Hasta hace poco tiempo la seguridad sólo definía aspectos materiales como la carga, el

casco del buque, sus pertrechos, etc. Todas las normas de seguridad hacían referencia a
salvaguardar la integridad del buque y de las personas que estaban en su interior. No se
consideraba al buque como un lugar de trabajo que como tal tenía que cumplir una serie de
requisitos para que el trabajo en él fuese seguro. Ante este hecho se adopta de forma
conjunta por las organizaciones internacionales de armadores y de gente de mar una
resolución en 2001 que más tarde fue apoyada por los gobiernos. Se pidió a la OIT la
elaboración de un instrumento que unificara, de ser factible en un texto refundido, la mayor
parte posible del cuerpo de instrumentos existentes de la OIT, con el fin de mejorar la
pertinencia de estas normas para las necesidades de todas las partes interesadas en la
industria marítima. El gran número de convenios marítimos vigentes dificultaba a los
gobiernos tanto la ratificación como el control de la aplicación de todas las normas. Así se
creó el Convenio sobre Trabajo Marítimo MLC 2006. Este convenio en el Título 4:
Protección de la salud, atención médica, bienestar y protección social se encuentra la Regla
4.3 - Protección de la seguridad y la salud y prevención de accidentes cuyo objetivo es:
Asegurar que el entorno de trabajo de la gente de mar a bordo de los buques propicie la
seguridad y la salud en el trabajo. En este artículo se analizarán los riesgos a los que está
sometido el personal de máquinas de un buque “tipo”. El personal de Máquinas está
compuesto por: Jefe de Máquinas, Primer Oficial de Máquinas, Segundo Oficial de
Máquinas, Tercer Oficial de Máquinas, Electricista, Mecánico Naval, 3 Engrasadores y 2
Limpiadores. Este trabajo pretende descubrir y describir los riesgos laborales que se pueden
encontrar en la sala de Máquinas de un buque tipo y aplicar las medidas correctoras para

Introducción
Hasta hace poco tiempo la seguridad sólo definía aspectos materiales como la carga, el
casco del buque, sus pertrechos, etc. Todas las normas de seguridad hacían referencia a
salvaguardar la integridad del buque y de las personas que estaban en su interior. No se
consideraba al buque como un lugar de trabajo que como tal tenía que cumplir una serie de
requisitos para que el trabajo en él fuese seguro.
Ante este hecho se adopta de forma conjunta por las organizaciones internacionales de
armadores y de gente de mar una resolución en 2001 que más tarde fue apoyada por los
gobiernos. Se pidió a la OIT la elaboración de un instrumento que unificara, de ser factible
en un texto refundido, la mayor parte posible del cuerpo de instrumentos existentes de la
OIT, con el fin de mejorar la pertinencia de estas normas para las necesidades de todas las
partes interesadas en la industria marítima. El gran número de convenios marítimos
vigentes dificultaba a los gobiernos tanto la ratificación como el control de la aplicación de
todas las normas.
Así se creó el Convenio sobre Trabajo Marítimo MLC 2006. Este convenio en el Título 4:
Protección de la salud, atención médica, bienestar y protección social se encuentra la Regla
4.3 - Protección de la seguridad y la salud y prevención de accidentes cuyo objetivo es:
Asegurar que el entorno de trabajo de la gente de mar a bordo de los buques propicie la
seguridad y la salud en el trabajo.
Metodología
La metodología empleada consiste en analizar los riesgos existentes en la sala de máquinas
de un buque tipo. Se identificarán los riesgos a los que están sometidos los trabajadores por
puesto de trabajo. Además se propondrán medias preventivas para cada puesto de trabajo
para evitar los riesgos identificados.

Resultados
Antes de comenzar con la exposición cabe destacar que nuestro sector está a la cabeza en
accidentes laborales, ya que además de los riesgos comunes con los trabajos de tierra hay
que añadir las condiciones inestables del medio en el cual se realiza el trabajo. Otro factor
que multiplica los accidentes laborales en los buques es la falta de cultura de la prevención
por parte del personal y de los armadores.
En este apartado se analizan los riesgos a los que está sometido el personal de máquinas de
un buque “tipo”. El personal de Máquinas está compuesto por: Jefe de Máquinas, Primer
Oficial de Máquinas, Segundo Oficial de Máquinas, Tercer Oficial de Máquinas,
Electricista, Mecánico Naval, 3 Engrasadores y 2 Limpiadores.
Jefe de máquinas
 JEFE DE MÁQUINAS:
RIESGO PROTECCIÓN
ELECTROCUCIONES -Uso de interruptores diferenciales para fuerza y
para luz.
-Utilización de interruptores magnetotérmicos
-Utilización de conductores de protección y
piquetes de toma de tierra.
-Uso de guantes y botas dieléctricas
-Manejo de material en buen estado.
LESIONES EN LOS OJOS -Disponer de protectores de pantallas para los
equipos informáticos.
-Uso de gafas contra proyecciones de partículas.
-Protecciones de pantallas de soldador.
MANEJO DE -Sólo permitir la manipulación de maquinaria a
MAQUINARIA personal especializado
-Bloqueo automático durante el funcionamiento,
por topes superiores laterales y célula de carga.
-Aislamiento de la zona de trabajo
-Superficies en buen estado
-Utilización de señales acústicas y luminosas
-Atención a la presencia de cables eléctricos.
CORTES GOLPES Y -Utilizar casco.
PINCHAZOS
-Establecer una norma de recogida de residuos en
recipientes rígidos(clavos chatarra)
-Uso de botas de seguridad
-Correcto manejo de herramientas
-Uso de guantes de cuero
RUIDO Y VIAS ‐Utilización de Equipos de Protección Individual
RESPIRATORIAS (EPI) adecuados

El jefe de máquinas se ve muchas veces sometido a riesgos por la realización de trabajos de

otros, en su labor de coordinador, responsable de la explotación. Son riesgos no derivados
de su trabajo pero si acordes con su responsabilidad
Oficiales de máquinas:
Tal y como se ha descrito anteriormente, los oficiales de máquinas de este buque “tipo”,
son primero, segundo y tercer oficial de máquinas. Cada uno tiene sus propias
responsabilidades y tareas, así como un horario de guardias determinado. Aun así, sus
riesgos son similares pudiéndolos agrupar en un sólo grupo que denominaremos oficiales
de máquinas.

OFICIALES DE MAQUINAS:
RIESGO PROTECCIÓN
CAIDA AL AGUA -Uso de cinturón de seguridad, cuando se realicen trabajos cercanos a
la amura.
-Utilizar calzado antideslizante.
-Comprobar los sistemas de seguridad física antes de la realización de
los trabajos.
ELECTROCUCIONES -Uso de interruptores diferenciales para fuerza y para luz.
-Utilización de interruptores magnetotérmicos
-Utilización de conductores de protección y piquetes de toma de tierra.
-Uso de guantes y botas dieléctricas
-Manejo de material en buen estado.
LESIONES EN LOS -Uso de gafas contra proyecciones de partículas.
OJOS
-Protecciones de pantallas de soldador.
QUEMADURAS -Comprobar y estudiar las acciones de aislamiento a tener en cuenta
cada vez que se utilice el oxicorte o soldadura en el barco.
-Aislamiento de los materiales calientes
-Uso de válvulas antirretorno
-Protecciones como guantes, polainas, buzo botas etc.
CAIDAS EN LA -Utilizar calzado antideslizante.
EXPLOTACION
-Utilizar casco y guantes.
-Caminar por los pasillos establecidos a tal efecto.
-Señalización de los diferentes lugares de peligro.

CAIDAS A -Utilizar calzado antideslizante.

DIFERENTE
-Utilizar casco y guantes.
ALTURA
 -Señalización de los diferentes lugares de peligro.
-Utilizar barandillas huecos exteriores
-Tapas en los huecos interiores
-Cinturón de seguridad y previsión de puntos de amarre
-Utilización de andamios y sistemas de amarre.
CAIDAS DE -Utilización de rodapiés
MATERIALES
-Pantallas de protección
-Uso de casco
-Uso de botas de seguridad
-Amarre de herramientas
-Acotar zona de trabajo
DESPLAZAMIENTO -Buen mantenimiento de la maquinaria y medios de elevación
DE CARGA
-No utilizar cables y eslingas en mal estado
-Estudio de las maniobras
-Acotamiento de terreno en la zona de maniobras e izado
MANEJO DE -Sólo permitir la manipulación de maquinaria a personal especializado
MAQUINARIA
-Bloqueo automático durante el funcionamiento, por topes superiores
laterales y célula de carga.
-Aislamiento de la zona de trabajo
-Superficies en buen estado
-Utilización de señales acústicas y luminosas
-Atención a la presencia de cables eléctricos.
CORTES GOLPES Y -Establecer una norma de recogida de residuos en recipientes
PINCHAZOS rígidos(clavos chatarra)
-Uso de botas de seguridad
-Correcto manejo de herramientas
-Uso de guantes de cuero

INCENDIO -Orden y limpieza

-Retirada de materiales de deshecho
-Protección y aislamiento de los diferentes líquidos y gases
 combustibles de la obra
-Disponer de sistema contraincendios
-Protección de los trabajos realizados con oxicorte radial o sistemas
que desprendan chispas.
RUIDO Y VIAS ‐Utilización de Equipos de Protección Individual (EPI) adecuados
RESPIRATORIAS
ATRAPAMIENTOS -Buena utilización de taladros y herramientas móviles
CON ELEMENTOS
-Protección de poleas y elementos rotativos y móviles
MOVILES
-No realizar reparaciones con la máquina en marcha

Electricista:
El electricista es un miembro de la maestranza y aunque normalmente realiza su labor en la
sala de máquinas, sus quehaceres le pueden llevar a cualquier lugar del buque. Su labor
principal es la reparación y mantenimiento del equipamiento eléctrico del buque.

ELECTRICISTA:

RIESGO PROTECCIÓN
CAIDA AL AGUA -Uso de cinturón de seguridad, cuando se realicen trabajos cercanos a
la amura.
-Utilizar calzado antideslizante.
-Comprobar los sistemas de seguridad física antes de la realización de
los trabajos.
ELECTROCUCIONES -Uso de interruptores diferenciales para fuerza y para luz.
-Utilización de interruptores magnetotérmicos
-Utilización de conductores de protección y piquetes de toma de
tierra.
-Uso de guantes y botas dieléctricas
-Manejo de material en buen estado.
QUEMADURAS -Aislamiento de los materiales calientes
-Protecciones como guantes, polainas, buzo, botas etc.
CAIDAS EN LA -Utilizar calzado antideslizante.
EXPLOTACION -Utilizar casco y guantes.
-Caminar por los pasillos establecidos a tal efecto.
-En trabajos a altura utilizar cinturón de seguridad.
-Señalización de los diferentes lugares de peligro.
CAIDAS A -Utilizar calzado antideslizante.
DIFERENTE ALTURA
-Utilizar casco y guantes.
-Señalización de los diferentes lugares de peligro.
-Utilizar barandillas en los huecos exteriores
-Tapas en los huecos interiores
-Cinturón de seguridad y previsión de puntos de amarre
-Utilización de andamios y sistemas de amarre.

CAIDAS DE -Utilización de rodapiés

MATERIALES
-Pantallas de protección
-Uso de casco
-Uso de botas de seguridad
-Amarre de herramientas
-Acotar zona de trabajo
CORTES GOLPES Y -Utilizar casco.
PINCHAZOS
-Establecer una norma de recogida de residuos en recipientes
rígidos(clavos chatarra)
-Uso de botas de seguridad
-Correcto manejo de herramientas
-Uso de guantes de cuero
INCENDIO -Orden y limpieza
-Retirada de materiales de deshecho
-Protección y aislamiento de los diferentes líquidos y gases
combustibles de la obra
-Disponer de sistema contraincendios
-Protección de los trabajos realizados con oxicorte radial o sistemas
que desprendan chispas.
RUIDO ‐Utilización de Equipos de Protección Individual (EPI) adecuados
 ATRAPAMIENTOS -Buena utilización de taladros y herramientas móviles
CON ELEMENTOS
-Protección de poleas y elementos rotativos y móviles
MOVILES
-No utilizar herramientas, ni realizar reparaciones con la máquina en
marcha

Mecánico naval:
Al igual que el electricista el mecánico es miembro de la maestranza del buque y sus
labores las realiza en la sala de máquinas. Unos de sus principales cometidos es el
mecanizado de piezas en las máquinas herramienta del buque (torno, taladro, etc.).

MECANICO NAVAL:
RIESGO PROTECCIÓN
CAIDA AL AGUA -Uso de cinturón de seguridad, cuando se
realicen trabajos cercanos a la amura.
-Utilizar calzado antideslizante.
-Comprobar los sistemas de seguridad física
antes de la realización de los trabajos.
LESIONES EN LOS OJOS -Uso de gafas contra proyecciones de
partículas.
-Protecciones de pantallas de soldador.
QUEMADURAS -Prohibición de utilizar oxicorte, radiales y
soldaduras sin el permiso del primer
maquinista.
-Aislamiento de los materiales calientes
-Uso de válvulas antirretorno
 -Protecciones como guantes, polainas, buzo,
botas etc.

CAIDAS EN LA EXPLOTACION -Utilizar calzado antideslizante.

-Utilizar casco y guantes.
-Caminar por los pasillos establecidos a tal
efecto.
-En trabajos a altura utilizar cinturón de
seguridad.
-Señalización de los diferentes lugares de
peligro.
CAIDAS A DIFERENTE ALTURA -Utilizar calzado antideslizante.
-Utilizar casco y guantes.
-Señalización de los diferentes lugares de
peligro.
-Utilizar barandillas en los huecos exteriores
-Tapas en los huecos interiores
-Cinturón de seguridad y previsión de puntos
de amarre
-Utilización de andamios y sistemas de
amarre.
CAIDAS DE MATERIALES -Utilización de rodapiés
-Pantallas de protección
-Uso de casco
-Uso de botas de seguridad
-Amarre de herramientas
-Acotar zona de trabajo
CORTES GOLPES Y PINCHAZOS -Utilizar casco.
-Establecer una norma de recogida de residuos
 en recipientes rígidos(clavos chatarra)
-Uso de botas de seguridad
-Correcto manejo de herramientas
-Uso de guantes de cuero

INCENDIO -Orden y limpieza

-Retirada de materiales de deshecho
-Protección y aislamiento de los diferentes
líquidos y gases combustibles de la obra
-Disponer de sistema contraincendios
-Protección de los trabajos realizados con
oxicorte radial o sistemas que desprendan
chispas.
ESTRÉS TERMICO -Utilizar o tomar sales minerales
-Utilizar prendas adecuadas.
-Permanecer en lugares a alta temperatura el
menor tiempo posible.
SOBREESFUERZO Y LUMBALGIAS -No levantar a mano pesos superiores a 25kg.
-Utilizar posturas correctas de levantamiento.
RUIDO Y VIAS RESPIRATORIAS ‐Utilización de Equipos de Protección
Individual (EPI) adecuados
ATRAPAMIENTOS CON ELEMENTOS -Buena utilización de taladros y herramientas
MOVILES móviles
-Protección de poleas y elementos rotativos y
móviles
-No utilizar herramientas, ni realizar
reparaciones con la máquina en marcha

Engrasadores y Limpiadores:
Los engrasadores y los limpiadores pertenecen a los subalternos (o marinería, aunque no
suele llamarse de esta manera al personal subalterno de máquinas para distinguirlo así de
los de cubierta). Tal y como se hizo en el apartado de los riesgos y medidas de protección
de los oficiales de máquinas aquí se ha optado por unir a los engrasadores y a los
limpiadores en un sólo grupo ya que sus riesgos son similares. Sí que hay que conviene
aclarar que los engrasadores son personal de mayor cualificación que los limpiadores,
teniendo así labores de mayor especialización que las de los limpiadores.

ENGRASADORES Y LIMPIADORES:
RIESGO PROTECCIÓN
CAIDA AL AGUA -Uso de cinturón de seguridad, cuando se
realicen trabajos cercanos a la amura.
-Utilizar calzado antideslizante.
-Comprobar los sistemas de seguridad física
antes de la realización de los trabajos.
QUEMADURAS -Prohibición de hacer fuegos e obra
-Aislamiento de los materiales calientes
-Uso de válvulas antirretorno
-Protecciones como guantes, polainas, buzo,
botas etc.
CAIDAS EN LA EXPLOTACION -Utilizar calzado antideslizante.
-Utilizar casco y guantes.
-Caminar por los pasillos establecidos a tal
efecto.
-En trabajos a altura utilizar cinturón de
seguridad.
-Señalización de los diferentes lugares de
peligro.
CAIDAS A DIFERENTE ALTURA -Utilizar calzado antideslizante.
-Utilizar casco y guantes.
-Señalización de los diferentes lugares de
peligro.
-Utilizar barandillas en los huecos exteriores
-Tapas en los huecos interiores
-Cinturón de seguridad y previsión de puntos
de amarre
-Utilización de andamios y sistemas de
amarre.

CAIDAS DE MATERIALES -Utilización de rodapiés

-Pantallas de protección
-Uso de casco
-Uso de botas de seguridad
-Amarre de herramientas
-Acotar zona de trabajo
CORTES GOLPES Y PINCHAZOS -Utilizar casco.
-Establecer una norma de recogida de
residuos en recipientes rígidos(clavos
chatarra)
-Uso de botas de seguridad
-Correcto manejo de herramientas
-Uso de guantes de cuero

INCENDIO -Orden y limpieza

-Retirada de materiales de deshecho
-Protección y aislamiento de los diferentes
líquidos y gases combustibles de la obra
-Disponer de sistema contraincendios
 -Protección de los trabajos realizados con
oxicorte radial o sistemas que desprendan
chispas.
SOBREESFUERZO Y LUMBALGIAS -No levantar a mano pesos superiores a 25kg.
-Utilizar posturas correctas de levantamiento.
RUIDO Y VIAS RESPIRATORIAS ‐Utilización de Equipos de Protección
Individual (EPI) adecuados
ATRAPAMIENTOS CON ELEMENTOS -Protección de poleas y elementos rotativos y
MOVILES móviles
-Realizar los engrases siempre que sea posible
con la máquina parada.

Conclusiones
- El personal de máquinas es muy heterogéneo por ello cada uno tiene unos riesgos
diferentes que dependen de sus labores.
- Aun así mantienen unos riesgos comunes a todos ellos.
- Parte de los riesgos a los que están expuestos provienen del lugar en el cual se realizan las
tareas. Estos lugares van desde zonas en las que las temperaturas están por encima de los
45º C hasta lugares con temperaturas inferiores a los -20 º C. No sólo varía la temperatura
si no estructura, altura, etc.
- Todos estos riesgos se ven muy agravados por la inestabilidad del medio en el que se
están realizando todos estos trabajos.

Referencias bibliográficas
Cortés Díaz, J.M. «Técnicas de prevención de riesgos laborales. Seguridad e Higiene del
Trabajo». EDITORIAL TÉBAR, S.L, Madrid, 2007
Fotinopoulou Basurko, O. (coordinadora) «La seguridad marítima y los derechos laborales
de la gente de mar». Editorial gomylex S.L., Bilbao, 2013
García Bercedo, R.; Irastorza, I.; Larrieta, I. «Procesos Mecánicos». Servicio Editorial de la
Universidad del País Vasco. Leioa, 2003
Marí Sagarra, R.; Glez. Pino, E. «Técnicas de Prevención en Seguridad e Higiene del
Trabajo a bordo». Instituto Social de la Marina. Madrid, 1985
OIT. «Prevención de accidentes a bordo de los buques en el mar y en los puertos.
Repertorio de recomendaciones prácticas de la OIT» .Ginebra, Oficina Internacional del
Trabajo, 1996
OIT. «MLC 2006 Convenio sobre trabajo marítimo» .Ginebra, Oficina Internacional del
Trabajo, 2006
https://www.prevencionintegral.com/canal-orp/papers/orp-2015/riesgos-por-puesto-trabajo-en-
sala-maquinas-buque