UNIVERSIDAD NACIONAL DE BARRANCA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

HIDRÁULICA

DISEÑO DEL CANAL INFORME PARCIAL

AVANCE N° 03

DOCENTE: Mo. Ing. Ascoy Flores Kevin Arturo

ALUMNO:

 Leyva Ayala, Loana Anais

 Meza Ambicho, Leydy Isabel

 Gantu Loarte, Janeth Elizabeth

 Paucar Pizarro, Robert

Barranca – 2019
 2

ÍNDICE

I. INFORME PRELIMINAR............................................................................................3

Canal chilcal......................................................................................................................3

Ubicación...........................................................................................................................3

Aspectos generales............................................................................................................6

II. INFORME TOPOGRÁFICO.......................................................................................7

Descripción de equipos y accesorios.................................................................................7

Equipos..............................................................................................................................7

Puntos topográficos...........................................................................................................9

Coordenadas UTM............................................................................................................9

Relación de puntos..........................................................................................................10

Panel fotográfico.............................................................................................................20

III. DISEÑO PLANIMÉTRICO......................................................................................35

Sección transversal típica................................................................................................35

Cálculo de la máxima eficiencia hidráulica.....................................................................35

Cálculo de la mínima infiltración hidráulica...................................................................36

Cálculo de máxima eficiencia y mínima infiltración hidráulica.....................................37

 3

I. INFORME PRELIMINAR

Canal chilcal

Ubicación.

Región : Lima

Provincia : Barranca

Distrito : Paramonga

Localidad : Chilcal

El agua de este canal principalmente se utiliza para los riegos de las cañas,

cultivos y posee poca vegetación.

Referencias: se encuentra en a la derecha de la carretera Panamericana Norte,

principalmente en la un óvalo ubicado al costado de tres restaurantes “Thalía”,

“Multiservicios Pablito” y cherry, entrada de Paramonga.

Junta que lo Administra: Comisión de Usuarios de Paramonga, Pertenece a la

junta de Usuarios de Pativilca.

 4

INICIO

Figura. Ubicación geográfica, 196327.90 m E y 8823175.97 m S.

Fuente: [ CITATION Goo19 \l 10250 ].

Fotografías del canal. FINAL

Figura. El canal Chilcal tiene una longitud de 6 km.

Fuente: Propia.
 5

Figura 3. En una parte de sus tramos posee algunas vegetaciones.

Fuente: Propia.

Figura 4. Posee pocas curvas, ya que esto dificultaría la toma de los puntos topográficos.

Fuente: Propia.
 6

Figura 5: la mayor parte de este canal es recto y limpio.

Fuente: Propia.

Aspectos generales.

Caudal máximo.

2.00 m3/s

Longitud.

2.014 km

Áreas de abastecimiento.

Campo de Rique

Campos Totoral

Campo Lampai

Campo Provenir
 7

II. INFORME TOPOGRÁFICO

Descripción de equipos y accesorios

Equipos.

Estación total.

Una estación total consiste de un teodolito con un distanció metro integrado, de

tal forma que puede medir ángulos y distancias simultáneamente. La distancia

horizontal, la diferencia de alturas y las coordenadas se calculan

automáticamente.

Figura 6. Estación total Kolida 445.

Fuente: Propia.
 8

Accesorios.

Prisma.
Este instrumento reflejará el rayo láser que dispara la estación total. Es un

instrumento constituido básicamente por un cristal de carias caras planas donde

llegan los rayos del distanciómetro, para luego reflejarse en la misma dirección

pero en sentido contrario.

Figura 7. Prisma.

Fuente: Propia.

Trípode.

Porta instrumento conformado por un planto o base donde se coloca el equipo a

usar y un juego de 3 patas acoplados a esta por medio de uniones articuladas.

Figura 8: Trípode.

Fuente: Propia.
 9

GPS Navegador.

Las siglas GPS se corresponden con "Global Positioning System" que significa

Sistema de Posicionamiento Global (aunque sus siglas GPS se han popularizado

el producto en el mundo comercial.

La precisión del GPS puede llegar a determinar los punto de posición con errores

mínimos de cm (GPS diferencia), aunque en la práctica hablemos de metros.

Figura 9. GPS Navegador.

Fuente: Propia.

Puntos topográficos

Coordenadas UTM.

Norte = 8819894

Este = 194131

Cota = 31
 10

Relación de puntos.

Tabla N° 01. Coordenadas obtenidas con sus descripciones.

BMS del proyecto del canal chilcal

N° Norte Este Cota Descripción
BMS captación
ET11 8819894 194131 31 HITO
1 8819800.89 194156.755 32.319 LIMITE
2 8819800.93 194156.745 32.318 LIMITE
3 8819800.56 194151.354 32.09 LIMITE
4 8819802.54 194159.764 30.39 EJE
5 8819861.11 194135.992 31.243 C
6 8819862.43 194140.835 31.684 C
7 8819862.43 194142.902 30.408 C
8 8819862.69 194143.956 30.173 EJE
9 8819992.06 194120.918 30.607 C
10 8819992.62 194125.874 30.819 C
11 8819992.84 194127.325 29.926 EJE
12 8819992.95 194128.616 29.784 EJE
13 8820087.06 194115.289 30.625 C
14 8820086.78 194111.01 30.157 C
15 8820089.83 194115.861 29.641 C
16 8820089.89 194116.951 29.535 EJE
17 8820139.4 194105.257 29.989 C
18 8820140.22 194109.172 30.345 C
19 8820140.53 194110.279 29.674 C
20 8820140.45 194110.287 29.667 EJE
ET12 8820277 194091 32 HITO
21 8820230.97 194100.006 30.84 EJE
22 8820230.48 194097.134 30.531 C
23 8820230.21 194102.26 30.514 C
24 8820230.13 194103.493 29.175 EJE
25 8820273.1 194099.584 30.891 C
26 8820272.61 194094.752 30.668 C
27 8820274.33 194101.422 29.58 EJE
28 8820293.59 194101.369 30.656 C
29 8820294.76 194097.891 30.439 C
30 8820297.57 194106.112 29.184 EJE
31 8820297.03 194107.043 28.752 EJE
32 8820321.87 194120.024 30.369 C
33 8820325.45 194115.661 28.991 C
34 8820283.7 194112.05 32.477 C
35 8820284.77 194111.815 31.964 C
36 8820321.36 194122.825 30.114 EJE
37 8820321.31 194122.899 29.014 EJE
38 8820320.70 194123.494 28.462 EJE
 BM del proyecto del canal Chilcal
N° Norte Este Cota Descripción
BM captación
11
39 8820363.71 194149.322 28.4 C
40 8820357.57 194148.974 28.283 C
41 8820367.82 194150.489 28.277 C
42 8820368.41 194152.812 28.063 EJE
43 8820368.14 194151.836 29.533 P
44 8820366.5 194152.261 29.452 P
45 8820365.7 194151.363 29.488 P
46 8820365.53 194150.751 29.498 P
47 8820365.84 194150.329 29.214 P
48 8820366.21 194150.506 29.204 P
49 8820366.8 194149.872 29.247 P
50 8820365.58 194149.041 29.213 P
51 8820365 194149.679 29.196 P
52 8820365.2 194149.955 29.188 P
53 8820364.97 194150.37 29.485 P
54 8820364.61 194150.787 29.487 P
55 8820364.75 194151.831 29.47 P
56 8820363.33 194152.716 29.535 P
ET1 8820611 194088 31 HITO
3
57 8820372.58 194149.367 30.527 P
58 8820372.5 194147.599 30.433 C
59 8820372.5 194146.748 29.494 EJE
60 8820371.76 194145.861 29.158 EJE
61 8820420.94 194137.779 30.57 C
62 8820541.39 194105.983 31.15 C
63 8820541.49 194102.382 29.19 C
64 8820541.09 194101.246 29.064 EJE
65 8820655.34 194077.288 29.481 C
66 8820654.8 194073.597 27.886 C
67 8820654.65 194072.81 27.864 EJE
ET1 8820832 194034 29.884 HITO
4
68 8820660.36 194076.157 29.064 EJE
69 8820660.54 194074.039 28.143 EJE
70 8820658.9 194072.309 27.506 EJE
71 8820776.99 194046.197 29.223 C
72 8820779.03 194043.715 27.839 C
73 8820778.92 194042.106 27.546 EJE
74 8820905.67 194014.386 28.007 C
75 8820905.38 194012.311 27.419 C
76 8820904.78 194011.094 27.423 EJE
77 8821026.87 193985.623 28.854 C
78 8821024.96 193983.575 27.435 C
79 8821024.32 193982.394 27.25 EJE
BM del proyecto del canal Chilcal
N° Norte Este Cota Descripción
BM Captación
80 8821034 193978 28.854 EJE
81 8821040 193977 29.854 C
82 8821048 193979 29.854 C
83 8821059 193976 28.854 EJE
84 8821063 193972 28.854 C
85 8821074 193970 29.854 C
 BM del proyecto del canal Chilcal
N° Norte Este Cota Descripción
BM Captación
12
122 8821371 193785 27.854 EJE
123 8821380 193785 28.854 C
124 8821381 193788 29.854 C
125 8821386 193792 30.854 EJE
126 8821401 193792 29.854 EJE
127 8821402 193792 29.854 C
128 8821407 193792 30.854 C
129 8821412 193792 30.854 C
130 8821418 193795 29.854 C
131 8821428 193798 27.854 EJE
132 8821433 193795 28.854 EJE
133 8821430 193792 26.854 EJE Fuente:
Propia.
134 8821429 193790 26.854 C
135 8821434 193793 26.854 C
136 8821417 193772 29.854 C
137 8821412 193768 28.854 EJE
138 8821410 193764 28.854 P
139 8821401 193768 27.854 P
140 8821394 193780 31.854 P
141 8821384 193777 31.854 P
142 8821378 193777 32.854 P
143 8821372 193778 31.854 P
144 8821369 193782 31.854 P
145 8821364 193786 31.854 P
146 8821363 193786 31.854 P
147 8821361 193792 31.854 P
148 8821359 193792 31.854 P
149 8821349 193808 31.854 P
150 8821347 193811 31.854 P
151 8821348 193814 32.854 P
152 8821345 193816 31.854 EJE
153 8821343 193818 31.854 C
154 8821341 193819 31.854 C
155 8821340 193822 31.854 EJE
156 8821339 193821 31.854 C
157 8821338 193823 31.854 C
158 8821335 193826 31.854 EJE
159 8821317 193834 31.854 C
160 8821310 193839 31.854 C
161 8821306 193840 31.854 EJE
162 8821302 193842 31.854 EJE
163 8821295 193844 31.854 C
164 8821293 193843 32.854 C
BM del proyecto del canal Chilcal
N° Norte Este Cota Descripción
BM Captación
165 8821290 193847 32.854 C
166 8821285 193848 32.854 C
167 8821282 193849 30.854 EJE
168 8821276 193852 32.854 EJE
169 8821269 193855 31.854 EJE
170 8821264 193857 30.854 C
171 8821261 193858 32.854 C
 13

Panel fotográfico

Figura 10. Foto grupal en la primera estación.

Fuente: Propia.

Figura 11. Ubicación de la estación considerada como punto de control y vista panorámica del área a
levantar.

Fuente: Propia.
 14

Figura 12. Ubicación del B. M. N° 01.

Fuente: Propia.
 15

Figura 13. Trabajo de levantamiento del relleno que sería la parte de la carretera.

Fuente: Propia.

Figura 14. Trabajo de levantamiento borde del canal.

Fuente: Propia.
 16

Figura 15. Manejo de la estación total.

Fuente: Propia.

Figura 16. Trabajo de levantamiento del relleno que sería la parte de la carretera.

Fuente: Propia.
 17

Figura 17. Trabajo de levantamiento en un extremo del canal.

Fuente: Propia.

Figura 18. Trabajo de levantamiento en el centro del canal.

Fuente: Propia.
 18

Figura 19. Foto grupal en el cambio de estacionamiento.

Fuente: Propia.

Figura 20. Trabajo de levantamiento del relleno que sería la parte de la carretera.

Fuente: Propia.

Figura 21. Ubicación del B. M. N° 02.

Fuente: Propia.
 19

Figura 22. Se cambió punto de control porque hubo una curva que dificultaba el levantamiento.

Fuente: Propia.

Figura 23. Trabajo de levantamiento en el centro del canal.

Fuente: Propia.
 20

Figura 24. Por un tramo de hizo dificultoso el levantamiento por la causa de las vegetación.

Fuente: Propia.

Figura 25. Foto grupal.

Fuente: Propia.
21
 22

Figura 26. Colocación de los puntos del GPS en la estación total.

Fuente: Propia.

Figura 27. Uno de los tramos, rectos y poca vegetación.

Fuente: Propia.
 23

Figura 28. Compuerta N° 01.

Fuente: Propia.

Figura 29. Toma de datos para la compuerta.

Fuente: Propia.
24
 25

Figura 30. Obtención de algunos puntos con el GPS

Fuente: Propia

Figura 30. Ubicación del B. M. N° 03.

Fuente: Propia.

Figura 31. Trabajo de levantamiento.

Fuente: Propia.
 26

Figura 32. Trabajo de levantamiento.

Fuente: Propia.

Figura 33: Trabajo de levantamiento en el centro del canal.

Fuente: Propia.
 27

Figura 34. Trabajo de levantamiento en el borde del canal.

Fuente: Propia.

Figura 35. Trabajo de levantamiento en el centro del canal.

Fuente: Propia.
 28

Figura 36. Tramo recto del canal.

Fuente: Propia.

Figura 37. Trabajo de levantamiento.

Fuente: Propia.
29
 30

Figura 40. Foto grupal.

Fuente: Propia.

Figura 41. Compuerta N° 02.

Fuente: Propia.
 31

III. DISEÑO PLANIMÉTRICO

Sección transversal típica

Cálculo de la máxima eficiencia hidráulica.

Q= 2.00 m3/s
n= 0.014
S= 0.001 m/m b/y = 0.8284
z= 1

A= 1.8284 y^2
p= 3.6568 y
A^5 = 20.4341 y^10 A^5/p^2 =1.52881 y^8

p^2 = 13.3722 y^2

y = 0.9061 m

b = 0.7506 m

Base.

B = 0.75 m

Tirante.

Y = 0.90 m

Talud.
 32

Z =1.00

Espejo.

T = 2.60 m

Borde Libre.

B.L= 0.40 m

Altura total.

H= 1.30 m

Corona.

C=1.00 m

Cálculo de la mínima infiltración hidráulica.

Q= 2.00 m3/s

n= 0.014

S= 0.001 m/m b/y = 1.6569

z= 1.000

A = 2.6560 y^2

p = 4.4853 y

A^5 = 132.3850 y^10 A^5/p^2 = 6.5805 y^8

p^2 = 20.1177 y^2

y = 0.7549 m

b = 1.2508 m
 33

Base.

B = 1,25 m

Tirante.

Y = 0.80m

Talud.

Z =1.00

Espejo.

T = 2.76 m

Borde Libre.

B.L= 0.40 m

Altura total.

H= 1.20 m

Corona.

C=1.00 m

Cálculo de máxima eficiencia y mínima infiltración hidráulica.

Q= 2.00 m3/s
n= 0.014
S= 0.001 m/m b/y= 1.2426
Z= 1.000

A= 2.2426 y^2

p= 4.0710 y
 34

A^5 = 56.7281 y^10 A^5/p^2 = 3.4228 y^8

p^2 = 16.5736 y^2

y= 0.8192 m

b = 1.0179 m

Base.

B = 1.00 m

Tirante.

Y = 0.85 m

Talud.

Z =1.00

Espejo.

T = 2.70 m

Borde Libre.

B.L= 0.40 m

Altura total.

H= 1.25 m

Corona.

C=1 m
35
36
37
 38

IV. DISEÑO HIDRÁULICO PRELIMINAR

Pendientes finales.
 39

Cuadro de pendientes por tramos.

Tramo K X + XXX – K X + XXX Pendiente o/oo

(Presentación en plano del perfil longitudinal en 1/1 con las pendientes que

se asigna finalmente)

Obras hidráulicas.

Cuadro de ubicación de obras hidráulicas. (Compuertas, orificios,

vertederos, caídas, rápidas, transiciones, etc.)

Tramo K X + XXX – K X + XXX Obra hidráulica

(Presentación en plano del perfil longitudinal en 1/1 con la ubicación de las

obras hidráulicas)

V. DISEÑO HIDRÁULICO

Canal en flujo normal

 40

(Se colocan los cálculos arrojados por el software H CANALES para cada

tipo de pendiente de acuerdo a cada tramo asignado en el informe de diseño

hidráulico preliminar)

(Plano de todas las secciones que tendrá el canal con las dimensiones

asignadas)

VI. DISEÑO DE OBRAS HIDRÁULICAS DE CAUDAL DE SALIDA

Obras hidráulicas de caudal de salida (vertederos, compuertas, orificios y

transiciones)
 41

(Se colocan todos los procedimientos y cálculos del software H CANALES

para cada tipo de obra hidráulica de acuerdo a cada tramo asignado en el

informe de diseño hidráulico preliminar)

(Plano de todas las obras hidráulicas que se tendrán en el canal con las

dimensiones asignadas)

VII. DISEÑO DE OBRAS HIDRÁULICAS DE FLUJO INTERNO

Obras hidráulicas de flujo interno (caídas, rápidas, etc.)

 42

(Se colocan todos los procedimientos y cálculos del software EXCEL para

cada tipo de obra hidráulica de acuerdo a cada tramo asignado en el

informe de diseño hidráulico preliminar)

(Plano de todas las obras hidráulicas que se tendrán en el canal con las

dimensiones asignadas)

CONSIDERACIONES DEL CURSO

FORMATO: APA 6.0

PRESENTAR EN USB AL DOCENTE, INFORME EN FÍSICO Y EN WORD (Y

EN EXCEL CUANDO CORRESPONDA A LOS DISEÑOS DE OBRAS

HIDRÁULICAS DE FLUJO INTERNO), PLANOS EN FÍSICO Y AUTOCAD

2016.

TIEMPO DE EXPOSICIÓN: 10 min.

DÍA: DE ACUERDO AL CRONOGRAMA EN LA SEMANA QUE PRECISA.

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FORMA DE EVALUACIÓN:

Avances Exposiciones
1 2 3 4 5 6 7 Prom. 1 2 3 4 5 6 7 Prom.

AVANCE: SE VERIFICARÁ QUE SEA INÉDITO EL TRABAJO SI EXISTE COPIA

DE OTRA FUENTE SE LE COLOCARÁ LA NOTA DE 00.

EXPOSICIÓN:

SE EVALUARÁ EL DESENVOLVIMIENTO Y DOMINIO DEL

TEMA DEL EXPOSITOR, LA FORMA DE EXPRESAR A SUS

COMPAÑEROS SUS CONOCIMIENTOS, EL TONO DE VOZ, Y EL

CONTROL DEL TIEMPO DE EXPOSICIÓN.

SE EVALUARÁ TAMBIEN LA FORMALIDAD DE LA

VESTIMENTA DEL EXPOSITOR (TERNO OBLIGATORIAMENTE).

CRONOGRAMA DE TRABAJO:

SEMANA HIDRÁULICA

1 INTRODUCCIÓN DE SILABUS Y MODELO DE INFORME

1 FÓRMULAS BÁSICAS

2 ECUACIONES GEOMÉTRICAS

2 PRÁCTICA 1: FÓRMULAS BÁSICAS

3 AVANCE 1: SELECCIÓN DE CANAL

3 PRÁCTICA 2: ECUACIONES GEOMÉTRICAS

4 FLUJO UNIFORME - DESNIVEL - TRANSICIÓN

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SEMANA HIDRÁULICA

4 PRÁCTICA 3: FÓRMULAS BÁSICAS Y ECUACIONES GEOMÉTRICAS

5 AVANCE 2: LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

5 PRÁCTICA 4: FLUJO UNIFORME - DESNIVEL - TRANSICIÓN

6 FLUJO UNIFORME - MEH - MIH

6 PRÁCTICA 5: FLUJO UNIFROME - DESNIVEL - TRANSICIÓN

7 AVANCE 3: PERFIL LONGITUDINAL Y SECCIÓN

7 PRÁCTICA 6: FLUJO UNIFORME - MEH - MIH

8 INFORME PARCIAL

8 EXAMEN PARCIAL

9 FLUJO UNIFORME CRÍTICO

9 PRÁCTICA 7: FLUJO UNIFORME - MEH - MIH

10 AVANCE 4: PENDIENTES FINALES

10 PRÁCTICA 8: FLUJO UNIFORME CRÍTICO

11 FLUJO NO UNIFORME RÁPIDO

11 PRÁCTICA 9: FLUJO UNIFORME CRÍTICO

12 AVANCE 5: DISEÑO EN FLUJO NORMAL

12 PRÁCTICA 10: FLUJO NO UNIFORME RÁPIDO

13 COMPUERTAS, ORIFICIOS Y VERTEDEROS

13 PRÁCTICA 11: FLUJO NO UNIFORME RÁPIDO

14 AVANCE 6: DISEÑO DE ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS

14 PRÁCTICA 12: COMPUERTAS, ORIFICIOS Y VERTEDEROS

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SEMANA HIDRÁULICA

15 RÁPIDAS Y CAÍDAS

15 PRÁCTICA 13: COMPUERTAS, ORIFICIOS Y VERTEDEROS

16 INFORME FINAL

16 EXAMEN FINAL

17 EXAMEN APLAZADO