UNIVERSIDAD NACIONAL DE LOJA

INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Dinámica del Automóvil

Alumno: Carlos Junior Aguilar Toledo Ciclo: 7ºA Fecha: 23/08/2021
Docente: Ing. Diego Diaz

1. Tema: Celda de combustible membrana polimérica PEMFC

2. Desarrollo:
Este tipo de celda se basa en el intercambio protónico que se da en los enlaces y tiene la

característica de trabajar a baja temperatura, alrededor de 60 a 80 ºC las celdas presentes en

las pilas de hidrogeno son dispositivos electroquímicos que convierten energía química

almacenada en los enlaces a energía eléctrica.

Las celdas de membrana polimérica son las más usadas actualmente ya que pueden generar

hasta 250Kw de potencia y las que tienen mayor proyección a futuro para aplicaciones

móviles

Las celdas PEMFC consisten en una celda polimérica de algún polímero sólido o un

perfluosulfonado encargada de transferir protones de H+ desde un ánodo 2H2͢ 4H + + 4e-

hacia un cátodo O2 + 4H + + 4e- ͢ H2O

De manera interna en la membrana se forman ductos por los que únicamente pueden pasar

los protones H+ junto con algunas moléculas de agua y así hacer el cambio desde el ánodo

hacia el cátodo y reaccionar con el oxígeno.

Las PEMFC son las más utilizadas ya que se consideran estables en cuanto a polarización

con respecto a otras como se puede apreciar en la siguiente figura.

4. Referencias bibliográficas:
F. Barreras and A. Lozano, “Hidrógeno. Pilas de combustibles de tipo PEM,” Año Int. la
energía Sosten. para todos, p. 6, 2012.
E. Solorza, Omar; Rodríguez, Javier; Hernández, Celdas de combustible. 2010.