Fenómenos de transporte

Ir a la navegaciónIr a la búsqueda
En ingeniería, física y química, el estudio de los fenómenos de transporte se
refiere al intercambio de masa, energía, carga, momento y momento angular entre los
sistemas observados y estudiados. Si bien se basa en campos tan diversos como la
mecánica continua y la termodinámica, pone un gran énfasis en los puntos en común
entre los temas tratados. El transporte de masa, impulso y calor comparten un marco
matemático muy similar, y los paralelos entre ellos se explotan en el estudio de
los fenómenos de transporte para establecer conexiones matemáticas profundas que a
menudo proporcionan herramientas muy útiles en el análisis de un campo que se
deriva directamente de los demás.

Los análisis fundamentales en los tres subcampos de transferencia de masa, calor y

momento a menudo se basan en el simple principio de que la suma total de las
cantidades estudiadas debe ser conservada por el sistema y su entorno. Por lo
tanto, los diferentes fenómenos que conducen al transporte se consideran
individualmente con el conocimiento de que la suma de sus contribuciones debe ser
igual a cero. Este principio es útil para calcular muchas cantidades relevantes.
Por ejemplo, en la mecánica de fluidos, un uso común del análisis de transporte es
determinar el perfil de velocidad de un fluido que fluye a través de un volumen
rígido.

Los fenómenos de transporte son omnipresentes en todas las disciplinas de la

ingeniería. Algunos de los ejemplos más comunes de análisis de transporte en
ingeniería se ven en los campos de ingeniería de procesos, química, biológica1 y
mecánica, pero la asignatura es un componente fundamental del currículo en todas
las disciplinas involucradas de cualquier manera con la mecánica de fluidos,
transferencia de calor, y transferencia de masa. Ahora se considera que forma parte
de la disciplina de la ingeniería tanto como la termodinámica, la mecánica y el
electromagnetismo.

Los fenómenos de transporte abarcan todos los agentes de cambio físico en el

universo. Además, se consideran elementos fundamentales que desarrollaron el
universo y que son responsables del éxito de toda la vida en la tierra. Sin
embargo, el alcance aquí se limita a la relación entre los fenómenos de transporte
y los sistemas de ingeniería artificial.2

Índice
1 Visión general
2 Las comonidades entre los fenómenos
2.1 Difusión
2.2 Relaciones recíprocas de Onsager
3 Transferencia de impulso
4 Transferencia de masa
5 Transferencia de calor
5.1 Conducción
5.2 Convección
5.3 Radiación
6 Véase también
7 Referencias
8 Enlaces externos
Visión general
En física, los fenómenos de transporte son todos procesos irreversibles de
naturaleza estadística derivados del movimiento aleatorio continuo de las
moléculas, principalmente observadas en los fluidos. Cada aspecto de los fenómenos
de transporte se basa en dos conceptos primarios: las leyes de conservación , y las
ecuaciones constitutivas. Las leyes de conservación, que en el contexto de los
fenómenos de transporte se formulan como ecuaciones de continuidad, describen cómo
se debe conservar la cantidad que se está estudiando. Las ecuaciones constitutivas
describen cómo la cantidad en cuestión responde a diversos estímulos a través del
transporte. Entre los ejemplos destacados se incluyen la Ley de Conducción de Calor
de Fourier y las ecuaciones de Navier-Stokes, que describen, respectivamente, la
respuesta del flujo de calor a los gradientes de temperatura y la relación entre el
flujo de fluido y las fuerzas aplicadas al fluido. Estas ecuaciones también
demuestran la conexión profunda entre los fenómenos de transporte y la
termodinámica, una conexión que explica por qué los fenómenos de transporte son
irreversibles. Casi todos estos fenómenos físicos involucran sistemas que buscan su
estado de energía más bajo de acuerdo con el principio de energía mínima. A medida
que se aproximan a este estado, tienden a lograr un verdadero equilibrio
termodinámico , momento en el que ya no hay fuerzas impulsoras en el sistema y el
transporte cesa. Los diversos aspectos de dicho equilibrio están directamente
conectados a un transporte específico: la transferencia de calor es el intento del
sistema por lograr el equilibrio térmico con su entorno, al igual que el transporte
de masa y de momento mueve el sistema hacia el equilibrio químico y mecánico .

Los ejemplos de procesos de transporte incluyen la conducción de calor

(transferencia de energía), el flujo de fluido (transferencia de momento), la
difusión molecular (transferencia de masa), la radiación y la transferencia de
carga eléctrica en los semiconductores.3456

Los fenómenos de transporte tienen amplia aplicación. Por ejemplo, en la física del
estado sólido, el movimiento y la interacción de los electrones, los agujeros y los
fonones se estudian en "fenómenos de transporte". Otro ejemplo es en ingeniería
biomédica, donde algunos fenómenos de transporte de interés son la
termorregulación, la perfusión y la microfluídica. En ingeniería química, los
fenómenos de transporte se estudian en el diseño de reactores, el análisis de
mecanismos de transporte moleculares o difusivos y la metalurgia.

El transporte de masa, energía y momento puede verse afectado por la presencia de

fuentes externas:

Un olor se disipa más lentamente (y puede intensificarse) cuando la fuente del olor
permanece presente.
La velocidad de enfriamiento de un sólido que conduce calor depende de si se aplica
una fuente de calor.
La fuerza gravitacional que actúa sobre una gota de lluvia contrarresta la
resistencia o la resistencia del aire circundante.
Las comonidades entre los fenómenos
Un principio importante en el estudio de los fenómenos de transporte es la analogía
entre los fenómenos.

Difusión
Hay algunas similitudes notables en las ecuaciones para el momento, la energía y la
transferencia de masa7 que pueden ser transportadas por difusión, como se ilustra
en los siguientes ejemplos:

Masa: la propagación y disipación de olores en el aire es un ejemplo de difusión

masiva.
Energía: la conducción de calor en un material sólido es un ejemplo de difusión de
calor .
Momento: el arrastre experimentado por una gota de lluvia cuando cae en la
atmósfera es un ejemplo de difusión de impulso (la gota de lluvia pierde impulso en
el aire circundante a través de tensiones viscosas y desacelera).
Las ecuaciones de transferencia molecular de la ley de Newton para el impulso
fluido, la ley de Fourier para el calor y la ley de Fick para la masa son muy
similares. Uno puede convertir de un coeficiente de transferencia a otro para
comparar los tres fenómenos de transporte diferentes.8
Comparación de los fenómenos de difusión
Cantidad transportada Fenómeno físico Ecuación
Momentum Viscosidad
(Fluido newtoniano) {\displaystyle \tau =-\nu {\frac {\partial \rho \upsilon }
{\partial x}}}{\displaystyle \tau =-\nu {\frac {\partial \rho \upsilon }{\partial
x}}}
Energía Conducción de calor
(Ley de Fourier) {\displaystyle {\frac {q}{A}}=-k{\frac {dT}{dx}}}{\displaystyle
{\frac {q}{A}}=-k{\frac {dT}{dx}}}
Masa Difusión molecular
(Ley de Fick) {\displaystyle J=-D{\frac {\partial C}{\partial x}}}
{\displaystyle J=-D{\frac {\partial C}{\partial x}}}
(Las definiciones de estas fórmulas se dan a continuación).

En la literatura se ha dedicado mucho esfuerzo al desarrollo de analogías entre

estos tres procesos de transporte para la transferencia turbulenta a fin de
permitir la predicción de uno de los otros. La analogía de Reynolds supone que las
difusividades turbulentas son todas iguales y que las difusividades moleculares de
momento (μ/ρ) y masa (DAB) son insignificantes en comparación con las difusividades
turbulentas. Cuando hay líquidos presentes y/o la resistencia está presente, la
analogía no es válida. Otras analogías, como las de Von Karman y Prandtl,
generalmente resultan en malas relaciones.

La analogía más exitosa y más utilizada es la analogía del factor J de Chilton y

Colburn.9 Esta analogía se basa en datos experimentales para gases y líquidos en
los regímenes tanto laminar como turbulento. Aunque se basa en datos
experimentales, se puede demostrar que satisface la solución exacta derivada del
flujo laminar sobre una placa plana. Toda esta información se utiliza para predecir
la transferencia de masa.

Relaciones recíprocas de Onsager

Artículo principal: Relaciones recíprocas de Onsager
En los sistemas de fluidos descritos en términos de temperatura, densidad de
materia y presión, se sabe que las diferencias de temperatura conducen a flujos de
calor desde las partes más cálidas a las más frías del sistema; de manera similar,
las diferencias de presión conducirán al flujo de materia desde las regiones de
alta presión a las de baja presión (una "relación recíproca"). Lo que es
sorprendente es la observación de que, cuando varían tanto la presión como la
temperatura, las diferencias de temperatura a presión constante pueden causar flujo
de materia (como en la convección) y las diferencias de presión a temperatura
constante pueden causar flujo de calor. Quizás sorprendentemente, el flujo de calor
por unidad de diferencia de presión y el flujo de densidad (materia) por unidad de
diferencia de temperatura son iguales.

Lars Onsager demostró que esta igualdad era necesaria utilizando la mecánica
estadística como consecuencia de la reversibilidad temporal de la dinámica
microscópica. La teoría desarrollada por Onsager es mucho más general que este
ejemplo y es capaz de tratar más de dos fuerzas termodinámicas a la vez.10

Transferencia de impulso
En la transferencia de momento, el fluido se trata como una distribución continua
de materia. El estudio de la transferencia de momento o la mecánica de fluidos se
puede dividir en dos ramas: estática de fluidos (fluidos en reposo) y dinámica de
fluidos (fluidos en movimiento). Cuando un fluido fluye en la dirección x paralela
a una superficie sólida, el fluido tiene un impulso dirigido por x, y su
concentración es υxρ. Por difusión aleatoria de moléculas hay un intercambio de
moléculas en la dirección z. Por lo tanto, el impulso dirigido por x se ha
transferido en la dirección z desde la capa más rápida a la más lenta. La ecuación
para el transporte de momento es la Ley de viscosidad de Newton escrita de la
siguiente manera:

{\displaystyle \tau _{zx}=-\nu {\frac {\partial \rho \upsilon _{x}}{\partial z}}}

{\displaystyle \tau _{zx}=-\nu {\frac {\partial \rho \upsilon _{x}}{\partial z}}}
donde τzx es el flujo del momento dirigido hacia x en la dirección z, ν es μ/ρ, la
difusividad del momento, z es la distancia de transporte o difusión, ρ es la
densidad y μ es la viscosidad dinámica. La Ley de Newton es la relación más simple
entre el flujo de momento y el gradiente de velocidad.

Transferencia de masa
Cuando un sistema contiene dos o más componentes cuya concentración varía de un
punto a otro, existe una tendencia natural a que la masa se transfiera, minimizando
cualquier diferencia de concentración dentro del sistema. La transferencia de masa
en un sistema se rige por la primera ley de Fick: "El flujo de difusión de una
concentración más alta a una concentración más baja es proporcional al gradiente de
la concentración de la sustancia y la difusividad de la sustancia en el medio". La
transferencia de masa puede tener lugar debido a diferentes fuerzas motrices.
Algunos de ellos son: 11

La masa puede ser transferida por la acción de un gradiente de presión (difusión de

presión)
La difusión forzada ocurre debido a la acción de alguna fuerza externa.
La difusión puede ser causada por gradientes de temperatura (difusión térmica)
La difusión puede ser causada por diferencias en el potencial químico.
Esto se puede comparar con la Ley de Difusión de Fick, para una especie A en una
mezcla binaria que consiste en A y B:

{\displaystyle J_{Ay}=-D_{AB}{\frac {\partial Ca}{\partial y}}}{\displaystyle

J_{Ay}=-D_{AB}{\frac {\partial Ca}{\partial y}}}
donde D es la constante de difusividad.

Transferencia de calor
Las formas mediante las cuales se lleva a cabo un proceso de transferencia de
energía son la conducción, la convección y la radiación.

Todos los procesos de ingeniería implican la transferencia de energía. Algunos

ejemplos son el calentamiento y enfriamiento de corrientes de proceso, cambios de
fase, destilaciones, etc. El principio básico es la primera ley de la termodinámica
que se expresa de la siguiente manera para un sistema estático:

{\displaystyle q=-k{\frac {dT}{dx}}}{\displaystyle q=-k{\frac {dT}{dx}}}

El flujo neto de energía a través de un sistema es igual a la conductividad por la
tasa de cambio de temperatura con respecto a la posición.

Para otros sistemas que involucran flujo turbulento, geometrías complejas o

condiciones de frontera difíciles, sería más fácil usar una ecuación:

{\displaystyle Q=h\cdot A\cdot {\Delta T}}{\displaystyle Q=h\cdot A\cdot {\Delta

T}}
donde A es el área de la superficie, : {\displaystyle {\Delta T}}{\displaystyle
{\Delta T}} es la fuerza impulsora de la temperatura, Q es el flujo de calor por
unidad de tiempo y h es el coeficiente de transferencia de calor.

Conducción
La conducción de calor se puede llevar a cabo de dos maneras. Una es por medio de
las interacciones moleculares, en las cuales una molécula en un nivel de energía
alto imparte energía a las moléculas adyacentes que tienen un nivel de energía
inferior. El otro mecanismo para la conducción es por medio de electrones libres,
pues la capacidad de los sólidos de conducir el calor varia proporcionalmente a la
concentración de electrones libres.

La ecuación que describe la transferencia de calor por conducción fue establecida

por primera vez en 1822 por Fourier en la forma

{\displaystyle {q_{x} \over \ A}=-k{\operatorname {d} \!T \over \operatorname

{d} \!x}}{\displaystyle {q_{x} \over \ A}=-k{\operatorname {d} \!T \over
\operatorname {d} \!x}}

donde qx es la rapidez de transferencia de calor en dirección x, en watts o BTU/h;

A es el área normal a la dirección del flujo de calor, en m2 o ft2 ; dT/dx es el
gradiente de temperatura en la dirección x, en K/m o °F/ft, y k es la conductividad
térmica, en W/(m K) o BTU/( h ft °F).