INFORME DEL CONTROL DE REPOSICION DE PAVIMENTO DE LA

OBRA “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SISTEMAS DE

AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LA CIUDAD DE
ABANCAY”

CONTENIDO

1.0 OBJETIVO.................................................................................................................. 2
2.0 PROCEDIMIENTOS PARA EL CONTROL DE REPOSICION DE PAVIMENTO........2
3.0 DETALLE DE ESTRUCTURAS OBSERVADAS........................................................3
3.1 Verificación: El inicio de la verificación parte desde la plaza de armas hacia el noreste,
punto donde inicia la Avenida Micaela Bastidas del Distrito de Tamburco, provincia de Abancay
departamento de Apurímac......................................................................................................3

Informe estado de obra

 INFORME DEL CONTROL DE REPOSICION DE PAVIMENTO DE LA
OBRA “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SISTEMAS DE
AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LA CIUDAD DE
ABANCAY”

1.0 OBJETIVO
El objetivo del siguiente informe es detallar a la entidad privada CONSORCIO ABANCAY, el estado de
la reposición de pavimento rígido en la avenida Manuel Prado Norte del Distrito de Abancay, provincia
de Abancay departamento de Apurímac.
Esta verificación se realiza en relación a lo proyectado vs lo ejecutado en las estructuras que comprende a
esta vía, siempre que estas, fueron comprendidas en el desarrollo de la obra denominada
“MEJORAMIENTO Y AMPLICACION DE LOS SITEMAS DE AGUA POTABLE Y
ALCANTARILLADO DE LA CIUDAD DE ABANCAY”.

2.0 PROCEDIMIENTOS PARA EL CONTROL DE REPOSICION DE PAVIMENTO

Para programar las intervenciones de verificación en determinados tramos o sectores de la vía en

mención, la recolección de información debe cubrir la longitud total de los sectores o tramos donde se
pretende realizar los trabajos. Los datos recogidos se procesan en gabinete, sin requerir de ninguna fase
intermedia, Los tipos de reposición detectados serán desarrollados por separados en distintos protocolos,
ya sean conexiones, empalmes, veredas y redes.

Debe tenerse en cuenta que para este análisis saber identificar los tipos de reposición de pavimento que se
colocó.

-RESUMEN DE ACTIVIDADES REALIZADAS

 Recopilación de áreas de la reposiciones de pavimento (Campo)

 Dibujo en AutoCAD para el cálculo exacto del área del pavimento( Gabinete)
 Realización del protocolo de control de reposición del pavimento en físico(Gabinete)

3.0 DETALLE DE ESTRUCTURAS OBSERVADAS

3.1 Verificación: El inicio de la verificación parte desde la Calle Grau parte alta, punto donde inicia
la Avenida Manuel Prado Norte del Distrito de Abancay, provincia de Abancay departamento de
Apurímac.

a) Buzon 91 al buzon 54 (58 ml), reposiciones de pavimento de la Red secundaria de agua ,

conexiones de agua , conexiones de desague , ventana de Cracking y de buzon.

Imagen N°01

Informe estado de obra

 b) Buzon 54 al buzon 90 (43 ml), reposiciones de pavimento de la Red secundaria de agua,
conexiones de agua, conexiones de desague, ventana de Cracking.

Imagen N°02

c) Buzon 90 al buzon 56 (42 ml), reposiciones de pavimento de la Red secundaria de agua,

conexiones de agua y conexiones de desague.

Imagen N°03

Informe estado de obra

 d) Buzon 56 al buzon 89 (54 ml), reposiciones de pavimento de la Red secundaria de agua,
línea-05 de agua, conexiones de agua, conexiones de desague, ventana de Cracking.
Cusas posibles:
- Fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separación de juntas excesivas para las
solicitudes impuestas.
- Perdida de soporte por erosión.
- Reflexión de fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes.

Reparación:
- Considerando severidad media, se recomienda ser selladas con productos del tipo
termoplástico aplicados en caliente, que tengan una deformación entre 10% y el 20% y
que cumplan con las normas correspondientes.

Partida para presupuesto y base de medición:

- Sellado de juntas y grietas (km).

Imagen N°04

Informe estado de obra

 e) Progresiva 0+585 a la progresiva 0+625 (40 ml), fisuras transversales en paños del lado
derecho de sur a norte.

Cusas posibles:
- Fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separación de juntas excesivas para las
solicitudes impuestas.
- Perdida de soporte por erosión.
- Reflexión de fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes.

Reparación:
- Considerando severidad media, se recomienda ser selladas con productos del tipo
termoplástico aplicados en caliente, que tengan una deformación entre 10% y el 20% y
que cumplan con las normas correspondientes.

Partida para presupuesto y base de medición:

- Sellado de juntas y grietas (km).

Imagen N°05

Imagen N°06

Informe estado de obra

 f) Progresiva 0+585 a la progresiva 0+625 (40 ml), deterioro superficial (peladuras) en paño
del lado derecho de sur a norte, progresiva desintegración de la superficie del pavimento por
perdida de material fino deprendido de matriz arena cemento del concreto, provocando una
superficie de rodamiento rugosa y eventualmente pequeñas cavidades.

Cusas posibles:
- Efecto abrasivo del tránsito sobre el concretos de calidad pobre, ya sea por el empleo de
dosificaciones inadecuadas (bajo contenido de cemento, exceso de agua, agregados de
inapropiada granulometría).
- Deficiencias durante su ejecución (segregación de la mezcla, insuficiente densificación,
curado defectuoso).

Reparación:
- Limpieza intensa, colocación de un puente de adherencia y luego rellenar con un
concreto que contenga aditivo expansor.

Partida para presupuesto y base de medición:

- Establecer la cantidad N° de baches y la superficie en (m2).

Imagen N°07

Informe estado de obra

Imagen N°08

Imagen N°09

Informe estado de obra

 g) Progresiva 0+625 la progresiva 0+700 (75 ml), deficiencias del material de sellado,
posibilitan que material no compresible se acumule en las juntas, no permitiendo el
movimiento de la losa y provocando posible desportillamiento, levantamiento o fracturas, en
el paño del lado derecho de sur a norte,

Cusas posibles:
- Remoción o pérdida del material de sello.
- Extrusión del material de sello.
- Endurecimiento por oxidación del material de sello.
- Perdida de adherencia con los bordes de la losa.

Reparación:
- Considerando severidad baja, se recomienda ser selladas con una mezcla de arena-
emulsión asfáltica con una dosis mínima de 18% de emulsión. La arena deberá ajustarse
a la granulometría ASTM tamiz N°4 con un porcentaje que pase este tamiz del 55 – 85
%.

Partida para presupuesto y base de medición:

- Sellado de juntas y grietas (km).

Imagen N°10

Informe estado de obra

Imagen N°11

h) Progresiva 0+700 la progresiva 0+780 (80 ml), separación entre berma y pavimento, con un
área superior a 0.1m2 la losa ha sido removida y reemplazada por un material que puede ser
hormigón que se encuentra deteriorada, en el paño del lado derecho de sur a norte.

Cusas posibles:
- Mala construcción.
- Insuficiente traspaso de cargas en las juntas de contracción.
- bloques de concreto de pequeñas dimensiones, inferiores a una losa, retracción de
fraguado del concreto en bloque, que los despega del paño.

Reparación:
- Considerando severidad baja, se recomienda ser selladas con una mezcla de arena-
emulsión asfáltica con una dosis mínima de 18% de emulsión. La arena deberá ajustarse
a la granulometría ASTM tamiz N°4 con un porcentaje que pase este tamiz del 55 – 85
%.

Partida para presupuesto y base de medición:

- Sellado de juntas y grietas (km).

Imagen N°12

Informe estado de obra

Referente al estado de la vía, es todo cuanto tengo que informar.

Quedo de usted.

………………………………………...
Alexander Choque Huahuamamani
Asistente de Producción

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