Actividad de aprendizaje 2

Evidencia 1: Ensayo “La importancia de las redes de transporte”

La industria del transporte a nivel mundial es un factor determinante dentro del

crecimiento económico, por lo cual debe mantener su evolución y desarrollo
ofreciendo servicios oportunos, a bajo costo y de calidad.

Para el desarrollo de esta evidencia, elabore un ensayo acerca del papel que
juegan los centros de distribución, los canales, los modos y los medios de
transporte, en la identificación de la malla de redes de transporte como
elementos de desarrollo económico de los países.

Su ensayo debe tener una extensión mínima de tres páginas, un título llamativo
y que esté relacionado con el tema. Tenga en cuenta que la estructura del
escrito incluye:

Una introducción: que sea llamativa y que refleje su argumento frente al tema.

El cuerpo: en esta parte del ensayo debe desarrollar el argumento inicial, y

además, debe responder a los parámetros que se plantean a continuación:

• Aspectos que se deben tener en cuenta para identificar la malla de red de

transporte que permita posicionar los productos, en los mercados
nacionales e internacionales.
 INTRODUCCION

El sistema de transporte es el componente más importante para la mayoría de

las organizaciones, debido a que el éxito de una cadena de abastecimiento
está estrechamente relacionado con su diseño y uso adecuados. El transporte
es el responsable de mover los productos terminados, materias primas e
insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos
geográficamente, y agrega valor a los productos transportados cuando estos
son entregados a tiempo, sin daños y en las cantidades requeridas. Igualmente
el transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente. Sin
embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y constituye una
proporción representativa de los precios de los productos. Los costos
asociados con el transporte son altamente representativos en la cadena de
abastecimiento y están involucrados directamente con la relación que se tiene
con proveedores, clientes y competidores. La optimización del transporte y su
gestión eficiente han dado lugar a dos conceptos fundamentales a la hora de
diseñar o dimensionar un sistema de transporte (como puede ser un sistema
logístico o una red de rutas y bodegas destinadas exclusivamente al
transporte). En esta dirección, encontramos el Transporte de media y larga
distancia.
• Afectación del empaque y el embalaje de los productos, para su tránsito
y su manipulación dentro de la cadena de distribución.

Una de las etapas más delicadas en el proceso de exportación es la del

traslado de productos al mercado externo. La actividad exportadora involucra
una serie de requisitos de empaque y embalaje que garanticen que el producto
llegue en buen estado a su destino final. El empaque apropiado es vital para
guardar, proteger y servir de medio para manipular productos. Cada empaque
se debe diseñar para proteger el producto en su trayecto desde la línea de
ensamble hasta el usuario final. Un empaque de mala calidad puede resultar
contraproducente para el productor, exportador y distribuidor ya que pueden
resultar en daño, descomposición, en incluso, en casos extremos, el rechazo
del comprador. Así, un mal empaque o/o embalaje puede resultar en la perdida
de una venta de exportación, y hasta en la pérdida del cliente. El tipo de
material que se utilice para el transporte depende del producto, el tipo de
transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final. El concepto básico de
embalaje es el de “carga unitaria” o “unitarización” que se basa en la idea de
que todos los transportistas deberían de empacar la carga de manera que se
pueda ser movida o manipulada durante toda la cadena de distribución con
equipo mecánico como montacargas y grúas.
Los procedimientos de empaque deben cumplir con las siguientes
recomendaciones generales y básicas:

El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor para

evitar que se mueva o roce otros productos.
Se debe seleccionar el tamaño y estilo de tarima que sea el más adecuado.
Una tarima accesible por los cuatro lados permite que un montacargas o una
grúa se le acerquen desde cualquier dirección, facilitando así su manipulación.
Además, las dimensiones estándar de una tarima (1m x 1.20m) maximizan el
volumen y se pueden cargar en contendores para su transporte.

Es aconsejable tratar las superficies ferrosas con un anticorrosivo a fin de que

su producto llegue al punto de destino sin herrumbres o corrosión de ningún
tipo.

Los orificios de drenaje deben estar ubicados en el área de piso o de

deslizamiento en grandes contenedores, cajas o embalaje. Esto permitirá que
el agua de mar o la condensación escape del contenedor y reducirá
significativamente las posibilidades de daño al producto
No es recomendable llenar demasiado cada contenedor para ahorrar un poco.
Si el peso excede los límites permitido, es posible que el producto llegue
dañado a su lugar de destino.
Las marcas en las cajas deben ser mínimas. No deben ponerse marcas
comerciales ni descripciones del producto. Las marcas deben ir con tinta a
prueba de agua en tres costados del contenedor. Toda señal de advertencia
debe aparecer en el idioma del país de origen y de destino, así como los
símbolos gráficos internacionales de manipulación.

Un empacador de exportaciones es una excelente fuente de asesoría y de

materiales de empaque para garantizar que un producto llegue en condiciones
óptimas a su consumidor final.
Asimismo, una empresa transportista le puede ofrecer información sobre el
peso, diseño y tamaño de las tarimas. Por último, un despachador de carga le
puede ofrecer servicios de empaque o le puede dar información acerca de los
requisitos de empaque del país al que se va a enviar la mercancía.

• Importancia de la identificación de los modos y de los medios de transporte.

Los modos de transporte son el sistema o método por el cual se va a generar el

traslado de mercancías u otro tipo de objeto de un lugar a otro.

- Medio de transporte: este hace referencia al tipo de vehiculo que se

implementara para realizar la operación, ejemplos:
Modo aéreo: (avión, helicóptero.)
Modo terrestre:(camión, trato mula,)
Modo marítimo:( barco, buque, lancha,)
Modo ferroviario:( tren, ferrocarril
Modo aéreo
Modo terrestre
Modo marítimo
Modo ferroviario
- Transporte intermodal: transporte por el cual, utilizando más de un
modo, se trasladan mercancías desde un punto de origen a un punto de
destino.
- Transporte multimodal: desde un lugar situado en un país en que el
Operador de Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su
custodia, hasta otro lugar designado para su entrega en otro país.
- Transporte unimodal: es el efectuado usando un modo de transporte,
los cuales pueden emplear un solo conocimiento de embarque para todo
el proceso se pueden utilizar para cada tramo un transportador de
acuerdo al contrato.
 - Transporte bimodal: transporte de mercancías efectuado de forma
sucesiva mediante dos modos de transporte, normalmente carretera y
ferrocarril.
• El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de
distribución.

Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal
motivo, la infraestructura vial es un factor determinante en la economía ya que
está implicada directamente en la formación de un mercado amplio y en la
vinculación de las regiones aisladas de la geografía nacional, lo que conlleva a
realizar un esfuerzo por parte del estado para optimizar la relación que existe
entre la disponibilidad de vías de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo
de la población. La facilidad de desplazamiento permite ampliar el mercado de
productos, principalmente agrícolas, genera empleo, promueve la recreación,
permite acceder a servicios médicos y también a una educación de mejor
calidad. Las obras de infraestructura vial ayudan a reducir los costos en las
actividades de integración de los mercados, lo cual estimula el comercio
regional e internacional.

• Variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución.

- Transporte y distribución: ¿Qué son los camiones? No son más que

bodegas en movimiento y si tenemos un transporte eficiente y eficaz, sin
duda disminuiremos la cantidad de bodegas y centros estáticos, ya que
si los lead time se cumplen con nuestros queridos camiones, no será
necesario tener mercadería ni capital inmovilizado, sobre esta base
generar zonas de transporte sobre la base de niveles de servicio
comprometido.
- Centro de Demanda: Otra variable a considerar son los centros de
demanda, es decir, podemos por ejemplo tener 3 ciudades tentativas
para instalar un CD muy cercanas unas de otras, alrededor de 100 km. o
menos , la pregunta ¿Cuál elegimos? Simplemente la que tenga mayor
demanda, esta es una de las variables (no la única), pero sumada al
resto de las variables ayuda a la decisión final.
- Costo del Centro de Distribución: Aquí se involucra un aspecto
relevante en la decisión, ya que sin duda la decisión de las áreas no
logísticas es inclinarse a las bodegas cuya ubicación sea la de menor
costo, sin embargo, no necesariamente podría ser la mejor, si no está
asociada a la variable Centro de Demanda; sin embargo, es un aspecto
a considerar en condiciones económicas.
- Equipo del Centro de Distribución: Las personas, que para de
Logística son lo más importante, es una gran variable a considerar.
 - Conectividad informática: ¿Cómo comunicamos los pedidos? ¿Por
señales de humo? Parece que no podríamos, debemos tener un buen
respaldo informático ya que una de las premisas de Logística es tener el
físico con el lógico en paralelo, si esto no se cumple ¿se imaginan las
diferencias de inventario? Así que sin duda es una variable relevante a
considerar, así como la capacitación de nuestro equipo humano.

• El papel que juegan las TIC en las redes de transporte.

Un sistema de transporte adecuado es el eje fundamental de la economía, más

aún cuando estamos inmersos en un mercado global, en el que es más
sencillo, y a veces más barato, comprar a miles de kilómetros que a la vuelta
de la esquina. Pero el transporte está asociado también a algunos de los
principales problemas ambientales. Las tecnologías de la información y las
comunicaciones (TIC) pueden tener dos importantes repercusiones en el
transporte, una, mediante la incorporación a vehículos y sistemas de control de
tráfico, y otra, a través de la reducción de la demanda de desplazamientos con
el uso de servicios apoyados en las tecnologías de la información.

La posibilidad de realizar gestiones por vía telemática, la formación online y la

tele asistencia son también algunos de los servicios que ofrecen las
tecnologías de la información, que pueden evitar desplazamientos. En estos
casos es la información la que se desplaza de un punto a otro y hace
innecesario el desplazamiento físico. La capacidad que ofrecen las TIC,
especialmente Internet, de acceso a la información contribuye también a evitar
desplazamientos inútiles. Entre las aplicaciones que ofrecen un alto potencial
en la reducción de las necesidades de transporte podemos citar la
videoconferencia.
Los sistemas de transporte inteligente surgieron de implantar las TIC en el
transporte por carretera, pero hoy en día se están integrando en otros modos
de transporte. Estos sistemas ofrecen un importante potencial para hacer los
automóviles más eficientes, pueden salvar vidas y reducir el impacto del
transporte en el medio.

 La incorporación de las TIC a los automóviles proporciona nuevas

soluciones para incrementar la seguridad vial y permitir un uso más
eficiente del combustible. Los sistemas incorporados en el vehículo
inteligente plantean la interacción entre el conductor, el vehículo y el
entorno vial, y proporcionan al conductor información sobre la carretera
entiempo real, que pueden ayudar al conductor a prevenir accidentes y a
evitar zonas de congestión.
 El error humano es una de las causas de cerca del 93% delos
accidentes. La salida de la vía es el accidente más frecuente, pero el
cansancio y las distracciones son también algunos de los factores más
 comunes. Las tecnologías de control automático de vehículos están
encaminas a mejorar la seguridad en la carretera, mediante dispositivos
que avisan al conductor de un peligro y le permiten corregir sus
acciones: sensores que detectan vehículos en el punto muerto, sensores
infrarrojos para mejorar la seguridad en la conducción nocturna, etc. Los
beneficios de estos sistemas están aún por llegar, ya que todavía no se
han generalizado, y actualmente quedan restringidos a los coches de
lujo. Los avances tecnológicos aplicados a los vehículos permiten un
control más integrado y completo de la conducción, y contribuyen a
disminuir el riesgo de que se produzca un accidente.
 Los sistemas de navegación facilitan la selección de la ruta más
adecuada, reducen la posibilidad de pérdidas, facilitan informaciones
interesantes (Estaciones de servicio, Parqueaderos…).Los sistemas de
información y navegación se basan en el conocimiento de la posición del
vehículo usando GPS. Con el apoyo de una cartografía adecuada
permite trazar rutas. Pero es necesario que estos sistemas que surgen
para ayudar al conductor no lo pongan en peligro, sil e exigen mucha
atención. Por ello, es aconsejable un uso responsable de los mismos.
 La adaptación del sector del transporte a las nuevas tecnologías implica
la necesidad de realizar inversiones económicas, que a veces pueden
retrasar su implantación, sobre todo, sino quedan claros los beneficios
que se van obtenerla diversidad de aplicaciones que ofrecen las
tecnologías de la información al sector del transporte implica que sus
costes también son muy distintos. Por otra parte, hay que considerar
también los ahorros económicos asociados: por mejora de productividad,
ahorro de gastos derivados de accidentes, de contaminación ambiental,
etc.
 Los sistemas de transporte inteligente se están comenzando a usar para
mejorar la gestión del tráfico de grandes metrópolis. Mediante cámaras
de vídeo, radares o sensores se reciben datos de las principales vías,
que se analizan en centros de control. Disponer de datos reales del
tráfico permite mayores posibilidades de seguimiento y control. Las TIC
tienen un amplio potencial para hacer más eficiente el tráfico en las
ciudades, mejorar la información, tanto a conductores como a usuarios
del transporte público, y favorecer su movilidad.

Recuerde que dentro del cuerpo del ensayo debe realizar las respectivas
justificaciones de su análisis. También, puede hacer uso de ejemplos, incluir
gráficos e ideas propias.
Reflexión final y conclusión.

Las redes de distribución y transporte, son sin duda, un elemento necesario en

cualquier organización. Permiten mantener el contacto directo con el cliente,
desarrollar múltiples operaciones a la vez y hacerle más conocido dentro del
mercado.

Son de suma importancia ya que sin ellas no podríamos cumplir con las
exigencias de los clientes, nuestro producto no llegaría a ellos, no podríamos
cumplir con el nivel de eficiencia exigida y nuestra empresa no tendría muy
buena reputación, no tendríamos en buenas condiciones nuestro inventario
para satisfacer la demanda del mercado y con todo eso nuestra empresa no se
podría expandir y solo conseguiríamos perdidas, además que una red de
distribución sólida es uno de los activos más valiosos para cualquier negocio

Nota: para el desarrollo de esta evidencia se deben tener en cuenta el material

de formación “Identificación de las redes de transporte” y los materiales
complementarios pertenecientes a esta actividad de aprendizaje. Como recurso
adicional, se sugiere ver el video “El caso FEDEX - tras las puertas cerradas”,
que está disponible en los materiales de apoyo de dicha actividad de
aprendizaje.

Desarrolle este ensayo en la herramienta de su preferencia y envíe el archivo al

instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje.

Pasos para enviar la evidencia:

1. Clic en el título de la evidencia.

2. Clic en Examinar mi equipo y buscar el archivo previamente guardado.
3. Dejar un comentario al instructor (opcional).
4. Clic en Enviar.
Nota: esta evidencia es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de
aprendizaje con el fin de verificar que ha realizado todas las evidencias
propuestas, saber cómo desarrollarlas y entregarlas correctamente.

Criterios de evaluación

 Establece las redes mundiales de transporte mediante la graficación del

plan de rutas apoyados en tecnologías de la información según ubicación
de puntos de origen y destino, la infraestructura geográfica de transporte,
plataformas logísticas de carga, canales de distribución, y la capacidad del
modo de transporte según el nivel de servicio.

 Analiza de manera estratégica las variables que caracterizan el sector

teniendo en cuenta la evolución del mercado y la estrategia corporativa
según la competencia y el comportamiento del consumidor.