MINISTERIO DE EDUCACIÓN

GERENCIA REGIONAL DE EDUCACIÓN DE AREQUIPA

INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÙBLICO

“PEDRO P. DÍAZ”

ÁREA ACADÉMICA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

MÓDULO TÉCNICO PROFESIONAL:

“MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y

FRENOS AUTOMOTRICES”

UNIDAD DIDÁCTICA:

“SISTEMA DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN”

DOCENTE:

PROF. MIGUEL A. ATENCIO HUAMANÍ

ESQUEMAS DE ROTACION DE NEUMATICOS

REALIZADO POR:

GOMEZ CHAHUA HUGO

AREQUIPA – PERU

2017
 TOYOTA SUZUKY

La rotación de neumáticos es vital para lograr un desgaste parejo y una larga vida de la
banda de rodamiento, que está en contacto con los distintos tipos de superficie. La
rotación es necesaria por las características de desgaste disparejo de cada posición de
rueda en el vehículo.

Un buen ejemplo son los vehículos de tracción delantera que aplican las fuerzas de
frenado, viraje y tracción en los neumáticos del eje delantero. Los neumáticos del eje
trasero solo reciben las fuerzas de frenado, lo que hace que los neumáticos del eje
delantero se desgasten mucho más rápido. La rotación de neumáticos para estos
vehículos es por lo tanto muy importante para una vida óptima del neumático.

La rotación de los neumáticos debe realizarse cada seis mil u ocho mil kilómetros,
dependiendo del tipo de terreno y uso que se les dé a los neumáticos.

Rotación cruzada 

La rotación es un mero cambio de los neumáticos traseros por los delanteros, esto no es
tan así, ya que diversos estudios indican que hay otras variables que afectan al desgaste
de los neumáticos. Por ello se diseñó el esquema de rotación cruzada, que toma dichas
variables y las pone en juego para un óptimo resultado.

La rotación cruzada brinda los mejores resultados y puede llevarse a cabo en cualquier
vehículo de tracción delantera o tracción trasera equipado con 4 neumáticos no
unidireccionales

Tracción en las 4 ruedas 

Los vehículos equipados con tracción en las 4 ruedas permanente o desconectable (que
tengan un uso regular en 4x4) requieren rotación cruzada de 4 neumáticos. Con este
diagrama, se cruzan los neumáticos de ambos ejes y se instalan en el eje opuesto.

Rotación de 5 neumáticos 

Si utilizas un neumático de repuesto idéntico a los que tienes puestos en tu vehículo,

entonces puedes incluirlo el proceso de rotación. La manera correcta es realizar el
diagrama de rotación correspondiente para tu tipo de vehículo y finalmente situar el que
quedaría en la rueda trasera derecha como repuesto. Este esquema alarga la vida de los
neumáticos en un 20 %. Algo bastante conveniente.

Algo importante de mencionar es que los neumáticos con banda de rotación unidireccional
utilizan el diagrama de rotación lineal. Es decir, cambiar los neumáticos de adelante por
los de atrás.