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OPERATOR SERIES -
Infraestructura
Índice
Resumen ejecutivo
¿Qué esperar hasta fines de 2016?
Acciona
TABLA: Los tres principales proyectos de infraestructura de Acciona en Latinoamérica
ICA
TABLA: Grandes proyectos de infraestructura en los que participa ICA
IDEAL
TABLA: Grandes proyectos viales en México en los que participa Ideal
OHL
TABLA: Principales operaciones y proyectos de OHL en Latinoamérica
Graña y Montero
PERFIL: Perfil de proyecto de Vía Expresa de Graña y Montero
Conconcreto
PERFIL: Puerto Darién International
Techint
Odebrecht
TABLA: Grandes proyectos de infraestructura de Odebrecht en construcción
OAS
TABLA: Grandes proyectos de infraestructura en los que participa OAS
Odinsa
PERFIL: Proyecto portuario de Odinsa que se pondrá a la venta
Sigdo Koppers
SACYR
TABLA: Los 4 principales proyectos de infraestructura de Sacyr en Latinoamérica
Resumen ejecutivo
Resumen ejecutivo
Los proyectos de infraestructura en etapa temprana de mayor envergadura en Latinoamérica son tan
grandes que muchos creen que nunca se ejecutarán. Y, de hecho, algunos de ellos se han visto paralizados a
raíz de la desaceleración económica mundial.
La base de datos de proyectos de BNamericas indica que hay 409 proyectos en carpeta y que un grupo de
iniciativas valorado en US$120.000mn estaría listo en los próximos 21 meses.
Cien proyectos, valorados en US$50.000mn, siguen a la espera de una decisión respecto a inversión. Y el
dinero no es el problema principal.
La encuesta anual de BNamericas realizada con ejecutivos de empresas de infraestructura arroja que el
obstáculo por excelencia es el marco regulador.
Marco normativo
Excesiva burocracia
Ausencia de planificación y
apoyo gubernamental
Corrupción
Falta de financiamiento
0 5 10 15 20 25 30
%
2016 2015
Fuente: BNamericas.com
En los siguientes capítulos tendrá acceso a una descripción de la cartera de proyectos de infraestructura y
cuál es la estrategia de inversión de algunos de los principales operadores del sector.
Ahora bien, expertos han señalado que existe una enorme cantidad de dinero a la espera de que las
condiciones sean más seguras para invertirse en proyectos de infraestructura en la región, desde los
US$12.800mn del nuevo aeropuerto internacional de Ciudad de México hasta la ampliación de
US$1mn de la ruta Bogotá-Giradot.
El CPP Investment Board -el mayor fondo de pensiones de Canadá con CA$207.000mn en activos- tiene
como objetivo seguir invirtiendo en el sector brasileño de infraestructura, indicó hace poco John Price,
miembro del Consejo Canadiense de las Américas (CCA).
La gente en la industria de pensiones no se sorprenderá por el hecho de que el mayor fondo de pensiones de
Canadá adopte una posición contrarie al invertir ahora en infraestructura en Brasil. Fondos como Ontario
Teachers y CPP entienden la naturaleza cíclica de mercados subcapitalizados como Brasil, que son
vulnerables a impactos externos como los precios de los commodities y la política monetaria de EE.UU.,
explicó Price en el blog de CCA.
La base de datos de BNamericas indica que Brasil cuenta con proyectos valorados en más de US$37.000mn,
los que estarían listos en 2016. Incluso si no se cuenta el Tren bala Rio-São Paulo-Campinas -que ahora
pasó a segundo plano en medio de la desaceleración económica- Brasil está por sobre Chile, México y
Panamá.
Al analizar la región en general, nuestras cifras arrojan que hay proyectos valorados en más de US$80.000mn
que estarían listos este año...
A menudo los proyectos de agua y residuos demandan inversiones menores. Y es por eso que esta conclusión
resulta reveladora. Este sector posee proyectos valorados en US$17.000mn y que debieran culminar antes de
fin de año.
No obstante, se sabe que CPP y la mayor parte de los fondos globales de pensión miran a largo plazo. Al
aplicar filtro en la base de datos de BNamericas para conocer los proyectos de agua e infraestructura en
etapa temprana, el número final resulta enorme.
Proyectos valorados en más de US$370.000mn figuran en el intervalo que va desde "a la espera de decisión
sobre inversión" hasta "licitación".
Los capítulos siguientes ahondan en los grandes operadores de infraestructura que hacen negocios en
Latinoamérica y en sus estrategias de gasto de capital para 2016.
Acciona
Acciona
Vistazo a Acciona señaló en 2016 que planea "consolidar el crecimiento" aprovechando las oportunidades
gasto de que ofrecen los mercados internacionales. La compañía espera invertir 600mn de euros
capital (US$652mn) y proyecta que la división de energía recibirá dos tercios de ese gasto, que se
asignará para construir unos 300MW de capacidad generadora. El gasto de capital en 2015 fue de
223 millones de euros.
Resultados El conglomerado español Acciona reportó un incremento de 12% en sus utilidades netas en
financieros 2015, que se situaron en 207 millones de euros (US$225mn) impulsadas por la división de
de 2015 energía eólica en mercados internacionales. Es en estos mercados extranjeros donde la compañía
pretende elevar la inversión durante 2016 y canalizar 400mn de euros a proyectos energéticos. La
división de energía renovable experimentó su crecimiento más marcado en 2015, con un
incremento de 23,6% en ingresos netos, que se compara con una expansión de 10% en el negocio
de infraestructura hídrica y una caída de 17,4% en los ingresos de la filial de construcción,
agregó la firma madrileña en su informe anual.
PrincipalesEl Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile recibió cuatro ofertas por la nueva concesión del
hechos camino Nogales-Puchuncaví, que demanda una inversión estimada de US$210 millones,
consigna un comunicado del MOP. Los postores son: Un consorcio conformado por las compañías
chilenas Belfi, Besalco Concesiones e Icafal Inversiones; el consorcio Nueva Concesión
Nogales-Puchuncaví, compuesto por la española Acciona Concesiones Chile y CAM Holding,
filial de la peruana Graña y Montero; la española Sacyr Concesiones Chile; y OHL
Concesiones Chile, de capitales españoles.
ICA
ICA
Vistazo a ICA tenía un plan original de unos 2.500 millones de pesos mexicanos (US$145mn)en gasto de
gasto de capital para 2016, principalmente vinculado a aportes de capital comprometido a concesiones.
capital
Resultados Los ingresos consolidados para el 4T de 2015 cayeron 53% a 5.500mn de pesos debido a una
financieros desaceleración mayor en el negocio de construcción y al hecho de que algunos proyectos
de 2015 extranjeros clave concluyeron en 2014. La pérdida neta en el período sumó 10.500mn de pesos y
llegó a 13.800mn en 2015.
PrincipalesEl Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile recibió cuatro ofertas por la nueva concesión del
hechos camino Nogales-Puchuncaví, que demanda una inversión estimada de US$210 millones,
consigna un comunicado del MOP. Los postores son: Un consorcio conformado por las compañías
chilenas Belfi, Besalco Concesiones e Icafal Inversiones; el consorcio Nueva Concesión
Nogales-Puchuncaví, compuesto por la española Acciona Concesiones Chile y CAM Holding,
filial de la peruana Graña y Montero; la española Sacyr Concesiones Chile; y OHL
Concesiones Chile, de capitales españoles.
Un parlamentario mexicano solicitó que el director de la Comisión Nacional del Agua (Conagua),
Roberto Ramírez de la Parra, comparezca ante ...
La constructora y concesionaria mexicana ICA, que atraviesa una crisis financiera, registró grandes
pérdidas el cuarto trimestre de 2015 además de...
IDEAL
IDEAL
Resultados La empresa mexicana de infraestructura e inversión Impulsora del Desarrollo y el Empleo en
financieros América Latina (Ideal) anotó una ganancia neta de 963 millones de pesos (US$52,8mn) el cuarto
de 2015 trimestre de 2015, una recuperación considerable frente a la pérdida neta de 1.254mn de pesos en
idéntico lapso en 2014, indicó la firma en un comunicado. La ganancia del cuarto trimestre
significó que las ganancias netas totales en el año llegaron a 685mn de pesos, respecto de una
pérdida de 1.054mn en 2014. La compañía registró ingresos netos de 5.402mn de pesos el 4T15,
alza de 29,1% frente a los 4.186mn del 4T14. Los ingresos netos para todo 2015 se ubicaron en
18.185mn de pesos, salto de 23% respecto de 2014. El aumento en los ingresos obedeció en
parte a un repunte de 10,5% en el tráfico diario promedio en autopistas de peaje, el inicio de
operaciones del recinto penitenciario 21 de Mayo en el estado de Morelos y el incremento en el
cobro de la tarifa proporcional en la planta de tratamiento de aguas residuales Atotonilco.
PrincipalesIdeal fue la única firma en presentar una oferta técnica por la construcción y operación de la
hechos carretera Las Varas-Puerto Vallarta, proyecto que presentó Ideal que demandará una inversión de
7.000mn de pesos y se ejecutará bajo la modalidad de asociación público-privada (APP).
noticias Más de 20 firmas desean participar en la licitación para construir la autopista mexicana Tepic-San
Blas. Entre las...
OHL
OHL
Vistazo a Los mercados más importantes para OHL el año pasado fueron EE.UU. y Canadá, que genera el
gasto de 23,7% de los ingresos, seguido de España, con 17,4%. El negocio en México es casi tan
capital importante para la compañía como España, puesto que genera el 16,9% de los ingresos de la
nación norteamericana. Siete de 10 contratos importantes adjudicados en 2015 corresponden a
obras en América, como el túnel Queens Midtown (213mn de euros) o el viaducto en Puebla,
México, de 171,8mn de euros.
Resultados La concesionaria vial OHL México registró una utilidad neta consolidada de 2.631 millones de
financieros pesos (US$145mn) el cuarto trimestre de 2015, alza interanual de 16,2%. La firma -que este año
de 2015 se ha visto envuelta en escándalos en México por el supuesto comportamiento corrupto de
algunos de sus empleados- registró un Ebitda de 4.733mn de pesos, por sobre los 4.052mn del
4T14. Los ingresos por cuotas de peaje llegaron a 1.276mn de pesos el 4T15, repunte interanual
de 25,8%, indicó la empresa en un comunicado. En términos de ventas correspondientes a
construcción, OHL México anotó ingresos de 64,1mn de pesos, frente a los 406mn logrados el
4T14.
PrincipalesEl regulador mexicano de banca y valores, CNBV, multó a la concesionaria vial OHL México, a dos
hechos de sus filiales y a seis de sus directores con una cifra récord de 71,9 millones de pesos (US$4mn)
por violar la ley del Mercado de Valores. La investigación de 2015 dejó al descubierto violaciones
contables en virtud de "rentabilidad garantizada" relacionada con las concesiones viales de la
compañía; la entrega de información falsa sobre proyecciones de ingresos que podría haber
inducido a error a inversionistas; gastos inverificables incluidos en los informes financieros, y
errores en la aprobación de transacciones del directorio.
Graña y Montero
Graña y Montero
Vistazo a El gasto de capital para 2015 fue de 948 millones de soles (US$277,8mn). El 26% de ese monto
gasto de se empleó en infraestructura; 13%, en ingeniería y construcción; 7%, en áreas de servicio; y 4%,
capital en el negocio de bienes raíces. El resto de la cifra se invirtió en Gasoducto Sur Peruano
(US$117mn), la compra de Adexus y el mejoramiento de Norvial.
Resultados La utilidad de la firma de ingeniería peruana Graña y Montero (GyM) se desplomó 70% el año
financieros pasado a causa de la depreciación de la moneda local frente al dólar. Las utilidades alcanzaron los
de 2015 89,1 millones de soles (US$26mn) frente a la cifra de 300mn anotada en 2014, señaló la firma
limeña en un comunicado. Los ingresos aumentaron 11,8% a 7.832mn de soles. Las pérdidas
cambiarias casi se duplicaron a 82,9mn de soles, pues la moneda local cayó a 3,41 soles por
dólar a fines de 2015, según la compañía.
PrincipalesLa limeña Graña y Montero (GyM) suscribió un contrato con Técnicas Reunidas, contratista
hechos general de la modernización de la refinería peruana Talara, para desarrollar los trabajos de
interconexión electromecánica para la renovación de la planta.
El contrato a 15 meses bordea los US$160mn y debiera entrar en vigencia en julio, indicó GyM en
un comunicado al regulador local de valores, SMV.
La peruana Graña y Montero (GyM) anunció que su filial CAM Colombia Multiservicios...
PERFIL: Perfil de proyecto de Vía Expresa de Graña y Montero
El proyecto contempla una ruta de 4,8km e incluye la construcción de cuatro puentes que se ubicarán en las
avenidas La Castellana, Ayacucho, Surco y Próceres. En el cruce con la Panamericana Sur, habrá enlaces que
conectarán la Vía Expresa, una de las principales avenidas de Lima, con esta arteria, para así integrar el
tránsito desde el centro de la ciudad hasta la zona sur de ésta.
Conconcreto
Conconcreto
Vistazo a La cartera de pedidos para fines de 2015 fue de 2,55 billones colombianos. En 2016 se emplearán
gasto de 1,2 billones.
capital
Resultados En 2015 la compañía logró un importante hito, puesto que registró obras por 1,01 billones, un
financieros 8,5% más frente a las cifras de 2014. Infraestructura fue la línea de negocio más sólida y el
de 2015 Ebitda repuntó a 21,8%. La utilidad operacional subió 80,7% y la utilidad neta antes de intereses
se disparó 242%. El Ebitda casi se duplicó.
PrincipalesLa alianza entre Conconcreto y Grupo Argos se materializó en agosto de 2015 y se dio inicio a las
hechos operaciones del Portafolio Inmobiliario PACTIA. La empresa espera que este fondo multilatino de
bienes raíces se expanda con rapidez. La capitalización por parte del Grupo Vinci de Francia en
diciembre permitirá a la empresa contar con el capital necesario para participar en grandes
proyectos de infraestructura 4G y concesiones, indicó Conconcreto.
Techint
Techint
Vistazo a En diciembre, Techint Engineering and Construction, unidad del argentino Grupo Techint, renovó
gasto de el contrato de monitoreo y mantenimiento de Camisea con Transportadora de Gas del Perú por
capital cinco años más. El contrato considera mantenimiento de ducto, instalaciones en superficie y
equipos giratorios. También obras viales y geotécnicas en 800km de ductos. Haga clic aquí para
ver el perfil de proyecto de Camisea.
Odebrecht
Odebrecht
Vistazo a No hay planes claros de gasto de capital para 2016, puesto que la compañía lleva a cabo un
gasto de enérgico plan de venta de activos.
capital
PrincipalesEl proyecto que busca mejorar las condiciones de navegación en el río colombiano Magdalena
hechos atraviesa aguas turbulentas debido a la incertidumbre financiera que rodea a la
brasileña Odebrecht, que conforma la mitad del consorcio Navelena a cargo de las obras. La
constructora brasileña enfrenta una crisis financiera y legal como consecuencia de la operación
Lava Jato (Lavado de Autos), investigación federal sobre el mayor caso de corrupción en la
historia del país, que conllevó a que su presidente ejecutivo, Marcelo Odebrecht, fuera
sentenciado a 19 años de prisión. Bajo el acuerdo de asociación público-privada colombiana,
Navelena está a cargo del diseño, construcción, operación, mantenimiento y financiamiento del
proyecto de cerca de US$1.300 millones. El consorcio administrará el proyecto por un período de
concesión de 12 años.
OAS
OAS
Vistazo a -
gasto de
capital
Resultados -
financieros
de 2015
PrincipalesLa Policía Federal de Brasil tiene sus ojos puestos en la empresa local de infraestructura Invepar
hechos en virtud de la fase 28 de su investigación Operación Lava Jato (Lavado de Autos) que
partió esta semana. El equipo de trabajo investiga pago de sobornos por proyectos de
construcción al exsenador Gim Argello del partido opositor PTB, quien fue interrogado esta
semana, informó el servicio de noticias O Globo. El senador estaría implicado en operaciones de
dudosa legalidad con el presidente de Invepar, Gustavo Rocha -quien también fue interrogado-, y
con Léo Pinheiro, extitular de accionistas de Invepar y de la constructora local OAS, quien fue
arrestado por la Policía Federal. OAS, empresa que ha sido uno de los principales blancos de la
enorme investigación por corrupción, está intentando vender su cuota de 24,4% en Invepar.
Por qué los problemas de OAS van mucho más allá de Lava Jato
Uno de los principales blancos de la investigación por corrupción Lava Jato (Lavado de Autos),
situación...
Emplazado en la sureña Región de Los Lagos (X) de Chile, la construcción del Puente del Chacao
ha enfrentado dificultades en las etapas iniciales...
Autoridades argentinas evalúan las opciones de financiamiento para reanudar las obras en un
acueducto de 512km en la provincia de Chaco. El gobernador de Chaco, Domingo...
Las repercusiones de la investigación por corrupción Operación Lavado de Autos (Lava Jato)
estarían trabando la formación de consorcios que compitan en...
Como parte de su plan de recuperación de deuda, el grupo brasileño de ingeniería OAS subastará
su participación de 24,4% en...
TABLA: Grandes proyectos de infraestructura en los que participa OAS
Odinsa
Odinsa
Vistazo a La capitalización por parte del Grupo Vinci de Francia en diciembre permitirá a la empresa contar
gasto de con el capital necesario para participar en grandes proyectos de infraestructura 4G y concesiones.
capital
Hace seis meses, Grupo Argos asumió el control de Odinsa, que espera este año tener más
actividad que en 2015. "Nos enfocaremos en concesiones viales del programa 4G, como Pacífico
II, y en el desarrollo de las APP Vías del Nus y la red vial de Meta", informó la compañía.
Resultados Los ingresos de Odinsa subieron 9,8% en 2015 ante el crecimiento en concesiones viales y
financieros aeroportuarias, y por la generación eléctrica. La ganancia neta repuntó 68,4% a 133.000 millones
de 2015 de pesos colombianos.
PrincipalesHace seis meses, Grupo Argos asumió el control de Odinsa, que espera este año tener más
hechos actividad que en 2015. "Nos enfocaremos en concesiones viales del programa 4G, como Pacífico
II, y en el desarrollo de las APP Vías del Nus y la red vial de Meta", informó la compañía.
El presidente de Odinsa, Mauricio Ossa Echeverri, declaró a la prensa local que la compañía ya
identificó activos secundarios que se pondrían a la venta. Estos corresponden a activos portuarios
en Santa Marta y los planes de generación eléctrica en Chile (Genpac) y Panamá (Gena).
Como parte de otro proyecto para ampliar y modernizar los puertos de Colombia, la iniciativa en Santa Marta
busca modernizar completamente la infraestructura y operaciones existentes del puerto. El plan incluye la
construcción de un muelle comercial y turístico, además de nuevas terminales ferroviarias con dirección
hacia al aeropuerto. La baja humedad y salinidad de Santa Marta le ha ayudado a convertirse en el mayor
centro de tránsito del país para el comercio automotor del Caribe; esta modernización incrementará su
capacidad de procesamiento de vehículos en el puerto. Santa Marta es una ciudad metropolitana con una
alta población; por lo tanto, la expansión también requerirá la reubicación de unas 750 familias que viven
en localidades cercanas.
Sigdo Koppers
Vistazo a El objetivo de la empresa, en Chile y el extranjero, es convertirse en un proveedor líder para
gasto de proyectos mineros e industriales. La unidad colombiana enfrenta bajos niveles de actividad y la
capital firma tiene interés en hallar oportunidades en Argentina. El gasto de capital en 2015 fue de
US$130,4mn.
Resultados Sigdo Koppers registró una utilidad neta de US$135mn en 2015, alza de 15% frente a la de 2014
financieros en términos de pesos chilenos. Las unidades con mejor desempeño fueron Maggoteaux, Enaex e
de 2015 Ingeniería y Construcción Sigdo Koppers (ICSK).
PrincipalesLa chilena Sigdo Koppers se unió a CHAMP Private Equity para obtener el control del grupo
hechos australiano de bienes fungibles mineros. Pero en agosto, CHAMP y Sigdo Koppers emitieron una
notificación formal en la que señalaron que las tratativas de fusión habían culminado
oficialmente.
Últimas Chilena E-CL espera nombrar socio para interconexión este año
noticias La eléctrica chilena E-CL pretende conformar una sociedad en partes iguales para controlar
conjuntamente la línea Transmisora Eléctrica del Norte (TEN), proyecto de US$840mn...
Chile considera clave desalinización para minería en Día Mundial del Agua
En medio del derrumbe de los precios de los commodities, el sector minero de Chile
experimentaría una transformación, esta vez respecto...
SACYR
SACYR
Vistazo a Las principales adjudicaciones de 2015 para la unidad de construcción fueron: Colombia - Puente
gasto de Pumarejo - 154mn de euros / Colombia - autopista Puerta de Hierro - 113mn de euros / Colombia
capital - autopista Mar 1 - 178mn de euros / Perú - vía en Región de Cajamarca - 55mn de euros /
Uruguay - Corredor Vial 21 y 24 - 34mn de euros / México - hospital de Querétaro - 34mn de
euros.
Y para la unidad de concesiones fueron: Colombia - Corredor 5 Puerta del Hierro - autopista Cruz
del Vizo - 256mn de euros / Colombia - autopista Mar 1 (Antioquia) - 930mn de euros /
Colombia - autopista Pasto-Rumichaca - 1.000mn de euros / Uruguay - Corredor Vial 21 y 24
entre Nueva Palmira y Mercedes - 150mn de euros.
Resultados Sacyr, que se ha enfocado en sus negocios industriales y de concesiones, anotó un repunte de 9%
financieros en sus ingresos el año pasado, un alza de 33% en el Ebitda y un margen de Ebitda de 10,8%. La
de 2015 ganancia neta se ubicó en 370mn de euros. La cartera de pedidos subió 8% a 26.845mn de euros
y la deuda corporativa se redujo en 88% a 66mn de euros.
PrincipalesUn consorcio encabezado por Sacyr Industrial se adjudicó un contrato para ampliar la planta
hechos cementera Chimborazo en Riobamba (Ecuador) para UCEM (Unión Cementera Nacional). Se trata de
un contrato de ingeniería, procura y construcción de 150mn de euros.
Autor BNamericas
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