Caso: Ensamble de Automóviles

Automobile Alliance, es una gran empresa manufacturera

de automóviles, organiza los vehículos que fabrica en tres
familias: una familia de camiones, una familia de autos
pequeños, y una familia de autos medianos y de lujo. Una
planta fuera de Detroit, MI, ensambla dos modelos de la
familia de autos medianos y de lujo. El primer modelo, es el
Thrillseeker, es un sedán de cuatro puertas con asientos de
vinilo, interiores de plástico, características estándar, y un
excelente rendimiento. Se promociona como una buena compra para familias de clase
media con presupuestos reducidos. Cada Thrillseeker que se vende genera un
modesto beneficio de $3 600 para la empresa. El segundo modelo, el Classy Cruiser,
es un sedán de lujo de dos puertas con asientos de cuero, interiores de madera,
características personalizadas y capacidad de navegación. Es comercializado como un
símbolo de opulencia de las familias de clase media-alta, y cada Classy Cruiser
vendido genera un buen beneficio de $5 400 para la empresa.

Rachel Rosencrantz, gerente de la planta de ensamblaje, en la actualidad debe decidir

el programa de producción para el próximo mes. Específicamente, ella debe decidir
cuántos Thrillseekers y cuántos Classy Cruiser se tienen que ensamblar en la planta
para maximizar el beneficio de la empresa. Ella sabe que la planta tiene una
capacidad de 48 000 horas-hombre al mes. También, ella sabe que se necesitan 6
horas-hombre para ensamblar un Thrillseeker y 10,5 horas-hombre para ensamblar un
Classy Cruiser.

Debido a que la planta es sólo una planta de ensamblaje, las partes requeridas para
ensamblar los dos modelos no se producen en la planta. En su lugar, se envían de
otras plantas alrededor de la zona de Michigan para la planta de ensamblaje. Por
ejemplo, neumáticos, volantes, ventanas, asientos y puertas, todo llega de diversas
plantas de los proveedores. Para el próximo mes, Rachel sabe que ella podrá obtener
sólo 20 000 puertas (10 000 puertas izquierdas y 10 000 puertas derechas) del
proveedor de las puertas. Una reciente huelga de trabajadores obligo en particular el
cierre de esa fábrica durante varios días, y no podrá cumplir con su programa de
producción para el siguiente mes. Tanto el Thrillseeker y el Classy Cruiser usan la
misma puerta.

Además, un pronóstico reciente de la empresa sobre las demandas mensuales de los

diferentes modelos de autos sugiere que la demanda para el Classy Cruiser está
limitada a 3 500 autos. No hay un límite en la demanda del Thrillseeker dentro de los
límites de capacidad de la planta de ensamblaje.

a) Formular y resolver un problema de programación lineal para determinar la

cantidad de autos Thrillseeker y la cantidad de autos Classy Cruiser que
deben ensamblarse.

Antes de la toma de decisiones de la producción final, Rachel planea explorar las

siguientes preguntas de forma independiente, excepto donde se indique lo contrario.

b) El departamento de marketing sabe que puede realizar una campaña de

publicidad por $500 000 que aumentaría la demanda de Classy Cruiser del
próximo mes en un 20%. ¿Debería realizarse la campaña?

1
c) Rachel sabe que puede aumentar la capacidad de la planta del próximo mes si
usa tiempo extra de la mano de obra. Se puede aumentar la capacidad de horas-
hombre de la planta en un 25%. Con la nueva capacidad en la planta de
ensamblaje, ¿cuántos Thrillseeker y cuántos Classy Cruiser deben ensamblarse?
d) Rachel sabe que el tiempo extra de mano de obra genera un costo adicional.
¿Cuál es la máxima cantidad que debe estar dispuesta a pagar por todo el tiempo
extra en la mano de obra, adicional al costo de mano de obra en tiempo normal? 
Exprese su respuesta como una sola cantidad.
e) Rachel estudia la posibilidad de utilizar tanto la campaña de publicidad y el tiempo
extra de las horas-hombre. La campaña de publicidad aumenta la demanda del
Classy Cruiser en un 20% y el tiempo extra aumenta la capacidad de horas-
hombre de la planta en un 25%. ¿Cuántos modelos Thrillseeker y cuántos Classy
Cruiser deben ensamblarse utilizando la campaña de publicidad y el tiempo extra
de las horas-hombre si el beneficio de cada Classy Cruiser vendido sigue siendo
50% más por cada Thrillseeker vendido?
f) Si se sabe que la campaña de publicidad cuesta $500 000 y el uso máximo de
tiempo extra de las horas-hombre cuesta $1 600 000 más que el tiempo normal, la
solución encontrada en el inciso e) ¿es una decisión adecuada comparada con la
solución encontrada en el inciso a)?
g) Automobile Alliance ha determinado que, en realidad, los distribuidores hacen
grandes descuentos al precio del Thrillseekers para sacarlo del lote. Debido a un
acuerdo de reparto de beneficios con sus distribuidores, la empresa no obtiene el
beneficio de $3 600 en el Thrillseeker sino que ganará solo $2 800. Determinar la
cantidad de autos Thrillseeker y la cantidad de autos Classy Cruiser que deben
ensamblarse debido a este nuevo precio con descuento.
h) La empresa descubrió problemas de calidad en el Thrillseeker mediante pruebas
aplicadas al azar a Thrillseeker al final de la línea de ensamblaje. Los inspectores
detectaron que en más del 60% de los casos, dos de las cuatro puertas del
automóvil no cerraban correctamente. Como el porcentaje de Thrillseeker
defectuosos determinado por las pruebas al azar es tan alto, el supervisor de
planta decidió realizar pruebas de control de calidad a todos los vehículos al final
de la línea. Debido a las pruebas adicionales, el tiempo para ensamblar un auto
aumento de 6 a 7,5 horas. Determine la cantidad de cada modelo que deben
ensamblarse debido a este nuevo tiempo de ensamblaje de los Thrillseeker.
i) La junta directiva de Automobile Alliance desea captar un mayor porcentaje del
mercado para el sedán de lujo y quisiera cumplir con toda la demanda del Classy
Cruiser. Por ello, pidieron a Rachel que determine cuánto disminuiría el beneficio
de su planta de ensamblaje comparado con el beneficio del inciso a). Pueden
pedirle que cumpla con toda la demanda de este modelo sólo si la disminución del
beneficio no es más de $2 000 000.
j) Rachel quiere tomar la decisión final combinando todas las consideraciones que
se describen en los incisos f), g) y h). ¿Cuáles son sus decisiones finales respecto
a la posibilidad de realizar la campaña de publicidad, a utilizar tiempo extra de la
mano de obra, la cantidad de Thrillseeker a ensamblar, y la cantidad de Classy
Cruiser a ensamblar?

Informe Software LINDO/PC: Ensamble de Automóviles

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MAX 3600 XT + 5400 XC
SUBJECT TO
2) 6 XT + 10.5 XC <= 48000
3) 4 XT + 2 XC <= 20000
4) XC <= 3500
END

LP OPTIMUM FOUND AT STEP 2

OBJECTIVE FUNCTION VALUE

1) 0.2664000E+08

VARIABLE VALUE REDUCED COST

XT 3800.000000 0.000000
XC 2400.000000 0.000000

ROW SLACK OR SURPLUS DUAL PRICES

2) 0.000000 480.000000
3) 0.000000 180.000000
4) 1100.000000 0.000000

NO. ITERATIONS= 2

RANGES IN WHICH THE BASIS IS UNCHANGED:

OBJ COEFFICIENT RANGES

VARIABLE CURRENT ALLOWABLE ALLOWABLE
COEF INCREASE DECREASE
XT 3600.000000 7199.999512 514.285706
XC 5400.000000 900.000000 3599.999756

RIGHTHAND SIDE RANGES

ROW CURRENT ALLOWABLE ALLOWABLE
RHS INCREASE DECREASE
2 48000.000000 8250.000000 18000.000000
3 20000.000000 12000.000000 5500.000000
4 3500.000000 INFINITY 1100.000000