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DISEÑO DE BODEGA EN
ACERO
Primera Entrega: MODELO ESTRUCTURAL
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIA FISICOMECANICA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
BUCARAMANGA
2017
Universidad Industrial de Santander
Escuela de Ingeniería Civil
DISEÑO DE BODEGA EN ACERO
Barón Rueda Jerson Esteban

Medina Martínez Brayan Alberto
Valero Sánchez Jahir Alexis
Primera Entrega: MODELO ESTRUCTURAL
Docente
Miguel Antonio Peralta Hernández
Ing. Civil - MSc
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIA FISICOMECANICA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS
BUCARAMANGA
2017
PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 1

TABLA DE CONTENIDO
OBJETIVO ...........................................................................................................................................5
DESCRIPCION DEL PROYECTO .......................................................................................................5
UBICACIÓN .........................................................................................................................................5
GEOGRAFÍA........................................................................................................................................5
Limites ..........................................................................................................................................5
Clima ............................................................................................................................................6
DIMENSIONES.....................................................................................................................................7
DISEÑO DE LA CUBIERTA ................................................................................................................8
SELECCIÓN TIPO DE TEJA ....................................................................................................................8

CARACTERISTICAS ...................................................................................................................8
USos .............................................................................................................................................9
ANÁLISIS DE CORREAS .......................................................................................................................9
CALCULO DE LA PENDIENTE Y LONGITUD DE LA CUBIERTA ...................................................................11
DISEÑO DEL CANAL ..........................................................................................................................11
Bases del diseño ........................................................................................................................11
Criterios de diseño .....................................................................................................................11
Área superficial de los faldones de la cubierta ..........................................................................11
Dimensionamiento de la canaleta ..............................................................................................11
Selección del canal ....................................................................................................................12
Caudal por falda .........................................................................................................................12
Caudal máximo del canal escogido ...........................................................................................12
DISEÑO DEL BAJANTE .......................................................................................................................13
Dimensionamiento del bajante ...................................................................................................13
Ancho y profundo del bajante ....................................................................................................13
Selección del bajante comercial.................................................................................................14
ANÁLISIS DE CARGAS ....................................................................................................................14
CARGA VIVA .....................................................................................................................................14

CARGA MUERTA ...............................................................................................................................15
CARGAS DE VIENTO ..........................................................................................................................16
Velocidad básica de viento [V] ...................................................................................................16
Factor de direccionalidad [Kd] ....................................................................................................17
Factor de importancia [I] ............................................................................................................17
Coeficientes de exposición [𝐾𝑧] .................................................................................................17
Coeficiente de ajuste por altura y exposición ............................................................................18
Factor topográfico [𝐾𝑧𝑡] .............................................................................................................18
Presión de viento simplificada Ps10 ..........................................................................................19
Fuerza de viento para el sistema principal resistente (SPRFV) ................................................19
Presión neta de viento de diseño pnet10 ...................................................................................20

Presión de viento de diseño neta pnet. (componentes) ............................................................20

RESUMEN DE CARGAS.......................................................................................................................21
Montaje en Etabs – Cargas vivas ..............................................................................................21
Montaje en Etabs – Cargas muertas .........................................................................................22
Montaje en Etabs – Cargas vientos ...........................................................................................22
Combinaciones de carga ...........................................................................................................22
DISEÑO DE LA ESTRUCTURA METÁLICA. ...................................................................................23
DISEÑO DE CORREAS ........................................................................................................................23

Análisis estructural por medio de ETABS ..................................................................................24
Diseño a flexión de la correa......................................................................................................25
Diseño a cortante .......................................................................................................................26
DISEÑO DE LA CERCHA......................................................................................................................27
Cordón Superior .........................................................................................................................27
Cordón Inferior ...........................................................................................................................30
DISEÑO DE LA COLUMNA ..............................................................................................................30
ANÁLISIS DE PANDEO ........................................................................................................................31

PANDEO POR FLEXIÓN ......................................................................................................................31
PANDEO POR TORSOR ......................................................................................................................32
ANÁLISIS DE ESBELTEZ LOCAL DE LOS ÁNGULOS ENFRENTADOS ..........................................................32
Factor de reducción Qs ..............................................................................................................32
Carga Requerida ........................................................................................................................33
DISEÑO A FLEXIÓN ............................................................................................................................33
FIGURA 1- UBICACIÓN GEOGRÁFICA YOPAL 5

FIGURA 2- LIMITES DEL MUNICIPIO 5
FIGURA 3- HUMEDAD HISTÓRICA RELATIVA 6
FIGURA 4- TEMPERATURA MEDIA HISTÓRICA 6
FIGURA 5- LLUVIA MENSUAL ACTUAL (BARRA NARANJA); LLUVIA DEL AÑO ANTERIOR (BARRA AZUL OSCURO) Y
PROMEDIO HISTÓRICO (BARRA AZUL CLARO) 7
FIGURA 6- DIMENSIONES DE LA BODEGA 7
FIGURA 7- USOS CUBIERTA AJOVER MAX 9
FIGURA 8- ESTRUCTURA TEJA 9
FIGURA 9- AISLAMIENTO ACÚSTICO 10
FIGURA 10- DIMENSIONES DEL CANAL 12
FIGURA 11- DIMENSIONES DEL BAJANTE 14
FIGURA 12- TABLA B.4.2.1-2 CARGAS VIVAS MÍNIMAS EN CUBIERTAS 14
FIGURA 13- CARGA VIVA DISTRIBUIDA SOBRE CADA UNA DE LAS CORREAS 15
FIGURA 14- CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS PERFIL ESTRUCTURAL C (PHR C 160X60) – CATÁLOGO DE
PRODUCTOS ACESCO 15
FIGURA 15- CARGA MUERTA SOBRE IMPUESTA DISTRIBUIDA SOBRE CADA UNA DE LAS CORREAS 15

FIGURA 16- VELOCIDAD DE VIENTO BÁSICA 16

FIGURA 17- VALORES DE DIRECCIONALIDAD DEL VIENTO 17
FIGURA 18- FACTOR DE IMPORTANCIA I, (CARGAS DE VIENTO) 17
FIGURA 19- CATEGORÍAS DE RUGOSIDAD DEL TERRENO SEGÚN LA NSR10 18
FIGURA 20- NSR10 B.6.4.2 - FACTOR DE AJUSTE DEL EDIFICIO POR ALTURA Y EXPOSICIÓN 18
FIGURA 21- NSR10 B.6.4.2 PRESIONESDE VIENTO DE DISEÑO 19

OBJETIVO
Realizar el diseño de una bodega en acero con dimensiones específicas, aplicando los mé-
todos y procedimientos de diseño presentados durante el desarrollo de la asignatura Diseño
de estructuras metálicas.
DESCRIPCION DEL PROYECTO

El diseño de la bodega objetivo estuvo enmarcado en unos parámetros específicos ha-
ciendo de este un diseño personalizado para cada grupo, a continuación, se muestran los
diferentes parámetros que juegan un papel de gran importancia para el diseño de la es-
tructura metálica de acuerdo a los lineamientos dados por el docente.
Ubicación
Nuestra bodega estará ubicada en la ciudad de Yopal siendo este un municipio colom-
biano, capital del departamento de Casanare. Su extensión es de 2595 km² y está locali-
zado a 335 km del Distrito Capital de Bogotá.
Figura 1- Ubicación Geográfica Yopal
Geografía
LIMITES
o Norte: Municipio de Nunchía y municipio de Paya (departamento de Boyacá)
o Sur: Municipio de Orocué y Maní
o Oriente: Municipio de San Luis de Palenque
o Occidente: Municipio de Aguazul y municipio de Labranza grande (Departamento de
Boyacá)
Figura 2- Limites del municipio

CLIMA
El clima en Yopal es cálido tropical, con temperaturas medias desde 17 °C, debido a que
ese frío es de la cordillera que baja por medio del río en la ciudad, que baja a 17°c y 19°c,
en invierno, en los meses de junio y julio, a 30 °C en febrero, con una temperatura media
anual de 26.8 °C. Abril, mayo, junio y julio son los meses con humedad relativa mayor,
más de 75%, y diciembre, enero, febrero y marzo son los más secos, con humedad entre
60 y 75%.7 Esto se debe a las precipitaciones que llegan a sobrepasar los 500 mm en
abril, mayo, junio y julio.
Humedad
Figura 3- Humedad histórica relativa
Temperatura
Figura 4- Temperatura media histórica

Precipitación
Figura 5- Lluvia mensual actual (barra naranja); lluvia del año anterior (barra azul oscuro) y promedio
histórico (barra azul claro)
Dimensiones
Figura 6- Dimensiones de la Bodega
Donde:
Ancho Total Largo Total Altura a Nivel Pendiente de Cantidad Luz del
del Lote del Lote de Ménsula la Cubierta de Vanos Vano
A B C P (%)
27.00 31.50 7.20 15% 5 6.30

DISEÑO DE LA CUBIERTA
Selección tipo de teja
El tipo de teja escogido para nuestro proyecto fue la -Cubierta AJOVER Max Trapezoidal
A360-.
La Cubierta Ajover MAX Trapezoidal A360 es una práctica solución que brinda un agrada-
ble acabado estético y a su vez, un mayor confort y una mayor durabilidad. Está cubierta
puede ser utilizada tanto en construcciones residenciales de todo tipo, como en edificacio-
nes industriales, iglesias, centros comerciales y colegios, entre otras.
CARACTERISTICAS
Los atributos técnicos y de materiales de nuestra cubierta se traducen en claras ventajas
para el constructor y para el consumidor final:
Confort Térmico: La Cubierta Ajover MAX disminuye la transferencia de calor al interior

de las edificaciones y en climas templados evita la pérdida del calor interno. Por lo tanto,
permite mejorar el confort al interior de la edificación.
Confort Acústico: La estructuración de sus capas hace de la cubierta una barrera contra
el sonido, reduciendo los niveles de ruido como el producido por el impacto de la lluvia.
Acabado Estético: La Cubierta Ajover MAX, con variedad de colores, tiene un acabado
visualmente agradable al exterior. Su interior blanco permite aclarar el espacio y evitar el
uso del cielo raso.
Ahorro en Estructuras: La Cubierta Ajover MAX es un producto de bajo peso que per-
mite el uso de una estructura de soporte liviana ya que no está sometida a grandes car-
gas
Alta Resistencia: Los materiales de la Cubierta Ajover MAX ofrecen una alta resistencia
al impacto.
Facilidad de Instalación: Por su bajo peso, flexibilidad y facilidad de corte, la Cubierta
Ajover MAX es de fácil transporte y manipulación en obra. De esta forma, se logra un alto
rendimiento de mano de obra en la instalación de la misma.
Salud: La Cubierta Ajover MAX no contiene materiales dañinos para la salud y no ab-
sorbe humedad, lo cual minimiza el desarrollo de hongos. De esta forma, ayuda a evitar
ambientes malsanos al interior de las edificaciones.
Mayor Durabilidad: La Cubierta Ajover MAX está fabricada en acero galvanizado que re-
siste ambientes altamente corrosivos, lo que la hace adecuada para cualquier zona geo-
gráfica.

USOS
Figura 7- Usos cubierta Ajover Max
Análisis de Correas
De acuerdo al análisis de cargas hechas por el fabricante nos deja como resumen las si-
guientes tablas donde podemos distribuir las correas de acuerdo a la distancia útil y tam-
bién podemos observar la máxima luz que puede soportar la teja.
Tabla 1- Características Técnicas
Figura 8- Estructura Teja

Tabla 2- Distancia Máxima entre Apoyos
Figura 9- Aislamiento Acústico

Calculo de la pendiente y longitud de la cubierta

La cubierta va estar diseñada a dos salidas de aguas, donde el cordón superior será simé-
trico; con una pendiente del 15%. Conociendo las características de nuestro fabricante de
cubiertas mencionadas anteriormente la máxima longitud de nuestra teja que es de 2.44
metros de los cuales su longitud útil es de 2.29 siendo así se utilizaran 6 correas por cada
salida de agua con una separación máxima de 2.2 metros.
Diseño del Canal

BASES DEL DISEÑO
Según los datos de la región consultados y expuestos anteriormente tomamos como má-
xima precipitación de la zona como 500 mm de lluvia la cual se da en los meses entre mayo
y agosto. Con un periodo de retorno de 50 años.
CRITERIOS DE DISEÑO
- El tipo de material que se va a emplear para el diseño de la canaleta y los bajantes
es de polipropileno, ya que aporta características adecuadas para la recolección y
manejo de agua, siendo resistente a la corrosión.
- La velocidad máxima del agua que se puede presentar en una canaleta es de 1
[m/s2]
- El máximo tirante del agua permitido en la canaleta es el 60% de su altura.
ÁREA SUPERFICIAL DE LOS FALDONES DE LA CUBIERTA

El área superficial del faldón se basa en la profundidad y el ancho a mitad de la bodega ya
que se va hacer el diseño de la cubierta a dos aguas.
𝐴1 = 𝐴2 = 31.50 [𝑚] ∗ 13 [𝑚]
𝐴 = 409.5 [𝑚2 ] ≈ 410 [𝑚2 ]
DIMENSIONAMIENTO DE LA CANALETA
Área transversal del canal
𝑐𝑚2
𝐴𝑐 = 0.8 [ 2 ] ∗ 410 [𝑚2 ] = 328 [𝑐𝑚2 ]
𝑚
Ancho y alto del canal

𝐴1 = 𝐴2 = 328 [𝑐𝑚2 ] 𝐿 = √328 [𝑐𝑚2 ] ≈ 18 [𝑐𝑚]

SELECCIÓN DEL CANAL

De acuerdo con el catalogo DAKOTA, seleccionamos la canaleta comercial más acorde a
las dimensiones calculadas anteriormente, el cual se decidió que es:
La canaleta Pegasus heavy clase B125 (POZ80-1364H), que tiene dimensión útil de 200
[mm] de largo y 175 [mm] de alto.
Figura 10- Dimensiones del canal
CAUDAL POR FALDA

𝑄 = Caudal Calculado en [ 𝐿/𝑠]
𝐴1−2 = Superficie recogida por vertiente en [𝑚2]
𝐼𝑚 = Índice del pluviómetro considerando en [Lh∗m2]
𝐶 = Coeficiente de escorrentía para techos
𝐿
𝐴 ∗ 𝐼𝑚 410[𝑚2 ] ∗ 500 [ 2 ] 3
𝑄1 = 𝑄2 = ∗𝐶 = 𝑚 ∗ ℎ = 45.56 [𝐿] = 0.04556 [𝑚 ]
3600 3600 𝑠 𝑠
CAUDAL MÁXIMO DEL CANAL ESCOGIDO

Dimensiones:
𝑎 = 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑙𝑖𝑚𝑖𝑡𝑒 = 20 [𝑐𝑚]
𝐴𝑙 = 𝐴𝑙𝑡𝑜 𝑙𝑖𝑚𝑖𝑡𝑒 = (𝑏 + 𝑐) ∗ 60% = (153 + 20) ∗ 0.6 = 10.38 [𝑐𝑚]
Rugosidad del material
- El coeficiente de rugosidad del polipropileno es de 0.011
Pendiente máxima del Canal

1 2 1
𝑉= ∗ 𝑅3 ∗ 𝑆 2
𝑛
2
𝑚 1 0.2 ∗ 0.1038 3 1
1 [ ]= ∗( ) ∗ 𝑆2
𝑠 0.011 0.2 + 2 ∗ 0.1038

Despejando S obtenemos:
𝑆𝑚𝑎𝑥 = 0.006409 = 0.64%
Velocidad del canal

1 2 1
𝑉= ∗ 𝑅3 ∗ 𝑆 2
𝑛
2
1 0.2 ∗ 0.1038 3 1
𝑉 = ∗( ) ∗ (0.006)2
0.011 0.2 + 2 ∗ 0.1038
𝑚
𝑉 = 0.9676 [ ]
𝑠
Caudal del agua presente en el canal

1 2 1
𝑄= ∗ 𝐴 ∗ 𝑅3 ∗ 𝑆 2
𝑛
2
1 0.2 ∗ 0.1038 3 1
𝑉 = ∗ (0.2 ∗ 0.1038) ∗ ( ) ∗ (0.006)2
0.011 0.2 + 2 ∗ 0.1038
𝑚3
𝑄 = 0.020087 [ ]
𝑠
Diseño del Bajante

DIMENSIONAMIENTO DEL BAJANTE
Área transversal del bajante
El tamaño del bajante debe estar en relación con la superficie de cubierta que desagua. Se
calcula una sección de 0,7 [𝑐𝑚2 ] por cada 𝑚2 de cubierta; por lo tanto, obtenemos:
𝑐𝑚2
𝐴𝐶 = 0,7[ 2 ] ∗ 410[𝑚2] = 287[𝑐𝑚2 ]
𝑚
ANCHO Y PROFUNDO DEL BAJANTE

La sección del bajante para este proyecto se optó por una geometría cuadrada, ya que la
canaleta tiene esta geometría; por esta razón se calculará el valor mínimo de ancho y pro-
fundo que se puede proporcionar para la evacuación de las aguas lluvias demandadas por
la cubierta.
𝐴1 = 𝐴2 = 287 [𝑐𝑚2 ] 𝐿 = √287 [𝑐𝑚2 ] = 16.9411 ≈ 18 [𝑐𝑚]
Normalmente una bajada sirve para evacuar 65 [m2] de superficie de techo, por lo tanto:
410 𝑚2
𝑁𝑏𝑎𝑗𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 = = 4.556 ≈ 5 𝐵𝑎𝑗𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠
90 𝑚2

Espaciados cada:
31.5
𝑆= = 6.3 [𝑚]
5
Cada 4.5 [m] estará instalado un bajante.
Debido a que la bodega tiene una longitud de 31.5 m se designó 5 bajantes separados cada
uno 6.3 metros ubicados en las columnas centrales de lo cual el área necesaria para cada
bajante será:
287
𝐴𝑏𝑎𝑗𝑎𝑛𝑡𝑒 = = 57.4 [𝑐𝑚2 ] 𝐿 = √57.4 = 7.5763 [𝑐𝑛] ≅ 8 [𝑐𝑚]
5
SELECCIÓN DEL BAJANTE COMERCIAL

De acuerdo con el catalogo Eternit, seleccionamos el bajante comercial más acorde a las
dimensiones calculadas anteriormente, el cual se decidió que es el bajante BR, que tiene
dimensión útil de 8.5 [cm] de alto y 12 [cm] de ancho.
Figura 11- Dimensiones del bajante
ANÁLISIS DE CARGAS
Carga Viva
𝐾𝑔𝑓 𝐾𝑁
Para nuestra cubierta con una pendiente de 15° se toma como carga viva 50 o 0,5
𝑚2 𝑚2
según la tabla B.4.2.1-2 de la norma sismo resistente NSR10.
Figura 12- Tabla B.4.2.1-2 Cargas vivas mínimas en cubiertas

Figura 13- Carga viva distribuida sobre cada una de las correas
Carga Muerta
La carga muerta se tiene en cuenta las siguientes consideraciones:
• Teja:
8.5 Kg Kg KN
Peso 1 teja = = 4.5 2 = 0.045 2
2.30m*0.82m m m
• Correa:
Iniciaremos el diseño asumiendo un perfil en C grado 50 (PHR C 160X60), el cual tiene

las siguientes características geométricas:
Figura 14- Características geométricas Perfil estructural C (PHR C 160x60) – Catálogo de productos
ACESCO
Kg 1 m N KN
Peso de las correas=5,97 * *9,81 2 = 58,57 = 0,05857 2
m 1m s m m
KN
• Carga Muerta Total: 0.103639
m2
Figura 15- Carga muerta sobre impuesta distribuida sobre cada una de las correas

Cargas de Viento
Procedimiento analítico según NSR-10
Para que la estructura se pueda analizar según este método debe cumplir estos requeri-
mientos:
- La estructura o edificación debe ser de forma regular.
- El edificio o la estructura no tiene características de respuesta que den lugar a car-
gas transversales de viento, generación de vórtices, inestabilidad debida a golpeteo
o aleteo y que, por su ubicación, tampoco deben merecer consideración especial
los efectos de canalización o sacudimiento por la estela producida por las obstruc-
ciones a barlovento.
Cumpliendo los criterios nombrados anteriormente se realiza el siguiente procedimiento
de diseño para el análisis de viento:
VELOCIDAD BÁSICA DE VIENTO [V]

La velocidad de viento básica a utilizar será la referenciada por la norma sismo resistente
presentada en la figura 12, como podemos observar para el municipio de Yopal la velocidad
expuesta es de 120 km/h de estado de servicio, perteneciente a la región 4; También para
parámetros de diseño se manejará según en capitulo B.2.4 cargas mayoreadas de métodos
de resistencia, el que designa velocidades de 150 km/m o 42 m/s para esta misma región.
Figura 16- Velocidad de viento básica

FACTOR DE DIRECCIONALIDAD [KD]

La bodega se clasifica como tipo de sistema principal de resistencia de cargas de viento
debido a que estará en contacto directo con las fuerzas producidas por los vientos, de la
cual el factor de direccionalidad Kd se tomará como 0.85 como lo muestra la NSR10 con la
siguiente tabla.
Figura 17- Valores de direccionalidad del viento
FACTOR DE IMPORTANCIA [I]

El factor de importancia de la bodega a analizar se clasifica como categoría I según el ca-
pítulo A numeral 2.5.1 de la NSR 10, debido a que se le asigna como una estructura de
ocupación normal, por esta razón el valor de referencia será de 0,87 como se puede obser-
var en la siguiente tabla.
Figura 18- Factor de importancia I, (Cargas de viento)
COEFICIENTES DE EXPOSICIÓN [𝐾𝑧 ]

Del numeral B.6.5.6.2 el terreno donde se ubica la estructura corresponde a la Rugosidad
de Terreno B.

Figura 19- Categorías de rugosidad del terreno según la NSR10
Del numeral B.6.5.6.3, considerando la rugosidad de terreno B, se obtiene la exposición de

la edificación es Exposición B.
COEFICIENTE DE AJUSTE POR ALTURA Y EXPOSICIÓN
Figura 20- NSR10 B.6.4.2 - Factor de ajuste del edificio por altura y exposición
Considerando la altura media de 9,75 m y la exposición tipo B, el factor de Ajuste por Altura
del edificio es:
𝜆 = 1
FACTOR TOPOGRÁFICO [𝐾𝑧𝑡]

El efecto de aumento de velocidad del viento sobre colinas aisladas, o escarpes, que cons-
tituyan cambios abruptos en la topografía general. Debido a que la edificación en localiza
en un lugar donde las condiciones del sitio no cumplen las condiciones descritas en la sec-
ción B.6.5.7.1, el factor es:
𝐾𝑧𝑡 = 1

PRESIÓN DE VIENTO SIMPLIFICADA PS10
Figura 21- NSR10 B.6.4.2 Presionesde viento de diseño
H
F G
E
D
B C
Fuerza de viento para el sistema principal resistente (SPRFV)

a = 10% de la menor dimensión horizontal o a 0,4h, la que sea menor. No debe ser menor
al 4% de la menor dimensión horizontal o 0.9m.
• Menor dimensión horizontal = 𝑎 = 27𝑚 → 27 ∗ 10% = 2,7𝑚
Presiones mínimas: Los efectos de carga de las presiones de viento Ps de diseño no serán
menores que +0.40 KN/m² para las zonas A, B, C y D y de 0 KN/m² para las zonas E, F, G
y H.

Presión neta de viento de diseño pnet10
Se identifican las siguientes zonas de revestimiento y componentes:
Presión de viento de diseño neta pnet. (componentes)

𝑃𝑛𝑒𝑡 = 1.25 ∗ 𝜆 ∗ 𝐾𝑧𝑡 ∗ 𝐼 ∗ 𝑃𝑛𝑒𝑡10

Presiones zonas interiores
Cubierta zona 1 = 21.75 Kg/m²
Cubierta zona 1 = -43.5 Kg/m²
Presiones zonas finales
Cubierta zona 2 = 21.75 Kg/m²
Cubierta zona 2 = -60.9 Kg/m²
Resumen de cargas
Succión Presión
Ancho Carga
Carga Viva Fuerza Análisis Fuerza Mínima Fuerza Análisis Fuerza Mínima
Nudo Aferente Muerta
[m] [Kg/m] [Kg/m] [Kg/m] [Kg/m] [Kg/m] [Kg/m]
A 1.09 11.30 54.5 23.71 43.6 -66.381 -43.6
B 2.18 22.59 109.0 47.42 87.2 -94.83 -87.2
C 2.18 22.59 109.0 47.42 87.2 -94.83 -87.2
D 2.18 22.59 109.0 47.42 87.2 -94.83 -87.2
E 2.18 22.59 109.0 47.42 87.2 -94.83 -87.2
F 2.18 22.59 109.0 47.42 87.2 -94.83 -87.2
G 2.42 25.08 121.0 52.64 96.8 -105.27 -96.8
Montaje en Etabs – Cargas vivas

Montaje en Etabs – Cargas muertas
Montaje en Etabs – Cargas vientos
COMBINACIONES DE CARGA
Nos basamos en la NSR-10, en la sección B.2.4.2 donde se especifican las combinacio-
nes de carga a utilizar en el método de análisis. Se tomarán en cuenta las combinaciones
que tengan presente la carga de viento W.
Donde:
Le: Se denota como la carga de empozamiento de agua, y en nuestro caso será nuestra
carga viva, ya que ese es la carga de uso a la que está siendo sometida.

Lr: Se denota como la carga de uso, será igual a “Le”.

G: Es la carga generada por granizo, en nuestro lugar en donde se va a construir la bo-
dega, no se ha tomado registro de la caída de granizo. Por lo tanto, no se tomará en
cuenta para nuestro diseño.
DISEÑO DE LA ESTRUCTURA METÁLICA.

Diseño de correas
Para el diseño de las correas se decidió un perfil tubular (PTE 6x2) que se presenta en el
catálogo de STECKERL HIERROS Y ACEROS, ya que son aptas para este tipo de di-
seño, a continuación, se ilustra las propiedades y dimensiones correspondientes a este
tipo de perfil:
En la siguiente tabla se ilustrará las características del perfil:
ACERO ESTRUCTURAL
Resistencia a fluencia:(A-572) 𝐅𝐲 = 350 [Mpa]

Resistencia ultima (A-572) 𝐅𝐮 = 450[ Mpa]
Módulo de elasticidad 𝐄 = 200000[ Mpa]
Modulo cortante 𝐆 = 77200 [Mpa]

Se optó para diseño de las correas este tipo de perfil, ya que cumple con el momento ne-
cesario dado por un análisis estructural con el software ETABS, donde se puede verificar
con el siguiente procedimiento:
ANÁLISIS ESTRUCTURAL POR MEDIO DE ETABS

Se idealizo la estructura en el programa ETABS para hallar la carga y momentos a la que
va a ser sometida la estructura escogiendo la correa con la mayor carga y momento que
sería la más crítica:
La carga máxima es de 10.45 KN

El momento máximo es de 17.21 KN-m

DISEÑO A FLEXIÓN DE LA CORREA

Para el perfil PTE con simetría doble, se evalúan los siguientes estados límites, según la
NSR- 10 en F.2.6.7: Nota: La resistencia nominal, será el menor valor entre los obtenidos
para los estados límites a evaluar.
Plastificación de la sección [Momento Plástico]:
𝑀𝑛 = 𝑀𝑝 = 𝐹𝑦 ∗ 𝑍
𝑁
350 [ ] ∗ 51430[𝑚𝑚3 ]
𝑀𝑛 = 𝑚𝑚2 = 18.005 [𝐾𝑁. 𝑚]
1 ∗ 106
Pandeo local de la aleta

Análisis de esbeltez de las aletas
𝑏 38
𝜆= = = 12.666
𝑡 3
𝐸 200000
𝜆𝑝𝑓 = 1.12 ∗ √ = 1.12 ∗ √ = 26.773
𝐹𝑦 350
𝐸 200000
𝜆𝑝𝑓 = 1.4 ∗ √ = 1.4 ∗ √ = 33.466
𝐹𝑦 350
Para este tipo de perfil las aletas son compactas, por lo tanto, no se aplica el estado límite
de pandeo local de la aleta.
Análisis de esbeltez del alma
𝑏 138
𝜆= = = 46
𝑡 3
𝐸 200000
𝜆𝑝𝑓 = 2.4 ∗ √ = 2.4 ∗ √ = 57.849
𝐹𝑦 350
𝐸 200000
𝜆𝑝𝑓 = 5.7 ∗ √ = 5.7 ∗ √ = 136.25
𝐹𝑦 350

Para este tipo de perfil el alma es compacta, por lo tanto, no se aplica el estado límite de
pandeo local en el alma.
Se deduce que el perfil puede soportar el valor del momento generado pues la carga ge-
nerada por la estructura es de 17.1 KN-m y el perfil resiste 18 KN-m.
DISEÑO A CORTANTE
Para este método la resistencia nominal a cortante, 𝑉𝑛 , de PTE de sección rectangular se
debe determinar usando las siguientes condiciones:
𝐾𝑣 = 5 𝐴𝑤 = 2ℎ𝑡
𝑉𝑛 = 0,60 ∗ 𝐹𝑦 ∗ 𝐴𝑤 ∗ 𝐶𝑣
𝐴𝑤 = 2 ∗ 138 ∗ 3 = 828 𝑚𝑚2
ℎ 138
= = 46
𝑡𝑤 3
200000 200000
1,10 ∗ √5 ∗ = 58,79 ; 1,37 ∗ √5 ∗ = 73,229
350 350
ℎ
Como 𝑡 < 58,79, el alma de los perfiles es compacta, entonces 𝐶𝑣 = 1.0, por lo tanto, la
𝑤
carga es:
𝜙𝑉𝑛 = 0,9 ∗ 0,60 ∗ 350 ∗ 828 ∗ 1,0 = 156,492 𝑘𝑁
Se deduce que el perfil puede soportar la carga generada pues ya que la carga solicitada
es de 10.45 KN y el perfil resiste 156.492 KN.

Diseño de la cercha
Para el diseño de la cercha se escogió el siguiente tipo de estructura
Con la ayuda del software ETABS se diseñó la cercha y se analizó para determinar las
cargas internas de cada elemento, donde se escogieron los valores máximos tanto para
compresión y tensión, los cuales con:
Compresión: 408.916 KN
Tensión: 381.251 KN
Se procedió a elegir el tipo de perfil para el diseño del cordón superior e inferior.
CORDÓN SUPERIOR
Diseño a compresión
Para el diseño del cordón superior se decidió tomar ángulos enfrentados (L5/16”X3”) y
para los conectores un perfil (L1/4“X2”), presentados en el catálogo de STECKERL HIE-
RROS Y ACEROS, ya que son aptas para este tipo de diseño, a continuación, se ilustra
las propiedades y dimensiones correspondientes a estos perfiles:

Las características del perfil y los conectores son similares a las ya anteriormente mencio-
nadas las cuales se resumen en la siguiente tabla.
ACERO ESTRUCTURAL
Resistencia a fluencia:(A-572)
𝐅𝐲 = 350 [Mpa]
Las condiciones de apoyo conducen a que K = 1.0 y las longitudes de arrostramientos

son:
Lx 2180 mm
Ly 7848 mm
Lz 6300 mm
Análisis de esbeltez local de los ángulos enfrentados

𝑏 76.2
= = 9.597
𝑡 7.94
𝐸 200000
0.45 ∗ √ = 0.45 ∗ √ = 10.757
𝐹𝑦 350
𝐸 200000
0.91 ∗ √ = 0.91 ∗ √ = 10.757
𝐹𝑦 350
𝑄 = 𝑄𝑠 = 1
Pandeo por flexión alrededor del eje X:
𝐿
( ) = 93.1624 < 200 O. K
𝑟 𝑥

𝜋2 ∗ 𝐸
𝐹𝑒𝑥 = = 227.43 [𝑀𝑝𝑎]
𝐿2
0.44 ∗ 𝑄 ∗ 𝐹𝑦 = 154[𝑀𝑝𝑎]
Limite
202.862 > 154 → 𝑆𝐼 → 𝐹𝑐𝑟𝑥 = 183.793[𝑀𝑝𝑎]
Pandeo por flexión alrededor del eje Y:
n 3,33
d 177,9 [mm]
Ai 1148 [mm2]
ri 14,7[mm]
rib 23,4[mm]
h 355,8[mm]
Lb 355,8[mm]
Ib 145700[mm]
Ab 606[mm2]
𝐼𝑦 ′ = 2 ∗ (𝐼𝑦 + 𝐴𝑖 + 𝑑2 ) = 73922749.36[𝑚𝑚2 ]
𝐿′𝑦
( ) = 43.7379 < 200 → 𝑂𝐾
𝑟′𝑦
ℎ
∝= = 7.60
2 ∗ 𝑟𝑖𝑏
𝐿𝑥 𝐿𝑦
𝑎 < 0,75 ∗ 𝑟𝑧 ∗ 𝑚𝑎𝑥[( ), ( )] → 𝑎 < 1027.12 [𝑚𝑚]
𝑟𝑥 𝑟𝑦
𝐿𝑥 2180
𝑎= = = 436 [𝑚𝑚]
𝑁 5
𝛼2 𝑎 2 𝐴𝑖𝑎𝐿𝑏 𝑛𝐴𝑖
(𝑘𝐿𝑦/𝑟𝑦)𝑚 = √(𝑘𝐿/𝑟)2 + [0,82 ∗ ( ) + 1,65 ∗ ( ) + 51,32 ∗ (𝑎 )]
(1 + 𝛼2) 𝑟𝑖𝑏 𝐼𝑏 𝐿𝑏𝐴𝑏
(𝑘𝐿𝑦/𝑟𝑦)𝑚 = 64.62
2
𝜋 ∗𝐸 𝜋 2 ∗ 200000
𝐹𝑒𝑦 = = = 472.711 [𝑀𝑝𝑎]
𝑘𝐿 2 (64.62) 2
( 𝑟 )𝑚
Limite
472.711 > 154 → 𝑆𝐼 → 𝐹𝑐𝑟𝑥 = 256.732[𝑀𝑝𝑎]
Pandeo Flexo-Torsor
𝑡
Centro de cortante 𝑦0 = 𝑦 − 2 = 18,13 [𝑚𝑚]

3 𝑡 2 1 𝑡 2 2 1 𝑡 3
𝑦𝑜 (𝑏 − ) (𝐵 − 𝑡)𝑡 + (𝑏 − ) (𝐵 − 𝑡) 𝑡 − 𝑦𝑜(𝑏 − ) 𝑡
𝑦𝑠 = 2 2 4 2 3 2 = 27,26 [𝑚𝑚]
𝐼𝑦
Constante de alabeo
𝛴𝑏 ∗ 𝑡 3
𝐽= = 50857,52 [𝑚𝑚4 ]
3
2
1 𝑡 (𝐵 − 𝑡)2 𝑡 𝑡
𝐶𝑤 = 𝑡(𝑏 − )3 [ − 3(𝐵 − 𝑡) (𝑦𝑠 − (𝑦𝑜 − )) + 8 (𝑦𝑠 − (𝑦𝑜 − )) ]
3 2 2 2 2
= 62650729439 [𝑚𝑚6 ]
(𝐼𝑥 + 𝐼𝑦)
𝑟𝑜2 = 𝑥02 + 𝑦𝑜2 + = 33072,92 [𝑚𝑚2 ]
𝐴𝑔
𝑋𝑜 2 + 𝑌𝑜 2
𝐻 =1− = 0,99
𝑟𝑜 2
𝜋 2 ∗ 𝐸 ∗ 𝐶𝑤 1
𝐹𝑒𝑧 = 2 + 𝐺𝐽 ∗ ( ) = 185.474 [𝑀𝑃𝑎]
𝐿𝑧 𝐴𝑔 ∗ 𝑟𝑜2
𝐹𝑒𝑦 + 𝐹𝑒𝑧 4𝐹𝑒𝑦𝐹𝑒𝑧𝐻
𝐹𝑒𝐹𝑇 = ( )[1 − √1 − = 184.296 [𝑀𝑝𝑎]
2𝐻 (𝐹𝑒𝑦 + 𝐹𝑒𝑧)2
Limite
1
𝜑𝑃𝑛 = 0,9 ∗ 1148 ∗ 184.296 ∗ = 386.54 𝑘𝑁
1000
CORDÓN INFERIOR
Para el diseño del cordón inferior se decidió tomar los mismos perfiles, y características
del acero seleccionados para cordón superior, ya que también son aptas para este tipo de
diseño.
Diseño por fluencia del área bruta
𝜑𝑃𝑛 = 𝜑𝐹𝑦 ∗ 𝐴𝑔
0,9 ∗ 350 ∗ 1148

𝜑𝑃𝑛 = = 361,62 [𝑘𝑁]
1000
DISEÑO DE LA COLUMNA
Para el diseño de la columna se decidió un perfil que se presenta en el catálogo de
STECKERL HIERROS Y ACEROS, ya que son aptas para este tipo de diseño, a continua-
ción, se ilustra las propiedades y dimensiones correspondientes a este tipo de perfil:

En la siguiente tabla se ilustrará las características del perfil:
ACERO ESTRUCTURAL
Resistencia a fluencia: (A-36) 𝐅𝐲 = 250 [Mpa]

Las condiciones de apoyo conducen a que K = 1.0 y las longitudes de arrostramientos

son:
Lx 3600 mm
Ly 3600 mm
Lz 3600 mm
Se optó para diseño de las columnas este tipo de perfil, ya que cumple con el momento
necesario dado por un análisis estructural con el software ETABS, donde se puede verifi-
car con el siguiente procedimiento:
Análisis de pandeo
𝑘 3600
( )𝑥 = ( ) = 40.63
𝐿𝑟 88,6
𝑘 3600
( )𝑦 = ( ) = 112.5
𝐿𝑟 32
Pandeo por flexión

𝑘 3600
( )𝑦 = ( ) = 112.5 → < 200 𝑂. 𝐾.
𝐿𝑟 32

𝜋2 ∗ 𝐸 𝜋 2 ∗ 200000
𝐹𝑒𝐹 = 2 = = 99.817 [𝑀𝑝𝑎]
𝑘𝐿𝑥 𝑘𝐿𝑦 140,622
(𝑚𝑎𝑥 ( 𝑟𝑥 ) , ( 𝑟𝑦 ))
Pandeo por torsor

𝐼𝑦ℎ2 4,10𝐸6 ∗ (199,8)2
𝐶𝑤 = = = 4,0918𝐸10𝑚𝑚6
4 4
𝛴𝑏 ∗ 𝑡 3
𝐽= = 111369𝑚𝑚4
3
𝜋 2 ∗ 200000 ∗ 4,0918𝐸10 1
𝐹𝑒𝑇 = ( + 77200 ∗ 11369) = 201.378 [𝑀𝑝𝑎]
(3600)2 13,12𝐸7 + 4,10𝐸6
0,44 ∗ 𝐹𝑦 = 154[𝑀𝑃𝑎]
Limite
𝑚𝑖𝑛[𝐹𝑒𝐹, 𝐹𝑒𝑇] > 154
99,817 > 154 → 𝑁𝑜 → 𝐹𝑐𝑟 = 0,877 ∗ 99,817 = 87,54[𝑀𝑝𝑎]
Análisis de esbeltez local de los ángulos enfrentados

𝑏 𝐸
= 29,62 1,49 ∗ √ = 71,22
𝑡 𝐹𝑦
29,62 ≥ 71,22 → 𝑁𝑜 → 𝑁𝑜 𝑒𝑠𝑏𝑒𝑙𝑡𝑎
200000 0,34 200000

𝑏𝑒 = 1,92(6,4)√ ∗ (1 − √ = 265,14 [𝑚𝑚]
87,54 29,62 87,54
𝐴𝑔 − 3(𝑏 − 𝑏𝑒)
𝑄𝑎 = = 1,056
𝐴𝑔
4
𝐾𝑐 = = 0,73 → 0,35 ≤ 𝐾𝑐 ≤ 0,76
189,6
√
6,4
FACTOR DE REDUCCIÓN QS
Limite:
200000 ∗ 0,73
29,62 ≤ 0,64√ → 𝑆𝑖 → 𝑄𝑠 = 1
250
Por lo tanto, Q es:
𝑄 = 𝑄𝑎 ∗ 𝑄𝑠 = 1,056 ∗ 1 = 1,056
Limite
99,817 > 0,44 ∗ 1,056 ∗ 250
99,817 > 162,72 → 𝑁𝑜 → 𝐹𝑐𝑟 = 0,877 ∗ 99,817 = 87,54 [𝑀𝑝𝑎]

CARGA REQUERIDA
0,9 ∗ 𝐴𝑔 ∗ 𝐹𝑐𝑟 0,9 ∗ 4000 ∗ 87,54
𝜑𝑃𝑛 = = = 315,14 [𝑘𝑁]
1000 1000
Diseño a flexión
Módulos elásticos
𝐼𝑥 3,12𝐸7
𝑆𝑥𝑐 = 𝑆𝑥𝑡 = = = 2,97𝐸5 𝑚𝑚3
𝑌𝑐 105
Relación de modulos elásticos

𝑆𝑥𝑡 2,97𝐸5
= =1
𝑆𝑥𝑐 2,97𝐸5
1 > 0,7 → 𝑆𝑖 → 𝐹𝐿 = 0,70 ∗ 250 = 245 𝑀𝑝𝑎
Determinación de Yp, hc, hp
𝐴𝑔
− (𝑏 𝑡) 2000 − (134 ∗ 10,2)
𝑦𝑝 = 2 = = 94,8 [𝑚𝑚]
𝑠 6,4
ℎ𝑝 = 2 ∗ [(𝑐 + 𝑡) − 𝑦𝑝] = 189,6 [𝑚𝑚]
ℎ𝑐 = 2 ∗ [(𝑐 + 𝑡) − 𝑦𝑐] = 210 [𝑚𝑚]
Momento plástico
𝑀𝑝 = 𝐹𝑦 ∗ 𝑍𝑥 = (250 ∗ 3,31𝐸5) = 1,16𝐸8 [𝑁. 𝑚𝑚]

1,16𝐸8 ≤ 1,6(2,97𝐸5)(250) = 1,66𝐸8 𝑜𝑘
Análisis de esbeltez en las aletas
𝑏 134
𝜆= = = 6,56
2𝑡 2 ∗ 10,2
𝐸 200000
𝜆𝑝𝑓 = 0,38 ∗ √ = 0,38 ∗ √ = 9,08
𝐹𝑦 350
𝐾𝑐 ∗ 𝐸 0,73 ∗ 200000
𝜆𝑟𝑓 = 0,95 ∗ √ = 0,95 ∗ √ = 23,26
𝐹𝐿 245

Para este tipo de perfil el alma es compacta, por lo tanto, no se aplica el estado límite de
pandeo local de la aleta.

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DISEÑO DE BODEGA EN

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

DISEÑO DE BODEGA EN ACERO

Barón Rueda Jerson Esteban

Primera Entrega: MODELO ESTRUCTURAL

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 1

DESCRIPCION DEL PROYECTO .......................................................................................................5

DISEÑO DE LA CUBIERTA ................................................................................................................8

SELECCIÓN TIPO DE TEJA ....................................................................................................................8

ANÁLISIS DE CARGAS ....................................................................................................................14

CARGA VIVA .....................................................................................................................................14

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 2

Presión de viento de diseño neta pnet. (componentes) ............................................................20

DISEÑO DE LA ESTRUCTURA METÁLICA. ...................................................................................23

DISEÑO DE CORREAS ........................................................................................................................23

DISEÑO DE LA COLUMNA ..............................................................................................................30

ANÁLISIS DE PANDEO ........................................................................................................................31

FIGURA 1- UBICACIÓN GEOGRÁFICA YOPAL 5

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 3

FIGURA 16- VELOCIDAD DE VIENTO BÁSICA 16

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 4

DESCRIPCION DEL PROYECTO

Figura 1- Ubicación Geográfica Yopal

Figura 2- Limites del municipio

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 5

Figura 3- Humedad histórica relativa

Figura 4- Temperatura media histórica

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 6

Figura 6- Dimensiones de la Bodega

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 7

Confort Térmico: La Cubierta Ajover MAX disminuye la transferencia de calor al interior

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 8

Figura 7- Usos cubierta Ajover Max

Tabla 1- Características Técnicas

Figura 8- Estructura Teja

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 9

Tabla 2- Distancia Máxima entre Apoyos

Figura 9- Aislamiento Acústico

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 10

Calculo de la pendiente y longitud de la cubierta

Diseño del Canal

ÁREA SUPERFICIAL DE LOS FALDONES DE LA CUBIERTA

𝐴1 = 𝐴2 = 31.50 [𝑚] ∗ 13 [𝑚]

𝐴 = 409.5 [𝑚2 ] ≈ 410 [𝑚2 ]

Ancho y alto del canal

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 11

SELECCIÓN DEL CANAL

Figura 10- Dimensiones del canal

CAUDAL POR FALDA

CAUDAL MÁXIMO DEL CANAL ESCOGIDO

Rugosidad del material

- El coeficiente de rugosidad del polipropileno es de 0.011

Pendiente máxima del Canal

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 12

Velocidad del canal

Caudal del agua presente en el canal

Diseño del Bajante

ANCHO Y PROFUNDO DEL BAJANTE

PRIMERA ENTREGA: MODELO ESTRUCTURAL 13

Cada 4.5 [m] estará instalado un bajante.

SELECCIÓN DEL BAJANTE COMERCIAL

Figura 11- Dimensiones del bajante