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Presentación Técnica
N°04
Proyecto :
Fecha : 15/07/2016
1. Introducción.
2. Protocolos de comunicación.
3. Comunicación con relé.
3.1. Creación de dispositivo (*.device)
3.2. Actualización de librerías de DIGSI 4.9
3.3. Comunicación Plug&Play (*.variant)
3.4. Inicializar dispositivo.
4. Device configuration.
5. Funciones de protección.
5.1. Protección Secuencia Negativa 46.
5.2. Protección de Sobrecarga 49.
5.3. Protección Tiempo de Arranque 48
5.4. Restricción del Re-Arranque 66
5.5. Protección Salto de Carga JAM
6. Configuraciones Previas antes de
…..las Pruebas
1. Introducción
RELÉ SIEMENS 7SK80
En la ventana
Generate device vía
Plug & Play - OK
En la ventana
Plug&Play
• Elegimos USB
• Seleccionamo
s el medio de
comunicación
luego OK.
Continuar con el proceso de comunicación.
** NOTA: La inicialización no es
un método de comunicación
recomendado, solo aplica para
modificar VD address del
SIPROTEC.
Compilar CFC
Durante la compilación los errores son automáticamente detectados e
indicados.
En algunos casos se compila con avisos de precaución.
Luego de una compilación exitosa, puede ser transferida la lógica del
CFC al relé.
POWER SYSTEM DATA 1
PRE-REQUISITOS:
La protección secuencia negativa esta activa si:
Por lo menos una intensidad de fase es mayor que 0.1xIn; y todas la intensidades de
fase son menores que 10xIn.
5.1.1. AJUSES DE LA FUNCIÓN:
DMT IDMT
4002: I2>Pickup 4006: IEC Curve
4003: T2> Time Delay 4007: ANSI Curve
4004: I2>>Pickup 4008: I2p Pickup
4005: T2>> Time Delay 4010: T I2p Time Dial
CARACTERISTICAS DEFINITE TIME CARACTERISTICAS INVERSE TIME 46-TOC
DMT IDMT
Curvas Características 46 - TOC:
Trip Time Curves IEC Trip Time Curves ANSI
𝟎. 𝟏𝟒 𝟖. 𝟗𝟑𝟒𝟏
𝑻𝑻𝒓𝒊𝒑 = . 𝑻𝑰𝟐𝒑 INVERSE 𝑻𝑻𝒓𝒊𝒑 = 𝟐.𝟎𝟗𝟑𝟖
+ 𝟎. 𝟏𝟕𝟗𝟔𝟔 . 𝑻𝑰𝟐𝒑
INVERSE 𝟐 𝑰𝟐
𝑰𝟐 −𝟏
−𝟏 𝑰𝟐𝒑
𝑰𝟐𝒑
𝟑. 𝟗𝟐𝟐
𝟖𝟎 𝑻𝑻𝒓𝒊𝒑 = + 𝟎. 𝟎𝟗𝟖𝟐 . 𝑻𝑰𝟐𝒑
EXTREMELY INV. 𝑻𝑻𝒓𝒊𝒑 = . 𝑻𝑰𝟐𝒑 VERY INVERSE 𝟐
𝟐 𝑰𝟐
𝑰𝟐 −𝟏
−𝟏 𝑰𝟐𝒑
𝑰𝟐𝒑
𝟓. 𝟔𝟒
EXTREMELY INV. 𝑻𝑻𝒓𝒊𝒑 = 𝟐
+ 𝟎. 𝟎𝟐𝟒𝟑𝟒 . 𝑻𝑰𝟐𝒑
Donde: 𝑰𝟐
−𝟏
𝑰𝟐𝒑
𝑻𝑻𝒓𝒊𝒑 = Tiempo de disparo 46
Donde:
𝑲𝑻−𝑺𝒕𝒐𝒑 = Factor Térmico cuando el motor esta
parado (parámetro 4207A)
𝓣= Constante de Tiempo (Parámetro 4203)
5.2.3. Limitación de corriente:
Para que la protección de sobrecarga no determine tiempos de disparo
extremadamente cortos en caso de cortocircuitos de alta magnitud (y con selección
de constantes de tiempo reducidas) y por lo tanto, ésta no intervenga en un eventual
plan de escalonamiento de la protección de cortocircuitos, se mantiene la imagen
térmica inmóvil (con valor constante), en cuanto la intensidad sobrepase el valor de
ajuste “𝑰𝑴𝒐𝒕𝒐𝒓𝑺𝒕𝒂𝒓𝒕 (parámetro 1107)” .
arranque de emergencia:
𝑬𝒏𝒕𝒓𝒂𝒅𝒂 𝑩𝒊𝒏𝒂𝒓𝒊𝒂
𝑺𝒐𝒍𝒐 𝒃𝒍𝒐𝒒𝒖𝒆 𝒍𝒂 𝒐𝒓𝒅𝒆𝒏 𝒅𝒆 𝒅𝒊𝒔𝒑𝒂𝒓𝒐
(“>P.SC arr emerg”)
Dado que después del arranque de emergencia y de la recaída de la entrada binaria, la imagen
térmica puede haber superado la temperatura de disparo, la función de protección está equipada
con un tiempo añadido parametrizable 𝑻𝑬𝒎𝒆𝒓𝒈𝒆𝒏𝒄𝒚 (Parámetro 4208A), que se inicia al desactivarse
la entrada binaria, y que además impide una orden de disparo. Solamente una vez transcurrido este
tiempo existe nuevamente la posibilidad de que se produzca un disparo debido a la protección de
sobrecarga.
5.3. PROTECCIÓN TIEMPO DE ARRANQUE 48:
Esta función protege al motor contra daños causados por arranques excesivamente
largos, y complementa de esta manera la protección de sobrecarga.
Especialmente para motores de alta tensión con un rotor térmicamente critico puede
ser llevado hasta sus límites térmicos, cuando son arrancados muchas veces.
5.3.1. Temporización de Disparo Función 48:
La temporización de disparo resulta de la siguiente formula:
OJO : 𝑰 >𝑰𝑴𝒐𝒕𝒐𝒓𝑺𝒕𝒂𝒓𝒕
Ajuste: Setting Group A → Power System Data2 → General (Parámetro 1107)
𝚯𝑻𝒉𝒆𝒓𝒎𝒂𝒍 𝑹𝑶𝑻𝑶𝑹 = 𝟎%
𝑬𝒏𝒕𝒓𝒂𝒅𝒂 𝑩𝒊𝒏𝒂𝒓𝒊𝒂 𝑻𝑪𝒐𝒎𝒑𝒆𝒏𝒔𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 = 𝟎 𝒎𝒊𝒏
(“>BLOCK 66”)
𝑻𝑴𝒊𝒏 𝑩𝒍𝒐𝒒𝒖𝒆𝒐 = 𝟎 𝒎𝒊𝒏
Esto puede ser
conveniente durante la
𝑬𝒏𝒕𝒓𝒂𝒅𝒂 𝑩𝒊𝒏𝒂𝒓𝒊𝒂
𝚯𝑻𝒉𝒆𝒓𝒎𝒂𝒍 𝑹𝑶𝑻𝑶𝑹 = 𝟎% Fase de pruebas, Fase de
(“>Res.Mem.Term”) Comisionamiento o
después del retorno de la
tensión de alimentación.
arranque de emergencia:
𝑬𝒏𝒕𝒓𝒂𝒅𝒂 𝑩𝒊𝒏𝒂𝒓𝒊𝒂
𝑺𝒐𝒍𝒐 𝒃𝒍𝒐𝒒𝒖𝒆 𝒍𝒂 𝒐𝒓𝒅𝒆𝒏 𝒅𝒆 𝒅𝒊𝒔𝒑𝒂𝒓𝒐
(“>66 emer.start”)
Sin embargo, la imagen térmica del rótor continúa operando y se puede superar la temperatura
máxima admisible del rótor. El bloqueo de reconexión no provoca ninguna desconexión de la
máquina, pero se puede observar la temperatura calculada del rótor para estimar el riesgo.
5.5. PROTECCIÓN SALTO DE CARGA (LOAD JAM):
La protección de salto de carga sirve para proteger el motor contra un bloqueo
espontáneo del rotor. Mediante una desconexión rápida del motor se evitan o se
reducen, en estos casos, los daños en el mecanismo de transmisión, en los soportes
y en demás componentes mecánicos del motor.