01 Obras Provisionales, Trabajos Preliminares

GERENCIA SUB
REGIONAL LUCIANO CASTILLLO COLONNA CONSORCIO TAPUL

GOBIERNO REGIONAL DE PIURA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
GENERALIDADES:
Las presentes especificaciones se tomarán como especiales y servirán para puntualizar algunos
aspectos de especificaciones generales. Para la selección de materiales y definición del
proceso constructivo se aplicarán lo dispuesto en el Manual de Carreteras: Especificaciones
técnicas generales para la construcción EG-2013, actualizado con RD Nº 22-2013-MTC/14
(07.08.2013), del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, especificaciones generales del
Reglamento Nacional Edificaciones y los Standard de pruebas ASTM y NTP. Los costos
unitarios consignados en el Presupuesto Referencial constituyen el equivalente al total del
suministro y preparación, colocación de los materiales, incluyéndose la mano de obra, leyes
sociales, equipos y en general todo lo necesario para ejecutar los trabajos. La valorización de
las partidas se ejecutará basándose en las unidades de medida que figuren en el presupuesto
y, de acuerdo al avance realmente ejecutado. Los materiales y la ejecución de las partidas
deberán contar con las pruebas de calidad y los resultados se anotarán en el cuaderno de obra.
DEL SUPERVISOR:
La obra contará de modo permanente y directo con un Consultor especializado designado por
la entidad para ejercer las funciones de la Supervisión. El Jefe de Supervisión podrá ser un
ingeniero civil, con no menos de cinco (05) años de ejercicio profesional quien representará en
obra a la entidad y deberá constatar el cumplimiento de los reglamentos y procedimientos
constructivos, así como la correcta aplicación de las normas establecidas en el expediente
técnico y planos del proyecto. La Supervisión deberá velar por el cumplimiento de lo
especificado en los planos del Estudio Definitivo y efectuar el Control de Calidad de la Obra
para lo cual contará con los elementos técnico-logísticos que requiera el Proyecto.
Excepcionalmente y sólo en caso de ser necesaria una acción para superar algún evento
extraordinario, imprevisible o irresistible derivada de caso fortuito o fuerza mayor, y siempre
que no sea posible obtener la autorización del Supervisor, el residente podrá adoptar las
medidas indispensables, dando cuenta por escrito a la Entidad y anotándola en el cuaderno de
obra.
DEL PERSONAL:
El Supervisor deberá presentar a la Entidad, la relación del personal que va a trabajar en la

obra reservándose el derecho de pedir el cambio total o parcial del personal, profesional o los
que a su juicio y en el transcurso de la obra demuestren ineptitud para desempeñar al cargo
encomendado.
DEL EQUIPO:
Comprende la maquinaria ligera y/o pesada que interviene en la obra, así como el equipo
auxiliar (herramientas menores), etc. El equipo variará de acuerdo a la magnitud de la obra,
pero en todo caso debe ser suficiente para que la obra no sufra retrasos en su ejecución.
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RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL EN PI-712 (EMP.PI-708) LAGUNAS - ALTO LAGUNAS -
LUCUMAL - CRUZ HUACAS - NUEVO PROGRESO - TAPUL - EMP.PI-717 (MÉJICO) DEL DISTRITO
DE LAGUNAS - PROVINCIA DE AYABACA- PIURA
GERENCIA SUB
DE LOS MATERIALES:
El acopio de los materiales deberá hacerse con la debida anticipación, de manera que no cause
interferencias en la ejecución de la obra, o que el excesivo tiempo de almacenamiento
desmejore las propiedades particulares de estos. Todos los materiales a usar serán de buena
calidad y de conformidad con las especificaciones técnicas; los que se proveen en envases
sellados, y deberán mantenerse en forma hasta su uso. El Supervisor rechazará el empleo o
uso de los materiales, cuando no cumplan con las normas ya mencionadas o con las
especificaciones particulares de los elementos destinados a la obra.
DEL CUADERNO DE OBRA:
La entidad dispondrá de un cuaderno de obra debidamente foliado y legalizado, en el que se

anotará: la fecha de inicio y término de los trabajos, las modificaciones autorizadas, los
avances mensuales, los controles diarios de ingreso y salida de materiales y personal, las horas
de trabajo de los equipos, así como los problemas que vienen afectando el cumplimiento de
los cronogramas establecidos y las constancias de su supervisión de la obra.
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GERENCIA SUB
1 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES
01.01 CONSTRUCCIONES PROVISIONALES:
1.1.1 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA
El campamento provisional de obra se acondicionará de acuerdo a lo establecido en el

plano de distribución de campamento (PC-01). A continuación se describirán las
especificaciones para las sub partidas correspondientes.
CAMPAMENTO PARA MAQUINARIA (GENERAL):
DESCRIPCIÓN:
Estos trabajos consisten en acondicionar el campamento provisional de obra, el mismo
que deberá estar cercado, debidamente nivelado y contener los ambientes/áreas que
servirán en la construcción del camino. Entre estos se tienen:
 Caseta de guardianía
 Almacén y depósito de obra
 SSHH y tópico
 Taller
 Oficinas para residente y supervisor
 Comedor
 Depósito provisional (temporal) de combustible
 Área de acopio de material
 Patio de máquinas.
Adicionalmente contará con un sistema de abastecimiento de agua y tratamiento de

aguas residuales y los cercos correspondientes.
MÉTODO DE EJECUCIÓN:
La partida comprende la nivelación del terreno y todas las sub partidas
correspondientes.
CONTROL DE CALIDAD:
El supervisor efectuará los siguientes controles:
 Verificación de las aéreas del campamento sean suficientes para albergar al
personal de obra, así como las instalaciones sanitarias.
 Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desagüe.
 Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las
instalaciones
MÉTODO DE MEDICIÓN:
Se medirá por UNIDAD (UND).
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
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GERENCIA SUB
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por Unidad serán pagadas al precio de Contrato.
El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
Especificación Técnica incluyendo todas las sub partidas, lo cual incluye Mano de Obra,
Herramientas, Materiales y Equipos para realizar el trabajo.
PORTÓN CON POSTES DE EUCALITO D=4” Y MALLA RASCHELL

DESCRIPCIÓN:
Estos trabajos consisten en confeccionar un portón con madera de eucalipto con malla
raschell.
La partida comprende actividades de excavación, suministro e instalación de portón.
MATERIALES:
Los materiales para la construcción de los portones deberán ser de la calidad suficiente
de manera que se garantice su funcionamiento durante todo el tiempo de ejecución de
la obra.
CONTROL DE CALIDAD:
El supervisor verificará la correcta operatividad y funcionamiento de los portones.
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
FORMA DE PAGO:
Especificación Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y
Equipos para realizar el trabajo.
PORTÓN CON POSTES DE EUCALITO D=4” Y ALAMBRE DE PÚAS
DESCRIPCIÓN:
Estos trabajos consisten en confeccionar un portón con madera de eucalipto combina
con alambre de púas.
La partida comprende actividades de excavación, suministro e instalación de portón.
MATERIALES:
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GERENCIA SUB
Los materiales para la construcción de los portones deberán ser de la calidad suficiente
de manera que se garantice su funcionamiento durante todo el tiempo de ejecución de
la obra.
CONTROL DE CALIDAD:
El supervisor verificará la correcta operatividad y funcionamiento de los portones.
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
FORMA DE PAGO:
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE SISTEMA DE ELIMINACIÓN DE EXCRETAS

DESCRIPCIÓN:
Estos trabajos consisten en instalar el sistema de eliminación de excretas. Incluye
desde los aparatos sanitarios, tuberías de alcantarillado hasta biodigestor y zanjas de
infiltración provisional.
La partida comprende actividades de excavación, instalación de biodigestor,
instalación de filtros, suministro e instalación de tuberías, aparatos sanitarios y todo
aquello que sea necesario para lograr un sistema de eliminación de excretas seguro y
eficiente.
MATERIALES:
Los materiales para la construcción del sistema de eliminación de excretas deberán ser
de buena calidad y deberán ser retirados al culminarse la obra.
CONTROL DE CALIDAD:
El supervisor verificará la correcta operatividad y funcionamiento del sistema.
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
FORMA DE PAGO:
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GERENCIA SUB
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE ALMACÉN Y DEPÓSITO DE OBRA
DESCRIPCIÓN:
Esta partida corresponde a la construcción de una caseta con materiales provisionales
como madera, planchas de triplay a manera de tabiques, clavos, techo de calamina y
contrapisos de concreto, así como parihuelas elevadas (10cms mínimo) de madera en
la zona en que se colocará el cemento.
Los techos tendrán una pendiente adecuada para garantizar la protección de los
materiales ante la humedad o lluvia. También deberá contar la debida seguridad para
salvaguardar la cantidad y calidad de los materiales.
Estas especificaciones no son excluyentes, si el Contratista, bajo su cuenta y riesgo
garantiza un material de mayor calidad y durabilidad que cumpla con los
requerimientos de tamaño y diseño, y con la debida autorización de la Supervisión.
CONTROL DE CALIDAD:
El control de calidad estará referido al cumplimiento de las dimensiones adecuadas
para el almacenamiento de los materiales, y soportes en piso para evitar contacto de
los materiales con el suelo.
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
FORMA DE PAGO:
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE CASETA DE GUARDIANÍA
DESCRIPCIÓN:
contrapisos de concreto.
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GERENCIA SUB
Los techos tendrán una pendiente adecuada para garantizar la evacuación de aguas
pluviales.
CONTROL DE CALIDAD:
para albergar al personal de manera segura y confortable.
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
FORMA DE PAGO:
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE SSHH Y TÓPICO:
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende la confección de los ambientes para servicios higiénicos y
tópico. Deberá contar con paredes de dry wall debidamente pintadas con esmalte
mate y puerta de ingreso contraplacada, techo de calamina. Los servicios higiénicos
contarán con inodoros, urinarios, lavatorios de pedestal y duchas.
Los servicios higiénicos estarán conectados al sistema de agua y eliminación de

excretas.
Los ambientes estarán habilitados para cumplir con la funciones correspondientes. Los
materiales a emplear serán provisionales: dry wall, madera, calamina y clavos, ya que
al término de la obra se deberán ser desmontada.
La ubicación y colocación estará en el lugar determinado en el plano PC-01.
CONTROL DE CALIDAD:
El control de calidad estará referido al cumplimiento de la ejecución y a la verificación
de un correcto acondicionamiento ambiental.
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GERENCIA SUB
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
FORMA DE PAGO:
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE CERCO DE ALAMBRE DE PÚAS:
DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en la instalación de un cerco provisional de postes de eucalipto,
combinado con alambre. Y la instalación de portones de madera rústicos.
Se plantarán los postes de acuerdo a lo indicado en planos, se colocarán el alambre de
púas a manera de cerco.
CONTROL DE CALIDAD:
El supervisor deberá controlar la estabilidad del cerco y portones.
Se medirá por METRO LINEAL (ML).
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (ML)
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por Metro lineal serán pagadas al precio de
Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
Especificación Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y Equipos
para realizar el trabajo.
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE TALLER:
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende la colocación de un ambiente abierto, con contrapiso,
columnas de madera y techado con cobertura de calamina.
Se construirá con materiales provisionales tales como postes/columnas de madera,
calaminas y perfiles de madera. La ubicación del taller estará de acuerdo a lo
determinado en el plano PC-01.
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GERENCIA SUB

CONTROL DE CALIDAD:
El control de calidad estará referido al cumplimiento de las dimensiones adecuadas .
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
FORMA DE PAGO:
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE OFICINAS PARA RESIDENTE Y SUPERVISOR:
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende la confección de la caseta para oficina técnica para el trabajo
de personal técnico de obra. Deberá contar con paredes de dry wall y puerta de
ingreso contraplacada, techo de calamina y estar acondicionado para la instalación de
escritorios, sillas y estantes que permitan desarrollar el trabajo profesional de manera
adecuada.
La caseta estará habilitada para el uso del Residente, asistentes, Supervisor,
administrador, cadista y cualquier otro profesional de ser el caso. Los materiales a
emplear serán provisionales: dry wall, madera, triplay, calamina y clavos, ya que al
término de la obra la caseta deberá ser desmontada.
La ubicación y colocación de la Oficina Técnica, estará en el lugar determinado en el
plano PC-01.
CONTROL DE CALIDAD:
El control de calidad estará referido al cumplimiento de la ejecución y a la verificación
de un correcto acondicionamiento ambiental.
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
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GERENCIA SUB
FORMA DE PAGO:
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE COMEDOR:
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende la colocación de un ambiente abierto, con contrapiso,
columnas de madera y techado con cobertura de calamina, para el uso de los obreros,
durante su alimentación. Deberá tener una zona para cocina y/o reparto de alimentos.
Se construirá con materiales provisionales tales como postes/columnas de madera,
calaminas y perfiles de madera.. Deberá contar, obligatoriamente, con sombra y estar
acondicionado para recibir mesas y sillas.
La ubicación y colocación del comedor será de acuerdo a lo determinado en el plano
PC-01.
CONTROL DE CALIDAD:
para la distribución de mesas y sillas de acuerdo al número de obreros.
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
FORMA DE PAGO:
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE CERCO CON MALLA RASCHELL:
DESCRIPCIÓN:
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GERENCIA SUB
Esta partida consiste en la instalación de un cerco provisional de postes de eucalipto,

combinado con alambre Nº 16 y malla raschell. Y la instalación de portones de madera
rústicos.
Se plantarán los postes de acuerdo a lo indicado en planos, se colocarán el alambre a
manera de cero y sobre este, debidamente fijado la malla raschell.
CONTROL DE CALIDAD:
El supervisor deberá controlar la estabilidad del cerco y portones.
Se medirá por METRO LINEAL (ML).
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (ML)
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por Metro lineal serán pagadas al precio de
Especificación Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y Equipos
para realizar el trabajo.
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL PARA RESIDUOS SÓLIDOS:
DESCRIPCIÓN:
Los techos tendrán una pendiente adecuada para garantizar la evacuación pluvial.
CONTROL DE CALIDAD:
El control de calidad estará referido al cumplimiento de las dimensiones adecuadas .
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
FORMA DE PAGO:
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GERENCIA SUB
Las cantidades aprobadas y medidas por Unidad serán pagadas al precio de Contrato. El
pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta Especificación
Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y Equipos para realizar
el trabajo.
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE ALMACÉN PARA COMBUSTIBLE:
DESCRIPCIÓN:
Los techos tendrán una pendiente adecuada para garantizar la evacuación pluvial. El
almacén provisional tiene carácter de temporal y solo deberá almacenarse durante
periodos muy breves de tiempo. Deberá contar con todas las señales de advertencia y
seguridad correspondientes, así como deberá con un extinguidor.
CONTROL DE CALIDAD:
El control de calidad estará referido al cumplimiento de las dimensiones adecuadas.
También deberá verificarse que el almacenamiento sea temporal y se cuente con las
señales de seguridad reglamentarias.
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
FORMA DE PAGO:
el trabajo.
CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA:
DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en el suministro e instalación del sistema de abastecimiento de
agua. Deberá contar como mínimo con una cisterna de poliuretano de 5m5, sistema de
abastecimiento con tuberías de PVC SAP C-10, electrobomba de 0.50Hp. estructura
metálica de soporte de tanque y tanque elevado.
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GERENCIA SUB
Deberán efectuarse las zanjas, relleno con material propio y eliminaciones
correspondientes. Se instalará la estructura de soporte de manera segura y estable.
CONTROL DE CALIDAD:
El supervisor deberá controlar la correcta estabilidad del sistema.
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (UND)
FORMA DE PAGO:
el trabajo.
1.1.2 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 5.00 X 3.00m:
DESCRIPCIÓN:
Se colocará un cartel de obra de acuerdo al modelo dado por la GERENCIA
SUBREGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA y la AUTORIDAD NACIONAL DE LA
RECONSTRUCCIÓN CON CAMBIOS y las dimensiones anteriormente indicadas.
Esta partida comprende la confección, e instalación del cartel de obra de dimensión
aproximada 5.00 x 3.00 m. Las piezas serán acopladas y clavadas de tal manera que
queden perfectamente rígidas. Se hará un marco de madera tornillo, sostenido por
parantes de madera, cimentados en la base por dados de concreto. El panel estará
conformado por una gigantografía.
La ubicación y colocación del cartel de obra estará en relación al punto de mayor
visibilidad, tránsito peatonal y vehicular.
CONTROL DE CALIDAD:
Se verificará las dimensiones, estabilidad, cumplimiento del diseño y calidad de la
pintura. Se verificará que el cartel de obra cumpla con su función en buenas
condiciones durante todo el tiempo de ejecución de la obra. Una vez terminada la obra
el cartel será removido.
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GERENCIA SUB
La medición se hará por unidad (Unid), se considera como la unidad la habilitación,
confección y colocación del cartel de obra en el lugar descrito, siendo aprobado por El
Contratista o Ingeniero Supervisor. Así como también comprende la mano de obra, los
materiales y herramientas necesarios para la confección del cartel de obra
UNIDAD DE MEDIDA:
Unidad (Unid).
FORMA DE PAGO:
1.1.3 IMPLEMENTACIÓN DE PLAN DE DESVIOS/ MANTENIMIENTO DE

TRÁNSITO:
DESCRIPCIÓN:
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente al
mantenimiento del tránsito en las áreas que se hallan en construcción durante el
período de ejecución de obras. Los trabajos incluyen:
 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de

construcción.
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios,

etc. ubicadas a lo largo del Proyecto en construcción.
 La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de

tránsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía

principal y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro
del área del Proyecto.
 El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y

silvestres a las zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran
afectadas por las obras.
 El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras. En general se

incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario
erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados
por deficientes servicios de mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
CONSIDERACIONES GENERALES
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GERENCIA SUB
(a) Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial (PMTS)

Antes del inicio de las obras el contratista presentará al supervisor un “Plan de
Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial” (PMTS) para todo el período de ejecución
de la obra y aplicable a cada una de las fases de construcción, el que será revisado y
aprobado por escrito por el supervisor. Sin este requisito y sin la
disponibilidad de todas las señales y dispositivos en obra, no se podrán iniciar los
trabajos de construcción.
Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones
dadas en el capítulo IV del “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor
para Calles y Carreteras” vigente de la entidad. Las señales, dispositivos de control,
colores a utilizar y calidad del material estará de acuerdo con lo normado en este
manual, los planos y documentos del proyecto, lo especificado en esta sección y lo
indicado por el supervisor. El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de
acuerdo a las evaluaciones periódicas de su funcionamiento que efectuará el
supervisor.
El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:
(1) Control Temporal de Tránsito y Seguridad Vial

El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir detenciones de
duración excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales
y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la
seguridad y confort del público y usuarios de la vía, así como la protección de las
propiedades adyacentes. El control de tránsito se deberá mantener hasta que las obras
sean recibidas por la entidad.
(2) Mantenimiento Vial

La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y toda aquella que se utilice
para el tránsito vehicular y peatonal será mantenida en condiciones aceptables de
transitabilidad y seguridad, durante el período de ejecución de obra incluyendo los
días feriados, días en que no se ejecutan trabajos y aún en probables períodos de
paralización. La vía no pavimentada deberá ser mantenida sin baches ni depresiones y
con niveles de rugosidad que permita velocidad
uniforme de operación de los vehículos en todo el tramo contratado.
(3) Transporte de Personal

El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, será
efectuado en ómnibus con asientos y estado general en buen estado. No se
permitirá de ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de
volquetes o plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres. Los
horarios de transporte serán fijados por el contratista, así como la cantidad de
vehículos a utilizar en función al avance de las obras, por lo que se incluirá en el PMTS
un cronograma de utilización de ómnibus que será aprobado por el supervisor así
como su control y verificación.
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GERENCIA SUB
(b) Desvíos a carreteras y calles existentes

Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarán para el tránsito
vehicular vías alternas existentes. Con la aprobación del supervisor y de las
autoridades locales, El contratista también podrá utilizar carreteras existentes
o calles urbanas fuera del eje de la vía para facilitar sus actividades constructivas.
Para esto se deberán instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan
claramente al usuario a través de ellos.
(c) Período de Responsabilidad

La responsabilidad del contratista para el mantenimiento de tránsito y seguridad vial
se inicia el día de la entrega del terreno. El período de responsabilidad abarcará hasta
el día de la entrega final de la obra a la entidad y en este período se incluyen todas las
suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra,
independientemente de la causal que la origine.
Materiales
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de
acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para “Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras” de la entidad y todos ellos tendrán la posibilidad
de ser trasladados rápidamente de un lugar a otro, para lo que deben
contar con sistemas de soporte adecuados.
El Contratista después de aprobado el “PMTS” deberá instalar de acuerdo a su

programa y de los frentes de trabajo, todas las señales y dispositivos necesarios en
cada fase de obra y cuya cantidad no podrá ser menor a lo indicado en el Plan de
Mantenimiento preliminar elaborado en la etapa del estudio.
Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características

retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en
condiciones de neblina o de la atmósfera según sea el caso.
Equipo
El Contratista propondrá para consideración del supervisor, los equipos más
adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria.
Básicamente el contratista pondrá para el servicio de acondicionamiento de desvíos
una moto niveladora y camión cisterna; volquetes y cargador. La necesidad de
intervención del equipo será dispuesta y ordenada por el supervisor, acorde con el
PMTS.
Requerimientos de Construcción
El contratista deberá proveer el personal suficiente, así como las señales, materiales y
elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del tránsito y de la
seguridad vial.
El contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta

sección y el supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada
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GERENCIA SUB
de la falta de cumplimiento de estas disposiciones será de responsabilidad del

contratista.
Control de Tránsito y Seguridad Vial

El contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número suficiente, el
que estará bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El
controlador tendrá las siguientes funciones y responsabilidades.
(a) Implementación del PMTS.

(b) Coordinación de las operaciones de control de tránsito.
(c) Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos de control y
señales en cada caso específico.
(d) Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de tránsito y
seguridad vial.
(e) Coordinación de las actividades de control con el supervisor.
(f) Organización del almacenamiento y control de las señales y dispositivos, así como
de las unidades rechazadas u objetadas.
(g) Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los ómnibus de transporte de
personal.
Zona de Desvíos y Caminos de Servicio

El Contratista solo utilizará para el tránsito de vehículos los desvíos y calles urbanas
que se indique en los planos y documentos del Proyecto. En caso que el Proyecto no
indique el uso de desvíos y sea necesaria su utilización, el Supervisor definirá y
autorizará los desvíos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas se requerirá
además la aprobación de autoridades locales y de administradores de servicios
públicos.
En los desvíos y caminos de servicio se deberá usar de forma permanente barreras,

conos y barriles para desviar y canalizar el tráfico hacia los desvíos. En las noches se
deberán colocar lámparas de luces destellantes intermitentes. No se permitirá el uso
de mecheros y lámparas accionadas por combustibles o carburantes que afectan y
agreden al ambiente.
El Contratista deberá proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y

agua para mantener límites razonables de control de emisión de polvo por los
vehículos en las vías que se hallan bajo tránsito. La dispersión de agua mediante riego
sobre plataformas sin pavimentar será aplicada en todo momento en que se produzca
polvo, incluyendo las noches, feriados, domingos y períodos de paralización. Para
controlar la emisión de polvo el contratista podrá proponer otros sistemas que sean
aprobados y aceptados por la supervisión. Durante períodos de lluvia el
mantenimiento de los desvíos y vías de servicio deberá incrementarse, no
permitiéndose acumulaciones de agua en la plataforma de las vías habilitadas para la
circulación vehicular.
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GERENCIA SUB
Si el contratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvío nuevo no

previsto en los planos y documentos del contrato será con la aprobación del supervisor
y a su costo.
El contratista tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas las vías y

calles utilizadas como desvíos. En caso que por efectos del desvío del tránsito sobre las
vías o calles urbanas se produzca algún deterioro en el pavimento o en los servicios
públicos, el contratista deberá repararlos a su costo, a satisfacción del supervisor y
de las autoridades que administran el servicio
El Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial se medirá en forma global. Si el servicio

completo de esta partida incluyendo la provisión de señales, mantenimiento de
tránsito, mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas, control de emisión de polvo y
otros solicitados por el Supervisor ha sido ejecutado a satisfacción del Supervisor se
considerará una unidad completa en el período de medición. En caso de no haberse
completado alguna de las exigencias de esta especificación según la, se aplicarán
factores de descuento de acuerdo al siguiente criterio:
 Provisión de señales y mantenimiento adecuado de tránsito según el PMTS 0.4

 Mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas
 Control adecuado de emisión de polvo 0.3
 Circulación de animales silvestres y domésticos 0.5
 Transporte de Personal 0.5
Los descuentos son acumulables hasta un máximo de 1.0 en cada período de medición
UNIDAD DE MEDIDA:
El trabajo se medirá por UNIDAD.
FORMA DE PAGO:
La cancelación de este ítem está sujeto a la habilitación de accesos, instalación de las

señales de tránsito y que éstas permanezcan durante el plazo que estime la supervisión,
y mantenimiento del tránsito con señaleros al precio Unitario del contrato, por UNIDAD
para la partida IMPLEMENTACION DEL PLAN DE DESVIO DE TRANSITO entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente la partida.
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES:
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GERENCIA SUB
01.02.01 LIMPIEZA Y DESBROCE DE TERRENO:
DESCRIPCIÓN:
Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetación existente, destroncar y
desenraizar árboles, así como limpiar el terreno en las áreas que ocuparán las obras y
las zonas o fajas laterales requeridas para la vía, que se encuentren cubiertas de
rastrojo, maleza, bosques, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remoción de tocones,
raíces, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda
vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los siguientes trabajos.
Esta partida se realizará con herramientas manuales.
El volumen de desmonte obtenido por esta labor no se depositará por ningún motivo
en lugares donde interrumpa alguna vía transitada o zonas que sean utilizadas por la
población como acceso a centros de importancia social.
CONTROL DE CALIDAD:
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará, entre otros los siguientes
controles:
• Verificar que el Residente disponga de todos los permisos requeridos.

• Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Residente.
• Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el Residente.
• Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
El Residente aplicará las acciones y los procedimientos constructivos recomendados en

los respectivos estudios o evaluaciones ambientales del proyecto, las disposiciones
vigentes sobre la conservación del medio ambiente y los recursos naturales, y el
Supervisor velará por su cumplimiento.
La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la zona quede

despejada para permitir que se continúe con las siguientes actividades de la
construcción.
Se medirá por METRO CUADRADO (M2).
UNIDAD DE MEDICIÓN:
Metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por metro cuadrado serán pagadas al precio de
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GERENCIA SUB
01.02.02 MEJORAMIENTO PARA ACCESOS A CANTERAS Y FUENTES DE AGUA Y

BOTADEROS:
DESCRIPCIÓN:
Esta partida se refiere a la construcción o mejoramiento de los caminos de acceso a las
canteras, fuentes de agua y botaderos. El ancho de estos caminos será de 4 m, con
plazoleta para cruce de vehículo por lo menos cada 500 m. Como máximo la longitud
del acceso será la más corta y aprobada por la Supervisión.
En caso de accesos a canteras nuevas, zona de proceso, accesos a botaderos y fuentes
de agua, el Contratista presentará al Supervisor la alternativa más conveniente
(longitud, calidad de suelos por donde atraviesa el acceso, no-interferencia con
terceros, etc.) para la aprobación respectiva.
Para la construcción de los accesos se deberá considerar maquinaria pesada
(retroexcavadora o similar) la cual será evaluada y aprobada por el Supervisor. De ser
necesario, el Contratista podrá transportar material de cantera para conformar la capa
de rodadura, (lastado e=0.20 m. incluido el transporte), debiendo contar con la
aprobación de la Supervisión.
Una vez abierta la trocha, rige lo indicado para el mejoramiento de caminos existentes,
descrita anteriormente.
CONTROL DE CALIDAD:
El supervisor deberá controlar que se respete el ancho del acceso, ya que no debe
exceder del máximo señalado para evitar la destrucción innecesaria de suelo y
cobertura vegetal. Además, debe verificar que el camino sea adecuado para el fácil
acceso y tránsito de la maquinaria.
El método de medición será por kilómetro (km.) construido, compactado y aprobado
por el Supervisor.
UNIDAD DE MEDIDA:
Kilómetro (km)
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará por kilómetro o fracción de acceso construido, de la manera
descrita anteriormente y aprobada por el Supervisor. El precio a reconocer será el
indicado en el contrato para la partida que corresponda: Acceso a cantera, botaderos,
zona de proceso y fuentes de agua; siendo este precio y pago la compensación total
por toda mano de obra, beneficios sociales, equipos, materiales (lastrado e= 0.20 m.)
transporte, herramientas e imprevistos necesarios para culminar la partida a entera
satisfacción del Supervisor.
Los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación o alquiler
de fuentes de materiales y canteras, obtención de permisos ambientales para la
explotación de los suelos y agregados; serán reconocidos por la minera de acuerdo al
trato directo efectuado con los dueños de las canteras.
______________________________________________________________________________________________
GERENCIA SUB
01.02.03 RETIRO DE CERCOS RUSTICOS:
DESCRIPCIÓN:
Esta partida corresponde a la remoción de cercos artesanales compuestos por alambre
de púas y palos de madera.
Se procederá a remover los cercos con herramientas manuales y a su recolocación.
Estos cercos están compuestos de alambres, postes de madera y grapas o fogo para
cerco de púas.
CONTROL DE CALIDAD:
Se verificará que se eliminen adecuadamente y que no queden en la vía.
Se medirá por METRO LINEAL (M).
UNIDAD DE MEDIDA:
Metro lineal (M)
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por metro lineal serán pagadas al precio de
Contrato.
01.02.04 REPOSICIÓN DE CERCOS RÚSTICOS:
DESCRIPCIÓN:
Esta partida corresponde a la reposición de los cercos rústicos existentes, con
pequeños postes de eucalipto y alambre de púas, en condiciones similares o mejores a
las encontradas.
Se procederá a reponer los cercos con herramientas manuales y a su recolocación.
Estos cercos están compuestos de alambres, postes de madera y grapas o fogo para
cerco de púas.
CONTROL DE CALIDAD:
Se verificará que se repongan adecuadamente en los lugares pre existentes.
Se medirá por METRO LINEAL (M).
______________________________________________________________________________________________
GERENCIA SUB
UNIDAD DE MEDIDA:
Metro lineal (M)
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por metro lineal serán pagadas al precio de
Contrato.
01.01.04 MOVILIZACIÓN DE CAMPAMENTO, MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS:
01.03.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y MAQUINARIA:
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende las acciones necesarias para suministrar, reunir y transportar
los elementos necesarios de su organización al lugar de la obra, incluyendo personal,
equipo mecánico pesado, materiales, herramientas y en general todo lo necesario para
instalar y empezar los trabajos.
Esta partida incluye el costo de desmovilización al finalizar los trabajos debiendo
retirarse del lugar de la obra los elementos aportados y transportados.
Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y auto transportables) y

accesorios para la ejecución de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La
movilización incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos y
seguros requeridos.
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras
que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra
deberá someterlo a inspección de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones
establecidas en el contrato. Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra, y de
no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá
rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deberá reemplazarlo por otro similar en buenas
condiciones de operación. El rechazo del equipo no genera ningún derecho a reclamo y
pago por parte del Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será
valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del
Supervisor.
CONTROL DE CALIDAD:
• Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos.
• Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.
______________________________________________________________________________________________
GERENCIA SUB
• Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el

contratista.
• Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Se medirá por Unidad (Und).
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por unidad (Und) serán pagadas al precio de
Los trabajos a que se refiere la presente partida serán pagados con cargo a la partida
“MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO”, pagando el 50% al inicio y 50% al
final de la obra, previa verificación de la movilización y desmovilización de equipos
correspondiente.
01.04 TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO:
01.04.01 TOPOGRAFÍA GEOREFERENCIACIÓN
OBJETIVO
El objetivo del presente ítem es el levantamiento topográfico de la obra, tanto a nivel

de trazo y replanteo, como de trazo y nivelación permanente en sus diferentes
etapas y partidas considerando todos los elementos de curvas, peralte, bombeo,
gradientes, rellenos, para las explanaciones y pavimentos así como pendientes y
relieves del terreno para las obras de drenaje.
DESCRIPCIÓN
Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias

y BMs, el Ejecutor de la Obra procederá al replanteo general de la obra, en el que se
efectuaran los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno.
El ejecutor será responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado
por el supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y
monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo, la partida incluye el control topográfico permanente.
Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el ejecutor deberá proporcionar
personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el
replanteo, estacado, referenciación, momumentación, cálculo y registro de datos
para el control de las obras.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía, en número suficiente para
tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de
______________________________________________________________________________________________
GERENCIA SUB
acuerdo alos programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente

tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el
tiempo establecido. La cuadrilla estará bajo responsabilidad del Ingeniero Residente.
Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar

dentro de los rangos de tolerancia especificado, así mismo se deberá proveer el
equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la monumentación,

estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente
que permita anotar marcas legibles.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el supervisor sobra la
ubicación de los puntos de control, el sistema de campo a emplear, la
monumentacion, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementara en cada caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que
se dan en la Tabla Nº 01.
Tabla 1.- TOLERANCIA PARA TRABAJOS DE LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS, REPLANTEOS Y ESTACADO EN

CONSTRUCCION DE CARRETERAS
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el supervisor y toda la

información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de
propiedad del MTC una vez completados los trabajos.
______________________________________________________________________________________________
GERENCIA SUB
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación
escrita de la supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas
será rechazado. La aceptación del estacado por el supervisor no releva al ejecutor de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el
trabajo y de asumir sus costos asociados.
Requerimientos para los trabajos
Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos:
Puntos de Control.- Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser
afectados por las obras deben ser reubicados en áreas que no sean disturbadas por las
operaciones constructivas.
Se deberán establecer la posición debidamente referenciado para los puntos reubicados

antes que los puntos iniciales sean disturbados.
Sección.- Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la
carretera, el espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en
tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se tomaran
secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomaran puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan
entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el supervisor.
Las secciones además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de

edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc.; que por estar cercanas al trazo de la vía
podrían ser afectadas por las obras de carretera, así como por el desagüe de las
alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte
desde el eje de la vía.
Estacas de Talud y Referencias.- Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno

en los bordes de cada sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el
punto de intersección de los taludes de la sección transversal de diseño de la carretera
con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los
límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias de cada
punto e información del talud a construir conjuntamente con los datos de medición.
Límites de Limpieza y Roce.- Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser
establecidos en ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.
Restablecimiento de la línea del eje.- La línea del eje será restablecido a partir de los
puntos de control. El espaciamiento entre los puntos del eje no deben exceder de 20 m.
en tangente y 10 m. en curvas.
______________________________________________________________________________________________
GERENCIA SUB
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada
etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
Elementos e Drenaje.- Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:

Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que
permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el
elemento de drenaje.
Localización de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la

estructura.
Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los
elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
Monumentación.- Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen

durante la ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y
referenciación.
Trabajos topográficos intermedios.- Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos

de control y estacas referenciadas, colocación de plantillas, registro de datos y cálculos
necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos
constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de las
obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.
Aceptación de los trabajos

Los trabajos de replanteo, levantamiento topográfico y todo lo indicado en esta
especificación serán evaluados y aceptados según lo siguiente:
Inspección visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos de acuerdo a la
buena práctica, experiencia del supervisor y estándares.
Conformidad con las mediciones de control que se ejecuten en los trabajos, cuyos
resultados deberán cumplir dentro de las tolerancias y límites establecidos.
Se medirá por KILOMETRO (km).
UNIDAD DE MEDIDA:
Kilómetro (km)
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aprobadas y medidas por kilómetro serán pagadas al precio de Contrato. El
______________________________________________________________________________________________
GERENCIA SUB
Técnica, lo cual incluye Mano de Obra, Herramientas, Materiales y Equipos para realizar el
trabajo.
______________________________________________________________________________________________

01 Obras Provisionales, Trabajos Preliminares

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GERENCIA SUB

REGIONAL LUCIANO CASTILLLO COLONNA CONSORCIO TAPUL

El Supervisor deberá presentar a la Entidad, la relación del personal que va a trabajar en la

DEL CUADERNO DE OBRA:

La entidad dispondrá de un cuaderno de obra debidamente foliado y legalizado, en el que se

1 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES

01.01 CONSTRUCCIONES PROVISIONALES:

1.1.1 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA

El campamento provisional de obra se acondicionará de acuerdo a lo establecido en el

CAMPAMENTO PARA MAQUINARIA (GENERAL):

Adicionalmente contará con un sistema de abastecimiento de agua y tratamiento de

PORTÓN CON POSTES DE EUCALITO D=4” Y MALLA RASCHELL

PORTÓN CON POSTES DE EUCALITO D=4” Y ALAMBRE DE PÚAS

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE SISTEMA DE ELIMINACIÓN DE EXCRETAS

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE ALMACÉN Y DEPÓSITO DE OBRA

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE CASETA DE GUARDIANÍA

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE SSHH Y TÓPICO:

Los servicios higiénicos estarán conectados al sistema de agua y eliminación de

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE CERCO DE ALAMBRE DE PÚAS:

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE TALLER:

Estas especificaciones no son excluyentes, si el Contratista, bajo su cuenta y riesgo

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE OFICINAS PARA RESIDENTE Y SUPERVISOR:

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE COMEDOR:

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE CERCO CON MALLA RASCHELL:

Esta partida consiste en la instalación de un cerco provisional de postes de eucalipto,

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL PARA RESIDUOS SÓLIDOS:

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE ALMACÉN PARA COMBUSTIBLE:

CONSTRUCCIÓN PROVISIONAL DE SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA:

1.1.2 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 5.00 X 3.00m:

1.1.3 IMPLEMENTACIÓN DE PLAN DE DESVIOS/ MANTENIMIENTO DE

 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de

 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios,

 La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de

 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía

 El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y

 El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras. En general se

(a) Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial (PMTS)

El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:

(1) Control Temporal de Tránsito y Seguridad Vial

(2) Mantenimiento Vial

(3) Transporte de Personal

(b) Desvíos a carreteras y calles existentes

(c) Período de Responsabilidad

El Contratista después de aprobado el “PMTS” deberá instalar de acuerdo a su

Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características

El contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta

de la falta de cumplimiento de estas disposiciones será de responsabilidad del

Control de Tránsito y Seguridad Vial

(a) Implementación del PMTS.

Zona de Desvíos y Caminos de Servicio

En los desvíos y caminos de servicio se deberá usar de forma permanente barreras,

El Contratista deberá proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y

Si el contratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvío nuevo no

El contratista tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas las vías y

El Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial se medirá en forma global. Si el servicio

 Provisión de señales y mantenimiento adecuado de tránsito según el PMTS 0.4

El trabajo se medirá por UNIDAD.

La cancelación de este ítem está sujeto a la habilitación de accesos, instalación de las

01.02 TRABAJOS PRELIMINARES:

01.02.01 LIMPIEZA Y DESBROCE DE TERRENO:

• Verificar que el Residente disponga de todos los permisos requeridos.

El Residente aplicará las acciones y los procedimientos constructivos recomendados en

La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la zona quede