CARRERA DE INGENIERÍA EN

MECÁNICA AUTOMOTRIZ
Trabajo individual

NOMBRE: Josue Gutierrez Carpio

FECHA: 14-8-2020

PARALELO “A”

REALIZAR UN CUADRO COMPARATIVO IDENTIFICANDO LAS PRINCIPALES VENTAJAS COMO

DESVENTAJAS EXISTENTES EN TURBOS DE GEOMETRIA FIJA Y VARIABLE

TURBOS DE GEOMETRIA FIJA TURBOS DE GEOMTERIA VARIABLE

Los turbos de geometría fija (TGF) son los
más básicos. Su estructura es sencilla ya
que apenas incorporan piezas que envíen
los gases al interior de la cámara con la
caracola de escape. El problema que tienen
es que su lag es excesivo.
Los turbos de geometría variable (TGV) son más
eficientes. Incorporan varias piezas móviles en la
turbina, que le permiten adaptarse al rango de
revoluciones en el que se trabaje, aprovechando mejor
los gases del escape, lo que permite tener un
rendimiento óptimo en un rango más amplio de la
curva de potencia.

VENTAJAS DESVENTAJAS VENTAJAS DEVENTAJAS

-Son tan eficaces Tiene inconvenientes -Los turbocompresores -Una desventaja es la
como otros cuando se limita el de geometría variable complejidad del sistema.
modelos de turbo. rango óptimo de logran que los motores -Su elevado precio de
-Son considerados funcionamiento del sobrealimentaos comercialización con
los tubos de tipo turbo. funcionen de manera respecto a los
más baratos y progresiva. convencionales.
fiables. -En la zona baja de
revoluciones los -Su comportamiento es -Precisa en los aceites
-No emplean gases no tienen más suave, y el motor empleados para el engrase
ninguna pieza energía suficiente ofrece un mayor par. que sean de mayor
móvil para para poder calidad.
conducir los gases accionarlos. -Mejora el
de escape al funcionamiento en toda la -Los turbos de geometría
interior de la -Su tiempo de gama de revoluciones, variable.
turbina. respuesta es bastante sobre todo cuando el
lento, puesto que se motor trabajo a pocas
nota su trabaja hasta vueltas.
unos 2.000 rpm.