Análisis de Pavimentos Flexibles

Introducción
• Históricamente, el diseño de pavimentos flexibles
se ha basado en métodos empíricos.
• Recientemente, se está avanzando hacia
procedimientos basados en métodos mecanicistas.
 Introducción

Método Mecanicista
Método Empírico

• Se basa en resultados • Procedimiento puramente

experimentales o en científico (cálculo analítico
experiencia de esfuerzos y
• Requiere muchas deformaciones)
observaciones para • Se basa en el
establecer vínculos entre comportamiento mecánico
las variables de diseño y dada una carga
su desempeño • Se deben conocer
• No necesariamente se propiedades
establecen bases fundamentales de los
científicas de las materiales.
relaciones (vínculos) • Necesita propiedades
observados geométricas de estructura
 Método mecanístico -
empírico

• Aunque las estructuras de pavimentos parecen

ser estructuras simples, son realmente muy
complicadas de modelar de forma realista.

• Para predecir su desempeño futuro se realizan

una serie de simplificaciones. En el presente,
se hace uso del método mecanístico –
empírico
 Método mecanístico -
empírico

Mecanístico (analítico)
Calcular respuesta del
pavimento: Esfuerzos y
deformaciones críticos
(ej. Mediante teoría de
elasticidad)
Método
mecanístico
Empírico (experimental) -empírico
Relaciones empíricas
para determinar
desempeño y razón de
deterioro. (ej.
Desempeño de
pavimento en función de
agrietamiento, roderas,
rugosidad, etc.)
Esfuerzos y Deformaciones
en Pavimentos Flexibles
 Respuestas del pavimento a
cargas de tránsito
• Se producen esfuerzos y deformaciones en
cada capa.
• Pavimento se deflecta verticalmente.
• Magnitud y ubicación de las respuestas
determinan el tipo y la extensión del
deterioro en el pavimento, así como la
rapidez con que avanza el deterioro.
• Se determina utilizando la teoría de
elasticidad (Ley de Hooke).
 Respuesta Estructural

Distribución de esfuerzo típico Comportamiento de

un sistema de capas:
bajo carga de tránsito
Todas las capas llevan
parte de la carga.

Carpeta asfáltica

Base

Subbase

Subrasante
 Evolución del sistema
multicapa
• Sistema de una capa: semi-espacio, carga
concentrada. Boussinesq, 1885.
• Semi-espacio, área de la carga circular.
• Sistema de dos capas, carga circular-Burmister,
1943.
• Sistema de tres capas, carga circular-Burmister,
1945.
• Sistema multicapa (n capas), carga circular, Huang,
1967.
 Calculando la respuesta del
pavimento flexible

• Sistema de una capa

• Sistema multicapa

• Método de elemento finito

(Análisis y Diseño avanzado de pavimentos)
 Calculando la respuesta del
pavimento flexible
• La manera más elemental de caracterizar el
comportamiento de un pavimento asfáltico bajo
cargas, es considerando un semi espacio
homogéneo.

• Un semi espacio tiene un área infinitamente

grande y una profundidad infinita con una
superficie plana sobre la cual se aplican las cargas.

• La teoría elástica se puede usar para determinar

esfuerzos, deformaciones y deflexiones.
 Sistema de una capa

Solución de Boussinesq:
• Pavimento flexible se considera como un semi
espacio homogéneo.
• Carga concentrada aplicada a un semi espacio
elástico respuestas se pueden integrar para
obtener las que se producen por carga circular.
• No hay deformaciones por encima de la
subrasante.
• Caracterización de las capas: “E” y “ν”
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga puntual vertical

Esfuerzo vertical = σz
Esfuerzo radial = σr
Esfuerzo tangencial = σt

τzr
Esfuerzo cortante (r-z)= τrz= τzr

τrz
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga puntual vertical

En el centro de la carga:
3 xP
σz =
2πz 2
σr =
P
×
(2υ − 1)
2πz 2
2
(1 + υ )(3 − 2υ ) P
εz = ×
E 2πz 2
dz =
(1 + υ )(3 − 2υ ) × P
E 2πz
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga puntual vertical

En el centro de la carga (cont.):

dr = 0
1 
 + υ (1 + υ )
εr = εt =  2  ×
P
E 2πz 2
τ rz = 0
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga puntual vertical

En cualquier punto (z,r):

3P
σz = × cos 3
θ
2πR 2

σr =
P 
(
×  3 cos θsen θ −
2
) (1 − 2υ ) 
2πR 2
( + θ ) 
 1 cos 
  
× (1 − 2υ ) − cos θ +
P 1
σt = 

2πR 2
  (1 + cos θ ) 
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga puntual vertical

En cualquier punto (z,r) (cont.):

τ rz =
3P
2πR 2
[
× cos 2
θsenθ ]
εz =
(1 + υ )P
× [
3 cos 3
θ − 2υ cos θ]
2πR E2

εr =
(1 + υ ) P 
× − 3 cos θ + (3 − 2υ ) cos θ −
3 (1 − 2υ ) 
2πR E 
2
(1 + cos θ )
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga puntual vertical

En cualquier punto (z,r) (cont.):

εt =
(1 + υ )P 
× − cos θ +
(1 − 2υ ) 
2πR E 
2
(1 + cos θ )
(1 + υ ) P
dz =
2πRE
[
× 2(1 − υ ) + cos 2 θ ]
dr =
(1 + υ )P 
× cos θsenθ −
(1 − 2υ )senθ 
2πRE  1 + cos θ 
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga puntual vertical

Principales conclusiones:

• Esfuerzos son independientes de las propiedades

del material, sólo en r y z.
• Esfuerzo máximo ocurre directamente bajo la
carga.
• Distribución de esfuerzos posee forma de campana
en cualquier plano y profundidad z.
• Esfuerzos disminuyen al distanciarse del centro.
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga circular

a= radio de la carga
q= carga uniformemente
distribuida

• Esfuerzos bajo una

carga circular
uniformemente
distribuida es dada por
Foster y Ahlvin (1954)
como:

Gráficos para σz σr σt τrz y deflexión vertical w

 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga circular- σz

Número en las
curvas indica “r/a”
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga circular- σr
(σr/q)x100%
z/a

Número en las curvas

indica “r/a”
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga circular- σt

(σt/q)x100%

Número en las curvas

z/a

indica “r/a”
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga circular- τrz
(τrz /q)x100%

Número en las curvas

z/a

indica “r/a”
 Sistema de una capa
Deflexión vertical bajo carga circular-w
 Sistema de una capa
Esfuerzos bajo carga circular

• Razón de Poisson?

• Foster y Ahlvin asumen υ =0,5

( semi espacio incompresible)

• “υ” tiene relativamente pocos efectos en los

esfuerzos y deflexiones.
 Sistema de una capa
Deformación unitaria bajo carga circular

• Una vez que se obtienen los esfuerzos de los

gráficos, las deformaciones unitarias se pueden
obtener de la Ley de Hooke:
ε z = [σ z − υ (σ r + σ t )]
1
E
ε r = [σ r − υ (σ t + σ z )]
1
E
ε t = [σ t − υ (σ z + σ r )]
1
E
 Sistema de una capa
Deformación unitaria bajo carga circular

• υ=0,5 para un medio incompresible

ε z = [σ z − υ (σ r + σ t )]
1
E
ε r = [σ r − υ (σ t + σ z )]
1
E
ε t = [σ t − υ (σ z + σ r )]
1
E

ε v = ε z + ε r + ε t = (σ z + σ z + σ r )(1 − 2υ ) = 0
1
E
 Sistema de una capa
Esfuerzo y Deformación unitaria bajo carga circular

• Soluciones en el eje de simetría

• τrz= 0; σr = σt σz & σr son los esfuerzos principales
– Placa flexible: carga de llanta es similar a un plato
flexible con radio “a” y presión uniforme “q”
– Placa rígida: carga aplicada a una placa rígido
(similar al ensayo de placa cargada)
 Sistema de una capa
Esfuerzo y Deformación unitaria bajo carga circular

• Soluciones en el eje de simetría

– Esfuerzos bajo el centro de la superficie de la
placa:
Placa flexible  
 
 z3   1 
σ z = q 1 − 2 3/ 2 
= q 1 − 
 (
a + z2 )   
 a 
2 3/ 2
 
 1 −    
  z 
  
 Sistema de una capa
Esfuerzo y Deformación unitaria bajo carga circular

• Soluciones en el eje de simetría

– Esfuerzos bajo el centro de la superficie de la placa:
q 2(1 + υ ) z z3 
σ r = σ t = (1 + 2υ ) − 2 + 2 2 3/ 2 
Placa 2  a +z( 2 1/ 2
) ( a + z ) 

flexible
 
 
 (1 + 2υ ) (1 + υ ) 1 
= q − 1/ 2
+ 3/ 2 
 2  a  2
 a  
2

 1 +    2 1 +    
   z     z   
 Sistema de una capa
Esfuerzo y Deformación unitaria bajo carga circular

• Soluciones en el eje de simetría

– Esfuerzos bajo el centro de la superficie de la placa:

(1 + υ )q  2υz z3 
εz = (1 − 2υ ) + − 
E  (a 2
+ z2 )
1/ 2
(
a +z
2
)
2 3/ 2


  
Placa  z  z 
  
flexible (1 + υ )q    a
=  a
3/ 2
− (1 − 2υ ) 1/ 2
− 1 
E   z  2
  z  
2

 1 +    
 1 +    
    
a     
a  
 Sistema de una capa
Esfuerzo y Deformación unitaria bajo carga circular

• Soluciones en el eje de simetría

– Esfuerzos bajo el centro de la superficie de la
placa:

Placa flexible
(1 + υ )q  2(1 − υ ) z z3 
εr = εt = (1 − 2υ ) − + 
2E  (a 2
+ z2 )
1/ 2
(
a +z
2
)
2 3/ 2

 Sistema de una capa
Esfuerzo y Deformación unitaria bajo carga circular

• Soluciones en el eje de simetría

– Deflexiones bajo el centro de la superficie de la placa:

Placa flexible

w=
(1 + υ )qa 

 2
 (
a
)
1/ 2
+
1 − 2υ
[(
a2 + z2 )
1/ 2
]

−z

E  a +z a
2

 Sistema de una capa
Esfuerzo y Deformación unitaria bajo carga circular

• Soluciones en el eje de simetría

Placa flexible
Cuando υ=0,5, se puede simplificar como:

Y en la superficie del semi espacio (z=0) se puede

simplificar así:

w0 =
(
2 1 − υ qa 2
)
E
 Sistema de una capa
Esfuerzo y Deformación unitaria bajo carga circular

• Soluciones en el eje de simetría

Placa rígida
• Deflexión es igual en todos los puntos de la placa
• La distribución de la presión no es uniforme
qa
q(r ) =
(
2 a −r
2
)
2 1/ 2

r = distancia desde el centro al punto donde se determinará la

presión
q = presión promedio
 Sistema de una capa
Esfuerzo y Deformación unitaria bajo carga circular

• Soluciones en el eje de simetría

Placa rígida
• Deflexión en la placa
π (1 − υ 2 )qa
w0 =
2E
Comparación:
• Deflexión en la superficie bajo placa rígida es solamente
79% de la desarrollada bajo la placa flexible.
 Sistema de una capa
Esfuerzo y Deformación unitaria bajo carga circular

Resumen:
• Características de placa flexible
– Deflexión no uniforme
– Distribución de presión uniforme

• Características de placa rígida

– Misma deflexión en todos los puntos
– Presión no está uniformemente
distribuida bajo la placa
 Sistema de una capa
Llantas Duales

• Qué hacer en el caso de set de llantas duales?

– Se puede aplicar la solución de Boussinesq?
– Cómo? Y Porqué?

Esfuerzos y deformaciones pueden calcularse

mediante superposición ya que para la solución de
Boussinesq se usa la teoría lineal elástica.
 Ecuaciones de Boussinesq para una
capa única en un sistema multicapa

En un sistema multicapa:

• Las ecuaciones de Boussinesq son usadas con el

Método de Espesor Equivalente (MET por sus
siglas en inglés).
 Sistema de Capas

• La estructura del pavimento flexible es un sistema

de capas con mejores materiales en la parte
superior.
– No se puede representar como una masa
homogénea.
– La teoría de capas de Burmister es más apropiada
 Sistema de Capas
Suposiciones básicas:
• Cada capa es: homogénea, isotrópica, lineal
elástica con módulo elástico E y razón de Poisson υ.
• Material con peso despreciable e infinito en la
dirección lateral.
• Cada capa tiene un espesor finito excepto la última
capa.
• Presión uniforme “q” es aplicada en la superficie
sobre un área circular de radio “a”.
• Condiciones de continuidad – se desarrolla fricción
completa en cada interface (entre capas).
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Esfuerzos y deflexiones dependen de la relación de

módulos (E1/ E2) y de la relación de espesor (h1/a)
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Esfuerzos y deflexiones dependen de la relación de

módulos (E1/ E2) y de la relación de espesor (h1/a)
• Esfuerzo vertical decrece conforme incrementa la
relación de módulos.
Distribución vertical de esfuerzos

h1=a

Bajo el centro de área circular cargada

 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

Esfuerzos verticales en la interface

• Esfuerzo vertical
de compresión en
la interface (σc)
incrementa con el
incremento en el
radio de contacto y
decrece con el aumento
en el espesor, para una
presión dada.

Bajo el centro de área circular cargada

 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

Ejemplo: Calcular espesor h1

a=6"

q=80 psi

E1=500.000 psi h1

E2=5.000 psi

σc máximo admisible para arcilla = 8 psi

Dado: σc /q = 0,1
E1/ E2 = 100
a/h1 = 1,15
h1 = 5,2 in.
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Esfuerzo vertical admisible depende del número de
repeticiones de carga:

× (σ c )
−5 −3, 734
N d = 4,873 × 10 ×E 3, 583
2

psi
Donde Nd es el número de repeticiones para llegar al
límite de deformación permanente.

Del ejemplo anterior:

σc = 8 psi y E2 = 5.000 psi => Nd = 3,7 x 105
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Deflexión vertical superficial, w0

qa
w0 = 1,5 F2 Carga en placa flexible
E2
qa
w0 = 1,18 F2 Carga en placa rígida
E2
F2 = f ( E1 / E2 , h1 / a )
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Deflexión vertical superficial, w0

Flexible Rígido

Deflexiones

Distribución de presión
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Deflexión vertical superficial, w0
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
Ejemplo: Deflexión vertical superficial, w0
a=6"

q=80 psi

E1=50.000 psi 6"

E2=10.000 psi

Dado: h1/a = 6/6 = 1

E1/ E2 = 5
F2 = 0,6
w0 = 1,5x80x6x0,6/10000 =0,0432 in = 43 mils
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Deflexión vertical en la interface, w
2a
q

qa
w= F
E2 E1 h1

E2 r
∞

Donde : F = factor de deflexión = f(E1/ E2 , h1/a, r/a)

Figura 2.19 (Y.Huang): 7 gráficos con diferentes relaciones de módulos.

 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Deflexión vertical en la interface, w
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Deflexión vertical en la interface, w
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Deflexión vertical en la interface, w
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Deflexión vertical en la interface, w
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Deflexión vertical en la interface, w
a=6"

q=80 psi

E1=50.000 psi 6"

E2=10.000 psi

Dado: h1/a = 6/6 = 1 r/a =0

E1/ E2 = 5
F2 = 0,83
w0 = 80x6x0,83/10.000 =
= 0,03984 in = 40 mils
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Potencial de ahuellamiento en la carpeta asfáltica:

wCA = w0 − w
Deflexión
vertical en la
interface

Deflexión
vertical en la
superficie
• Ejemplo:
wCA = 43 − 40 = 3mils
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Deformación a tensión crítica a tensión (fibra
inferior de carpeta asfáltica):
– Es usada como criterio de diseño para prevenir
agrietamiento por fatiga

q
ε = Fe
E1
Donde Fe= factor de deformación
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Factor de deformación (strain factor) para carga de

una llanta
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Ejemplo 2.8 Y. Huang

9.000 lb

q =67,7 psi

w0
σc E1 = 150.000 psi 8 in
εt
w E2 = 15.000 psi
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Ejemplo 2.8 Y. Huang

– Determinar la deformación crítica a tensión
(inferior de carpeta asfáltica).
– Determinar esfuerzo vertical en la interface en el
centro del área cargada.
– Determinar las deflexiones en la superficie y en la
interface en el centro del área cargada.
– Determinar la compresibilidad de la carpeta
asfáltica.
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Ejemplo 2.8 Y. Huang

– Determinar la
deformación crítica a
tensión (inferior de
carpeta asfáltica).
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)
• Ejemplo 2.8 Y. Huang
– Determinar esfuerzo
vertical en la interface
en el centro del área
cargada.
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Ejemplo 2.8 Y. Huang

– Determinar la
deflexión en la
superficie en el
centro del área
cargada.
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Deformación unitaria a tensión en llantas duales

q
ε = Cε = C Fe
E1 Una llanta

C = f(E1/ E2 , h1, a, Sd) = factor de conversión

 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Deformación unitaria a tensión en llantas duales

– En el análisis se usa carga
de una llanta

Sd= espacio entre llantas duales

 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Deformación unitaria a tensión (fondo de CA)

– Para un radio “a” entre 3 y 8 in. y un Sd dado:
1. Se calcula a’ y h’1
a’= 24a/ Sd h’1 = 24h1/ Sd
2. Se estima C1 y C2 para h’1
3. C= C1 +0,2(a’-3)(C2 - C1)
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Deformación crítica a tensión en llantas duales

– Se utilizan gráficos similares en el caso de tener

llantas tandem

C = f(E1/ E2 , h1, a, Sd, St)

 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Ejemplo 2.9 Y. Huang - Deformación crítica a

tensión en llantas duales
11,5 in
4.500 lb 4.500 lb

q =67,7 psi

E1 = 150.000 psi 8 in
εt

E2 = 15.000 psi
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Ejemplo 2.9 Y. Huang - Deformación crítica a

tensión en llantas duales
 Sistema de Dos Capas
(Pavimento asfáltico de espesor pleno)

• Ejemplo 2.9 Y. Huang - Deformación crítica a

tensión en llantas duales
 Sistema de Tres Capas

2a
q

σz1
E1, υ1=0,5 h1
σr1
Interfaz 1
σ´r1
E2, υ2=0,5 σz2 h2
σr2
Interfaz 2
σ´r2
E3, υ3=0,5
∞
 Sistema de Tres Capas

• 6 esfuerzos considerados en el eje de simetría:

– Esfuerzo vertical en la interfaz 1: σz1
– Esfuerzo vertical en la interfaz 2: σz2
– Esfuerzo radial en el inferior de capa 1: σr1
– Esfuerzo radial en la superficie de capa 2: σ´r1
– Esfuerzo radial en el inferior de capa 2: σr2
– Esfuerzo radial en la superficie de capa 3: σ´r2
 Sistema de Tres Capas
• Nota: en el eje de simetría:
– σt = σr
– Esfuerzo cortante = 0
– Cuando υ =0,5:
ε z = (σ z − σ r )
1
E
εr =
1
(σ r − σ z )
2E
ε z = −2ε r
– La deformación unitaria radial es igual a la mitad de
la deformación unitaria vertical y con signo opuesto.
 Sistema de Tres Capas
• Esfuerzos dependen de la relación k1 , k2 , A y H
(Tablas Jones)
E1 E2
k1 = k2 =
E2 E3
a
A= H =
h1
h2 h2
• k1 y k2 = 0,2 ; 2 ; 20 y 200
(interpolar para valores intermedios)
 Sistema de Tres Capas
• Obtener factores de esfuerzo: ZZ1, ZZ2, (ZZ1-RR1) y
(ZZ2-RR2) para un valor dado de k1 , k2 , A y H.

σ z1 = q ( ZZ1)
σ z 2 = q ( ZZ 2)
σ z1 − σ r1 = q ( ZZ1 − RR1)
σ z 2 − σ r 2 = q ( ZZ 2 − RR 2)
• Positivo en compresión / negativo en tensión
 Sistema de Tres Capas
• Obtener σ´r1 y σ´r2 de las siguientes ecuaciones:

σ z1 − σ r 1
σ z1 − σ r′1 =
k1
σ z2 − σ r2
σ z 2 − σ r′ 2 =
k2
• Probar ambas ecuaciones
(Nota: esfuerzos en el eje de simetría – medio
incompresible)
 Sistema de Tres Capas
• Ecuaciones de elasticidad:

ε z = [σ z − υ (σ r + σ t )]
1
E
ε r = [σ r − υ (σ t + σ z )]
1
E
ε t = [σ t − υ (σ z + σ r )]
1
E
– Incompresible υ=0,5
 Sistema de Tres Capas
• Ejemplo 2.11 Y. Huang
a= 4,8 in
q= 120 psi

E1 = 400.000 psi 6"

E2 = 20.000 psi 6"

E3 = 10.000 psi
∞

• Calcular todos los esfuerzos y deformaciones

unitarias.
Sistema de Tres Capas
Modelos para Predicción del
Desempeño del Pavimento
 Modelos para Predicción
del Desempeño

• Los modelos de desempeño son llamados también

funciones de transferencia que relacionan las
respuestas estructurales del pavimento (esfuerzos,
deformaciones y deflexiones) con varios tipos de
deterioro.
• Los modelos de desempeño son el eslabón débil de
los métodos mecanísticos – empíricos, ya que se
requiere de extensas verificaciones y calibraciones
en campo para establecer predicciones confiables
de deterioros.
 Modelos para Predicción
del Desempeño
• Se han desarrollado múltiples ecuaciones, la
mayoría basadas en análisis de regresión, para
predecir el desempeño de los pavimentos flexibles.

• Modelos para predecir:

– Agrietamiento por fatiga
– Deformación permanente
– Agrietamiento por baja temperatura
 Modelos para Predicción
del Desempeño
• Agrietamiento por fatiga

εt Carpeta asfáltica

Base granular

Subrasante
 Modelos para Predicción
del Desempeño
Agrietamiento por fatiga en mezcla asfáltica

• Modelos para predecir el número de

repeticiones admisibles para que ocurra
agrietamiento por fatiga en el 10% o 45% de
la huella:
log N f (10%) = 15,947 − 3,291 log(ε t/ 10 −6 ) − 0,854 log( E1 / 103 )
log N f (45%) = 16,086 − 3,291 log(ε t / 10 −6 ) − 0,854 log( E1 / 103 )

Nf = número de repeticiones admisibles para agrietamiento por fatiga (18 kips).

εt = deformación unitaria horizontal a tensión en el inferior de la carpeta asfáltica
(in/in).
E1 = módulo resiliente de la carpeta asfáltica (psi)
 Modelos para Predicción
del Desempeño
• Agrietamiento por fatiga

Carpeta asfáltica

Base estabilizada
σt con cemento

Subrasante
 Modelos para Predicción
del Desempeño
Agrietamiento por fatiga en base
estabilizada con cemento
• La Asociación de Cemento Portland (PCA)
determinó una relación de fatiga que ha usado por
muchos años para el diseño de pavimentos que
contienen bases estabilizadas con cemento.

Nf= Número de repeticiones de carga para falla por fatiga de BE.

σt = Esfuerzo de tensión máximo producido en la parte inferior de la BE (psi).
MR= Módulo de Ruptura (Resistencia a Flexión) a 28 días (psi).
βc3, βc4= Factores de calibración en campo. βc3=1,0259 βc4= 1,1368
 Modelos para Predicción
del Desempeño
Deformación permanente
 Modelos para Predicción
del Desempeño
Deformación permanente

N = 1,077 × 10 (ε vs )18 −4 , 4843

Donde:
– N = número de repeticiones admisibles de 18 kips.
– εvs = deformación vertical a compresión en la superficie de
la subrasante (micrones)
 Referencias:

• Finn, F.N, C.L. Monismith, “Pavement Performance

and Asphalt Concrete Mix Design”, Association of
Asphalt Paving Technologists, Vol. 52, 1984.
• Portland Cement Association, “Thickness Design
Systems for Pavements Containing Soil-Cement
Bases, 2008.
• Yang H. Huang, “Pavement Analysis and Design”,
Segunda Edición, 2004.