Alarma con 556 y relé

by Administrador
Alarma con 556 y relé
Esta alarma con 556 y relé está diseñada para ser usada en un
auto y permite proteger todas las puertas del mismo incluyendo
la maletera, el motor, etc.
Para lograr ésto se utiliza el circuito integrado (IC) 556 o dos
555, un relé y un transistor bipolar, como componentes
principales.

Existen otras alarmas en nuestro sitio implementadas con 555 o

556, pero el funcionamiento de ésta es diferente.

Funcionamiento del circuito de alarma con 556 y relé

El 556 está compuesto de dos temporizadores 555, que en el
diagrama se pueden identificar como 556a y 556b. El
temporizador 556b está configurado como multivibrador
monostable.
Este tipo de configuración entrega a la salida del temporizador
(OP) una salida de nivel alto (aproximadamente 11V) por un
tiempo establecido por la combinación R2 y C2. El tiempo está
dado por la fórmula: T = 1.1RC. La salida activa por medio del
relé la activación de la sirena.

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Observando con atención el relé nos damos cuenta de que este
sólo se activará cuando:

 La salida del 556b este en nivel alto (alguien activo este

temporizador abriendo una de las puertas del carro. Ver
los SW2, SW3, etc.), y …
 La salida del 556a este en nivel bajo.

Configuración de pines del CI 556

El temporizador 556a también está configurado como

multivibrador monostable. La salida del 556a está casi todo el
tiempo en nivel bajo (0V) y sólo cambia a nivel alto cuando
SW1, que es un interruptor de contacto momentaneo, sea
presionado.

Como trabaja la alarma

Cuando el conductor vaya a salir de su auto, conectará la
alarma, dándole un tiempo para salir. Este tiempo dependerá de
los valores de C1 y R1 y el tiempo de retardo esta dado por la
fórmula T = 1.1RC.

El 556a se activará sin necesidad de utilizar SW1, debido a que

cuando el circuito está apagado C1 esta descargado y se
mantiene así cuando se enciende el circuito por un corto
periodo de tiempo, suficiente para disparar el temporizador.
Este tiempo de salida se muestra de manera visible cuando el
LED de color amarillo está encendido.

Configuración de pines y configuración interna del CI 555

Si por algún motivo el conductor no sale en el tiempo previsto

(el LED D2 se apaga), puede utilizar el interruptor de contacto
momentáneo SW1 para activar un nuevo tiempo de retardo en
el 556a. Cuando esto sucede el terminal inferior del relé tiene
un voltaje próximo a los 11 voltios y aunque la salida del 555b
esté activa (también a 11V) el relé no se activará.

Una vez terminado el tiempo de retardo del 556a, el relé tendrá

en su terminal inferior un voltaje aproximado de 0V y la alarma
estará lista para detectar posibles intrusos.

Cuando el dueño del auto regrese a su auto y abra una de las

puertas, la alarma empesará a sonar. El dueño deberá silenciar
la alarma desconectandola con el interrupotor principal. Tanto
el interruptor principal de la alarma, como el SW1, deben de
colocarse en un lugar conocido sólo por el dueño.

Lista de componentes del circuito

 1 CI 556 ó 2 CI 555 (IC1)
 1 relé / relay de 9 a 12VDC (RL1)
 1 transistor 2n2369 o similar (Q1)
 2 resistencias 1M (R1, R2)
 1 resistencia de 330 ohmios (R3)
 2 resistencias de 1K ohmios (R4, R5)
 2 condensadores electrolíticos de 10 uF (C1, C2)
 1 diodo LED amarillo (D2)
 1 diodo LED verde (D1)
 1 interruptor momentáneamente abierto (SW1)
 Interruptores varios para alarma para auto (son
normalmente cerrado)
 1 interruptor principal de la alarma
 1 sirena de 12VDC.
cir_alarma-con-556-rele.asp