CAPITULO 8

: SUBESTACIONES DE SALIDA
8.1 DEFINICION:
Una subestación es un conjunto de máquinas, equipos,, aparatos y circuitos que modifican los
parámetros de la potencia eléctrica (tensión y corriente) proporcionando un medio de conexión
entre líneas, circuitos ó centrales con sistemas de potencia.

8.2 Clasificación: por su función

1.- SE de salida de centrales
2.- Se de transmisión
3.- SE de distribución
4.- SE de interconexión de sistemas de potencia
5.- SE de compensación reactiva
6.- Subestaciones convertidoras AC - DC – AC

8.3 Clasificación por ambiente de montaje

1- A la Intemperie
2.- En interiores : GIS : Gas insulated substations

Subestaciones Aérea Biposte de Distribución : 33 / 0.4 Kv

SUBESTACIONES DE TRANSMISION AT 138 Kv

Subestaciones de salida en centrales eléctricas: Grupos de TG

8.4 Tensiones de SSEEs de salida

Las relaciones de transformación en su mayoría son MT/AT
Tensión de Generación: MT 5 – 25 kv
Tensión de Transmisión AT: 138 – 220 kv- 500 kv

8.5 Premisas para el diseño de una SE

1.- Conocer la configuración del sistema existente para proyector la nueva instalación
2.- Conocer el flujo de carga normal, demanda , y su proyección al futuro
3.- Realizar el estudio de cortocircuito del sistema con la nueva central para conocer
los valores de Icc ( Scc) en la barra de salida de la central y coordinar protecciones.
4.- Realizar el estudio de sobretensiones internas y externas: coordinamiento del
aislamiento.
5. Definir cantidad de celdas de línea, trasformación, compensación etc
6. Definir el sistema de barras
7. Condiciones atmosféricas , ambientales , geográficas, sismicas
8. Tipo de terreno: resistividad
9. Temas legales , administrativos , etc sobre el terreno destinado a la subestación

8.6 Sistema de barras

La adopción del sistema de barras obedece a la complejidad , confiabilidad que se
desee dotar a la subestación y el costo de inversión.

Los sistemas de barras más difundidas son:

a.- Barra simple

b.- Barra doble con celda de acoplamiento
c.- Barra principal y de transferencia
d.- Barra en anillo
8.7 Diseño Preliminar de Barras de una Sub estación
8.7.1.- Selección de conductor
por capacidad de corriente: de tablas de conductores , los materiales mas usados son Cobre y
aluminio
Los conductores pueden ser:
Barras rígidas
Cable catenaria
Se debe considerar un factor de seguridad de 1.25 para la sección del conductor ó perfil
8.7.2. Diseño de barra por efectos de corto circuito
Efectos del corto circuito en los conductores :

a.- Sobretemperatura:
La I de cc produce un brusco aumento de temperatura en bobinados, de transformadores y
generadores, concentrando el calor en estos, ya que no se transfiere al ritmo que se produce
pudiendo causar la combustión de los aislantes de los conductores por lo que se debe verificar
que la sobretemperatura en los conductores de barra no supere sus valores admisibles de
seguridad.

b. Fuerzas electromagnéticas sobre las barras y apoyos (aisladores).

Estas fuerzas son de atracción y de repulsión ciclícamente . Las barras y los apoyos deben
calcularse con la resistencia mecánica suficiente para evitar quelos esfuerzos mecánicos no
superen los valores admisibles en los aisladores portabarras y en los conductores de la barra.
LA fuerza por unidad de longitud del conductor de la barra esta dada por la siguiente expresión:

F: newton/ m
I1 , I2 : amperios
long: 1.0 m
a: distancia entre conductors m
µ 0= 4 Pi x 10 E-7 Henrios / m (permeabilidad magnética del vacío)
8.8 Calculo de los Esfuerzos mecánicos por flexión de conductores de barra
Los conductores de barra están sometidos por las I de corto circuito a cargas
distribuidas cíclicas de flexión/compresión creando esfuerzos de tracción y compresión
que no deben superar los valores admisibles fijados por criterios de resistencia de
materiales . La barra se analiza para estos efectos como una viga con carga
uniformemente distribuída como se indica :
El esfuerzo mecánico esta dado por la expresión:

Kp / cm2 M: momento flector en Kp – cm

Wo : Momento resistente de la sección
transversal del perfil de la barra : cm4

I: Momento de inercia de la sección

transversal del perfil de la barra : cm4
C : fibra más alejada del eje de simetría de la sección

El Esfuerzo debe ser menor al admisible :

En el cobre: 1100 Kp/cm2

En el aluminio : 900 Kp/cm2

El Momento de inercia I depende de la forma geométrica del perfil del conductor de la

barra y esta dado por las siguientes expresiones considerando las diferentes como se
muestra en la figura siguiente.
Momento flector , M, en vigas
es función del tipo de apoyo de las mismas .Si consideramos a las fuerzas
electrodinámicas por I cc como cargas distribuidas , representadas por q en Kp/cm ó
Kp/ m tenemos los siguientes casos . ( ver siguiente figura)

caso (a ) Viga simplemente apoyada en ambos extremos , equivale a un perfil (

conductor) sujetado por un abrazadera permitiendo dilatación lineal.
Caso (b ) Viga empotrada en ambos extremos , equivale a que el perfil (conductor) este
fijado con perno pasante al aislador no permitiendo movimiento ni dilatación.
Caso ( c) Viga empotrada en un extremo y simplemente apoyada en el otro extremo,
combinación de las anteriores.
Caso ( d) : Viga simplemente apoyada en 3 puntos :

En la figura siguiente se muestra las formulas para determinar los momentos flectores
M1 y M2 según sea el caso
8.9 Determinación del calentamiento de los conductores de barra por Corrienes de
corto circuito
SE debe verificar que el calentamiento de los conductores que constituyen la barra no
superen los valores admisibles de sobretemperatura establecidos para el material de
las barras .
La temperatura final que alcanza el perfil de la barra por efecto térmico esta dado por la
siguiente expresión.

en ° C
Donde temperatura inicial ° C
temperatura final ° C

( ) en ° C calentamiento
K: cte que depende del material : para cobre : 0.0058
Para Aluminio : 0.0149
A: área de la sección transversal del perfil de la barra en cm2
t: tiempo de duración de la falla en segundos
Icc: Corriente de corto circuito permanente en kA
por tipo de corto circuito
La Temperatura final no debe superar los valores admisibles de temperatura:
Temp admisible en cobre= 200 ° C
Temp admisible en Aluminio = 180 ° C

8.10 Resonancia Mecánica de los conductores de barra

Todo elemento estructural, en este caso las vigas ( conductores de la barra) tienen una
frecuencia mecánica natural de oscilación que depende del material y de geometría del
perfil. Cuando se aplican fuerzas externas con una frecuencia igual a la frecuencia
fundamental ó la frecuencia de la primera armónica se produce resonancia mecánica, es
decir se incrementan las deformaciones y los esfuerzos mecánicos pudiendo alcanzar
esfuerzos excesivos que podrían deformar el perfil del conductor o producir falla
mecánica en los aisladores portabarras.

Esta frecuencia natural esta dada por la siguiente expresión:

√ ( ) en hz donde :

E: modulo de Young del material de la barra: Cobre = 1.25 E6 kp/cm2

Aluminio = 0.72E6 Kp/cm2
l: distancia entre apoyos de la viga en cm
m: peso por unidad de longitud de la barra en kg/cm
J: momento de inercia de la sección transversal del perfil de la barra: cm4

Se debe cumplir que : Fnat ≠ 60, 120 hz