- Siempre que tengo movimiento de un fluido a través de una superficie cerrada, habrá un

esfuerzo cortante entre el fluido y la superficie.

Ecuaciones de resistencia fluida (fricción):

- Darcy - Weisbach: Es la ecuación más general, ya que está físicamente basada (resultado de leyes
de newton). Y no tiene ninguna restricción. Hecha por el ingeniero francés Henry Philibert Darcy
(1803-1858), usando diámetros de tuberías entre 12.2mm a 50mm (>100m de longitud) de
diversos materiales de tuberías y velocidades medias entre 0.3 y 6.01m/s.

Pendiente de pérdida por fricción

Weisbach dedujo la influencia de la velocidad, la rugosidad y el diámetro sobre el factor de fricción

de Darcy y dedujo la siguiente ecuación

Fanning unió los trabajos de Darcy y Weisbach e introdujo una nueva ecuación para el esfuerzo
cortante y definió el coeficiente de fricción de Fanning

Finalmente, la ecuación de Darcy Weisbach es:

El factor de fricción Dracy se puede hallar de varios métodos, como Blasius, Moody (diagrama),
Wood, Swamee – Jain, Colebrook – White (La más precisa).

- Hazen Williams: Es una ecuación empírica ya que no está basada en la física clásica con algunas
condiciones específicas (diámetro >= a 75mm; menos de 3m/s o 10ft/s; “Temperatura normal” y
solo para agua)w. (PROHIBIDA)
 Algunos asumen que Chw solo depende del material (ERROR)(Mala práctica de la ingeniería)

Flujo laminar: Es el resultado de unir las ecuaciones de Hagen(1839) – Poiseuille (médico que
trabajó resistencia fluida en el cuerpo humano - 1840) y Darcy - Weisbach.

f=64/Re

Flujo turbulento:

- Blasius: Funciona para flujos turbulentos hidráulicamente lisos con número de Reynolds
entre 5000 y 100000.

- Moody: Planteada por Lewis Ferry Moody. Funciona para números de Reynolds menores a
300000 y rugosidad absoluta (ks/d) menores a 1x10^-4. También hizo un diagrama.

- Wood: Planteada por el profesor Donald Wood.

- Swamee - Jain: Surgió como respuesta a una ecuación más sencilla a la ecuación de Barr.

- Colebrook – White: No tiene ninguna restricción por estar físicamente basada.

 Finalmente:

Se necesita de métodos numéricos para poder solucionarla, pues está implicita el factor de
fricción. Usaremos Newton Rhapson.