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Catastrofe Ambiental-Exxon Valdez
Catastrofe Ambiental-Exxon Valdez
VALDEZ
LABORES DE LIMPIEZA
las labores de limpieza llevaron cuatro veranos (en otras épocas no eran posible
las tareas de limpieza debido al frio imperante en la región) llegando a trabajar en
labores de limpieza hasta 10.000 personas. La limpieza costó más de 2.100
millones de dólares.
METODOS DEL LIMPIEZA
Se probaron cuatro métodos en el esfuerzo de limpiar el derrame:
Dispersantes químicos
Éste fue el primer intento de limpieza. El 24 de marzo una compañía aplicó
dispersantes con un helicóptero, pero como no había bastante acción de onda
para mezclar el dispersante con el petróleo en el agua, el uso de éste fue
discontinuo. Entre otros dispersantes se utilizó Corexit 9580 producido por Nalco
Holding Company.
Limpieza mecánica
La limpieza mecánica fue iniciada luego de terminado el uso de dispersantes
químicos, y para ello se utilizaron bombas extractoras y skimmers. Sin embargo,
los skimmers no podían ser usados fácilmente luego de 24 horas.
Lamentablemente el crudo y las algas terminaron obstruyendo este tipo de
maquinarias, con lo que los procedimientos de reparación se convirtieron en una
pérdida de tiempo.
La quema
Se ordenó una quema durante las primeras horas del derrame. Aislando parte del
crudo derramado con material resistente al fuego, esta prueba fue exitosa, pues se
logró reducir 113.400 litros de petróleo a 1.134 litros de residuo, pero debido al
mal tiempo ya no se intentó ningún otro procedimiento en los esfuerzos de
limpieza.
Microorganismos
Finalmente, el gobierno norteamericano contrató a Gene Kaizer, un científico
experto en agentes antigrasos, quien en compañía de los gemelos Jay y Jack
Collins, descubrieron que los microorganismos llamados Arqueas, tienen la
capacidad de metabolizar moléculas de hidrocarburos, desintegrando por
completo así esta mancha y evitando de esta manera una multa billonaria de parte
de Canadá a USA.
DICTAMENES FINALES
Cuando finalmente terminó el juicio civil, en el verano de 1995, se
estableció que Exxon Corporation debía pagar cinco mil millones de dólares
adicionales por daños punitivos. En su informe final, la Junta Nacional de
Seguridad en el Transporte (NTSB) reveló que la falta de sueño y la deuda
de sueño habían sido las causas directas del accidente.