MEE54

Máquinas Eléctricas 1
Facultad de Ingenierías
 Docente:
Sebastián Vélez García
 Pruebas en transformadores

➢Pruebas preliminares del Transformador.

➢Prueba de polaridad.
➢Medida de la resistencia de los devanados.
➢Relación de transformación y curva de magnetización.
 Pruebas preliminares

• Inspección Visual
1

• Identificación de las bobinas: Alta - Baja

2

• Contactos de las conexiones de las borneras: Flojas, no aisladas al núcleo o herrajes

3

• Aislamientos: Quemados o deteriorados

4
 Pruebas preliminares

• Mediciones que corroboren la inspección visual y complementen inspección

5 visual.

• Medición resistencia de aislamiento: Corroborar la inexistencia de cortos, entre

6 bobinas o elementos no eléctricos del transformador.

• Medición de la resistencia entre las terminales de las borneras: Determinar que

7 no hayan terminales flojos o desconectados
 Pruebas de polaridad

•La unión en serie se hace uniendo

dos terminales de diferente
polaridad, con ello se suman los
voltajes de las dos bobinas

•La unión en paralelo se hace

conectando los pares de terminales
de igual polaridad

VS  V A Terminales unidos diferente polaridad VS  V A Terminales unidos misma polaridad

 Medida de la resistencia de
los devanados

1
• Multímetro

2
• Óhmetro RA  RB
El lado de alta esta diseñado

3
• Puentes resistivos para menor corriente, luego
la bobina se construye con un
Nunca superar la corriente calibre más delgado, con una
nominal del devanado, la cual resistencia mayor.
4
• Ley de Ohm se alcanza mucho más rápido
pues la prueba se realiza con
corriente directa
 Curva de Magnetización y
Relación de transformación

“Voltaje”
“Corriente”
Adaptado de: Chapman, S. J. (2012). Máquinas eléctricas (5a.
McGraw Hill México.
 El autotransformador

Es una máquina eléctrica encargada de transferir

potencia entre dos circuitos de corriente alterna
de diferentes voltajes sin deformar la onda ni la
frecuencia.
El autotransformador
El autotransformador

SN
I in =
Vin

SN
I out =
Vout
El autotransformador
Elevador

Sin = Sout = Vin I in

I 2 = I out I in = I 1 + I out
V2 = Vout − V1 Vin = V1
S in = S out = V1 I in = V1 ( I 1 + I out ) = V1 I 1 + V1 I out

ST = V1 I1 S C = V1 I out
Potencia Transformada Potencia Conducida
El autotransformador
Elevador

ST = V1 I1 S C = V1 I out

Potencia Transformada Potencia Conducida

Potencia Transferida Potencia Transferida

Magnéticamente Eléctricamente
El autotransformador
Reductor

S in = S out = V2 I out
I 1 = I in I out = I 2 + I in
V2 = Vin − V1 Vout = V2
S in = S out = V2 I out = V2 ( I in + I 2 ) = V2 I in + V2 I 2

ST = V2 I 2 S C = V2 I in
Potencia Transformada Potencia Conducida
El autotransformador
Reductor

ST = V2 I 2 S C = V2 I in

Potencia Transformada Potencia Conducida

Potencia Transferida Potencia Transferida

Magnéticamente Eléctricamente
 El autotransformador

Ventajas

➢ Posee un menor tamaño pues el núcleo se diseña para la potencia nominal

transformada
➢ Un núcleo mas pequeño reduce costos no solo del núcleo, si no también del
cobre

Desventajas

➢ No existe desacople eléctrico entre el circuito de la fuente y el de la carga

➢ Mayor corriente de cortocircuito, en la misma condición de falla, por su
menor impedancia total equivalente