EQUIPO DE PERFORACION ROTATORIA

PESO EN EL GANCHO
TENSIÓN EN LA LINEA RÁPIDA (TLR=F f )
W g=( ¿ DC × L DC × W DC +¿ HW × L HW × W HW + ¿ DP × L DP × W DP ) ( BF ) +W MV +G +UG+ W St
W gancho
Donde: Ff=
nE
DC (Drill collar), DP (Drill pipe), HW (Heavy
TENSIÓN EN LA LINEA MUERTA ( TLR=F s )
weight)
#: Cantidad de c/u de las tuberías
L: Longitudes de c/u de las tuberías. W gancho
F s=
W: Pesos de c/u de las tuberías en lbs. /pie. n

-W MV +G+UG : Peso del aparejo motón viajero, CARGA TOTAL COMPRESIVA SOBRE EL
gancho, unión giratoria. (Se usa para perforar, CASTILLO O FUERZA DE APLASTAMIENTO
rimar)
F d=W g + F f + F S
- W MV +G+ ele: Peso del motón viajero, gancho,
elevadoras. (Se usa para meter y sacar tubería, W g Wg
F d=W g + +
BHA, csg) n n

-W St : Margen de sobretensión contra W g ( n+ 2 ) W g Wg

atascamiento (no se toma en cuenta C arga ideal F d= F d=W g + +
n nE n
dependiendo de las condiciones).
W g ( nE+n+1 )
BF: FACTOR DE FLOTABILIDAD C arga Real F d=
nE
Lbs n=¿ de lineas travez de la polea viajera
BF=1−0.002 D L ( )
pie 3
Lbs
BF=1−0.015 D L ( ) FUERZA DEL VIENTO SOBRE EL CASTILLO SI
gal LA TUBERIA ESTUBIERA PARADA
EFICIENCIA
FV 1= A1 (0.004 V 21 )
1.04n −1
E= FV 2= A2 (0.004 V 22)
1.04 n ( n ) (1.04−1)
FV =FV 1+ FV 2
# de Líneas Efficiency
(n) (E)
FV 1= A1 ( 0.004 V 21 ) + A 2 (0.004 V 22)
6 0.874
8 0.841
10 0.810
FV 1=fza . del viento sobre latuberia parada
12 0.782 FV 2=Fza viento sobre laestructura del castillo
14 0.74 A1=area sobre latuberia parada.
A2=area de la estructura del castillo .
V 1=veloc . del viento a laaltura delcastillo
V 2=veloc . minima del viento a la altura del
castillo sobre laestructura del castillo .
FUERZA TOTAL DEL VIENTO DEBIDO A LA
TUBERIA PARADA EN EL SET BACK Y
COMPONENTE DEL PESO (FTV)
Punto de anclaje A y B, frente al malacate.
FV H = A 1 (0.004 V 21)
( n+ 4 )
F V =( L DP × W DP ) Sen 2.5 °
[
F de=4 × W g ×
4n ]
Punto de anclaje C y D, a los costados del
( FV H + F V )× a
FTV = malacate.
b
( nE+ 4E+2)
FV H =Fza del viento sobre latuberia parada
F V = peso de la tuberia a una inclinaciónde 2.5 [ (
F de=4 × W g ×
4 nE )]
a=la mitad de latuberia parada
b=altura de la plataforma del engrapador
FACTOR DE EFICIENCIA DEL CASTILLO (FEC)
FUERZA TOTAL SOBRE EL CASTILLO
Carga real
FEC= ×100
FT =FTV + F d carga maxima equivalente

FT =fza .total sobre el castillo Fd

FEC= ×100 %
FTV =fzatotal del viento debido a latuberia F de
parada en el set back
F d=cargatotal compresiva Sobre el castillo. CAPACIDAD NOMINAL BRUTA (CNB ó GNC)

CARGA MAXIMA EQUIVALENTE W g ( Lineas hacia arriba+ 4)

CNB=
lineas armadas hacia arriba

W g ( n+4)
CNB=
n

CNB> fza compresiva+ fzadebido al viento

CAPACIDAD DE CARGA DEL CASTILLO

Fd
CCC= +W CPP
FEC

W CPP =Peso del caballete portapoleas

 Para saber si la dimensión del cable es
adecuada:

FD ≥ 3

d 2 × 100000
MOMENTO EJERCIDO POR LA LÍNEA RAPIDA FD=
T .L. R
M f =F × R (2.7180.0175αμ −1)
Factor de servicio:
lbs R.N . R
. M f =torsion de la banda de frenado F . S=
pie T . L. R
. F=fuerza que ejerce el freno
. R=radio deltambor de frenado
TRABAJO QUE REALIZAN LOS CABLES EN
.α =angulo de contacto de labanda ( grados )
. μ=coeficiente de friccion TONELADAS – MILLA
El trabajo delcable en toneladas – millas
M f =F´ ×r al levantar y bajar el consumo de motón−gancho – elevadora

. F ´ =fuerza ejercida por la linea rapida 4Dx M

T b=
.r =radio deltambor de enrollamiento 5280 x 2000
T b=Trabajo en ton – milla para mover
D+3 d D=Profundidad del pozo
r= ( pie)
2× 12 M =Peso total del conjunto montón –
gancho – elevadora
. D min =20 × ( diametro del cable ) ………..
esta al 85 % de su resistencia total . El trabajo total del cable efectuado por la
D min =24 × ( diametro del cable ) ……….. manipulación de latubería de perforación
esta al 92 % de su resistenciatotal . en la operaciónde viaje redondo .
L × N ×d
. Lmin .del tambor de enrollamiento = +6 o 9
π×D×3 D× W m ×( Ls + D)
T p=
5280 x 2000
π
L= ( D+d ) N
12
W m =Peso efectivo por piede tuber í a
corregido por flotabilidad en ellado de
. perforaci ó n en lb/ pie .
N=se puede encontrar por tablas teniendo D min vs d Ls =longitud de una barra de tubería de
. N=numero de vueltas perforación( pies)
. L=longitud de la tuberia parada .
.d=diametro del cable . El trabajo adicional desempeñado por elcable
. D=diametro del tambor . en una operación de viaje redondo.

Long . cable=¿ lineas hacia abajo× altura del castillo+100

 2x C x D profundidad total 1
T a=
5280 x 2000 Tvr 2º =Ton – milla por viaje redondo a
una profundidad total 2
T a=Trabajo en ton – milla desempeñada
al mover el peso excedente del conjuntobroca
y cuellos lastrabarrenas .
C=Exceso de peso del conjunto broca – 2. Viaje corto hastael zapato
cuellos lastrabarrenas sobre la tubería de ( Rimar desde 2 º−1 º)
perforación .
TVC (1 º )=¿
El trabajo total hecho por elcable al realizar el
viaje redondo es 3. Sacar toda latubería hastala
superficie

4 x D x M D x W m x ( L s+ D) 2 x C x D 1
Tvr= + + ×Tvr (1 º )
5280 x 2000 5280 x 2000 5280 x 2000 2
4. Bajando casing hastael fondo

D x( Ls+ D)x Wm D x (M +0.5 x C) (hasta 2º )

Tvr= +
10560000 2640000 4 xDxM DxWcm ( Lsc + D ) F . flotabilid
Tcsg= +
10560000 10560000
D : Profundidad del pozo en( piso)
Wm :Peso efectivo por pie de tubería corregido ECUACIÓN DE COSTO POR PIE PERFORADO
por flotabilidad en el lado de perforación en (C)
lb / pie ¿ .
Ls : Longitud de unabarra (90 pies) n n n
M : Peso total del conjunto motor – gancho –
elevadora /unión giratoria . C=
∑ Bi + R
i=1 [
n
∑ T i +∑ ti
i=1 i=1 ]
C=Exceso de peso del conjunto broca –
cuellos lastrabarreras sobre la tubería de
∑ Fi
i =1
perforación .
Flotabilidad :1 – 0.015 x S( lbs/gal ) Donde:

C :Costo por pie de perforación (US/ pie )

TRABAJO REALIZADO POR EL CABLE EN
OPERACIONES DE VIAJE REDONDO (ROAND
TRIP)
1. Perforar :
Tpr (2 º−1 º)=3 ¿
Tpr=Ton – milla de perforación
Tvr 1º =Ton – milla por viaje redondo a la
B:Costo de la broca ( US )
R :Costo del equipo de perforación .(US/hora)
T :Tiempo transcurrido durante la perf .(Horas)
t :Tiempo de viaje de la sartade perf . ( Horas)
F : Pies Perforados
Donde lasumatoria indica que tenemos que
sumar todos loselementos individuales como :
n
∑ Bi = B1+B2+ B 3+. .. .. . . Bn
i=1
• Para calcular el costo promedio parauna divididos por el tiempo consumido en perforación ¿
simple broca . es el mismoque se definió enla ecuación original
i=1 y n=1 del costo de perforación . Esta segunda ecuación
Bi+ R(Ti +ti ) se deriva de la primera .
Ci=
Fi
• Para calcular el costo promedio por pie PIES PERFORADOS PARA IGUAL COSTO (Fe)
para unintervalo de profundidad dado
utilizando varias brocas ( i=1 , 2,3 ….. n )
R×t+B
n=Total de brocasusadas para perforar ese Fe=
intervalo . c−( R/ ROP)

 Para calcular el costo por pie para un pozo D onde :

entero (i=1, 2,3 … .. n )
n=Total de brocasusadas en el pozo .
• Para calcular el costo promedio por pie
para varias brocas perforando el mismo
intervalo en diferentes pozos : ( i=1 , 2,3 … ..n )
n=Total de corridas de brocas usadas en el
calculo .
RÉGIMEN DE PENETRACIÓN (PIES/HORA) DE
IGUAL COSTO POR PIE DE PERFORACIÓN
(ROP)
R
ROP=
C−( R×t+B )/F
Donde :
pies
ROP : Régimen de penetración ( hora ) de
igual costo por pie de perforación .
C :Costo por pie de perforación
(US/ pie)del pozo vecino
t :Tiempo de viaje de la sarta para la broca
PDC ( Horas)
B:Costo de la broca PDC (US)
F : Intervalo supuesto por perforar ( pies)
Fe : Pies perforados para igual costo
ROP : Régimen de penetración supuesto( pies/hora)
COSTO DE LA BROCA POR PIE PERFORADO (C)
La fórmula que se utiliza para calcular el
costo métrico es:
B+ R(T +t )
C=
F
Donde :
C :Costo por pie de perforación (US/ pie)
B:Costo de labroca(US)
R :Costo del equipo de perforación .(US/hora)
T :Tiempo de perforación (Horas)
t :Tiempo de viaje (Horas)
EL MALACATE

Freno Principal delCuadro de Maniobras/ Malacate (Teoría d
Mt=F x r
 Donde ::
F=Fuerza que ejerce el Tambor ( TLR )
r =Radio delTambor de enrollamiento
F ’=Fuerza que ejerce el Freno
R=Radio deltambor de frenado

Obsérvese que el valor

F  Torsión de la banda de frenado
ROP= ¿
T
 Mf =( F)( R)(2.7180 .0175 αμ−1) BF=factor de flotabilidad

2. Pies de tubería de perforación que se

 donde : pueden utilizar con un conjunto de
Mf =Torsión de la banda de frenado lbsxpie fondo específico (BHA)
F ’=Fuerza que ejerce el freno
R=Radio del tambor de frenado a) Determinar el factor de flotabilidad
α = Angulo de contacto de labanda(grados ) (BF):
μ=coeficiente de fricción
65,5 – peso dellodo
BF= , ppg
65,5
 potencia de salida delmalacate
b) Determinar la máxima longitud de
tubería que se puede correr en el hoyo
Pot . De salida del malacate ( HPs)=Potencia HP en el gancho con un conjunto
Ef . Del Aparejo de fondo específico:

[(T x f ) – MOP – Wbha ]x BF

Longitud max=
Wdp
Pot . De salida del malacate=Ef .Cuadro x Pot . de entrada
dondedelmalacate( HPs)
T =resistencia a latracción , lbde la
tubería nueva
f =factor de seguridad para corregir
Pot . De salida Malacate=Tensión en la línea rápida ( TLR ) x tubería nueva a tubería No .2
Velocidad de lalínea rápida MOP=margen de “ overpull ”
Wbha=Peso del BHA en el aire , lb / pie
Wdp= peso de la tubería de perforación
lb
en el aire incluyendo la rosca de
pie
unión de tubería vástago(“ tool joint ”)
BF=factor de flotabilidad
DISEÑO DE LA SARTA DE PERFORACIÓN
(LIMITACIONES) c) Determinar la profundidad total que se
puede alcanzar con un conjunto de
fondo
1. Longitud del conjunto de fondo específico:
necesaria para un peso sobre la mecha
deseado: Pro fundidad total , pie=longitud max+lo ngitud del BHA

WOB x fLongitud , pie=Wdc x BF

CÁLCULOS PARA TUBERÍA DE
donde : PERFORACIÓN / CUELLOS DE PERFORACIÓN
WOB= peso deseado a utilizar durante
la perforación Diámetrointerno ( ID) pulg ,2
f =factor de seguridad para colocar Capacidad , bl/ pie=
1029,4
punto neutral en cuellos de perforación
Wdc= peso delcuello de perforación ,lb/ pie
 Diámetro externo(OD ) pulg,2 −Diámetrointerno( ID) pulg ,2
Desplazamiento , bl/ pie=
1029,4

Peso, lb/pie = desplazamiento, bl/pie x 2747

lb/bl

CABALLOS DE FUERZA HIDRÁULICA (HHP)

P xQ
HHP=
1714

Donde :
HHP=caballos de fuerza hidráulica
P= presión circulante , psi
Q=tasade circulación , gpm

PRESIÓN DE BOMBA / RELACIÓN DE

EMBOLADAS DE LA BOMBA

Nueva = presión x nueva tasa de

presión circulante bomba,
circulante, actual, psi emb/min 2
psi tasa de bomba
anterior,
emb/min