Manual de Taller

BLOQUE DEL MOTOR

1
Bloque del Motor

2
Notas de Desmontaje................................................................................................................................ 4-2

Inspecciones y Mediciones........................................................................................................................ 4-3

3
Camisas..................................................................................................................................................... 4-7

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Notas de Desmontaje

La remoción de las camisas de cilindro debe Quitar los anillos de sello de las camisas y cambiar
ser hecha con la herramienta especial MWM nº por nuevos.
9.610.0.690.017.6, a fin de no dañar el bloque del
motor o las camisas.
La parte inferior del dispositivo debe ser montada en
la borda inferior de la camisa.
La camisa puede ser quitada rosqueando la tuerca
4- del pujador.

Limpiar la superficie del bloque que debe estar libre

de polvo o desgaste.

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BLOQUE DEL MOTOR

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Inspecciones y Mediciones Pre-Montaje

Especificación de la Protrusión de la Camisa

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Camisa sobre la Superficie del Bloque del Motor

Medida mm 11

Protrusión *0,03 - 0,10

* Afecta el nivel de emisiones 12

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Especificaciones de las Camisas

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Camisas
Medida mm
Desgaste Máximo 0,06
Huevalización 0,02
Ø Interno 105,000 - 105,022

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BLOQUE DEL MOTOR

BLOQUE DEL MOTOR 1

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Bloque del Motor

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mm
Paralelismo 0,05
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Perpendicularidad 0,04

12
Cojinetes Principales (A)
Diámetro mm
13
Interno 92,000 la 92,022

14
Alojamiento de los Botadores (B)
Ø Interno mm
15
Estándar, nominal 18,000 la 18,018
Estándar, máximo 18,020
1º Reparo 18,500 la 18,518 16

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Medir la longitud de los tornillos de los cojinetes

principales.
Descartar los tornillos con longitud mayor que 133,5
mm.

4-

Cojinetes del árbol de llevas (C) y (E)

Ø interno mm
sin buje
estándar nominal 50,000 la 50,025
máximo 50,045
1º Reparo
sin buje 54,000 la 54,030
con buje 49,990 la 50,050

Cojinete del árbol de llevas (D)

Ø interno mm
sin buje 54,000 la 54,030
con buje 49,990 la 50,050

*Observación:
El cojinete del árbol de llevas (D) tiene originalmente bujes y los otros no. Cuando necesario, los otros cojinetes
pueden recibir bujes como reparo.

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BLOQUE DEL MOTOR

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Camisas

Remoción Quitar e instalar O-rings nuevos.

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Utilizando la herramienta especial MWM nº
9.610.0.690.017.6, quitar las camisas cuidadosamente,
a fin de evitar daños al bloque y / o a las camisas.
3
Posicionar la parte inferior del dispositivo en la borda
inferior de la camisa.
La camisa debe ser quitada girando la tuerca del 4-
tornillo extractor en el sentido horario.

Instalación de la camisa de cilindro

7
Camisas de cilindro y anillo inoxidable
Realizar 4 mediciones distantes 90º cada una en
el primero paso de la camisa. De preferencia para 8
adoptar puntos próximos a los agujeros de montaje
de las culatas.

Quitar los anillos inoxidables de la camisa. Importante: 9

Limpiar el bloque y la superficie de la culata que · Considerando el mismo cilindro, la diferencia en-
deberán estar libre de desgaste, suciedad e tre los cuatro puntos no puede ser superior a 0,02
impurezas. mm; 10

· Utilizar siempre instrumentos calibrados.

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Para obtener la medición correcta de la protrusión, Inspección de las Camisas

utilizar anillos inoxidable con diferentes valores de
espesor. Instalar anillos inoxidable nuevos (solamente Medida mm
un para cada cilindro). Desgaste máximo 0,06
Espesores disponibles de anillo inoxidable: Huevalización 0,02
9.610.8.340.038.4 = 0,10 mm Ø Interno 105,000 - 105,022
9.610.8.340.039.4 = 0,15 mm
9.610.8.340.040.4 = 0,25 mm
9.610.8.340.041.4 = 0,40 mm
4-

Lubricar las camisas con aceite del motor aplicando

aceite en las regiones de contacto con los anillos de
sello.

La camisa de cilindro tiene rayo rolado para minimizar Instalar manualmente las camisas en los alojamientos
las tensiones residuales de carga y forma específica de los cilindros.
para proporcionar el contacto con la junta de culata.
Rolled
45º
90º

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La protrusión debe ser medida considerando 4 puntos 1

! Precaución: El O-ring debe estar comple- igualmente distantes unos de los otros.
tamente limpio para evitar la La protrusión debe ser de 0,03 mm a 0,10 mm, caso
posibilidad de torción, corte o contrario, la camisa debe ser quitada y debe ser 2
daños durante el procedimien- seleccionado un nuevo anillo inoxidable.
to de montaje el que puede
causar agua en el aceite.
3
Comprimir la camisa en el alojamiento con la
herramienta especial nº MWM 9.610.0.690.025.4 y
aplicar un aprieto de 25 Nm.
4-

Posición correcta de los anillos con la camisa 7

montada.

Utilizando un reloj comparador, medir la protrusión de

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la camisa en relación a la superficie del bloque.

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NOTAS

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4-10
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