“Universidad

Nacional
P edro Ruiz Gallo”
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
ELÉCTRICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA –

ELÉCTRICA

CURSO :

LABORATORIO DE CIRCUITOS
ELECTRICOS II

TEMA :

ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR

DOCENTE :
Mg. EDWIN SIRLOPU GALVEZ

ALUMNOS :

MATOS UCEDA CARLOS ALDAHIRD

CHISCUL VASQUEZ JOAO JUNIOR
SANTA MARIA LLONTOP JULIO CESAR
SANDOVAL SANTISTEBAN ALEX
PEREZ LUCUMI DIEGO
SEVERINO AREVALO WALDIR
EFFIO UCEDA LUIS ENRIQUE

Lambayeque, 29 de julio del 2018

 LABORATORIO N°05

ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR

I. OBJETIVOS :
Diseñar el sistema de control requerido para realizar el
arranque directo de un motor.

 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Simular a través del CADE-SIMU la parte de circuito de mando y el

circuito de fuerza.

 Que el alumno se familiarice con el uso de los esquemas eléctricos de

los diferentes tipos de arranques de motores trifásicos.

 Conocer la simbología necesaria para poder simular el circuito.

II. ESQUEMA :
A continuación, se detalla el diagrama del circuito dado
en el laboratorio:
 3N
L2
L
0

1
L
POTENCIA
DIAGRAMA QUE GENERA
OR
MOT

III. MATERIALES Y EQUIPOS

 Contactor (NO)
 Pulsadores (NO,NC)
 1 Interruptor
 Relés Térmicos.
 Contactos temporizados a la conexión (N.O, N.C).
 Módulo de pruebas.
IV. PROCEDIMIENTO

 Colocamos un contacto auxiliar No en paralelo con el

pulsador en marcha S1.
 El circuito se queda realimentado cuando soltamos el
pulsador
 Tendremos que poner un pulsador NC en serie para
desconectar el circuito que llamaremos S2
 El circuito de mando está alimentado con corriente
alterna trifásica
 El circuito está protegido por fusibles

V. CONCLUSIONES

 En la práctica desarrollada en clase hemos podido

observar que en las conexiones realizadas para un
arranque de motor, necesitamos de un rele, ya que
este va a proteger al sistema de una sobrecarga.

 El rele se usa para la protección del motor y para la

protección de los componentes del sistema