Sensor final de carrera
0.2 Ventajas e Inconvenientes
Interruptor final de carrera.
Dentro de los componentes electrónicos, se encuentra el
final de carrera o sensor de contacto (también conocido
como "interruptor de límite”), son dispositivos eléctricos,
neumáticos o mecánicos situados al final del recorrido o
de un elemento móvil, como por ejemplo una cinta trans-
portadora, con el objetivo de enviar señales que puedan
modificar el estado de un circuito.
Internamente pueden contener interruptores normalmen-
te abiertos (NA), cerrados (NC) o conmutadores depen-
diendo de la operación que cumplan al ser accionados, de
ahí la gran variedad de finales de carrera que existen en
mercado.
Los finales de carrera están fabricados en diferentes ma-
teriales tales como metal, plástico o fibra de vidrio.
0.1 Funcionamiento
Estos sensores tienen dos tipos de funcionamiento: modo
positivo y modo negativo.
En el modo positivo el sensor se activa cuando el elemento
a controlar tiene una tarea que hace que el eje se eleve y se
conecte con el objeto móvil con el contacto NC (normal
cerrado). Cuando el muelle (resorte de presión) se rompe
el sensor se queda desconectado.
El modo negativo es la inversa del modo anterior, cuando
el objeto controlado tiene un saliente que empuje el eje
hacia abajo, forzando el resorte de copa y haciendo que
se cierre el circuito.
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Entre las ventajas encontramos la facilidad en la instala-
ción, la robustez del sistema, es insensible a estados tran-
sitorios, trabaja a tensiones altas, debido a la inexistencia
de imanes es inmune a la electricidad estática.
Los inconvenientes de este dispositivo son la velocidad
de detección y la posibilidad de rebotes en el contacto,
además depende de la fuerza de actuación.
1 Modelos
Dentro de los dispositivos sensores de final de carrera
existen varios modelos:
• Honeywell de seguridad: Este final de carrera está
incorporado dentro de la gama GLS de la empresa
Honeywell y se fabrica también en miniatura, tanto
en metal como en plástico y madera,con tres con-
ducciones metálicas muy compactas..
• Fin de carrera para entornos peligrosos: Se tra-
ta en concreto de un microinterruptor conmutador
monopolar con una robusta carcasa de aluminio. Es-
ta cubierta ha sido diseñada para poder soportar ex-
plosiones internas y para poder enfriar los gases que
la explosión genera en su interior. Este interruptor se
acciona mediante un actuador de la palanca externo
de rodillo que permite un ajuste de 360º.
• Set crews: Estos tipos de finales de carrera se utili-
zan para prevenir daños en el sensor provocados por
el objeto sensado. Están compuestos por un cilin-
dro roscado conteniendo un resorte con un objetivo
de metal el cual es detectado por el sensor inductivo
por lo que puede soportar impactos de hasta 20 N
sin sufrir daños.
2 2 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMÁGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS

2 Origen del texto y las imágenes, colaboradores y licencias

2.1 Texto
• Sensor final de carrera Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Sensor_final_de_carrera?oldid=91947688 Colaboradores: Tano4595, Ppja,
ECAM, Jimb~eswiki, Thijs!bot, Escarapela, Phirosiberia, Almendro, Bucephala, VolkovBot, Matdrodes, Edmenb, Jmvgpartner, HUB, Poco
a poco, AVBOT, Diegusjaimes, SuperBraulio13, Jkbw, Pyr0, Jipsy, Hprmedina, Halfdrag, PatruBOT, EleferenBot, EmausBot, Rubpe19,
AvocatoBot, Legobot, Hans Topo1993, Jarould, Dewmart y Anónimos: 53

2.2 Imágenes
• Archivo:Eindschakelaar_op_de_Mallegatsluis_in_Gouda.JPG Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6a/
Eindschakelaar_op_de_Mallegatsluis_in_Gouda.JPG Licencia: CC BY 2.5 Colaboradores: Trabajo propio Artista original: S.J. de Waard

2.3 Licencia del contenido

• Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0