REVISION

REVISION DEL NIVEL DE ACEITE DE MOTOR DDEC:

Para revisar el nivel de aceite del motor seguir los siguientes pasos:

1. Esta revisión se tiene que hacer al inicio de cada guardia.

2. Tener el equipo parado en un sitio plano, con el motor apagado.

3. Esperar 20 minutos para dar tiempo que todo el aceite de la parte superior
del motor drene al carter (esto es indicación del fabricante del motor Detroit
Diesel)

4. Limpiar el área donde esta la bayoneta (indicador de nivel de aceite motor),

y sacar la bayoneta, limpiar con un trapo limpio y volver a introducir.

5. Sacar nuevamente la bayoneta y verificar el nivel de aceite del motor :

 Si el nivel está dentro de los niveles mínimo y máximo no requiere adicionar

aceite de motor.

 Si el nivel de aceite de motor está en el nivel mínimo y/o menos del mínimo,
entonces si se tiene que rellenar aceite, tener la precausión de no rellenar
más del nivel máximo, por motivo de que el exceso va dañar el motor
( el aceite se va pasar a la cámara de combustión y se va quemar,
produciendo cenizas que van ha generar recalentamiento del motor
diesel)

NOTA: No mezclar dos marcas diferentes de aceite de motor, por que los
fabricantes de lubricantes no lo recomiendan.

IMPORTANTE: Tener en cuenta que todo motor diesel siempre

consume aceite de motor, lo que se tiene que verificar es
si el consumo está dentro del rango especificado por el
fabricante del motor diesel.
REVISION DEL NIVEL DE ACETIE DEL TRANSVERTER

Para revisar el nivel de aceite del transverter seguir el siguiente procedimiento:

1. Esta revisión se tiene que hacer la inicio de cada guardia.

2. Tener el equipo en un lugar plano, con el freno de parqueo aplicado.

3. Poner el botón selector de marcha en neutro.

4. El motor diesel debe estar funcionando en mínima RPM.

5. La temperatura del aceite del transverter debe estar entre los 27 – 49°C (80
– 120°F)

6. En esta condición se hace la medición del nivel de aceite del transverter, ya

que el aceite a llenado todas las líneas del transverter.

7. Se saca la bayoneta para verificar el nivel, tener la precausión de que el

área este limpia, y se limpia con un trapo limpio la bayoneta y se vuelve a
introducir la bayoneta en su alojamiento.

8. Se saca la bayoneta y se verifica el nivel de aceite:

 Si el nivel esta dentro de las dos marcas del mínimo y máximo, {entonces
no requiere hacer el relleno de aceite del transverter).

 Si el nivel de aceite está menos del nivel mínimo y/o en el mínimo, entonces
se tiene que hacer el relleno de aceite en el transverter.

NOTA: Usar el aceite de viscosidad alta ejemplo SAE 30:

 Para temperaturas encima de 30°C (86°C)

 Para trabajar en zonas (climas calientes)

 Para trabajar en zonas con pendientes pronunciadas y que el clima sea

caliente.

IMPORTANTE: No utilice fluidos de transmisión hidráulica que contengan

 aditivos EP ó aceites multigrados

REVISION DEL NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO

Para revisar el nivel de aceite hidráulico seguir el siguiente procedimiento:

1. Esta revisión del nivel del aceite hidráulico se tiene que hacer al inicio de
cada guardia.

2. Tener el equipo parado con el motor apagado en un lugar plano, y con el

freno de parqueo aplicado.

3. Los cilindros hidráulicos de levante y volteo de cuchara deben estar

recogidos.

4. Purgar el aire del tanque hidráulico (esto se puede hacer presionando el

purgador de la válvula de alivio que esta en el tanque hidráulico)

5. Verificar el nivel de aceite en el visor superior que se encuentra en el tanque

hidráulico, es suficiente que la boya (bola que flota) este flotando en el
aceite del visor.

NOTA: Hacer relleno de aceite en exceso el sistema lo vota atravéz del

respirador del tanque hidráulico, y si se hace trabajar con el nivel
de aceite menos del nivel mínimo entonces se va dañar
prematuramente las bombas hidráulicas por motivo de que va
presentarse cavitación y/o aireación que son perjudiciales para la
bomba hidraulica.

REVISION DEL NIVEL DE REFRIGERANTE:

Para revisar el nivel de refrigerante seguir el siguiente procedimiento:

1. Esta revisión se tiene que hacer al inicio de cada guardia.

2. Tener el equipo parado en un sitio plano, con el motor parado y con el freno
aplicado.

3. En el tanque de expansión verificar el nivel del refrigerante en el visor único

que existe, además de revisar que este debidamente ajustada la tapa
presurizada del tanque de expansión.
4. El nivel adecuado es cuando la boya (bola flotante) esta flotando en el visor
y el refrigerante esta apareciendo, un buen indicador sería cuando esta por
la mitad del visor el refrigerante.

NOTA: Si se observa que el nivel del refrigerante ha bajado (disminuido)

entonces se debe reportar al área de mantenimiento para que
determine la causa de la fuga del refrigerante y de solución; no
basta con rellenar con refrigerante para eliminar el bajo nivel de
refrigerante si no eliminar la causa.

IMPORTANTE: No se requiere sacar la tapa presurizada para verificar el nivel

del refrigerante, verificar que este debidamente instalado y que
este ajustado adecuadamente, esta tapa presurizada hace la
función de aumentar la capacidad de refrigeración del
refrigerante.

REVISION DE LOS NIVELES DE ACEITE DE LOS EJES

Para revisar el nivel de aceite de los diferenciales y cubos de las ruedas

(mandos finales) de cada eje seguir el siguiente procedimiento:

REVISION DE NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL:

1. Esta revisión se debe hacer cada 250 horas de operación del equipo.

2. Tener el equipo parado con el freno aplicado en un lugar adecuado.

3. Antes de verificar el nivel de aceite de los diferenciales y cubos de rueda se

debe hacer funcionar por 5 minutos para que el aceite se caliente.

4. Sacar el tapón de llenado y verificar el nivel de aceite del diferencial.

 Si sale aceite por el tapón es indicio de que se esta pasando aceite

hidráulico, reportar de inmediato al área de mantenimiento para que de
solución a la falla.

 Si no sale aceite es indicio de que requiere rellenarse de aceite, y verificar

si existe fugas externas.

NOTA: Es importante anotar que el aceite que recomienda la fábrica para

Usar en los diferenciales y en los cubos de cada rueda es GRADO
85W -140 en cualquier marca que el cliente quiera usar.
REVISION DE NIVEL DE ACEITE DE LOS CUBOS DE RUEDAS.

1. Esta revisión se debe hacer cada 250 horas de operación del equipo.

2. Tener el equipo parado con el freno aplicado en un lugar adecuado.

3. Antes de verificar el nivel de aceite de los cubos de rueda se debe hacer

funcionar por 5 minutos para que el aceite se caliente.

4. Poner el agujero de inspección en la posición correcta (paralello al piso) en

cada cubo de rueda a inspeccionar, (la flecha marcada en los cubos debe
estar indicando hacia abajo para verificar el nivel correcto)

5. Sacar el tapón de llenado y verificar el nivel de aceite de los cubos de cada

rueda.

6. El nivel de aceite correcto es cuando al sacar el tapón de relleno e

inspección sale ligeramente (lagrimeo) aceite.

 Si sale aceite en exceso es indicio de que se está pasando aceite hidráulico

por el kit de empaquetaduras y/o tiene daños en el cilindro del paquete de
frenos, reportar de inmendiato al área de mantenimiento para que de
solución a la falla presentada.

 Si no sale aceite es indicio de que falta rellenarse el nivel de aceite de cada

cubo de rueda inspeccionado, revisar si existe fugas externas.

NOTA: Es importante anotar que el aceite que recomienda la fábrica para

Usar en los diferenciales y en los cubos de cada rueda es GRADO
85W -140 en cualquier marca que el cliente quiera usar.
PAQUETES DE FRENOS ( LCB )

1. La revisión se debe hacer cada 250 horas y seguir el siguiente

procedimiento:

2. Tener el equipo parado con el freno aplicado en un lugar adecuado.

3. Sacar el tapón de llenado y verificar el nivel de aceite.

4. El correcto nivel es cuando al sacar lagrimea ligeramente el aceite

 Si no sale aceite es indicio que se tiene que rellenar aceite en el paquete de

frenos.

NOTA: El cambio de aceite de los paquetes de frenos que no tienen

enfriamiento externo se debe hacer cada 1000 horas.

Los paquetes de frenos se debe rellenar con aceite que cumpla con la
especificación MIL - L – 2105C (SAE 85W-140)