Cap. Ii Esp. Tec. Pavimento Jr. Cahuide, 30 Nov, Gerardini, Dolores

CAPITULO II
ESPECIFICACIONES TECNICAS
PROYECTO
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DEL JR. 30 DE NOVIEMBRE, JR. ALBERTO GERARDINI, JR.
DOLORES Y JR. CAHUIDE - CENTRO POBLADO DE CONCEPCION -
DISTRITO DE CONCEPCION - PROVINCIA DE CONCEPCION - REGIÓN
JUNIN"
GENERALIDADES
1. CONDICIONES GENERALES
EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. 30 DE NOVIEMBRE, JR. ALBERTO GERARDINI, JR.
DOLORES Y JR. CAHUIDE - CENTRO POBLADO DE CONCEPCION - DISTRITO DE CONCEPCION - PROVINCIA DE CONCEPCION - REGIÓN JUNIN”
CÓDIGO UNIFICADO Nº 2398054
Las especificaciones técnicas, descritas a continuación, indican las normas las

cuales han de sujetarse todos los trabajos que se ejecuten en el proyecto:
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DEL JR. 30 DE NOVIEMBRE, JR. ALBERTO GERARDINI, JR. DOLORES Y JR.
CAHUIDE - CENTRO POBLADO DE CONCEPCION - DISTRITO DE CONCEPCION -
PROVINCIA DE CONCEPCION - REGIÓN JUNIN" – CODIGO UNIFICADO Nº 2398054.
2. DEFINICIONES
Inspector – residente:
Es una persona natural o jurídica contratada por la unidad ejecutora para el control
directo de las obras y demás actividades del proyecto. Debe poseer la capacidad y
experiencia técnica-económica acorde con la magnitud del proyecto.
Supervisor:
Asume por encargo de la Unidad ejecutora las tareas de la administración superior
y se organiza como una función autónoma, con el propósito de realizar la supervisión
técnica y financiera del proyecto en ejecución, en términos de los compromisos adquiridos
por los agentes que participan en el proceso.
Especificaciones técnicas:
El Inspector – Residente y la Unidad Ejecutora deberán obligatoriamente tener
disponible en la obra un juego completo de planos y de las Especificaciones Técnicas.
Horario de trabajo:
El Inspector – Residente y la Unidad Ejecutora definirán el horario dentro del cual
deberán realizarse los trabajos, a fin de que ellos puedan disponer de un adecuado control
de los mismos.
Obra:
Significa las obras permanentes y las obras provisionales o cualquiera de ellas según
proceda, así como el sitio en que se desarrollen.
3. MATERIALES
- La Unidad Ejecutora y el Inspector Residente, Tendrán a su cargo la compra de
los materiales, equipos, dirección técnica y administración para la ejecución de la obra.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

ING. DARIO ANDRES BOZA TUNQUI CIP Nº83623
- Los materiales que se empleen en la construcción serán nuevos y de primera

calidad, de acuerdo a las especificaciones presentes.
- Los materiales que vienen envasados deberán ingresar a la obra en sus
recipientes originales, intactos y debidamente sellados.
- Es potestad del Inspector Residente, la aprobación o el rechazo de los
materiales que no reúnen los requisitos especificados en el momento de su uso. En
general, todos los materiales, así como las pruebas de muestreo serán por cuenta del
ejecutor.
- Es obligación del Inspector Residente organizar y vigilar las siguientes funciones
en relación con los materiales que se utilicen en la obra: transporte, carguíos,
acomodos, limpieza, protecciones, almacenajes y guardianía.
4. MANO DE OBRA
- Será cuidadosa y de buena técnica de construcción.
- En el transcurso de la obra deberá dar un aspecto ordenado de tal manera que permita
apreciar la buena realización de la obra de acuerdo a los avances programados.
- La mano de obra calificada como la no calificada; preferentemente será contratada de la
zona, excepcionalmente podrá ser de otra localidad.
- La dirección técnica estará a cargo del Inspector – Residente, el cual será el Ejecutor
del Proyecto.
5. RESPONSABILIDADES
- El inspector Residente desde que toma posesión del terreno y mientras dure los
trabajos de construcción, será responsable de todo daño de la obra a propiedades
vecinas o de terceros que se deriven de los trabajos de construcción.
6. CUIDADO DE LA OBRA
- El Inspector Residente cuidará de la buena conservación de los trabajos ejecutados,
tomando para ello todas las medidas necesarias de seguridad y especialmente aquellas
señaladas en estas especificaciones.
- El Inspector Residente y la Unidad Ejecutora habilitarán un ambiente para la oficina de
Inspección, la cual debe de estar cercana a la obra, donde guardará copia de todos los
planos, presupuestos y especificaciones. El Supervisor podrá usar esta, para la revisión
de los trabajos.
- El desmonte proveniente del a limpieza será eliminado por la comunidad educativa.
7. CONTROL

- El Inspector Residente, es el único responsable del manejo del cuaderno de obra,

donde registrará las ocurrencias diarias de la obra, así como las observaciones
anotadas por el supervisor.
8. MOVILIZACION Y
DESMOVILIZACION DE EQUIPO
- Se refiere al traslado de todo el equipo necesario para la ejecución de la obra, el
traslado es hacia la obra en donde será empleado y retornado una vez terminada la
obra.
- El Inspector residente programará el transporte del equipo al lugar de la obra de tal
manera que se encuentre en el sitio con adelanto a la fecha en que se va a requerir.
- Método de Medición: El contratista considerará en su propuesta la descripción del

equipo adecuado según las capacidades, cantidades y buen estado de operatividad
indicados en la relación de equipo del proyecto.
- Bases de Pago: El pago por este concepto será global y en él se incluirá el flete por
tonelada de traslado de equipos transportados, durante el tiempo de traslado. Hasta el
50 % del monto ofertado por esta partida, se hará efectivo cuando los equipos se
encuentren operando en la obra. El 50 % restante se abonará al término de los
trabajos, cuando los equipos sean retirados de la obra con la debida autorización del
Supervisor. El importe a pagar será el monto correspondiente a la partida Movilización y
Desmovilización.

OBRAS PROVISIONALES
1.0 OBRAS PROVISIONALES
1.1 OBRAS PRELIMINARES
1.1.1 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 4.80 M. X 3.60 M.
Descripción
Esta partida comprende en la elaboración del cartel de obra de las siguientes
dimensiones: 4.80 x 3.60 m según formato de la entidad, en el cual se debe indicar
claramente el nombre del proyecto, el plazo de ejecución de la obra, el nombre de la
entidad contratante, monto de la obra. (Según diseño)
Sistema de control:
El Supervisor verificará la calidad de los materiales durante el proceso constructivo,
teniendo en consideración lo indicado en las especificaciones técnicas según la partida a
trabajar.
Método de medida
Se medirá esta partida por Global (GLB.), según establecido en el presupuesto.
Forma de pago
El pago será de acuerdo al metrado avanzado para esta partida.
1.1.2 ALMACÉN, OFICINA Y GUARDIANÍA

Descripción
Consiste en la habilitación de ambientes adecuados a fin de mantener un control de
la obra durante el proceso de desarrollo físico de la construcción.
Los planos de las construcciones temporales o provisionales deben ser
presentados a la supervisión para su aprobación tanto de las áreas como su ubicación
dentro de la obra.
Las construcciones mínimas temporales para oficinas y almacenes tendrán las
siguientes dimensiones:
 Son obras temporales prefabricadas en madera y triplay u otros materiales livianos

que permitan y faciliten el montaje y desmontaje en corto plazo.
 La caseta de guardianía, almacén, oficina y campamento debe tener un área mínima

de 48.00 m2

 Se deberán instalar los puntos de agua y de desagüe provisionales para el

funcionamiento de las obras provisionales, estos puntos de agua y de desagüe serán
posteriormente retirados.
Previa coordinación con el Supervisor de obra el Contratista deberá instalar los

puntos de energía eléctrica necesarios para el funcionamiento de los equipos que sean
necesarios utilizar en la ejecución de la obra. Estos puntos al igual que las construcciones
provisionales serán retirados de la obra dejando el área totalmente limpia.
El constructor presentara un plano en detalle de las mismas. Al finalizar los trabajos
todas las instalaciones provisionales serán retiradas debiendo quedar limpia y libre de
desmonte toda el área que utilizo para tal fin.
Servicios higiénicos: Para el uso del personal de la obra el Constructor deberá
mantener servicios higiénicos construidos, prefabricados o alquilados permanentemente
las 24 horas del día. Terminada la obra se deberá retirar toda obra provisional, dejando el
área libre de filtraciones de agua, de malos olores y totalmente limpia.
El área de ubicación de estos servicios estará prevista dentro del plano de obras
provisionales, que debe ser aprobado por el supervisor.
Método de Ejecución
Los ambientes provisionales se construirán con muro de triplay, vigas de madera,
cobertura de calamina y piso de tierra.
Método de medida
Se medirá esta partida por Metro Cuadrado (M2.), según establecido en el
presupuesto.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M2.) entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación completa por los conceptos que completan
esta partida.
1.1.3 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS

Descripción
Esta partida se refiera al traslado del equipo mecánico del contratista para su
utilización en la obra y comprende la movilización y desmovilización, es decir, El traslado
hacia la obra y su retorno una vez terminada la obra.

El traslado se efectuará por vía terrestre, el equipo pesado utilizado (camiones
semitráilers), los equipos livianos (volquetes, cisterna, etc.), lo harán por sus propios
medios. En el equipo liviano serán transportados las herramientas y todo el equipo
adicional (grupos electrógenos, vibradores, etc.), que no sean autotransportables.
Los trabajos de transporte de maquinaria y equipo deben ser efectuados con la
anterioridad suficiente a su uso en las obras, de tal forma que no sean justificación de
atraso en el desarrollo del proyecto.
Método de medida
Se medirá esta partida por Global (GLB.), según establecido en el presupuesto.
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (GLB.) entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación completa por los conceptos que
completan esta partida.
1.1.4 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR

Descripción
Este trabajo consiste en materializar sobre el terreno la determinación precisa, las
medidas y ubicación de todos los elementos que existen en los planos, sus niveles, así
como definir sus linderos y establecer marcas y señales fijas de referencia.
Dichos trabajos serán lo suficientemente necesarios y precisos para la finalidad
indicada. Sin ser limitantes y en función al tipo de partidas que se ejecuten, se
considerará para la obtención de las dimensiones y niveles de los elementos que
conforman la vía:
Estacado del eje.
Nivelación de secciones en general.
En general el Municipio no deberá escatimar esfuerzos en obtener la mayor
información topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en cuanto se
proceda a la medición y pago de las obras.
Métodos de Construcción
Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante estacas o
balizas y deben ser aprobadas previamente por la Supervisión antes de la iniciación de
las obras. Los niveles serán referidos al Bench-Mark establecido en el proyecto. Ambos
trabajos se efectuarán mediante el empleo de nivel topográfico; se empleará los
materiales necesarios para la ejecución del trazo y replanteo, tales como: cemento, acero
corrugado, hormigón, tiza y madera tornillo.

Sistema de control de Calidad

El Supervisor controlara que las dimensiones indicadas en los planos y expedientes
técnicos sean replanteadas en campo.
Método de Medición
La medición de esta partida se realizará por metro cuadrado de obra replanteada, el
mismo que debe contar con la aprobación del Ing. Supervisor; y, por tratarse de una obra
a suma alzada en el que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el
metrado se calculará como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El
porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado
respecto del total que se requiere ejecutar.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del proyecto por metro cuadrado (m2)
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación total
por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución de la partida.
1.2 SEGURIDAD Y SALUD

1.2.1 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
Descripción
Se entiende por EPI o EPP, cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado
por el trabajador para que lo proteja de uno o más riesgos que puedan amenazar su
seguridad y/o su salud, así como cualquier complemento destinado al mismo fin. Los EPI
son pues elementos de protección individuales del trabajador, muy extendidos y utilizados
en cualquier tipo de trabajo y cuya eficacia depende, en gran parte, de su correcta
elección y de un mantenimiento adecuado del mismo. Se excluyen de esta definición:
 La ropa de trabajo corriente y los uniformes que no estén específicamente destinados
a proteger la salud o la integridad física del trabajador.
 Los equipos de los servicios de socorro y salvamento.
 Los equipos de protección individual de los militares, de los policías y de las personas
de los servicios de mantenimiento del orden.
 Los equipos de protección individual de los medios de transporte por carretera. • El
material de deporte.
 El material de defensa o de disuasión.
 Los aparatos portátiles para la detección o señalización de los riesgos y de los factores
de molestia.

Según la definición y para tener la condición de EPI es necesario hacer las

siguientes consideraciones: El EPI no tiene por finalidad realizar una tarea o actividad
sino protegernos de los riesgos que presenta la tarea o actividad. Por tanto, no tendrán la
consideración de EPI, las herramientas o útiles, aunque los mismos estén diseñados para
proteger contra un determinado riesgo (herramientas eléctricas aislantes, etc.). El EPI
debe ser llevado o sujetado por el trabajador y utilizado de la forma prevista por el
fabricante. El EPI debe ser elemento de protección para el que lo utiliza, no para la
protección de productos o personas ajenas.
Lista de equipos de protección a usarse

PROTECTORES DE LA CABEZA
 Cascos de seguridad (obras públicas y construcción, minas e industrias diversas).
PROTECTORES DEL OÍDO

 Protectores auditivos tipo “tapones”.
 Protectores auditivos reutilizables.
 Protectores auditivos tipo “orejeras”, con arnés de cabeza, bajo la barbilla o la nuca.
PROTECTORES DE LOS OJOS Y DE LA CARA

 Gafas de montura “universal”.
 Gafas de montura “integral” (uni o biocular).
 Pantallas para soldadura (de mano, de cabeza, acoplables a casco de protección
para la industria).
PROTECCIÓN DE LAS VÍAS RESPIRATORIAS

 Equipos filtrantes de partículas (molestas, nocivas, tóxicas o radiactivas).
 Equipos aislantes de aire libre.
PROTECTORES DE MANOS Y BRAZOS

 Guantes contra las agresiones mecánicas (perforaciones, cortes, vibraciones).
PROTECTORES DE PIES Y PIERNAS

 Calzado de seguridad.
 Calzado de protección.
PROTECCIÓN TOTAL DEL CUERPO

 Ropa y accesorios (brazaletes, guantes) de señalización (retrorreflectantes,
fluorescentes).


El Supervisor controlara que los epps estén acorde con los niveles de riesgo que
presenta la obra en mención. Para mayor detalle ver plan de seguridad e higiene en el
trabajo
La medición de esta partida se realizará por Global (GLB), el mismo que debe
contar con la aprobación del Ing. Supervisor; y, por tratarse de una obra a suma alzada
en el que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se calculará
como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El porcentaje a aplicar se
determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado respecto del total que se
requiere ejecutar.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del proyecto por Global (GLB). Aplicado al
metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación total por toda la
mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución de la partida.
1.2.2 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVO

Descripción
Constituye la técnica de seguridad que tiene por finalidad la protección
simultánea de varios trabajadores que se encuentra expuestos a un riesgo en
particular, sin necesidad de que él mismo realice ningún tipo de operación.
La protección colectiva es la primera que se debe instalar frente a un riesgo en
obra, de manera que se evite o se pueda controlar el riesgo.
Equipos de Protección colectiva a usarse

 Vallado perimetral de zonas de trabajo.
 Extintores de incendios.
 Medios húmedos en ambientes polvorientos.
 Carcasa de protección de motores o piezas en continuo movimiento.
 Señalizaciones e indicativos.
 Orden y limpieza, etc.

El Supervisor controlara que los EPCS estén acorde con los niveles de riesgo que
trabajo.

La medición de esta partida se realizará por Global (GLB.), el mismo que debe
contar con la aprobación del Ing. Supervisor; y, por tratarse de una obra a suma alzada
en el que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se calculará
como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El porcentaje a aplicar se
determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado respecto del total que se
requiere ejecutar.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del proyecto por Global (GLB). Aplicado al
1.2.3 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD

Y SALUD DURANTE EL TRABAJO
Descripción
Comprende los mecanismos Técnicos, Administrativos y Equipamiento necesario
para atender un accidente de trabajo con daños personales/materiales producto de
Ausencia/deficiente implementación de alguna medida de control de riesgos.
Recursos para respuestas ante emergencias a usarse en obra

Botiquines,
Tópicos de Primeros Auxilios,
Camillas,
Equipos de Extinción de Fuegos,
Trapos absorbentes para derrame de químicos y de combustibles.

El Supervisor controlara que los RRAE estén acorde con los niveles de riesgo que
trabajo
La medición de esta partida se realizará por global (Glb.), el mismo que debe contar
con la aprobación del Ing. Supervisor; y, por tratarse de una obra a suma alzada en el
que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se calculará como
un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto.

El porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance del trabajo

ejecutado respecto del total que se requiere ejecutar.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del proyecto por global (Glb). Aplicado al
1.2.4 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD

Descripción
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente con el
mantenimiento del tránsito en las áreas que se hallan en construcción durante el período
de ejecución de obras. Los trabajos incluyen:
 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de
construcción
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc.
ubicadas a lo largo del Proyecto en construcción.
 La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y
seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal
y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del
Proyecto.
 El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las
zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
 El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones
que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario
erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por
deficientes servicios de mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
Consideraciones Generales
a. Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial (PMTS)
Antes del inicio de las obras el Contratista presentará al Supervisor un “Plan de
Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial” (PMTS) para todo el período de ejecución
de la obra y aplicable a cada una de las fases de construcción, el que será revisado y
aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas
las señales y dispositivos en obra, no se podrán iniciar los trabajos de construcción.

El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:
1. Control Temporal de Tránsito y Seguridad Vial : El tránsito vehicular durante la

ejecución de las obras no deberá sufrir detenciones de duración excesiva. Para
esto se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales y sonoros, con
personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del público y
usuarios de la vía, así como la protección de las propiedades adyacentes. El control
de tránsito se deberá mantener hasta que las obras sean recibidas por la Entidad
Contratante.
2. Mantenimiento Vial: La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y
toda aquella que se utilice para el tránsito vehicular y peatonal será mantenida en
condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el período de
ejecución de obra incluyendo los días feriados, días en que no se ejecutan trabajos
y aún en probables períodos de paralización. La vía no pavimentada deberá ser
mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita
velocidad uniforme de operación de los vehículos en todo el tramo contratado.
b. Desvíos a caminos y calles existentes: Cuando lo indiquen los planos y documentos

del proyecto se utilizarán para el tránsito vehicular vías alternas existentes o
construidas por el Contratista. Con la aprobación del Supervisor y de las autoridades
locales, el Contratista también podrá utilizar caminos existentes o calles urbanas fuera
del eje de la vía para facilitar sus actividades constructivas. Para esto se deberán
instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a
través de ellos.
c. Período de Responsabilidad: La responsabilidad del Contratista para el

mantenimiento de tránsito y seguridad vial se inicia el día de la entrega del terreno al
Contratista. El período de responsabilidad abarcará hasta el día de la entrega final de
la obra a la Entidad Contratante y en este período se incluyen todas las suspensiones
temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente de la
causal que la origine.
Materiales
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará
de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para “Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras” del MTC y todos ellos tendrán la posibilidad de ser
trasladados rápidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de
soporte adecuados.

El Contratista después de aprobado el “PMTS” deberá instalar de acuerdo a su

programa y de los frentes de trabajo, todas las señales y dispositivos necesarios en cada
fase de obra y cuya cantidad no podrá ser menor en el momento de iniciar los trabajos a
lo que se indica:
(a) Señales Preventivas 48 unid.
(b) Barreras o Tranqueras (pueden combinarse con barriles) 48 unid.
(c) Conos de 70 cm. de alto 48 unid.
(d) Chalecos de Seguridad, Silbatos 48 unid.c/u.
Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características

retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones
de neblina o de la atmósfera según sea el caso. El material retroreflectivo de las señales
será el indicado en los planos y documentos del proyecto o en su defecto será del Tipo I
según la Subsección 800B.06(a).
Equipo
El Contratista propondrá para consideración del Supervisor, los equipos más
adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria.
Básicamente el Contratista pondrá para el servicio de nivelación una motoniveladora y
camión cisterna; volquetes y cargador en caso sea necesario efectuar bacheos. La
necesidad de intervención del equipo será dispuesta y ordenada por el Supervisor,
acorde con el PMTS.
Control de Tránsito y Seguridad Vial

El Contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número suficiente,
el que estará bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El
Controlador tendrá las siguientes funciones y responsabilidades.
(a) Implementación del PMTS.
(b) Coordinación de las operaciones de control de tránsito.
(c) Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos de control y
señales en cada caso específico.
(d) Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de tránsito y seguridad
vial.
(e) Coordinación de las actividades de control con el Supervisor.
(f) Organización del almacenamiento y control de las señales y dispositivos, así como de
las unidades rechazadas u objetadas.
(g) Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los vehículos de transporte de
personal.

El tránsito será organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la

circulación, para lo que se habilitará un carril de circulación con un ancho mínimo de 5 m.,
que será delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos y barriles para separar
dicho carril de las áreas en que se ejecutan trabajos de construcción. La detención de los
vehículos no podrá ser mayor de 30 minutos y en zonas por encima de los 3 500
m.s.n.m., no deberá ser mayor de 20 minutos.
En los carriles de circulación durante la ejecución de las obras, no se permitirá la
acumulación de suelos y otros materiales que puedan significar algún peligro al usuario.
En caso que ocurra derrumbes serán removidas de inmediato, para dar acceso y
circulación a las vías y desvíos utilizados.
Las áreas de estacionamiento del equipo y vehículos en obra deben ubicarse a un
mínimo de 10 m. del borde de la vía de circulación vehicular o en su defecto ser
claramente señalizado con barreras y lámparas destellantes, siempre y cuando lo
apruebe el Supervisor.
Zona de Desvíos y Caminos de Servicio

El Contratista sólo utilizará para el tránsito de vehículos, los desvíos y calles
urbanas que se indique en los planos y documentos del Proyecto.
En caso que el Proyecto no indique el uso de desvíos y sea necesaria su utilización,
el Supervisor definirá y autorizará los desvíos que sean necesarios. En el caso de calles
urbanas, se requerirá además la aprobación de autoridades locales y de administradores
de servicios públicos.
En los desvíos y caminos de servicio se deberá usar de forma permanente
barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el tráfico hacia los desvíos. En las
noches se deberán colocar lámparas de luces destellantes intermitentes. No se permitirá
el uso de mecheros y lámparas accionadas por combustibles o carburantes que afecten y
agredan al ambiente.
El Contratista deberá proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y
agua para mantener límites razonables de control de emisión de polvo por los vehículos
en las vías que se hallan bajo tránsito. La dispersión de agua mediante riego sobre
plataformas sin pavimentar será aplicada en todo momento en que se produzca polvo,
incluyendo las noches, feriados, domingos y períodos de paralización. Para controlar la
emisión de polvo el Contratista podrá proponer otros sistemas que sean aprobados y
aceptados por el Supervisor.
Durante períodos de lluvia el mantenimiento de los desvíos y vías de servicio
deberá incrementarse, no permitiéndose acumulaciones de agua en la plataforma de las
vías habilitadas para la circulación vehicular.

Sí, el Contratista; para facilitar sus actividades; decide construir un desvío nuevo no
previsto en los planos y documentos del Contrato, será con la aprobación del Supervisor
y a su costo.
El Contratista tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas, las vías
y calles utilizadas como desvíos. En caso que por efectos de desvío de tránsito, sobre las
vías o calles urbanas se produzca algún deterioro en la superficie de rodadura o en los
servicios públicos, el Contratista deberá repararlos a su costo, a satisfacción del
Supervisor y de las autoridades que administran el servicio.
Método de medida
Se medirá esta partida por Mes (MES.), según establecido en el presupuesto.
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (MES.) entendiéndose
1.3 DEMOLICIONES
1.3.1 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES DE ADOBE
Descripción
Esta partida comprende los trabajos de eliminación de aquellos muros de adobe
del área del terreno destinado para la construcción de la obra, y en general todo elemento
que impida la construcción.
Luego de la delimitación de la zona de trabajo, se procede a la limpieza general del
terreno demarcado a fin de que no existan construcciones, se demolerán pisos, muros,
cercos, etc. que obstaculicen el trazado y replanteo. Se utilizarán herramientas básicas
como picos, lampas. El ingeniero supervisor se reserva el derecho de aprobación.

Se verificará que todo el material de la demolición va ser depositado en los
botaderos especificados por la Supervisión o propuestos por el Municipio con la
autorización de la Supervisión.
Método de Medida

Se mide por la unidad de (m3) con aproximación de 2 decimales, lo que quiere decir
por área (largo x ancho) x alto por metrado ejecutado con la conformidad del ingeniero
residente.
Forma de Pago
La partida se valorizará al precio unitario del presupuesto por (m3) entendiéndose
que dicho precio constituirá compensación completa para toda la mano de obra, equipo,
herramientas y demás conceptos que contemplan esta partida.
1.3.2 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES

Descripción
Esta partida comprende los trabajos de eliminación de aquellos pisos de concreto
del área del terreno destinado para la construcción de la obra, y en general todo elemento
que impida la construcción.
Luego de la delimitación de la zona de trabajo, se procede a la limpieza general del
terreno demarcado a fin de que no existan construcciones, se demolerán pisos, muros,
cercos, etc. que obstaculicen el trazado y replanteo. Se utilizarán herramientas básicas
como picos, lampas. El ingeniero supervisor se reserva el derecho de aprobación.

Se verificará que todo el material de la demolición va ser depositado en los
botaderos especificados por la Supervisión o propuestos por el Municipio con la
autorización de la Supervisión.
Método de Medida
Se mide por la unidad de (m3) con aproximación de 2 decimales, lo que quiere decir
por área (largo x ancho) x alto por metrado ejecutado con la conformidad del ingeniero
residente.
Forma de Pago
La partida se valorizará al precio unitario del presupuesto por (m3) entendiéndose
que dicho precio constituirá compensación completa para toda la mano de obra, equipo,
herramientas y demás conceptos que contemplan esta partida.
1.3.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAQUINARIA)

Descripción
Este trabajo consiste en el retiro del material proveniente de las demoliciones del
concreto, así como, toda eliminación que sea necesario efectuar. Contempla los
traslados internos de aquel material que será eliminado, hasta los lugares de acopio en
los que posteriormente serán recogidos; también el carguío y transporte del material
hacia las zonas de botaderos.
El Contratista debe considerar los esponjamientos y las contracciones de los
materiales en sus previsiones para el trabajo a realizar.
Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias
para proteger al personal que efectué el carguío y traslado del material, así como a
terceros. Antes de iniciar la eliminación, en lo posible se evitará la polvareda excesiva,
aplicando un conveniente sistema de regadío o cobertura.
El carguío del material excavado y demolido será efectuado con equipo adecuado
(cargador frontal) y el traslado hacia las zonas de los botaderos autorizados será por
medio de volquetes.
El material será transportado a los lugares que indique el Supervisor. Incluye los
materiales provenientes de demoliciones y de la limpieza al final de obra. Todo el material
que será eliminado será convenientemente humedecido y llevará como cobertura una
malla humedecida con la finalidad de reducir al mínimo la generación de polvo durante el
transporte
Calidad de Materiales
Materiales provenientes de la demolición de pavimentos.
Este material corresponde a los escombros de pavimentos y cualquier otro que no
vayan a ser utilizados en la obra. Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en
los Depósitos de Deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor.

Se verificará que todo el material a eliminar sea depositado en los botaderos
especificados por la Supervisión o propuestos por el Municipio con la autorización de la
Supervisión
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material cargado,
eliminado y aprobado por el Ing. Supervisor, que cumpla con la presente especificación.

Para tal efecto se medirán los volúmenes en su posición original y computada por el
método de áreas extremas, al cual se aplicará los factores de esponjamiento de 1.5 para
el caso de demoliciones y de 1.25 para el caso de excavaciones. Por tratarse de una
obra a suma alzada en el que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el
metrado se calculará como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El
porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado
respecto del total que se requiere ejecutar.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cúbico (m3),
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá compensación total
por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución de la partida.
1.4 MITIGACION AMBIENTAL Y SENSIBILIZACION

1.4.1 MITIGACION DE POLVADERA DURANTE LA EJECUCION DE OBRA
Descripción
Bajo esta partida El Contratista realizará todos los trabajos necesarios para evitar las
polvaredas y la volatizacion de partículas de polvo que puedan dañar tanto a los
trabajadores como a la población en general en el transcurso de las actividades de
ejecución de la obra.
Métodos de Ejecución
Riego constante y frecuente mínimo una vez por semana de acuerdo a las
condiciones del terreno y la climatología de la zona, mediante agua no potable ejecutada
mediante camión cisterna en las zonas donde este pueda movilizarse, y en áreas de
difícil acceso hacerlo manualmente mediante mangueras de riego.

Se controlará semanalmente las emisiones de polvo a fin de garantizar una buena
finalización de la partida en mención.
La superficie reacondicionada del área utilizada será medida en Global (GLB), en
su posición final, regada por lo menos una vez por semana.

Forma de Pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada por (GLB), del
presupuesto aprobado por el Supervisor de Obra; entiéndase que dicho pago constituirá
compensación total por materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios
para la realización de ésta partida.
1.4.2 ACONDICIONAMIENTO Y ABANDONO DE BOTADERO

Descripción
Bajo esta partida El Contratista realizará todos los trabajos necesarios para restaurar
el área utilizada para la provisión de agregado (canteras). Será obligación del Contratista
realizar este trabajo, una vez concluida las siguientes acciones: Eliminación de desechos,
Recuperación de morfología, colocación de una capa superficial de material orgánico,
revegetación.
COLOCADO DE UNA CAPA SUPERFICIAL DE SUELO ORGÁNICO
Se ejecuta utilizando el material superficial (suelo orgánico) de 10 A 15 cm, que
inicialmente fue retirado y almacenado, antes del inicio de las labores de la maquinaria
pesada en las áreas de cantera.
REVEGETACIÓN
Una vez colocado la capa superficial de suelo orgánico se inicia el proceso de
revegetación del terreno, con la especie nativa de la zona, siendo su propagación con
material vegetativo mediante “champas” con el fin de lograr integrar nuevamente la zona al
paisaje original, a fin de garantizar la estabilidad de los taludes de las canteras y
botaderos; asi evitar posteriores deslizamientos de tierra se propone una reforestación con
árboles plantas consideradas en las partidas de restauración de áreas de canteras y
botaderos
Las plantas tienen que ser de la zona para su restauración de los botaderos.

Se controlara que el lugar quede lista para su uso sea de primera a fin de garantizar
una buena finalización de la partida en mención.
La superficie reacondicionada del área utilizada será medida en Global (GLB), en
su posición final, terminada, reconformada, compactada y revegetada.

Forma de Pago
La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada por Global
(GLB), del presupuesto aprobado por el Supervisor de Obra; entiéndase que dicho pago
constituirá compensación total por materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para la realización de ésta partida.
1.5 LIMPIEZA FINAL

1.5.1 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
Descripción
Consistirá en la ejecución de la limpieza manual de todo el tramo de ejecución, una
vez acabadas las labores.
La limpieza final de obra comprende el trabajo de limpieza de los residuos sueltos,
rebabas que interrumpan el tránsito y den mal aspecto a la obra concluida, esta se dará
en forma manual utilizando herramientas, escobas y carretillas.
Las herramientas, las escobas y carretillas con las que se limpiara tiene que estar en
buen estado para una buena culminación.

Se controlara que el lugar quede lista para su uso sea de primera a fin de garantizar
una buena finalización de la partida en mención.
El cómputo total de la limpieza final se obtiene multiplicando el largo y el ancho
(m2) a limpiarse.
Forma de Pago
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y desgaste
de herramientas.
PAVIMENTO RIGIDO

2 PAVIMENTO RIGIDO
2.1 TRABAJOS PRELIMINARES
2.1.1 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO
Descripción
Se considera en esta partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y
altimétricos que son necesarios para hacer el replanteo del proyecto y eventuales ajustes
del mismo; requiriendo de apoyo técnico permanente y control de los resultados.
Proceso Constructivo
Se trazará en el terreno el diseño geométrico de los ambientes, ejes y niveles, se
mantendrá las cotas indicadas en los planos, teniendo especial cuidado en las
dimensiones de las secciones de los elementos estructurales.
Sistema de Control
El Supervisor y el Residente tendrán el control adecuada del mantenimiento de
“bench marks”, plantillas de cotas, estacas similares, niveles, etc; el cual será
cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean
llevadas fielmente al terreno y que la obra cumpla una vez concluida con los
requerimientos y especificaciones del proyecto.
Método de medida
presupuesto.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M2.) entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación completa por los conceptos que completan
esta partida.
2.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.2.1 CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE CON MAQUINARIA
Descripción
Esta partida consiste en la excavación, corte y eliminación de materiales suaves
con el uso de equipo pesado, según lo indicado en los planos o por el Supervisor.
También incluye el peinado de taludes.

Son los grandes movimientos de tierra que se realizarán por medio de maquinarias.
Para este caso se irán formando terraplenes, andenes, rampas con el fin de facilitar las
tareas de excavación y eliminación o acarreo del material excavado.
Se considera "Material Suelto", aquel que se encuentra casi sin cohesión y puede
ser trabajado a lampa y pico para su desagregación. Se tiene dentro de este grupo las
arenas, tierras vegetales húmedas, tierras arcillosas secas, arenas conglomeradas con
arcilla seca y tierras vegetales secas.
Se empleará el equipo apropiado para la excavación de la plataforma y taludes,
garantizando la estabilidad de estos últimos, obteniendo por lo menos el ancho final que
indican los planos.
El material excavado será eliminado o empleado en la conformación de
terraplenes, con aprobación del Supervisor.
Se considera una distancia libre de pago a aquella en que podrá ser
transportada el material de corte que sea utilizado en los rellenos o deshecho a eliminar,
sin que dicho transporte sea materia de pago al Contratista.
Las excavaciones necesarias serán terminadas adecuadamente a satisfacción
del Supervisor en cuanto a taludes y niveles excavados.
Método de medida
Se medirá esta partida por Metro Cúbico (M3.), según establecido en el
presupuesto.
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (M3.) entendiéndose
2.2.2 RELLENO CON MATERIAL PROPIO CON MAQUINA

Descripción
Consiste en la utilización de material de corte seleccionado, para formar los
terraplenes o rellenos de acuerdo con las especificaciones y su compactación por capas,
de conformidad con los alineamientos, pendientes, secciones transversales indicadas en
los planos y como sea indicado por el Ingeniero Supervisor.

Materiales
El material para formar el terraplén deberá ser de un tipo adecuado, aprobado por
el Ingeniero Supervisor, no deberá contener escombros, tocones ni resto vegetal alguno y
deberá estar exento de cualquier sustancia orgánica.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago

Descripción
Comprende la eliminación del material excedente determinado después de haber
efectuado las partidas de demolición, excavaciones, nivelación y rellenos, de la obra así
como la eliminación de desperdicios de obra como son residuos de mezclas, ladrillos,
basuras, etc.
Producidos durante la ejecución de la misma, de tal manera que al final de la misma
ésta quede limpia y libre de todo material que no forme parte de la misma. Deberá
prestarse particular atención al hecho que, tratándose de trabajos que se ejecutarán en la
zona urbana, no debe apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen innecesarias
interrupciones al tránsito peatonal o vehicular, así como las molestias generadas por el
polvo del apilamiento, carga y transporte que forman parte de la partida. Las medidas que
tome la supervisión para atenuar estas molestias se consideran incluidas dentro del
precio de la partida.
El destino final de los excedentes será aprobado por el supervisor de acuerdo con
las disposiciones y necesidades municipales, habiéndose estimado distancias de
transporte de hasta 10 Km.
Sistema de Control
La supervisión deberá exigir al contratista como primer trabajo, el lugar donde se
harán los descargos del material excedente y desmontes, aprobando o no tal lugar,
deberá exigir al contratista que las unidades de transporte del material excedente de obra
salgan de la misma con una cobertura de malla así como mojado, es decir que una vez
que se haya concluido el carguío deberá regarse el material den la tolva.

Deberá preverse que no existan en la parte superior del relleno materiales que
pudieran resbalarse de la tolva de los volquetes.
Método de medida
Se medirá esta partida por Metro Cubico (M3.), según establecido en el
presupuesto.
Forma de pago
2.3 SUBRASANTE
2.3.1 PERFILADO Y COMPACTACION EN ZONA DE CORTE
Descripción
El trabajo comprende el conjunto de actividades de perfilado, y compactación de la
sub-rasante en zonas de corte comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la
carretera.
Sobre la subrasante se colocarán los materiales que se transportarán por medio de
los camiones volquete u otras máquinas similares.
Se extenderán por medio de moto niveladoras, de tal manera que formen una capa
suelta, de mayor espesor que el que debe tener la capa compactada.
Esta capa de materiales sueltos, se regará con agua por medio de camiones
cisternas previstos de barras especiales para que el riego sea uniforme. La cantidad de
agua será determinada por el Ing. Supervisor.
Para facilitar la mezcla del agua con el material y para conformar la capa, se
pasará la cuchilla de la moto niveladora.
Se compactará por medio de rodillos que pesen cuando menos 7 toneladas. La
compactación se comenzará en los bordes y se terminará en el centro, hasta conseguir
una capa densa y uniforme. Todas las irregularidades se corregirán pasando nuevamente
la moto niveladora, así como también las secciones que no se compacten debidamente.
Finalmente, se alisará la superficie por pasadas sucesivas de la moto niveladora y
del rodillo hasta obtener una superficie uniforme y resistente.
Terminadas estas operaciones se considerará lista para recibir el pavimento de
concreto, debiendo ser aprobadas por la Supervisión de la Obra, previo control de
densidades por medio de los ensayos respectivos con equipo de laboratorio.

El Ingeniero Supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de

otros tipos de equipos que los arriba especificados, siempre que se determine que el
empleo de tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades de no menos
100% arriba especificados. El permiso del Ingeniero Supervisor para usar un equipo de
compactación diferente deberá otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones bajo
las cuales el equipo deberá ser.
Exigencias del Espesor

El espesor de la capa base terminada no deberá diferir en +/- 1 cm. de lo indicado
en los planos. Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor
deberá medirse en uno o más puntos en cada 100 mt. lineales (o menos) de la misma.
Las mediciones deberán hacerse por medio de las perforaciones de ensayos, u otros
métodos.
Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos,
mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias
aproximada a 10 mt. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los
límites autorizados. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá
corregirse removiendo o agregando material según sea necesario conformando y
compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su
rellenado con materiales adecuadamente compactados sera de 5cm, bajo la Supervisión
del Ingeniero Supervisor.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
2.3.2 MEJORAMIENTO SUB BASE RASANTE E=0.15M.

Descripción
Se ejecutarán con el material del sitio o área de trabajo de acuerdo con éstas
especificaciones y de conformidad con los alineamientos, rasantes, secciones
transversales y dimensiones indicadas en los planos, o como lo haya estacado el
Ingeniero Inspector.

Se tomarán las previsiones necesarias para la consolidación del relleno, que

protegerá las estructuras enterradas.
Para efectuar un relleno compactado, previamente el Constructor deberá contar con
la autorización de la EPS, o el Ingeniero Supervisor de la obra.
El relleno podrá realizarse con el material de la excavación, siempre que cumpla
con las características establecidas en las definiciones del “Material Selecto” y/o “Material
seleccionado”.
A. Material Selecto
Es el material utilizado en el recubrimiento total de las estructuras y, que deben
cumplir con las siguientes características:
 Físicas: Debe estar libre de desperdicios orgánicos o material compresible o
destructible, el mismo que no debe tener piedras o fragmentos de piedras mayores
a ¾” en diámetro, debiendo además contar con una humedad óptima y densidad
correspondiente. El material será una combinación de arena, limo y arcilla bien
graduada, del cual: no más del 30% será retenida en la malla N° 4 y no menos de
55%, ni más del 85% será arena que pase la malla N° 4 y sea retenida en la malla
N° 200.
 Químicas: Que no sea agresiva, a la estructura construida o instalada en contacto
con ella.
B. Material Seleccionado
Es el material utilizado en el relleno de las capas superiores que no tenga contacto
con las estructuras, debiendo reunir las mismas características físicas del material
selecto, con la sola excepción de que puede tener piedras hasta de 6” de diámetro en un
porcentaje máximo del 30%.
Si el material de la excavación no fuera el apropiado, se reemplazará por “Material
de Préstamo”, previamente aprobado por la Empresa, con relación a características y
procedencia.
El material para la formación de los relleno será colocado en capas horizontales de
15 a 30 cm. de espesor de acuerdo a lo recomendado por el proyectista, deben abarcar
todo el ancho de la sección y ser esparcidas suavemente, con equipo esparcidor u otro
equipo aplicable. Capas de espesor mayor de 30 cm. no serán usadas sin autorización
del Ingeniero Inspector.
Los rellenos por capas horizontales deberán ser ejecutados en una longitud que
hagan factible los métodos de acarreo, mezcla, riego o secado y compactación usados.

Si no está especificado de otra manera en los planos o en disposiciones especiales,

el terraplén será compactado para producir una densidad media de 92% (pero no menor
de 98%) de la máxima determinada por el método de prueba de las “Cinco Capas”
(Estado de California) o bien se compactará hasta obtener por lo menos el 95% de la
densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado”.
Donde sea aplicable, el Ingeniero Inspector hará ensayos de densidad en campo
para determinar el grado de densidad obtenido.
El Contratista construirá todos los rellenos de tal manera, que después de haberse
producido la contracción y el asentamiento, y cuando haya de ejecutarse la aceptación de
la obra, dichos rellenos tengan en todo punto la rasante, el ancho y la sección transversal
requerida en los planos. El contratista será responsable de la estabilidad en la obra y
correrá por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo de toda parte que haya sido
desplazada, a consecuencia de falta de cuidado o de trabajo negligente por parte del
Contratista, o de daños resultantes por causas naturales, como son lluvias y vientos
normales.
Pruebas
A. Ensayo de Compactación (Método Proctor Modificado)
El procedimiento se describe en la partida “Ensayo de Compactación de Suelos”.
B. Determinación del Porcentaje de Grumos de Arcilla y Limo en los Agregados

- Generalidades: En este ensayo se describe un método aproximado para
determinar el porcentaje de grumos de arcilla y limo en los agregados.
- Equipos
 Tamices
 Balanza sensible al 0.1% del peso de la muestra
 Recipiente de tamaño y forma tal que permitan esparcir la muestra en el fondo
en una capa delgada.
- Preparación de la muestra
Se obtiene una muestra representativa por cuarteo. Se debe tener cuidado en no
desmenuzar los grumos de arcilla.
Si la muestra ensayada es de agregado fino, la cantidad de material usado debe ser
tal que por lo menos 100 gramos, sean retenidos en el tamiz Nº 16.
Si la muestra ensayada es de agregado grueso se debe clasificar por tamaños por
medio de los tamices Nº 4, 3/8” y 1 1/2”. El peso de la muestra que se debe usar
depende del tamaño de las partículas que forman la muestra y deberá estar de
acuerdo con el cuadro siguiente:

Tamaño de las Partículas que Peso Mínimo de la

forman la Muestra Muestra en Gramos
4 a 3/8” 1.000
3/8” a 3/4” 2.000
3/4” a 1-1/2” 3.000
Mayor de 1- 1/2” 5.000
- Procedimiento
Con la muestra preparada como se indica anteriormente, se pone a secar en el
horno (105 ºC).
Se esparce el material en el fondo del recipiente en una capa delgada. Se
considera grumos de arcilla o limo todas las partículas que puedan ser desmenuzadas
con los dedos. Luego de haber eliminado todos los grumos de arcilla, se tamiza la
muestra de acuerdo con el siguiente cuadro:
Tamaño de las Partículas que Tamiz que se debe usar
forman la Muestra N°
Agregado fino (retenido en el
número 16) 20
4 a 3/8” 8
3/8” a 3/4” 4
3/4” a 1 - 1/2” 4
Mayor de 1 - 1/2” 4
 Cálculo
Se calcula el porcentaje de grumos de arcilla con una aproximación 0,1 de
acuerdo con la siguiente fórmula:
L= W - R x 100
W
En donde:
L= % de grumos de arcilla
W= Peso de la muestra original
R= Peso de la muestra después de haber eliminado los grumos de arcilla
En porcentaje permisible recomendado es de 1% aunque el máximo permitido
puede llegar hasta 1,5%.
C. Determinación del Peso Unitario

- Generalidades
Objeto
La determinación del peso unitario, también llamada prueba de
densidad, tiene por objeto controlar la compactación de afirmados y terraplenes en
la construcción de caminos.
Definiciones
Peso unitario húmedo o densidad húmeda, es el peso por pie cúbico de
material húmedo colocado.

- Procedimiento de excavación del hoyo

Obtención de la Muestra
Limpie todo el material suelto en un área aproximada de 60 cm. de
diámetro. Nivele esta superficie cuidadosamente y llene, si es necesariamente los
lugares bajos con material de las vecindades. Apisone este material con una tabla o
cualquier otro objeto chato.
Trace en el terreno un círculo de 20 a 25 cm. de diámetro.
Excave el material de éste círculo con un barreno, cuchara, destornillador o
pico pequeño, colocándolo después en un balde.
El hueco será de más o menos 20 cm. de profundidad y no deberá atravesar
sino un tipo de material.
Si se va a determinar también el contenido de humedad del suelo, tome
separadamente una muestra y luego póngala en un depósito herméticamente
cerrado.
Método para Calibrar la Arena

Busque una arena de granos redondos y tamícela a través de las mallas N°
10 y 40. Conserve la arena que pasa la malla N° 10 y es retenida por la N° 40.
Nota: Si se desea una arena más uniforme, use la que pasa por la malla N°
10 y es retenida por la N° 20.

Determinación del Volumen del Hueco con Arena

- El método de la arena puede emplearse en cualquier tipo de suelo, pero debe
usarse arena seca y calibrada.
- Lave cuidadosamente con agua esta arena y luego séquela en la estufa.
- Deje caer la arena en un molde de compactación (volumen 1/3 de pie cúbico), de
una altura de más o menos 10 cm. por encima de su superficie, conservando el
chorro de caída, uniforme y delgada.
- Nivele la superficie con un escantillón, eliminando el exceso de material y
teniendo cuidado de no sacudir el molde o hacer vibrar la arena.
- Pese la arena contenida en el molde y calcule su peso unitario como se indica
en el cálculo de abajo.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
2.4 BASE GRANULAR

2.4.1 CONFORMACION, NIVELADO Y COMPACTADO DE SUB BASE
GRANULAR E=0.20M.
Descripción
Serán suelos granulares del tipo A-1-a ó A-1-b del sistema de clasificación
AASHTO. Es decir gravas o gravas arenosas compuestas por partículas duras y durables
y de aristas vivas. Podrán provenir de depósitos naturales, del chancado de rocas, o de
una combinación de agregado zarandeado y chancado con un tamaño máximo de 1.1/2 “.
El material para la capa de base estará libre de material vegetal y terrones de tierra.
Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y de estabilidad a
la superficie antes de colocar el riego de imprimación o la capa de rodamiento.
En el caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría
requerida, los porcentajes serán referidos en volumen. Otras condiciones físicas y
mecánicas por satisfacer serán:
C.B.R : 80%minimo
Limite liquido : 25%minimo
Índice de plasticidad : NP
Equivalencia de arena : 50%minimo
Desgaste de abrasión : 50%minimo

Se denomina así a la parte intermedia de la estructura del pavimento ubicada sobre

la sub-base y bajo la superficie de trabajo. Es un elemento básicamente estructural el
cual resiste y distribuye adecuadamente las precisiones solicitadas, absorbiendo además
deformaciones de la sub-rasante, debido a cambios volumétricos.
El material de base será colocado y extendido sobre la capa de la sub-base
aprobada por el supervisor en volumen apropiado para que una vez compactada alcance
el espesor especificado. El extendido se realizara con moto niveladora, y en sitios
exclusivamente de difícil acceso, se hará a mano. En caso de necesitarse dos o más
materiales, se procederá primero a un mezclado seco de ellos en cantidades
debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido extendido, se procederá a
su riego con camiones cisternas provistos de dispositivos que garanticen un riego
uniforme y luego se batirá utilizando moto niveladora. Se repetirá el riego y batido
repetidamente en ese orden hasta lograr una mezcla homogénea de humedad uniforme,
lo más cercana posible a la óptima, definida por el ensayo de compactación proctor
modificado, obtenido en un laboratorio, para una muestra representativa del material de la
base. Posteriormente se procederá al extendido y explanación del material homogénea.
Hasta conformar la superficie que una vez compactada alcance el espesor y la geometría
señalado en los planos del proyecto. La compactación se llevara a cabo con rodillos
cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la supervisión y se
efectuara de los bordes hacia el centro de la vía con pasadas paralelas a su eje , en
número suficiente con el fin de lograr una compactación mínima de 95% del proctor
modificado. Para el caso de áreas de difícil acceso del rodillo, la compactación se
realizara con plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificación requeridos.
Material Selecto
Es el material utilizado en el recubrimiento total de las estructuras y, que deben
cumplir con las siguientes características:
 Físicas: Debe estar libre de desperdicios orgánicos o material compresible o
destructible, el mismo que no debe tener piedras o fragmentos de piedras mayores
a ¾” en diámetro, debiendo además contar con una humedad óptima y densidad
correspondiente. El material será una combinación de arena, limo y arcilla bien
graduada, del cual: no más del 30% será retenida en la malla N° 4 y no menos de
55%, ni más del 85% será arena que pase la malla N° 4 y sea retenida en la malla
N° 200.
 Químicas: Que no sea agresiva, a la estructura construida o instalada en contacto
con ella.

Pruebas
Ensayo de Compactación (Método Proctor Modificado)
El procedimiento se describe en la partida “Ensayo de Compactación de Suelos”
Similar a la partida 04.01
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
2.5 PAVIMENTO RIGIDO (LOSA DE CONCRETO)

2.5.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
Descripción
Viene a ser una estructura temporal, construida para contener y dar forma a la
masa de concreto en su etapa de endurecimiento, dará forma al sobre cimiento que
permitirá proteger la parte inferior del muro de la humedad y de otros agentes a fin de
evitar su pronto deterioro.
Se ejecutará con madera corriente, uniéndose una madera a la otra con alambre N°
08 y clavos de 3” a los listones que van en forma transversal al sentido de las maderas,
en el encofrado de sobre cimientos se usan dos juegos de encofrados que vayan
paralelos y aplomadas; para tal efecto se determinará el desarrollo de la superficie de
contacto directo entre el molde o encofrado y el concreto.
Encofrados
Los encofrados son formas que pueden ser de madera, acero, fibra acrílica, etc.,
cuyo objeto principal es contener el concreto dándole la forma requerida debiendo estar
de acuerdo con lo especificado en las normas de ACI-347-68.
Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la
colocación y vibrado del concreto y la suficiente rigidez para mantener las tolerancias
especificadas.
Los cortes del terreno no deben ser usados como encofrados para superficies
verticales a menos que sea requerido o permitido.

El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas
por su propio peso, el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no inferior
a 200 kg/cm2.
La deformación máxima entre elementos de soporte debe ser menor de 1/240 de
la luz entre los miembros estructurales. Las formas deberán ser herméticas para prevenir
la filtración del mortero y serán debidamente arriostradas o ligadas entre sí de manera
que se mantengan en la posición y forma deseada con seguridad.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas, el encofrado debe
serbombeado para compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del
concreto.
Medios positivos de ajuste (cuñas o gatas) de portantes inclinado o puntual, deben
ser provistos y todo asentamiento debe ser eliminado durante la operación de colocación
del concreto. Los encofrados deben ser arriostrados contra las deflexiones laterales.
Aberturas temporales deben ser previstas en la base de los encofrados de las
columnas, paredes y en otros puntos donde sea necesario facilitar la limpieza e
inspección antes de que el concreto sea vaciado.
Accesorios de encofrados para ser parcial o totalmente empotrados en el
concreto, tales como tirantes y soportes colgantes, deben ser de una calidad fabricada
comercialmente.
Los tirantes de los encofrados deben ser hechos de tal manera que las terminales
pueden ser removidos sin causar astilladuras en las capas de concreto después que las
ligaduras hayan sido removidas.
Los tirantes para formas serán regulados en longitud y serán de tipo tal que no
dejen elemento de metal alguno más adentro de 1 cm, de la superficie.
Las formas de madera para aberturas en paredes deben ser construidas de tal
forma que faciliten su aflojamiento; si es necesario habrá que contrarrestar el
hinchamiento de las formas.
El tamaño y distanciamiento o espaciado de los pies derechos y largueros deberá
ser determinado por la naturaleza del trabajo y la altura del concreto a vaciarse,
quedando a criterio del Ingeniero Inspector dichos tamaños y espaciamiento.
Inmediatamente después de quitar las formas, la superficie de concreto deberá
ser examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como ordene
el Ingeniero.
Las proporciones de concreto con cangrejeras deberán picarse en la extensión
que abarquen tales defectos y el espacio rellenado o resanado con concreto o mortero y
terminado de tal manera que se obtenga una superficie de textura similar a la del
concreto circundante. No se permitirá él resane burdo de tales defectos.

El diseño, la construcción, mantenimiento, desencofrado, almacenamiento; son de

exclusiva responsabilidad del Contratista.
Tolerancia
En la ejecución de las formas ejecutadas para el encofrado no siempre se
obtienen las dimensiones exactas por lo que se ha previsto una cierta tolerancia, esta no
quiere decir que deben de usarse en forma generalizada.
Tolerancias Admisibles:
Zapatas: En planta de 6 mm. a + 5 mm, excentricidad 2% del ancho pero no más
de 5 cm, reducción en el espesor, 5% de lo pacificado.
Columnas, Muros, Losas: En las dimensiones transversales de secciones de 6

mm. Á + 1.2 cm.
Verticalidad: En las superficies de columnas, muros, placas:
Hasta 3 m. 6 mm.
Hasta 6 m. 1 cm.
Hasta 12 m. 2 cm.
En gradientes de pisos o niveles, piso terminado en ambos sentidos ± 6 mm.

En varias aberturas en pisos, muros hasta 6 mm.
En escaleras para los pasos ± 3 mm, para el contrapaso ± 1 mm.
En gradas para los pasos ± 6 mm, para el contrapaso ± 3 mm.
Placas
Será de f’c=210 Kg/cm² según se indiquen en los planos y se seguirán las
indicaciones señaladas en las generalidades al comienzo del capítulo de concreto
armado.
Desencofrado
Para llevar a cabo el desencofrado de las formas, se deben tomar precauciones
las que debidamente observadas en su ejecución deben brindar un buen resultado; las
precauciones a tomarse son:
No desencofrar hasta que el concreto se haya endurecido lo suficiente, para que
con las operaciones pertinentes no sufra desgarramientos en su estructura ni
deformaciones permanentes. Las formas no deben de removerse sin la autorización del
Ingeniero Inspector, debiendo quedar el tiempo necesario para que el concreto obtenga la
dureza conveniente, se dan algunos tiempos de posible desencofrado.

Costado de zapatas y muros 24 horas

Costado de columnas y vigas 24 horas
Fondo de vigas 21 días
Aligerados, losas y escaleras 7 días
Cuando se haya aumentado la resistencia del concreto por diseño de mezcla ó

incorporación de aditivos el tiempo de permanencia del encofrado podrá ser menor previa
aprobación del Ingeniero Inspector.
Sistema de Control
ENCOFRADOS: El Supervisor deberá controlar que los encofrados deberán tener la
resistencia, estabilidad y rigidez necesarias para resistir sin hundimientos, deformaciones,
ni desplazamientos, dentro de las condiciones de seguridad requerida, los efectos
derivados del peso propio, sobrecargas y esfuerzos de cualquier naturaleza a que se
verán sometidos tanto durante la ejecución de la obra como posteriormente hasta el
momento de retirarlos.
Las deformaciones que pudiera producirse en los encofrados no deben ser
superiores a las que ocurrirían en obras permanentes construidas con los mismos
materiales; y las tensiones a que estos se vean sometidos deberán estar por debajo de
las admisibles para todos los materiales que los componen.
DESENCOFRADOS: El control de la Supervisión en cuanto a la remoción de los
encofrados se efectuará de acuerdo a un programa, que además de evitar que se
produzcan esfuerzos anormales o peligrosos en la estructura, tendrán en consideración lo
siguiente:
Tipo, características, dimensiones, volumen, importancia y ubicación de los
elementos estructurales
Calidad y resistencia del concreto al momento de retirar los encofrados; así como las
tensiones a las que estará sometido el concreto al momento de desencofrar.
Temperatura del concreto al momento de su colocación, así como la temperatura a
la cual ha estado sometida después de ella.
Condiciones de clima y curado a las cuates ha estado sometida la estructura.
Causas que pudieran haber afectado los procesos de fraguado y endurecimiento.
Características de los materiales empleados para preparar el concreto.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago


2.5.2 CONCRETO F’C=210 KG/CM2 EN PAVIMENTO

Descripción
1. Clases de concreto
Para cada tipo de construcción en las obras, la calidad del concreto especificada en
los planos se establecerá según su clase, referida sobre la base de las siguientes
condiciones:
- Resistencia a la compresión especificada fć a los 28 días.
- Relación de agua / cemento máxima permisible en peso, incluyendo la humedad
libre en los agregados, por requisitos de durabilidad e impermeabilidad.
- Consistencia de la mezcla de concreto, sobre la base del asentamiento máximo
(Slump) permisible.
2. Resistencia de concreto
La resistencia de compresión especificada del concreto fć para cada porción de la
estructura indicada en los planos, se refiere a la alcanzada a los 28 días, a menos que
se indique otra.
3. Diseño de mezclas de concreto

La determinación de la proporción de agregados, cemento y agua de concreto se
realizará mediante mezclas de prueba de modo que se logre cumplir con los requisitos de
trabajabilidad, impermeabilidad resistencia y durabilidad exigidos para cada clase de
concreto.
Las series de mezclas de pruebas se harán con el cemento Portland Tipo I u otro
especificado o señalado en los planos, con proporciones y consistencias adecuadas para
la colocación del concreto en obra, usando las relaciones agua/cemento establecidas,
cubriendo los requisitos para cada clase de concreto.
4. Pruebas de resistencia de concreto

El procedimiento se describe en las especificaciones técnicas de la partida “Prueba de
Calidad de concreto (prueba a la compresión)”
5. Consistencia del concreto

Las proporciones de agregado-cemento serán tales que se pueda producir una mezcla
fácilmente trabajable (y que además tengan la resistencia especificada), de manera que
se acomode dentro de las esquinas y ángulos de las formas y alrededor del refuerzo con
el método de colocación empleado en la obra; pero que no permita que los materiales se
segreguen o produzcan un exceso de agua libre en la superficie.
Asentamiento Permitido
Asentamiento en Pulgadas
Clase de Construcción
Máximo Mínimo
Zapatas o placas reforzadas 3 1
Zapatas sin armar y muros C° 3 1
Losa, vigas, muros reforzados 4 1
Columnas 4 1
Se recomienda usar los mayores “SLUMP” para los muros delgados, para el concreto
expuesto y zona con mucha armadura.
6. Pruebas de consistencia del concreto

Las pruebas de consistencia se efectuarán mediante el ensayo de asentamiento, de
acuerdo con la Norma ASTM-C-143 del “Método de Ensayo de Asentamiento” (SLUMP)
de concreto de cemento Portland”. Los ensayos de asentamiento del concreto fresco, se
realizarán por lo menos durante el muestreo para las pruebas de resistencia y con una
mayor frecuencia, según lo ordene el Supervisor, a fin de verificar la uniformidad de
consistencia del concreto.
En todo caso el residente supervisará las pruebas necesarias de los materiales y
agregados de los diseños propuestos de mezcla y del concreto resultante, para verificar
el cumplimiento con los requisitos técnicos y especificaciones de la obra.
7. Aceptación del concreto

Para el caso de concreto armado, se requiere como base de aceptación que el
promedio de cualquier grupo de 5 ensayos de resistencia sea igual o mayor que la
resistencia especificada en los planos y no más de un 20% de los ensayos de resistencia,
tengan valores menores que la resistencia especificada en los planos. Esto cuando se
refiere a diseño, según parte IV-A del Reglamento del ACI-318.
Para estructuras diseñadas de acuerdo a la parte IV-B del Reglamento ACI-318 y para
estructuras pretensadas, el promedio de cualquier grupo de 3 ensayos consecutivos de
resistencia de especimenes curados en el laboratorio que representan cada clase de
concreto será igual o mayor que la resistencia especificada; y no más del 10% de los
ensayos de resistencia tendrán valores menores que la resistencia especificada.
Cuando los especímenes curados en el Laboratorio, no cumplieran los requisitos de
resistencia, el Ingeniero de Control tendrá el derecho de ordenar cambios en el concreto

suficiente como para incrementar la resistencia y cumplir con los requisitos

especificados.
Cuando en opinión del Ingeniero Inspector, las resistencias de los especímenes
curados en el campo están excesivamente debajo de la resistencia de los curados en el
laboratorio, pueden exigirse al Contratista que mejore los procedimientos para proteger y
curar el concreto, en caso de que muestre deficiencias en la protección y curado del
Ingeniero Supervisor puede requerir ensayos de acuerdo con “Métodos de obtener,
proteger, reparar y ensayar especímenes de concreto endurecidos para resistencia a la
compresión y a la flexión” (ASTM-C-42) u ordenar prueba de carga, como se indica el
capítulo de 2 del (ACI 318), para aquella porción de la estructura donde ha sido colocado
el concreto.
Materiales
 Cemento
El cemento que se utilizará será el cemento Portland normal Tipo I (u otro Tipo
especificado en los planos), debiéndose cumplir los requerimientos de las
especificaciones ASTM-C150, para Cemento Portland.
El empleo de cemento Portland Tipo I (u otro Tipo), se hará de acuerdo a lo indicado
en los planos y las especificaciones técnicas.
El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra, de forma tal que no esté
expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el cemento a obra será almacenado en
un lugar seco, cubierto y bien aislado de la intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o
con cemento en grumos. No se arrumará a una altura de 10 sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán de manera
que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30 días, se
tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.
 Agregados
Los agregados que se usarán serán el agregado fino o arena y el agregado
grueso (piedra chancada) o grava del río limpia, en todo caso el residente, realizará el
estudio y selección de canteras para la obtención de agregados para concreto que
cumplan con los requerimientos de las Especificaciones ASTM – C 33.
 Arena
El agregado fino, consistirá de arena natural o producida y su gradación deberá
cumplir con los siguientes límites:

Tamiz % que pasa Acumulado

3/8” --- 100
NE 4” 95 a 100
NE 8” 80 a 100
NE 16” 50 a 85
NE 30” 25 a 60
NE 50” 10 a 30
NE 100” 2 a 10
NE 200” 0 a 0
Estará libre de materia orgánica, sales, o sustancias que reaccionen perjudicialmente

con los álcalis del cemento.
La gradación del agregado grueso será continua, conteniendo partículas donde el
tamaño nominal hasta el tamiz # 4, debiendo cumplir los límites de granulometría
establecidos en las Especificaciones ASTM-C-33.
 Agregado grueso
Deberá ser de piedra o grava rota o chancada, de grano duro y compacto,
limpia de polvo, materia orgánica, barro o otras sustancia de carácter deletreo. En
general deberá estar de acuerdo con las normas ASTM C-33-61T, el tamaño
máxima para losas y secciones delgadas incluyendo paredes, columnas y vigas
deberán ser de 3.5 cm. La forma de las partículas de los agregados deberá ser dentro
de lo posible redonda cúbica.
El tamaño nominal del agregado grueso, no será mayor de un quinto de la medida más
pequeña entre los costados interiores de los encofrados; dentro de los cuales el concreto
se vaciará.
El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no excederá los siguientes
límites expresados en % del peso de la muestra:
- Granos de arcilla : 0,25 %
- Partículas blandas : 5,00 %
- Partículas más finas que la malla # 200 : 1,0 %
- Carbón y lignito : 0,5 %
El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad, frente al

sulfato de sodio tendrá una pérdida no mayor del 12%.
El agregado grueso sometido al ensayo de abrasión de los Angeles, debe tener un
desgaste no mayo del 50%.
 Hormigón

El hormigón será un material de río o de cantera compuesta de partículas fuertes,

duras y limpias libre de cantidades perjudiciales de polvo blandas o escamosas, ácidos,
materiales orgánicos o sustancias perjudiciales.
 Aditivos
Sólo se podrá emplear aditivos aprobados por el Ingeniero Inspector. En cualquier
caso queda expresamente prohibido el uso de aditivos que contengan cloruros y/o
nitratos.
 Agua de mezcla
El agua que se usa para mezclar concreto será limpia y estará libre de cantidades
perjudiciales de aceites, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras sustancias que
puedan ser dañinas para el concreto.
Almacenamiento de materiales
 Almacenamiento del cemento
El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra, de forma tal que no esté
expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el cemento a obra será almacenado
en un lugar seco, cubierto y bien aislado de la intemperie, se rechazarán las bolsas rotas
y/o con cemento en grumos. No se arrumará a una altura mayor de 10 sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán de manera
que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.
El cemento a granel se almacenará en silos adecuados u otros elementos similares
que no permitan la entrada de humedad.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30 días, se
tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.
 Almacenamiento de agregados
Los agregados en la zona de fabricación del concreto, se almacenarán en forma
adecuada para evitar su deterioro o contaminación con sustancias extrañas. Se
descargarán de modo de evitar segregación de tamaños. Los agregados almacenados en
pilas o tolvas, estarán protegidos del sol, para evitar su calentamiento.
Cualquier material que se haya contaminado o deteriorado, no será usado para
preparar concreto.
Los agregados deberán de ser almacenados o apilados en forma de que se prevenga
una segregación (separación de las partes gruesas de las finas) o contaminación
excesiva con otros materiales o agregados de otras dimensiones.

Para asegurar que se cumplan con estas condiciones el Ingeniero Residente hará
muestreos periódicos para la realización de ensayos de rutina en lo que se refiere a la
limpieza y granulometría.
La arena deberá dejarse drenar hasta que se haya llegado a un contenido de
humedad uniforme.
Fabricación y transporte del concreto

 Dosificación del concreto
La proporción de mezclas de concreto, se harán en peso, el equipo de dosificación
permitirá que las proporciones de cada uno de los materiales que componen la mezcla,
puedan ser medidas en forma precisa y verificada fácilmente en cualquier etapa del
trabajo.
El cemento y los agregados se medirán por peso en forma separada. La medición del
agua de mezclado se hará con medidores de volumen con tanques de medición
cilíndricos con una precisión del 1%.
La medición en peso se hará con una precisión dentro de 1 % para el cemento y 2 %
de precisión para los agregados.
Antes de iniciar las operaciones de dosificación se procederá a la verificación de la
exactitud de pesado de las balanzas para el cemento y agregados, lo mismo que los
equipos de medición de agua, dicho control se realizará con la debida frecuencia durante
el tiempo que dure la fabricación del concreto, a fin de verificar la precisión del equipo de
dosificación.
 Mezclado de concreto
Todo el concreto se mezclará hasta que exista una distribución uniforme de todos los
materiales y se descargará completamente antes de que la mezcladora se vuelva a
cargar.
El equipo y los métodos para mezclar concreto serán los que produzcan uniformidad
en la consistencia, en los contenidos de cemento y agua, y en la graduación de los
agregados, de principio a fin de cada revoltura en el momento de descargarse.
El mezclado del concreto, se hará en mezcladora del tipo aprobado. El volumen del
material mezclado no excederá la capacidad garantizada por el fabricante o del 10 % más
de la capacidad nominal.
La velocidad del mezclado será la especificada por el fabricante.
El tiempo de mezclado se medirá desde el momento en que todos los materiales
sólidos se hallen en el tambor de mezclado con la condición que todo el agua se haya
añadido antes de transcurrido una cuarta parte del tiempo de mezclado.

Los tiempos mínimos de mezclados serán:

(a) Un minuto y medio para mezcladoras de 1,0 m3 o menos de capacidad.
Para mezcladoras con capacidades mayores de 1,0 m3 se aumentará el tiempo de
mezclado, 15 segundos para cada metro cúbico o fracción adicional de capacidad.
El concreto premezclado, se preparará y entregará de acuerdo con los requisitos
establecidos en la Norma ASTM – C94 de “Especificaciones de Concreto Premezclado”.
La eficiencia del equipo de mezclado será controlada mediante la prueba de
funcionamiento de la mezcladora, según la Norma USBR, designación 126 de esta
prueba, del Concrete Manual.
Sobre la base de los resultados de esta aprueba el Supervisor podrá disponer el retiro
o arreglo de la mezcladora, o bien determinar las condiciones de funcionamiento (Carga
máxima, velocidad de rotación, etc.), más aptas para poder garantizar la uniformidad de
la calidad especificada del concreto.
 Transporte del concreto

El transporte se hará por métodos que no permitan la pérdida del material ni de la
lechada del concreto; el tiempo que dure el transporte se procurará que sea el menor
posible.
No se permitirá transportar el concreto que haya iniciado su fragua o haya endurecido,
ni aun parcialmente.
Colocación, consolidación y curado del concreto

 Colocación del concreto
Antes del vaciado se removerán todos los materiales extraños que puedan haber en el
espacio que va a ocupar el concreto antes que éste sea vaciado del concreto, el inspector
deberá aprobar la preparación de éste, después de haber controlado las superficies en
las que se asienta el concreto, aprobando los equipos y sistemas de puesta en obra del
concreto.
El concreto para rellenar algún volumen fuera de la sección que se indica en los
planos, producido por sobre excavación, será de la misma calidad que el de la estructura
adyacente.
El concreto deberá ser conducido para todo uso desde la mezcladora al lugar de
vaciado por métodos que no produzca segregación de los materiales. El concreto deberá
ser depositado tan próximo como sea posible de su posición final.
El llenado deberá ser realizado en forma tal que el concreto esté en todo momento en
estado plástico y fluya rápidamente en todos los rincones y ángulos de las formas.

Todo el concreto será consolidado por medio de vibradores mecánicos internos

aplicados directamente dentro del concreto en posición vertical. (Vibrador de aguja).
La intensidad y duración de la vibración será suficiente para lograr que el concreto
fluya, se compacte totalmente y embona a las armaduras, tubos, conductos, manguitos y
otra obra similar. Los vibradores sin embargo, no deberán ser usados para mover el
concreto, sino a una pequeña distancia horizontalmente.
El aparato vibrador deberá penetrar en la capa colocada previamente para que las dos
capas sean adecuadamente consolidadas juntas, pero no deberá penetrar en las capas
más bajas, que ya han obtenido la fragua inicial. La vibración será interrumpida
inmediatamente cuando un viso de mortero aparezca en la superficie.
Se deberá disponer de un número suficiente de vibradores para proporcionar la
seguridad de que el concreto que llegue pueda ser compactado adecuadamente dentro
de los primeros 15 minutos después de colocado. La vibración será suplementada si es
necesario por un varillado a mano o paleteado, sobre todo en las esquinas y ángulos de
los encofrados, mientras el concreto se encuentre en el estado plástico y trabajable.
 Consolidación del concreto

Durante o inmediatamente después del vaciado, el concreto será consolidado
mediante vibración, durante la ejecución del vibrado no debe ocurrir segregación,
cangrejeras, acumulaciones de lechada o mortero en la superficie.
 Curado del Concreto

El curado de concreto deberá iniciarse tan pronto como sea posible sin dañar la
superficie del concreto y prolongarse ininterrumpidamente por un mínimo de siete días, el
concreto debe ser protegido del secado prematuro, temperaturas excesivamente
calientes o frías, esfuerzos mecánicos, debe ser mantenido con la menor pérdida de
humedad y a una temperatura relativamente constante por el período necesario para la
hidratación del cemento y endurecimiento del concreto.
El concreto ya vaciado en la obra debe ser mantenido constantemente húmedo ya sea
por frecuentes riesgos o cubriéndolo con una capa superficie de arena u otro material.
En el caso de superficies verticales; columnas y muros, el curado se efectuará
aplicando una membrana selladora.
Juntas de construcción
La junta de construcción se hará únicamente donde muestre el cuadro de vaciado
preparado al efecto por el ingeniero, y su disposición será previa orden de éste.
El concreto deberá vaciarse continuamente de manera que la unidad de la base se
conserve.

Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
2.5.3 CONCRETO F’C=175 KG/CM2 EN PAVIMENTO DE ESTACIONAMIENTO

Descripción
Se refiere al concreto F’C = 175 Kg/cm2 que se utilizará en los pavimentos de
estacionamiento, el tipo de concreto se especifica en los planos, El concreto será una
mezcla de agua y cemento – arena y piedra (preparados en una mezcladora mecánica
para Concreto) que deberá cumplir con las generalidades de concreto.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
2.5.4 PASADORES CORRUGADOS D=5/8”

Descripción
Esta partida comprende la colocación de la pasadores de acero de 0.60 m de 5/8”
en interior del pavimento.
Alcances de la partida
El refuerzo metálico deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
El límite de fluencia será Fy=4,200 kg/cm2.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-675, ASTM-A-616, ASTM-A-61, NOP-
1158.
Deberán ser varillas de acero estructural fabricados en Chimbote, Arequipa o
similar.

Ganchos y dobleces
Se doblarán en frío, no se doblarán en la obra ninguna barra parcialmente
embebida en concreto excepto que esté indicado en los planos. El radio mínimo de
doblez para ganchos standard será el siguiente:
DIÁMETRO VARILLA RADIO MÍNIMO

3/8" a 5/8" 2.5 diámetros de varilla
3/4" a 1" 3.0 diámetros de varilla
Mayores de 1" 4.0 diámetros de varilla
Tolerancia
De ser necesario el refuerzo en la parrilla, se colocará en las posiciones
especificadas en los planos con las siguientes tolerancias:
Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas+- 5 mm.
Espaciamiento de barras
Seguirán las siguientes especificaciones:
La separación libre entre varillas paralelas no será menor que el diámetro nominal
de la varilla y 1 1/3 veces el tamaño máximo del agregado grueso ó 2.5 cm.
Método de medida
Se medirá esta partida por Kilogramo (KG.), según establecido en el presupuesto.
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (KG.) entendiéndose
2.5.5 BARRAS DOWELLS – APOYO FJO FºRº LISO D=5/8”

Descripción
Esta partida comprende la colocación de la armadura de acero en el elemento
estructural: Pavimento.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-675, ASTM-A-616, ASTM-A-61, NOP-
1158.
Deberán ser varillas de acero estructural fabricados en Chimbote, Arequipa o similar.

Almacenaje y limpieza
Será en un lugar seco, aislado del suelo y protegido de la humedad, libre de tierra,
suciedad, aceite o grasa. Antes de su instalación el acero se limpiará quitándole las
escamas laminadas, óxido o cualquier sustancia extraña.
Diámetro y Longitud
No se doblarán en la obra ninguna barra parcialmente embebida en concreto
excepto que esté indicado en los planos. El diámetro mínimo standard será el siguiente:
DIÁMETRO VARILLA
5/8" varilla de fierro liso de 35 cm.
Tolerancia
El refuerzo se colocará en las posiciones especificadas en los planos
Método de medida
Se medirá esta partida por Metro Lineal (ML.), según establecido en el
presupuesto.
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (ML.) entendiéndose
2.5.6 JUNTAS DE DILATACION E=1”

Descripción
En toda el área del pavimento, se construirá juntas de dilatación, las mismas que
estarán constituidas por el espesor del encofrado de 1” como máximo, con las
dimensiones iguales al de las estructuras, las mismas que serán rellenadas a lo largo de
toda la longitud y espesor con teknopor de 1” una mezcla de asfalto RC – 250 y arena en
proporción 1:4 las juntas serán longitudinales así como transversales.
Consiste en la construcción de juntas para limitar los esfuerzos de compresión
longitudinal y transversal en el pavimento, originados por los cambios de volumen que
experimenta el concreto a consecuencia de las variaciones térmicas y para evitar
corrimientos en las curvas. Se colocarán cada dos paños como máximo y a no más de 9
mt de largo. El espesor de las juntas y pasadores así como el sellado de las mismas se
indican en los planos de detalles.

Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
2.5.7 JUNTAS ASFALTICAS E=1/2”

Descripción
En toda el área del pavimento, se construirá juntas de asfalticas, las mismas que
estarán constituidas por el espesor del encofrado de 1/2” como máximo, con las
toda la longitud y espesor con una mezcla de asfalto RC – 250 y arena en proporción 1:4
las juntas serán longitudinales así como transversales.
corrimientos en las curvas. Se colocarán cada paños como máximo y a no más de 2.25
mt de largo. El espesor de las juntas y pasadores así como el sellado de las mismas e
indican en los planos de detalles.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
2.5.8 CURADO DE CONCRETO

Descripción
El curado de losa durante el primer periodo de endurecimiento, se someterá el
concreto a un proceso de curado que se prolongara a lo largo del plazo prefijado por el
supervisor, según el tipo de cemento utilizado y las condiciones climáticas del lugar.

En general los tratamientos de curado se deberán mantener por un periodo no

menor de 14 días después de terminada la colocación de la mezcla de concreto; en
algunas estructuras no masivas, este periodo podrá ser disminuido, pero en ningún caso
será menor de 7 días.
El concreto deberá permanecer húmedo en toda la superficie por medio de
mangueras o tuberías perforadas.
No se permite el humedecimiento periódico, este debe ser continuo.
Agua.- El agua utilizada en la mezcla o curado deberá ser limpia, libre de aceite,
sal, acido, azúcar, vegetales u otras sustancias perjudiciales para la preparación del
concreto. Se recomienda que el agua a emplearse en obra sea suministrada desde la red
de agua potable de la ciudad. El empleo de agua proveniente de otra fuente deberá ser
analizada previo a su empleo y contar con la certificación del caso.

Se efectuará la verificación de la calidad de la superficie obtenida.
El método de medición será el área en Metros Cuadrados (M2), de contacto con
el concreto efectivo de la parte superior de la losa, medida según los planos aprobados.
Forma de Pago
El pago se hará por Metro Cuadrado (M2) al respectivo precio unitario del contrato,
por toda obra ejecutada de acuerdo tanto con esta sección como con la especificación
respectiva y aceptada a satisfacción del Supervisor.
2.6 SEÑALIZACION
2.6.1 PINTURA CON LINEA CONTINUA E= 0.10 M
Descripción
Se refiere a Los trabajos de pintado de señales de tránsito horizontal (líneas
continuas) con el uso de pintura de tráfico de color especificado, la cual deberá ser
aplicada de manera de cubrir completamente la superficie en una capa de 1mm. como
mínimo, la aplicación se realizará mediante el uso de pistola para pintar o en forma
manual (con brocha o rodillo)
La pintura a utilizar será pintura de tráfico el cual deberá ser aprobado por el
supervisor y deberá tener propiedades reflectantes para la visualización durante la noche.

Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
2.6.2 PINTURA DE LINEA DISCONTÍNUA E=0.10 M.

Descripción
Se refiere a Los trabajos de pintado de señales de tránsito horizontal (líneas
discontinuas) con el uso de pintura de tráfico de color especificado, la cual deberá ser
aplicada de manera de cubrir completamente la superficie en una capa de 1mm. como
mínimo, la aplicación se realizará mediante el uso de pistola para pintar o en forma
manual (con brocha o rodillo)
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
2.6.3 PINTURA ZONAL Y SIMBOLOS

Descripción
Se refiere a Los trabajos de pintado de señales de tránsito zonal y símbolos
horizontales con el uso de pintura de tráfico de color especificado, la cual deberá ser
aplicada de manera de cubrir completamente la superficie en una capa de 1 Mm. como
mínimo, la aplicación se realizara mediante el uso de pistola para pintar o en forma
manual (con brocha o rodillo). La pintura a utilizar deberá tener propiedades reflectantes
para la visualización durante la noche.

Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
2.6.4 SEÑAL ELEVADA

Descripción
La señal elevada constituye parte de la Señalización Vertical Permanente.
Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada
ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino. Tiene también por objeto identificar puntos
notables tales como: ciudades, ríos, lugares históricos, etc. y la información que ayude al
usuario en el uso de la vía y en la conservación de los recursos naturales, arqueológicos
humanos y culturales que se hallen dentro del entorno vial.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las
señales preventivas se hallan en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la
indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación
son los que se indican en la Sección 800 de las Especificaciones Técnicas Generales del
MTC.
Materiales
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y
documentos del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de
los siguientes:
Paneles: Según lo indicado en la Subsección 800.03 de las Especificaciones
Técnicas Generales del MTC.
Material Retroreflectivo: Según lo indicado en la Subsección 800.06 de las
Especificaciones Técnicas Generales del MTC.
Cimentación: Según lo indicado en la Subsección 800.09 de las Especificaciones
Técnicas Generales del MTC.

Equipo
Según lo indicado en la Subsección 800.07 de las Especificaciones Técnicas
Generales del MTC.
Los requerimientos de construcción son según lo indicado en la Subsección 800.08
de las Especificaciones Técnicas Generales del MTC, según corresponda.
Método de medida
Se medirá esta partida por Unidad (UND.), según establecido en el presupuesto.
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (UND.)
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa por los
conceptos que completan esta partida.
2.6.5 PINTADO DE SARDINELES

Descripción
Se refiere a Los trabajos de pintado de sardineles con el uso de pintura de tráfico
de color especificado, la cual deberá ser aplicada de manera de cubrir completamente la
superficie en una capa de 1mm. como mínimo, la aplicación se realizará mediante el uso
de pistola para pintar o en forma manual (con brocha o rodillo)
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
2.7 VARIOS
2.7.1 REUBICACION DE POSTES DE LUZ
Descripción
Se refiere al retiro y reubicación de los postes existentes, ubicados en las vías a
intervenir en la localidad de Concepción.

Para la realización de esta actividad se deberá tener en cuenta las consideraciones

de seguridad aplicadas por los reglamentos vigentes.
El sitio de ubicación final de los postes y reflectores será determinado por el diseño
adjunto en planos.
Método de medida
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (UND.) entendiéndose
2.7.2 POSTE DE LUZ DE CONCRETO H=6M

Se refiere la adquisición de postes de concreto para la reposición en los lugares
indicados, ubicados en las vías a intervenir en la localidad de Concepción.
Para la realización de esta actividad se deberá tener en cuenta las consideraciones
de seguridad aplicadas por los reglamentos vigentes.
El sitio de ubicación final de los postes y reflectores será determinado por el diseño
adjunto en planos.
Método de medida
Forma de pago
2.7.3 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL

Descripción
Esta partida corresponde al acondicionamiento de los bordes de los buzones que
se encuentran a nivel de la superficie afirmada de modo que las tapas existentes de los
mismos puedan quedar a nivel con la nueva cota de la superficie pavimentada a colocar.
Para el caso de los buzones de concreto, los bordes y marcos de las tapas deberán ser
acondicionados de concreto reforzado con un anillo de acero.

Para los casos de buzones con tapas metálicas o de fierro fundido, el levantamiento
del marco del buzón se efectuará con un aditamento o sobre marco metálico. En todos
los casos los buzones y sus marcos deberán quedar al nivel de la nueva cota de la
superficie.
Método de medida
Forma de pago
conceptos que completan esta partida
VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS

3 VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS

Descripción
En base a los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus referencias y
MBS, el contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario
se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno,
el contratista será el responsable de replanteo topográfico que será revisado y aprobado
por el supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y
monumentación instalada durante el proceso de levantamiento del proceso constructivo.
El contratista instalará puntos de control topográfico. Para los trabajos a realizar
dentro de esta sección el contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo
necesario y material que se requiera para el replanteo estacado, referenciación,
monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.
La información de estos trabajos deberá estar disponible en todo momento para la
revisión y control por el supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:
 Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en números suficiente para tener
un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a
los programas y cronogramas, el personal deberá estar suficientemente tecnificado y
calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo
establecido.
 Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar
dentro los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo
de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
 Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,
monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben
tener área suficiente que permitan notar marcas legibles.
Método de Construcción
Para la ejecución de los trabajos de replanteo y trazado se deberá asignar al
personal técnico y el equipo en forma oportuna y el número necesario para cumplir con
los trabajos y controles topográficos.
El mantenimiento de “Bench Marks”, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc.

Será cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de los

planos sean llevados fielmente al terreno y que la obra cumpla, una vez concluida, con
los requerimientos y especificaciones del proyecto.
Antes del inicio de los trabajos se coordinará con el supervisor sobre la ubicación
de los puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la monumentación,
sus referencias, tipos de marcas en las estacas colores y el resguardo que se
implementará en cada caso.
Los trabajos de topografía y control estarán concordantes con las tolerancias que
se dan en la tabla N° 102-1.
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado en

Construcción de Carreteras
Tolerancias
Fase de Trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100 000 ± 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y 1:5 000 ± 10 mm.
referencias
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm. ± 20 mm.
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.
Límites para roce y limpieza ± 500 mm. ----
Estacas de subrasante ± 50 mm. ± 10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la

información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad
del MTC una vez completados los trabajos. Esta documentación será organizada y
sistematizada de preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la
aprobación escrita de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias
anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el supervisor no releva al
contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser
descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Requerimientos para los trabajos

 Sección Transversal: Las secciones transversales deberán ser transferidas al eje de
la carretera. El espaciamiento entre secciones no debe ser mayor de 20 metros en
tramos en tangente y de 10 metros en tramos de curvas.

Las secciones además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la

presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc. que por estar cercanas
al trazo de la vía podrían ser afectadas por las obras de la carretera, así por el
desagüe de las alcantarillas.
Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte
desde el eje de la vía.
 Límites de Limpieza y Roce: Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben
ser establecidos en ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.
 Restablecimiento de la Línea del Eje: La línea del eje será restablecida a partir de
los puntos de control. El espaciamiento entre puntos de eje no debe exceder de 20
metros en tangente y de 10 metros en curva.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución
de cada etapa de la obra, para lo cual se debe resguardar los puntos de referencia.
 Elementos de Drenaje: Los elementos de drenaje deben ser estacados para fijarlos a
las condiciones del terreno.
Se deben considerar lo siguiente:
- Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que
permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el
elemento de drenaje.
- Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la
estructura.
- Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de
los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
 Canteras: Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados de

las canteras de préstamo, se debe colocar una línea de base referenciada, límites de
cantera y los límites de limpieza, también se deberá efectuar secciones transversales
de todo el área de la cantera referida a la línea de base. Estas secciones deberán ser
tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de concluida la obra y
cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente
sobre el tratamiento de canteras
Método de Control
Los trabajos de replanteo y levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta
sección serán evaluados y aceptados según las siguientes condiciones:

 Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos ejecutados
de acuerdo a la buena práctica del arte, experiencia de supervisión y estándares de la
industria.
 Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que
se ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados deberán cumplir y estar dentro
de las tolerancias y límites establecidos en las especificaciones de cada partida.
Método de medida
presupuesto.
Forma de Pago

3.2.1 CORTE DE TERRENO A CON MAQUINA.
Descripción
Se considera material de corte de terreno con máquina, aquel que se encuentra
sobre el nivel del piso de piso terminado. Dentro de este grupo están las arenas, tierras
vegetales húmedas, tierras arcillosas secas, arenas aglomeradas con arcilla seca.
El corte se refiere al movimiento de tierra necesario para alcanzar la cota de
subrasante de acera peatonal. En los planos del proyecto se indican las cotas y
pendientes a utilizar.
Las cotas de fondo de base de acera deberán ser niveladas rebajando los puntos
altos; pero de ninguna manera rellenando las puntas bajas.
Todo material extraído que no sea utilizado como relleno, deberá ser transportado
hacia otro lugar de modo que no afecte el desarrollo de los trabajos relacionados con las
actividades de la obra.
Alcance de los trabajos

Son excavaciones practicadas para alojar en ellas a las veredas los cuales serán
de concreto simple.
Consiste en la extracción de material con con maquinaria sea retro excavadora,
bobcat, etc. hasta una profundidad tal como se especifica en los planos, verificando los

cortes respectivos; en los elementos que se crucen se medirá la intersección una sola
vez, antes del procedimiento del vaciado se deberá aprobar la excavación.
Se empleará el equipo apropiado para la excavación de la plataforma y taludes,
garantizando la estabilidad de estos últimos, obteniendo por lo menos el ancho final que
indican los planos. Las excavaciones necesarias serán terminadas adecuadamente a
satisfacción del Supervisor en cuanto a taludes y niveles excavados.
El material excavado que sea útil podrá ser empleado en la conformación de
terraplenes, con aprobación del Supervisor. El material sobrante o de deshecho será
eliminado fuera de los límites de la plataforma en botaderos aprobados por el Supervisor.
El transporte de material excavado dentro de los 30 metros de transporte libre, o
eliminaciones laterales, no será materia de pago al Contratista.
El Contratista deberá tomar todas las precauciones necesarias contra derrumbes
y deslizamientos porque de producirse éstos, serán de su entera responsabilidad y no
habrá ningún pago adicional al respecto, tampoco por sobre excavación.
Para el uso de explosivos, el Contratista deberá cumplir todo lo especificado al
respecto en la partida Excavación en material rocoso.
Sistema de Control
El Supervisor deberá controlar los aspectos mencionados en este ítem y tomará
las medidas necesarias de haber inconvenientes.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
3.2.2 EXCAVACION DE ZANJA PARA UÑA VEREDA

Descripción
El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las
zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse las uñas de vereda.
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del
Supervisor, de los trabajos de topografía, desbroce, limpieza y demoliciones.
Así como los de remoción de especies vegetales, cercas de alambre y de

instalaciones de servicios que interfieren con los trabajos a ejecutar. Su medición será en
m³.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
3.2.3 RELLENO CON MATERIAL PROPIO

Descripción
de conformidad con los alineamiento, pendientes, secciones transversales indicadas en
Materiales
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
3.2.4 ELIMINACION DEL MATERIAL EXCEDENTE (MAQUINARIA)

Descripción


basuras, etc.
Sistema de Control
que se haya concluido el carguío deberá regarse el material den la tolva, deberá preverse
que no existan en la parte superior del relleno materiales que pudieran resbalarse de la
tolva de los volquetes.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
3.3 SUB RASANTE

3.3.1 COMPACTADO DE LA SUB RASANTE EN VEREDAS

Descripción
La nivelación consistirá en darle un buen acabado al terreno eliminando los
materiales orgánicos y demás residuos producido por la excavación y movimientos de
tierra.
La sub rasante será nivelada y compactada del 90% para proceder a la colocación
de la capa de afirmado.
El terreno será nivelado y compactado con material afirmado, utilizando una
plancha compactadora para recibir el concreto, el equipo deberá pasarse tantas veces
como sea necesario para obtener una densidad del relleno no menor de 95% de la
máxima densidad, obtenida mediante el ensayo Proctor Modificado.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
3.4 CONCRETO SIMPLE

Descripción
Los encofrados se usarán donde sea necesario para confinar el concreto y darle la
forma de acuerdo a las dimensiones requeridas y deberán estar de acuerdo a la norma E-
060, de tal forma que den un acabado caravista.
especificadas.
El diseño e ingeniería del encofrado, así como su construcción, debe ser
responsabilidad del Ingeniero Supervisor y/o Inspector.
por su propio peso, el peso y empuje del concreto en una sobrecarga de llenado no
inferior a 200 KG./M2.
La deformación máxima entre elementos y soporte debe ser menor de 1/240 de la
luz entre los miembros estructurales 6 1/8”, el que sea menor.

Las formas deben ser herméticas para prevenir la filtración del mortero y serán
debidamente arriostradas o ligadas entre sí de manera que se mantengan en la posición
y forma deseada con seguridad.
Inmediatamente después de quitar las formas, la superficie de concreto deberá ser
examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como lo ordene
el Ingeniero Supervisor y/o Inspector.
Las porciones de concreto con cangrejeras deberán picarse en la extensión que
abarquen tales defectos y el espacio rellenado o resanado con concreto ó mortero y
concreto circundante. No se permitirá el resane burdo de tales defectos.
Las formas deberán retirarse de manera que se evite la mínima deformación de la
estructura.
En general, las formas no deberán quitarse hasta que el concreto se haya
endurecido o suficientemente para soportar con seguridad su propio peso y los pesos
superpuestos que deben colocarse sobre él.
Las formas no deberán retirarse sin el permiso del Ingeniero Supervisor y/o
Inspector.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
3.4.2 CONCRETO F’C=175KG/CM2 PARA VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS

Descripción
Se ejecutará en los lugares indicados en los planos, o irán colocados directamente
sobre el falso piso, el cual deberá estar aún fresco, en todo caso limpio y rugoso.
Tendrán un acabado final libre de huellas y otras marcas, las bruñas deben ser
nítidas según el diseño, sólo así se podrá dar por aprobada la partida.
La vereda debe tener ligeras pendientes hacia patios o jardines, esto con el fin de
evacuaciones pluviales y otros imprevistos. La vereda tiene un concreto f’c=175 Kg./cm2
de 4” de espesor, con acabado frotachado y el bruñado.

En todos los casos las superficies deben curarse con abundante agua durante los
siguientes días a su vaciado esto se hará alternando para evitar rajaduras por dilatación,
posteriormente y durante 19 días deberán seguir recibiendo agua.
El sardinel es la franja de concreto o piedra que se forma en el borde de la vereda
según se indica en los planos. El concreto a emplear es de resistencia f’c=175 Kg./cm2.
Será vaciado conjuntamente con la vereda formando una estructura monolítica.
En todos los casos las superficies deben curarse con abundante agua durante los
siguientes días a su vaciado esto se hará alternando para evitar rajaduras por dilatación,
posteriormente y durante 19 días deberán seguir recibiendo agua.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
3.4.3 ACABADO EN VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS INC. FROTACHADO Y

BRUÑADO
Antes de iniciar los trabajos se humedecerá convenientemente la superficie que va
a recibir el revoque y se llenará todos los vacíos y grietas.
El acabado del tarrajeo en veredas, martillos y rampas será plano y derecho sin
ondulaciones ni defectos, además de frotachado y bruñado según indica, para ello se
trabajará con cintas de preferencia de mortero pobre (1:7), corridas verticalmente a lo
largo de las cunetas. Las cintas convenientemente aplanadas sobresaldrán del plano del
muro, el espesor exacto del tarrajeo, tendrá un espaciamiento máximo de 1.50 m
arrancando los más cerca posible de la esquina del parámetro. En ningún caso el
espesor de los revoques será mayor de 1.5 cm.
Sistema de Control
El Supervisor deberá controlar los aspectos mencionados en este ítem y tomará las
medidas necesarias de haber inconvenientes.

Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
3.4.2 JUNTAS ASFALTICAS E=1”

Descripción
corrimientos en las curvas. Se colocarán cada cuatro paños como máximo y a no más de
16 mt de largo. El espesor de las juntas y pasadores así como el sellado de las mismas
se indican en los planos de detalles.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago

3.5 VARIOS
3.5.1 REINSTALACION DE PUNTOS DE AGUA
Descripción
Se considera las conexiones de los puntos de agua de las viviendas afectadas
durante la ejecución de la obra esta partida contara con todos los accesorios para poder
desarrollar el trabajo.
Método de medida
Forma de pago
3.5.2 REINSTALACION DE PUNTOS DE DESAGÜE

Descripción
Se considera las conexiones de los puntos de desagüe de las viviendas afectadas
durante la ejecución de la obra esta partida contara con todos los accesorios para poder
desarrollar el trabajo.
Método de medida
Forma de pago
DRENAJE PLUVIAL

4 DRENAJE PLUVIAL
4.1 CUNETAS
4.1.1 TRABAJOS PRELIMINARES
4.1.1.1 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO
Descripción
Sistema de Control
llevados fielmente al terreno y que la obra cumpla una vez concluida con los
Método de medida
presupuesto.
Forma de Pago
4.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

4.1.2.1 EXCAVACION DE ZANJAS PARA CUNETAS
Descripción
zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse las cunetas.


instalaciones de servicios que interfieren con los trabajos a ejecutar.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.1.2.2 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAQUINARIA)

Descripción
basuras, etc.
Sistema de Control
La supervisión deberá exigir al contratista como primer trabajo, el lugar donde se harán
los descargos del material excedente y desmontes, aprobando o no tal lugar, deberá exigir al
contratista que las unidades de transporte del material excedente de obra salgan de la misma
con una cobertura de malla así como mojado, es decir que una vez que se haya concluido el
carguío deberá regarse el material den la tolva, deberá preverse que no existan en la parte
superior del relleno materiales que pudieran resbalarse de la tolva de los volquetes.
Método de medida


presupuesto.
Forma de pago
4.1.3 CONCRETO SIMPLE

4.1.3.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN CUNETAS
Descripción
Encofrados
especificadas.
a 200 kg/cm2.
La deformación máxima entre elementos de soporte debe ser menor de 1/240 de la
luz entre los miembros estructurales. Las formas deberán ser herméticas para prevenir la

filtración del mortero y serán debidamente arriostradas o ligadas entre sí de manera que
se mantengan en la posición y forma deseada con seguridad.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas, el encofrado debe
serbombeado para compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del
concreto.
Accesorios de encofrados para ser parcial o totalmente empotrados en el concreto,
tales como tirantes y soportes colgantes, deben ser de una calidad fabricada
comercialmente.
examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como ordene el
Ingeniero.
Las proporciones de concreto con cangrejeras deberán picarse en la extensión que
abarquen tales defectos y el espacio rellenado o resanado con concreto o mortero y
Tolerancia

En la ejecución de las formas ejecutadas para el encofrado no siempre se obtienen

las dimensiones exactas por lo que se ha previsto una cierta tolerancia, esta no quiere
decir que deben de usarse en forma generalizada.
mm. Á + 1.2 cm.
Hasta 3 m. 6 mm.
Hasta 6 m. 1 cm.
Hasta 12 m. 2 cm.

Placas
armado.
Desencofrado
Para llevar a cabo el desencofrado de las formas, se deben tomar precauciones las
que debidamente observadas en su ejecución deben brindar un buen resultado; las


Sistema de Control

siguiente:
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago

4.1.3.2 CONCRETO F’C=175KG/CM2 PARA CUNETAS

Descripción
Se refiere al concreto F’C = 175 Kg/cm2 que se utilizará en las Cunetas, el tipo de
concreto se especifica en los planos, El concreto será una mezcla de agua y cemento –
arena y piedra (preparados en una mezcladora mecánica para Concreto) que deberá
cumplir con las generalidades de concreto.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.1.3.3 ACABADO PULIDO EN CUNETA

El acabado del tarrajeo en cunetas será plano y derecho sin ondulaciones ni
defectos, para ello se trabajará con cintas de preferencia de mortero pobre (1:7), corridas
verticalmente a lo largo de las cunetas. Las cintas convenientemente aplanadas
sobresaldrán del plano del muro, el espesor exacto del tarrajeo, tendrá un espaciamiento
máximo de 1.50 m arrancando los más cerca posible de la esquina del parámetro. En
ningún caso el espesor de los revoques será mayor de 1.5 cm.
Sistema de Control
El Supervisor deberá controlar los aspectos mencionados en este ítem y tomará las
medidas necesarias de haber inconvenientes.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago

4.1.3.4 JUNTAS ASFATICAS E = 1¨

Descripción
Se emplearán juntas de dilatación (o expansión), provistas con material Asfáltico,
según diseño de planos generales.
La junta de dilatación tendrá una separación de 1” para permitir la expansión
térmica.
Las juntas se sellarán con material bituminoso (asfalto – arena) en toda su longitud
para hacerla impermeable.
Se realizarán juntas asfálticas a cada 5 mt.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.1.3.5 RAMPA PARA MINUSVALIDOS F`c= 175 KG/CM2

Descripción
Se considera en esta partida los trabajos de ejecución de rampa para el pase sobre
el drenaje pluvial mediante una tubería pvc 10” y cubiertas por concreto fć= 175kg/cm2
Se trazará según planos las áreas en las que se ubicaran las rampas para el pase
de minusválidos
Método de medida
Se medirá esta partida por unidad (Und.), según establecido en el presupuesto.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (Und.) entendiéndose

4.2 BADENES
Descripción
Sistema de Control
Método de medida
presupuesto.
Forma de Pago

4.2.2.1 EXCAVACION DE ZANJA PARA BADENES
Descripción
zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse los badenes.

Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.2.2.2 BASE GRANULAR COMPACTADO E= 0.10m

Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de
material de base granular aprobado sobre una sub base, afirmado o sub rasante, en una
o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en
los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
Materiales
Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los
requisitos indicados a continuación:
Para la construcción de afirmados y sub bases granulares, los materiales serán
agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados
y aprobados por el Supervisor o podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, o
podrán estar constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias.
Los materiales para base granular solo provendrán de canteras autorizadas y será
obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fracción producto de trituración
mecánica.
En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y
durables, sin exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia
orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza
dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los
requisitos granulométricos se presentan en la especificación respectiva.
Para el traslado del material para conformar sub bases y bases al lugar de obra, se
deberá humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar
emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y
poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.

Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas

se cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y
a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
(a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría
continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de
dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos
que se indican. Para las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá seleccionar la
gradación "A".
Requerimientos Granulométricos para Base Granular

Porcentaje que Pasa en Peso
Tamiz
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 -15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes

características físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican:
Valor Relativo de Tráfico Ligero y Medio Mín 80%

Soporte, CBR (1) Tráfico Pesado Mín 100%
(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud
sea igual o superior a 3000 m.s.n.m.
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la

determinada por el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia
exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá
dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la
franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un
tamiz adyacente o viceversa.
(b) Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán

de partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo,
extendido y compactación sin producción de finos contaminantes.
Deberán cumplir las siguientes características:
Requerimientos Agregado Grueso

Requerimientos
Norma Norma Altitud
Ensayo Norma MTC
ASTM AASHTO
< Menor de
> 3000 msnm
3000 msnm
Partículas con una cara
MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos caras
MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
fracturadas
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40% máx 40% max
Partículas Chatas y
MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
Alargadas (1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.
Pérdida con Sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% máx.
Pérdida con Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 -.- 18% máx.
Magnesio
(1) La relación a emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud)
(c) Agregado Fino

Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrán provenir de
fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.
Requerimientos Agregado Grueso

Requerimientos
Ensayo Norma < 3 000 > 3 000
m.s.n.m. m.s.n.m
Índice Plástico MTC E 111 4% máx 2% máx
Equivalente de arena MTC E 114 35% mín 45% mín
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
Índice de durabilidad MTC E 214 35% mín 35% mín

Equipo
En el presente proyecto no se emplearán equipos para la producción del material
granular, toda vez que se adquirirá el material puesto en obra.
Preparación de la superficie existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la
superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o
definidas por el Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las
cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias
determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en
la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a
satisfacción del Supervisor.
Tramo de Prueba
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá una fase de ejecución de
tramos de prueba para verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar,
en secciones de ensayo, el método definitivo de preparación, transporte, colocación y
compactación de los materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada
especificación.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud
definidos de acuerdo con el Supervisor y en ellas se probará el equipo y el plan de
compactación.
El Supervisor tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para
determinar su conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometría
y demás requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que la subbase o base granular o
estabilizada no se ajusta a dichas condiciones, el Contratista deberá efectuar
inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas de preparación, extensión y
compactación, hasta que ellos resulten satisfactorios para el Supervisor, debiendo
repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario.
Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre
un sector de la carretera proyectada, todo el material colocado será totalmente removido

y transportado al lugar al lugar de disposición final de materiales excedentes, según lo

indique el Supervisor a costo del Contratista.
Transporte y colocación de material

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se
produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de
proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que
no sobrepase mil quinientos metros (1 500 m) de las operaciones de mezcla,
conformación y compactación del material de la Subbase.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de
Súbase, evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de
agua, suelos y flora cercana al lugar.
Extensión y mezcla del material

Para Vías de Primer Orden la base granular será extendida con terminadora
mecánica, no permitiéndose el uso de motoniveladora.
Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un cordón
de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la base se va a construir
mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones
separados para cada material en la vía, que luego se combinarán para lograr su
homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la
humedad de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de
manera que no perjudique a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el
material. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que
permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los
resultados obtenidos en el tramo de prueba.
Compactación
Una vez que el material de la subbase tenga la humedad apropiada, se
conformará y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la
densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a
obras de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se
compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades
que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor
de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la
compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de subbase mientras no haya sido
realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente.
Tampoco se ejecutará la subbase granular en momentos en que haya lluvia o
fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos
grados Celsius (2°C).
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de
material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de
compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas
anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados
especialmente para este tipo de residuos.
Apertura al tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito
mientras no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que
necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren
ahuellamientos sobre la superficie. El Contratista deberá responder por los daños
producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo
a las indicaciones del Supervisor.
Conservación
Si después de aceptada la base granular, el Contratista demora por cualquier
motivo la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo,
todos los daños en la sub base y restablecer el mismo estado en que se aceptó.
Aceptación de los Trabajos

(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos.
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de
los tramos de prueba en el caso de sub bases y bases granulares o estabilizadas.
 Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por
partículas de agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se

realizará en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso

constructivo aplicado.
 Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los
programas de trabajo.
 Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección
para la ejecución de obras de sub bases y bases.
(b) Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se
tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las
frecuencias que se indican a continuación:
Ensayos y Frecuencias
Propiedades y Método de Norma Norma Lugar de
Frecuencia
Características Ensayo ASTM AASHTO Muestreo
Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 7500 m³ Cantera
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m³ Cantera
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m³ Cantera
Desgaste Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m³ Cantera
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m³ Cantera
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 2000 m³ Cantera
Base CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m³ Cantera
Granular Partículas Fracturadas MTC E 210 D 5821 2000 m³ Cantera
Partículas Chatas y
MTC E 221 D 4791 2000 m³ Cantera
Alargadas
Pérdida en Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 2000 m³ Cantera
Sodio / Magnesio
Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m³ Pista
MTC E 117 D 1556 T 191
Compactación 250 m² Pista
MTC E 124 D 2922 T 238
( 1 ) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical

que originen cambios en las propiedades físico - mecánicas de los agregados. En caso
de que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se
exigirá como mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal,
materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.
Calidad del producto terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las

rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la
capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor
quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y
compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una
proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados
(250 m²) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis ( 6 )
medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o
mayores al cien por cientos ( 100% ) de la densidad máxima obtenida en el ensayo
Próctor (De)
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido

de Humedad obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de
partículas gruesas. Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se
determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al
de diseño (ed) más o menos 10 milímetros ±10 mm). em > ed ± 10 mm
Además el valor obtenido en cada determinación individual ( ei ) deberá ser, como
mínimo, igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del espesor de diseño, so pena del
rechazo del tramo controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las
áreas en donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser
corregidas por el Contratista, a su costa, y a plena satisfacción del Supervisor.
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla
de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la

vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros ( 10 mm ) para cualquier

punto. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o
adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena
adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la
zona afectada.
Ensayo de deflectometría sobre la base terminada

Una vez terminada la explanación se hará deflectometría cada 25 metros
alternados en ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante el empleo
de la viga Benkelman el FWD o cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir la
sub rasante con la sub base o con la base granular. Se analizará la deformada o
curvatura de la deflexión obtenida de por lo menos tres mediciones por punto.
Los puntos de medición estarán referenciados con el estacado del proyecto, de tal
manera que exista una coincidencia con relación a las mediciones que se efectúen a nivel
de carpeta. Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de los
equipos, procedimientos constructivos y en general de todos los elementos involucrados
en la puesta en obra de la sub rasante. De dicho control forman parte la medición de las
deflexiones que se menciona en el primer párrafo. Un propósito específico de la medición
de deflexiones sobre la sub rasante, es la determinación de problemas puntuales de baja
resistencia que puedan presentarse durante el proceso constructivo, su análisis y la
oportuna aplicación de los correctivos a que hubiere lugar.
Los trabajos e investigaciones antes descritos serán ejecutados por el Contratista.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.2.2.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Descripción
basuras, etc.

Producidos durante la ejecución de la misma, de tal manera que al final de la

misma ésta quede limpia y libre de todo material que no forme parte de la misma. Deberá
polvo del apilamiento, carga y transporte que forman parte de la partida.
Las medidas que tome la supervisión para atenuar estas molestias se consideran
incluidas dentro del precio de la partida.
Sistema de Control
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago

4.2.3.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN BADENES
Descripción

Se ejecutará con madera corriente, uniéndose una madera a la otra con alambre
N° 08 y clavos de 3” a los listones que van en forma transversal al sentido de las
maderas, en el encofrado de sobre cimientos se usan dos juegos de encofrados que
vayan paralelos y aplomadas; para tal efecto se determinará el desarrollo de la superficie
de contacto directo entre el molde o encofrado y el concreto.
Encofrados
especificadas.
a 200 kg/cm2.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas, el encofrado debe ser
bombeado para compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del
concreto.
comercialmente.

Ingeniero.
Tolerancia
En la ejecución de las formas ejecutadas para el encofrado no siempre se obtienen
las dimensiones exactas por lo que se ha previsto una cierta tolerancia, esta no quiere
decir que deben de usarse en forma generalizada.
mm. Á + 1.2 cm.
Hasta 3 m. 6 mm.
Hasta 6 m. 1 cm.
Hasta 12 m. 2 cm.


Placas
armado.
Desencofrado
Para llevar a cabo el desencofrado de las formas, se deben tomar precauciones las
que debidamente observadas en su ejecución deben brindar un buen resultado; las

Sistema de Control


siguiente:
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.2.3.2 CONCRETO F’C=175KG/CM2 PARA BADENES

Descripción
Se refiere al concreto F’C = 175 Kg/cm2 que se utilizará en los Badenes, el tipo de
concreto se especifica en los planos, El concreto será una mezcla de agua y cemento –
arena y piedra (preparados en una mezcladora mecánica para Concreto) que deberá
cumplir con las generalidades de concreto.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago

4.2.3.3 ACABADO PULIDO BADEN

Antes de iniciar los trabajos se humedecerá convenientemente la superficie que
va a recibir el revoque y se llenará todos los vacíos y grietas.
El acabado del tarrajeo pulido en badenes será plano y derecho sin ondulaciones
ni defectos, para ello se trabajará con cintas de preferencia de mortero (1:3), corridas
sobresaldrán del plano del muro, el espesor exacto del tarrajeo pulido, tendrá un
espaciamiento máximo de 1.50 m arrancando los más cerca posible de la esquina del
parámetro. En ningún caso el espesor de los revoques será mayor de 1.5 cm.
Sistema de Control
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.2.3.4 JUNTAS ASFALTICAS E=1”

Descripción
estarán constituidas por el espesor del encofrado de 1”como máximo, con las

Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.3 SUMIDEROS
Descripción
Sistema de Control
Método de medida
presupuesto.
Forma de Pago


4.3.2.1 EXCAVACION MANUAL
Descripción
zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse los sumideros.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.3.2.2 RELLENO CON MATERIAL PROPIO Y COMPACTADO

Descripción
de conformidad con los alineamiento, pendientes, secciones transversales indicadas en
Materiales
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago


4.3.2.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXDECENTE (MAQUINARIAS)

Descripción
basuras, etc.
Sistema de Control
Método de medida
presupuesto.

Forma de pago

4.3.3.1 ENCORFADO Y DESENCOFRADO NORMAL
Descripción
060, de tal forma que den un acabado.
especificadas.
debidamente arriostradas o ligadas entre si de manera que se mantengan en la posición
estructura.

Inspector.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.3.3.2 CONCRETO F’C=175KG/CM2 EN LOSA MACIZA

Descripción
Se refiere al concreto F’C = 175 Kg/cm2 que se utilizará en las losas macizas para
los sumideros, el tipo de concreto se especifica en los planos, El concreto será una
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.3.4 VARIOS
4.3.4.1 REJILLA DE SUMIDERO DE 0.60 X 0.30 M.
Descripción
Consiste en la ejecución de una cámara donde penetran las aguas pluviales, ésta
se cubre con una reja para impedir la precipitación de vehículos, personas u objetos de
un cierto tamaño. Generalmente consta de la reja propiamente dicha, la cámara de
desagüe y la tubería de conexión al colector.
Existen numerosos tipos de rejas, tales como aquellas de barras paralelas a la
dirección de flujo (más común) en la calzada, de barras normales a dicha dirección.
Existen diferentes formas de barras siendo las más comunes las rectangulares (pletinas)
y las redondas.

La mayor ventaja de éste sumidero, es su capacidad hidráulica bastante superior al

de ventana, en especial en pendientes pronunciadas.
Su mayor desventaja son los inconvenientes que causa al tránsito y la facilidad de
captación de desperdicios que tapona el área útil de la reja, además del ruido que se
produce cuando pasa un vehículo sobre ella. El análisis de sus ventajas y desventajas así
como de sus propiedades hidráulicas, permite efectuar las siguientes recomendaciones:
- Utilizarlos preferentemente en calles o avenidas de pendientes pronunciadas (de un 3
% ó más).
- Las rejas de barras dispuestas en forma diagonal, por su uso generalizado y por su
ventaja para la circulación de bicicletas, es utilizada preferentemente.
- No se deben utilizar sumideros deprimidos de rejas cuando éstos ocupen parte o la
totalidad de la calzada.
- No se deben utilizar en puntos bajos, salvo cuando no sea posible colocar los de tipo
ventana.
Método de medida
Forma de pago
completan esta partida
4.3.4.2 TENDIDO Y COLOCADO DE TUBERIA UPVC UF S-25 D= 12”

Descripción
Las líneas de evacuación de agua pluvial, serán instaladas con los diámetros
indicados en los planos, cualquier cambio deberá ser aprobado específicamente por la
entidad.
Toda tubería de alcantarillado que cruce ríos, líneas férreas o alguna instalación
especial necesariamente deberá contar con su diseño específico de cruce, que
contemple básicamente la protección que requiera la tubería.
Transporte y descarga
Para la descarga de la tubería en obra en diámetros menores de poco peso, deberá
usarse cuerdas y tablones, cuidando de no golpear los tubos al rodarlos y deslizarlos
durante la bajada. Para diámetros mayores, es recomendable el empleo de equipo
mecánico con izamiento.

Los tubos que se descargan al borde de zanjas, deberán ubicarse al lado opuesto
del desmonte excavado y, quedaran protegidos del tránsito y del equipo pesado.
Cuando los tubos requieren previamente ser almacenados en la caseta de obra,
deberán ser apilados en forma conveniente y en terreno nivelado, colocando cuñas de
madera para evitar desplazamiento lateral. Sus correspondientes anillos de jebe y/o
empaquetaduras deberán conservarse limpios, en un sitio cerrado, ventilado y bajo
sombra.
Nivelación y alineamiento
La instalación de un tramo (entre 2 cumideros), se empezara por su parte extrema
inferior, teniendo cuidado que la campana de la tubería, queden con dirección aguas
arriba.
El alineamiento se efectuará colocando cordeles en la parte superior y al costado
de la tubería. Los puntos de nivel serán colocados con instrumentos topográficos (nivel).
Profundidad de la línea de desagüe

En todo tramo de arranque. El recubrimiento del relleno será de 1.00m como
mínimo, medido de clave de tubo a nivel de pavimento. Sólo en caso de pasajes
peatonales y/o calles angostas hasta de 3.00m de ancho, en donde no exista circulación
de tránsito vehicular, se permitirá un recubrimiento mínimo de 0.60m.
En cualquier otro punto del tramo, el recubrimiento será igual o mayor a 1.00m.
Tales profundidades serán determinadas por las pendientes de diseño del tramo o por
interferencias de servicios existentes.
La finalidad de las pruebas en obra, es la de verificar que todas las partes de la
línea de desagüe hayan quedado correctamente instalados, listas para prestar servicios.
Tanto el proceso de prueba como sus resultados, serán dirigidos y verificados por la
EPS con asistencia del Supervisor y constructor debiendo este último proporcionar el
personal, material, aparatos de prueba, de medición y cualquier otro elemento que se
requiera en esta prueba.
Las pruebas de la línea de desagüe a efectuarse tramo por tramo, intercalando
entre buzones, son las siguientes:
a. Prueba de nivelación y alineamiento para redes.
b. Prueba hidráulica a zanja abierta; Para redes y conexiones domiciliarias.
c. Prueba hidráulica con relleno compactado para redes y conexiones domiciliarias.
d. Prueba de escorrentía
Método de medida


presupuesto.
Forma de pago
4.4 CANAL PLUVIAL

Descripción
Sistema de Control
Método de medida
presupuesto.
Forma de Pago

4.4.2.1 EXCAVACION DE ZANJAS

Ídem Partida 03.02.02
4.4.2.2 RELLENO DE MATERIAL PROPIO Y COMPACTADO

Se tomaran las previsiones necesarias para la consolidación del relleno, que
protegerá las estructuras enterradas. Para efectuar un relleno compactado, previamente
el constructor deberá contar con la autorización de la entidad.
con las características establecidas en las definiciones del "Material Selecto" y/o "Material
seleccionado".
Si el material de la excavación no fuera el apropiado, se reemplazará por "Material
de Préstamo", previamente aprobado por la entidad, con relación a características y
procedencia.
Compactación del primer y segundo relleno
El primer relleno compactado que comprende a partir de la cama de apoyo de la
estructura (tubería), hasta 0.30 m por encima de la clave del tubo. Será de material
selecto. Este relleno, se colocara en capas de 0.15m., de espesor terminado, desde la
cama de apoyo compactándolo íntegramente con pisones manuales de peso aprobado,
teniendo cuidado de no dañar la estructura.
En las zonas con napa freática se usará una cama de gravilla no angulosa para el
drenaje.
El segundo relleno compactado, entre el primer relleno y la sub-base, se harán por
capas de 0.30 m de espesor, compactándolo con vibro-apisonadores, planchas. No se
permitirá el uso de pisones u otra herramienta manual.
El porcentaje de compactación no será menor del 95% de la máxima densidad seca
del Proctor modificado ASTM D 698 o AASHTOT 180. De no alcanzar el porcentaje
establecido, el constructor deberá hacer las correcciones del caso, debiendo efectuar
nuevos ensayos hasta conseguir la compactación deseada.
En el caso de zonas de trabajo donde existan pavimentos y/o veredas, el segundo
relleno estará comprendido entre el primer relleno hasta el nivel superior del terreno.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago



Descripción
basuras, etc.
Sistema de Control
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago


4.4.3 CONCRETO ARMADO

4.4.3.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
Descripción
060, de tal forma que den un acabado.
especificadas.
debidamente arriostradas o ligadas entre si de manera que se mantengan en la posición
estructura.
Inspector.

Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.4.3.2 CONCRETO F’C=175KG/CM2 EN LOSA MACIZA

Descripción
Se refiere al concreto F’C = 175 Kg/cm2 que se utilizará en las losas macizas para
los sumideros, el tipo de concreto se especifica en los planos, El concreto será una
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
4.4.3.3 ACERO CORRUGADO GRADO 60 fy=4200KG/CM2 EN LOZA MACIZA

Descripción
Esta partida comprende la colocación de la armadura de acero en loza maciza.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-675, ASTM-A-616, ASTM-A-61, NOP-1158.
Deberán ser varillas de acero estructural fabricados en Chimbote, Arequipa o similar.
Ganchos y dobleces

Se doblarán en frío, no se doblarán en la obra ninguna barra parcialmente

embebida en concreto excepto que esté indicado en los planos. El radio mínimo de
doblez para ganchos standard será el siguiente:
DIÁMETRO VARILLA RADIO MÍNIMO
3/8" a 5/8" 2.5 diámetros de varilla
3/4" a 1" 3.0 diámetros de varilla
Mayores de 1" 4.0 diámetros de varilla
Tolerancia
De ser necesario el refuerzo en la parrilla de las zapatas, se colocará en las
posiciones especificadas en los planos con las siguientes tolerancias:
Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas+- 5 mm.
Espaciamiento de barras
Seguirán las siguientes especificaciones:
La separación libre entre varillas paralelas no será menor que el diámetro nominal
de la varilla y 1 1/3 veces el tamaño máximo del agregado grueso ó 2.5 cm.
Método de medida
Se medirá esta partida por Kilogramo (KG.), según establecido en el presupuesto.
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por (KG.) entendiéndose
4.4.3.4 JUNTAS ASFALTICAS E=1´´

Descripción
estarán constituidas por el espesor del encofrado de 1”como máximo, con las

Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
SARDINEL DE JARDINERIA
5 SARDINEL DE JARDINERIA
Descripción
Sistema de Control
Método de medida
presupuesto.

Forma de Pago

5.2.1 EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINEL
Ídem partida 03.02.02

5.3 CONCRETO SIMPLE
5.3.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN SARDINEL
Descripción
Encofrados
especificadas.

a 200 kg/cm2.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas, el encofrado debe ser
bombeado para compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del
concreto.
comercialmente.
Ingeniero.


Tolerancia
En la ejecución de las formas ejecutadas para el encofrado no siempre se
obtienen las dimensiones exactas por lo que se ha previsto una cierta tolerancia, esta no
quiere decir que deben de usarse en forma generalizada.
mm. Á + 1.2 cm.
Hasta 3 m. 6 mm.
Hasta 6 m. 1 cm.
Hasta 12 m. 2 cm.

Placas
armado.
Desencofrado
Para llevar a cabo el desencofrado de las formas, se deben tomar precauciones
las que debidamente observadas en su ejecución deben brindar un buen resultado; las



Sistema de Control

siguiente:
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago


5.3.2 CONCRETO F’C=175 KG/CM2 PARA SARDINEL

Descripción
Se refiere al concreto F’C = 175 Kg/cm2 que se utilizará en los pavimentos de
estacionamiento, el tipo de concreto se especifica en los planos, El concreto será una
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
5.3.3 ACABADO EN SARDINEL INC. PULIDO

El acabado del tarrajeo pulido en sardineles Será plano y derecho sin ondulaciones
ni defectos, para ello se trabajará con cintas de preferencia de mortero (1:3), corridas
sobresaldrán del plano del muro, el espesor exacto del tarrajeo pulido, tendrá un
espaciamiento máximo de 1.50 m arrancando los más cerca posible de la esquina del
parámetro. En ningún caso el espesor de los revoques será mayor de 1.5 cm.
Sistema de Control
Método de medida
presupuesto.

Forma de pago
5.3.4 JUNTAS ASFALTICAS E=1”

Descripción
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago

AREAS VERDES Y PLANTONES
6 AREAS VERDES

6.2.1 CORTE DE TERRENO A MANO
6.2.2 TIERRA DE CHACRA PARA AREAS VERDES

Descripción:
El suelo superficial deberá ser suelto, franco arenoso, libre de piedras, palos, raíces
u otros objetos que no cumplan con el propósito requerido.
En las áreas de césped se considerará dejar, un estrato de 0,20 m de espesor de
suelo terminado. Los niveles de terminación deberán ser logrados a través de labores
manuales, utilizando lienzas, estacas, rastrillos, etc., de manera de lograr una rasante
perfectamente nivelada y firme.
Se entenderá como acondicionamiento los trabajos relativos a la aportación y
tendido de tierras (en el caso que hagan falta aportar, fertilizantes y enmiendas, y
preparar el terreno por la plantación de los diferentes vegetales, cuando el suelo no reúna
las condiciones físicas y químicas.

En este caso se realizaran los trabajos de aportación de fertilizantes y de

enmiendas en la composición química, con abonos minerales y orgánicos.
En el caso de actuar sobre un suelo fértil y que coincida la cota del terreno con la
del proyecto, se podrá proceder directamente a su acondicionamiento.
Si el subsuelo es de poca calidad y difícil de drenar, se ha de habilitar una capa
drenante aislada del subsuelo y de la tierra con una tela geo textil. Los procesos de
acondicionamiento tendrán un orden de realización en función del tipo de plantación a
ejecutar.
Se consideraran incluidos dentro de esta unidad de obra el siguiente orden de
operaciones, en función de las diferentes plantaciones que requiera el proyecto:
- Suministro y tendido de tierras preparadas.
- Preparación del terreno para la plantación de césped.
Unidad de Medida
La unidad de medida es: Metro cúbico (M3).
Forma de Pago
El pago se realizará de acuerdo al avance físico de la obra por cada metro cúbico
M3 rellenado y debidamente compactado, de acuerdo a lo establecido en el presupuesto
y previa autorización del Ing. Supervisor.
6.2.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE (MAQUINA)

6.3 AREAS VERDES

6.3.1 SEMBRADO DE GRASS
Descripción
Consiste en trabajos de sembrado de gras, para realizar estos trabajos se tendrá listo
en el terreno el sustrato, la fertilización químicamente o naturalmente realizada; también se
debe tener en cuenta el espesor de capa por lo que es importante para este fin.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago

6.3.2 SEMBRADO DE PLANTONES DIVERSOS

Descripción
Consiste en trabajos de sembrado de plantones diversos en el área intervenida,
para realizar estos trabajos se tendrá listo dentro de cada sardinel el terreno con el
sustrato, la fertilización química o naturalmente realizada; también se debe tener en
cuenta el espesor de capa por lo que es importante para este fin.
Las especies de plantones diversos serán típicos de la zona como: Quishuar,
Quinual, Molle, Sauce, Cantuta; con una altura mínima de 1.20 m.
Método de medida
Forma de pago
REDES DE AGUA Y DESGUE
7. REDES DE AGUA Y DESAGUE

7.1 RED DE DISTRIBUCION

7.1.2.1 EXCAVACION DE ZANJAS
7.1.2.2 REFINE Y NIEVELACION DE ZANJAS EN T. N. P/TUBERIA DE ½”–1 ½”

Para proceder a instalar las líneas de agua, previamente las zanjas excavadas
deberán estar refinadas y niveladas.
El refine consiste en el perfilamiento tanto de las paredes como del fondo, teniendo
especial cuidado que no queden protuberancias rocosas que hagan contacto con el
cuerpo del tubo.
La nivelación se efectuará en el fondo de la zanja, con el tipo de cama de apoyo
aprobada por la entidad.

La partida se medirá por Metro Lineal (ML) y aprobado por el inspector o
supervisor de acuerdo a lo especificado.
Forma de Pago
El pago se realizará al precio unitario, que es por Metro Lineal (ML).,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
herramientas necesarias para la realización de dicha partida.
7.1.2.3 PREPARACION DE CAMA DE APOYO CON MATERIAL DE PRESTAMO

De acuerdo al tipo y clase de tubería a instalarse, los materiales de la cama de
apoyo que deberá colocarse en el fondo de la zanja serán:
a. En terrenos normales y semirocosos

Será específicamente de arena gruesa o gravilla, que cumpla con las características
exigidas como material selecto a excepción de su granulometria. Tendrá un espesor no
menor de 0.1m debidamente compactada o acomodada (en caso de gravilla), medida
desde la parte baja del cuerpo del tubo; siempre y cuando cumpla también con la
condición de espaciamiento de 0.05 m que debe existir entre la pared exterior de la unión
del tubo y el fondo de la zanja excavada.
b. En terreno rocoso
Será del mismo material y condición del inciso a), pero con un espesor no menor de
0.15m.
c. En terreno inestable (arcillas expansivas, limo, etc.)

La cama se ejecuta de acuerdo a las recomendaciones del proyectista.
En casos de terrenos donde se encuentren capas de relleno no consolidado, material
orgánico objetable y/o basura, será necesario el estudio y recomendaciones de un
especialista de mecánica de suelos.
Forma de Pago


7.1.2.4 RELLENO Y COMPACTADO DE ZANJA T. N. P/TUBERIA DE ½” – 1 ½”

C/MATERIAL PROPIO
Se tomaran las previsiones necesarias para la consolidación del relleno, que
El relleno podrá realizarse con el material de la excavación, siempre que
cumpla con las características establecidas en las definiciones del "Material Selecto" y/o
"Material seleccionado".
Si el material de la excavación no fuera el apropiado, se reemplazará por
"Material de Préstamo", previamente aprobado por la entidad, con relación a
características y procedencia.

selecto. Este relleno, se colocara en capas de 0.15m., de espesor terminado, desde la
drenaje.
El porcentaje de compactación no será menor del 95% de la máxima densidad
seca del Proctor modificado ASTM D 698 o AASHTOT 180. De no alcanzar el porcentaje
Método de medida


presupuesto.
Forma de pago

7.1.3 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS

7.1.3.1 TUBERIA PVC CLASE A-7.5/AGUA POTABLE DE 48MM + ELEMENTO
UNION
Generalidades
Las líneas de agua potable, serán instaladas con los diámetros indicados en los
planos, cualquier cambio deberá ser aprobado específicamente por la entidad.
Toda tubería de agua que cruce ríos, carreteras asfaltadas o alguna instalación
contemple básicamente la protección la tubería.
Durante el transporte y el acarreo de la tubería, válvula, grifo contra incendio, etc.,
desde la fábrica hasta la puesta a pie de obra, deberá tenerse el mayor cuidado
evitándose los golpes y trepidaciones, siguiendo las instrucciones y recomendaciones de
los fabricantes.

madera para evitar desplazamientos laterales. Sus correspondientes anillos de jebe y/o
sombra.
Bajada de zanja
Antes de que las tuberías, válvulas, grifos contra incendio, accesorios, etc. sean
bajadas a la zanja para su colocación, cada unidad será inspeccionada y limpiada,
eliminándose cualquier elemento defectuoso que presente rajaduras o protuberancias.
La bajada podrá efectuarse a mano sin cuerdas, a mano con cuerdas o con equipo
de izamientos, de acuerdo al diámetro, longitud y peso de cada elemento y, a la
recomendación de los fabricantes con el fin de evitar que sufran daños, que
comprometan el buen funcionamiento de la línea.
Cruces con servicios existentes

En los puntos de cruces con cualquier servicio existente, la separación mínima con
la tubería de agua, será de 0.20 m medidos entre los planos horizontales tangentes
respectivos.
El tubo de agua preferentemente deberá cruzar por encima del colector de
desagüe, lo mismo que el punto de cruce deberá coincidir con el centro del tubo de agua,
a fin de evitar que su unión quede próxima al colector.
Sólo por razones de niveles, se permitirá que el tubo de agua cruce por debajo del
colector, debiendo cumplirse las 0.20 m de separación mínima y, la coincidencia en el
punto de cruce con el centro del tubo de agua.
No se instalará ninguna línea de agua potable y/o desagüe, que pase a través o
entre en contacto con ninguna cámara de inspección de desagües, luz, teléfono, etc. ni
con canales para agua de regadío.
Limpieza de las líneas de agua

Antes de proceder a su instalación, deberá verificarse su buen estado,
conjuntamente con sus correspondientes uniones, anillos de jebe y/o empaquetaduras,
los cuales deberán ser convenientemente lubricados.
Durante el proceso de instalación, todas las líneas deberán permanecer limpias en
su interior.
Los extremos opuestos de las líneas, serán sellados temporalmente con tapones,
hasta cuando se reinicie la jornada de trabajo, con el fin de evitar el ingreso de elementos
extraños a ella.

Para la correcta colocación de las líneas de agua y desagüe, se utilizarán

procedimientos adecuados, con sus correspondientes herramientas
Descripción
Esta partida de contrato se considera en su análisis, todos los gastos necesarios de
tubería de PVC Clase A-7.5 para Agua Potable de 110mm, 90mm, 75mm, 63mm, 48mm
y 33mm + elemento de Unión más 2% de desperdicio y del flete terrestre hasta la puesta
a pie de obra.
El contratista realizará todos los trabajos complementarios necesarios para que el
almacenamiento y conservación de la tubería se dé la mejor manera de tal forma de no
maltratar el producto, tal como se indican en las especificaciones técnicas generales de
este expediente.
Las tuberías serán de diversos diámetros y para soportar diferentes presiones,
como lo serían de 250 libras sobre pulgada, 160 libras sobre pulgada, 315 libras sobre
pulgada.
Cualquier cambio del diámetro por condiciones específicas encontradas en el
campo deberá ser autorizado por el Supervisor.
Las uniones entre tubería de PVC, se harán con solventes de secado rápido,
siguiendo las recomendaciones del fabricante del producto.
Los rebordes del corte, deberán emparejarse y limpiarse. La tubería debe quedar
perfectamente asentada y asegurada, se recomienda utilizar anclajes de mampostería o
concreto en los cambios de dirección.
La denominación tubos de PVC debe entenderse como tubos de poli cloruro de
vinilo rígido, para conducción de agua potable a presión, en igual forma se incluyen los
accesorios (tees, codos, etc.) necesarios. Mientras no se especifique lo contrario, se
entenderá que los accesorios son del tipo de junta lisa.
Los tubos de PVC deberán cumplir con las normas COGUANOR NGO 19003 o
ASTM D2241.
Los solventes deberán satisfacer la Norma ASTM D2564
La partida se medirá por Metro Lineal (ML) y aprobado por el inspector o supervisor
de acuerdo a lo especificado.
Forma de Pago
El pago se realizará al precio unitario, que es por Metro Lineal (ML).

7.1.3.2 PRUEBA HIDRAULICA + DESINFECCION TUBERIA DE AGUA HASTA

4”
Generalidades
La finalidad de las pruebas hidráulicas y desinfección, es verificar que todas las
partes de la línea de agua potable, hayan quedado correctamente instaladas, probadas
contra fugas y desinfectadas, listas para prestar servicio.
Tanto el proceso de prueba como sus resultados, serán dirigidos y verificadas por la
supervisión, con asistencia del constructor, debiendo este último proporcionar el personal,
material, aparatos de pruebas, de medición y cualquier otro elemento que se requiere
para las pruebas.
Las pruebas de las líneas de agua se realizarán en 2 etapas.
a. Prueba hidráulica a zanja abierta
 Para redes locales, por circuitos
 Para conexiones domiciliarias, por circuitos
 Para líneas de impulsión, conducción, aducción. por tramos de la misma clase de
tubería.
b. Prueba hidráulica a zanja con relleno compactado y desinfección:

 Para redes con sus conexiones domiciliarias, que comprendan a todos los circuitos
en conjunto o a un grupo de circuitos.
 Para líneas de impulsión conducción y aducción, que abarque todos los tramos en
conjunto.
De acuerdo a las condiciones que se presenten en obra, se podrá efectuar por
separado la prueba a zanja con relleno compactado, de la prueba de desinfección. De
igual manera, podrá realizarse en una sola prueba a zanja abierta, la de redes con sus
correspondientes conexiones domiciliarias.
En la prueba hidráulica a zanja abierta, solo se podrá subdividir las pruebas de los
circuitos o tramos, cuando las condiciones de la obra no permitieran probarlos por
circuitos o tramos completos, debiendo previamente ser aprobados por la empresa
Considerando el diámetro de la línea de agua y su correspondiente presión de
prueba se elegirá con aprobación de la empresa el tipo de bomba de prueba, que puede
ser accionado manualmente o mediante fuerza motriz.
La bomba de prueba, deberá instalarse en la parte más baja de la línea y de
ninguna manera en las altas.
Para expulsar el aire de la línea de agua que se está probando, deberá
necesariamente instalarse purgas adecuadas en los puntos altos, cambios de dirección y
extremos de la misma.

La bomba de prueba y los elementos de purga de aire, se conectarán a la tubería

mediante:
 Abrazaderas, en las redes locales, debiendo ubicarse preferentemente frente a
lotes, en donde posteriormente formaran parte integrante de sus conexiones
domiciliarias.
 Tapones con niples especiales de conexión, en las líneas de impulsión, conducción
y aducción. No se permitirá la utilización de abrazaderas.
Se instalará como mínimo manómetros de rangos de presión apropiados,

preferentemente en ambos extremos del circuito o tramo a probar.
La supervisión previamente al inicio de las pruebas, verificara el estado y
funcionamiento de los manómetros. Ordenando la no utilización de los malogrados o los
que no se encuentren calibrados.
b.1. Perdida de agua admisible

La probable pérdida de agua admisible en el circuito o tramo a probar, de ninguna
manera deberá exceder a la cantidad especificada en la siguiente fórmula:
F= N x D x P1/2
410 x 25
De donde:
F : Pérdida total máxima en litros por hora
N : Número total de uniones (*)
D : Diámetro de la tubería en milímetros
P : Presión de pruebas en metros de agua
(*) En los accesorios, válvulas y grifos contra incendio se considerará a

cada campana de empalme como una unión.
La Tabla No. 1 se establece las pérdidas máximas permitidas en litros en una hora,
de acuerdo al diámetro de tubería, en 100 uniones
b.2. Prueba hidráulica a zanja abierta

La presión de prueba de zanja abierta, será de 1.5 de la presión nominal de la
tubería de redes y líneas de impulsión, conducción y de aducción, y de 1.0 de esta
presión nominal, para conexiones domiciliarias, medida en el punto más bajo del
circuito o tramo que se esta probando.

En el caso de que el Constructor solicitara la prueba en una sola vez, tanto para las
redes como para sus conexiones domiciliarias, la presión de prueba será 1.5 de la
presión nominal.
Antes de procederse a llenar las líneas de agua a probar, tanto sus accesorios
como sus grifos contra incendio previamente deberá estar ancladas, lo mismo que
efectuado su primer relleno compactado, debiendo quedar solo al descubierto todas
sus uniones.
Solo en los casos de tubos que hayan sido observados, estos deberán permanecer
descubiertas en el momento que se realice la prueba.
El tiempo mínimo de duración de la prueba será de dos (2) horas debiendo la línea
de agua permanecer durante este tiempo bajo la presión de prueba.
No se permitirá que durante el proceso de la prueba, el personal permanezca
dentro de la zanja, con excepción del trabajador que bajará a inspeccionar las uniones,
válvulas, accesorios, etc.
c. Prueba hidráulica a zanja con relleno compactado y desinfección

La presión de prueba a zanja con relleno compactado será la misma de la presión
nominal de la tubería, medida en el punto más bajo del conjunto de circuitos o tramos que
se está probando
No se autorizará realizar la prueba a zanja con relleno compactado v desinfección si
previamente la línea de agua no haya cumplido satisfactoriamente la prueba a zanja
abierta.
La línea permanecerá Ilena de agua por un periodo mínimo de 24 horas, para
proceder a iniciar las pruebas a zanja con relleno compactado y desinfección.
El tiempo mínimo de duración de la prueba a zanja con relleno compactado será de
una (1) hora, debiendo la línea de agua permanecer durante este tiempo bajo la presión
de prueba.
Todas las líneas de agua antes de ser puestas en servicio, será completamente
desinfectadas de acuerdo con el procedimiento que se indica en la presente
Especificación y en todo caso, de acuerdo a los requerimientos que puedan señalar los
Ministerios de Salud y Vivienda.
El dosaje de cloro aplicado para la desinfección será de 50 ppm.
El tiempo mínimo del contacto del cloro con la tubería será de 24 horas,
procediéndose a efectuar la prueba de cloro residual debiendo obtener por lo menos 5
ppm de cloro.

En el periodo de clorinación, todas las válvulas, grifos y otros accesorios, serán

operados repetidas veces para asegurar que todas sus partes entren en contacto con la
solución de cloro.
Después de la prueba, el agua con cloro esta totalmente eliminada de la tubería e
inyectándose con agua de consumo hasta alcanzar 0.2 ppm de cloro.
Se podrá utilizar cualquiera de los productos enumerados a continuación, en orden de
preferencia:
a. Cloro liquido
b. Compuestos de cloro disuelto con agua
Para la desinfección con cloro liquido se aplicará una solución de este, por medio de
un aparato clorinador de solución o cloro directamente de un cilindro con aparatos
adecuados, para controlar la cantidad inyectada y asegurar la difusión efectiva del cloro
en toda la línea.
En la desinfección de la tubería por compuestos de cloro disuelto, se podrá usar

compuestos de cloro tal como, hipoclorito de calcio o similares y cuyo contenido de cloro
utilizable sea conocido. Para la adición de estos productos, se usará una proporción de
5% de agua, determinándose las cantidades a utilizar mediante la siguiente formula.
G= CxL
%Clo x 10
De donde:
G : Gramos de hipoclorito
C : p.p.m, o mgs por litro deseado
L : Litros de agua
Ejemplo:
Para un volumen de agua a desinfectar de 1m3 (1 000 litros) con un dosaje
de 50ppm empleando Hipoclorito de calcio al 70% se requiere:
G = 50 x 1 000 = 71 .4 gramos
70 x 10
d. Reparación de fugas
Cuando se presente fugas en cualquier parte de la línea de agua, será de inmediato
reparadas por el constructor debiendo necesariamente, realizar de nuevo la prueba
hidráulica del circuito y la desinfección de la misma, hasta que se consiga resultado
satisfactorio y sea recepcionada por la entidad.

PERDIDA MAXIMA DE AGUA EN LITROS EN UNA HORA

Y PARA CIEN UNIONES (Presión de Prueba de Fugas)
Diámetro de 7.5kg/cm2 10kg/cm2 15.5kg/cm2 21 kg/cm2
Tubería
mm pulg (105 psi) (150 psi) (225 psi)) (300 psi)
75 3 6.30 7.90 9.10 11.60
100 4 8.39 10.05 12.10 14.20
150 6 12.59 15.05 18.20 21.50
200 8 16.78 20.05 24.25 28.40
Forma de Pago
El pago se realizará al precio unitario, que es por Metro Lineal (ML),
7.1.4 ACCESORIOS DE REDES
7.1.4.1 CODO PVC UF Ø48 MM X 22.5°
La colocación de los diversos accesorios de PVC SAP Y SAL tanto en el proyecto
de agua potable y desagüe tales como válvulas, uniones, adaptadores, codos, Tees, Yee,
reductores, cruz y demás accesorios que se requieran para ser utilizados será con mano
de obra calificada con la finalidad de asegurar un adecuado trabajo.
Las uniones entre tubos o accesorios serán de tipo flexible de espiga y campana
con sello de anillo de jebe. El material del anillo de jebe podrá ser jebe o caucho etil
propileno o caucho etileno butadieno que permita establecer un sello flexible y de larga
duración entre las tuberías y que sea resistente a los esfuerzos mecánicos, ataque
químico o bacteriológico.
NTP-ISO 4422: TUBOS Y CONEXIONES DE POLI-CLORURO

Norma de fabricación DE VINILO NO PLASTIFICADO (PVC-U) PARA
ABASTECIMIENTO DE AGUA
Tipo de unión: unión flexible – Accesorios fabricados por
Tipo de Tubería / Unión
inyección.
Longitud -
Según norma NTP-ISO 4422. Variable de acuerdo al diámetro
Espesor mínimo de pared
y clase de tubería
Revestimiento interior y
Sin revestimiento
exterior
Para lubricar las uniones solo se utilizara Cemento disolvente
Otros para tubos y conexiones de PVC Según norma NTP 399.090.
Anillo elastómero según norma NTP-ISO 4422
Color: plomo

La partida se medirá por Unidad (UND) y aprobado por el inspector o supervisor
Forma de Pago
El pago se realizará al precio unitario, que es por Unidad (UND).
7.1.4.2 CODO PVC UF Ø48 MM X 45°

7.1.4.3 TEE PVC UF Ø48 MM

7.1.4.4 CAJA DE REGISTRO PRE FABRICADA 12” X 24”
Descripción
Consistirá en la construcción de cajas de registro prefabricados en la instalación
sanitaria, en los lugares indicados en el plano, y pueden ser de 30 x 60m. (12" x 24") la
profundidad será de 0.60 m. Para tuberías de 4” y de 0.80 m para tuberías de 6”.
La primera caja de Registro tendrá una profundidad mínima de 0.35m. (caja de
arranque). Es la más alejada con respecto al colector público.
Es una caja destinada a permitir la inspección y desobstrucción de las tuberías de
desagüe y deberán cumplir con las siguientes especificaciones:
 Las cajas de Registro serán de concreto Prefabricado, con marco y tapa de Fierro
Galvanizado o concreto. El acabado final de la tapa podrá ser de otro material y de
acuerdo al piso en que se instale.
 El interior de las cajas deberá ser Tarrajeado y pulido y el fondo deberá llevar medias
cañas de diámetro de las tuberías respectivas.
 Se instalarán cajas de Registro en las redes exteriores en todo cambio de dirección,
pendiente o diámetro y cada 15 m de tramos largos rectos.
 Estará de acuerdo con la longitud del terreno cuyas aguas hay que evacuar, la
pendiente de la tubería debe estar concordante con la pendiente de la red general de
desagüe, salvo indicación especial en plano.


Forma de Pago
7.1.4.5 VALVULA DE COMPUERTA 1”

Descripción
Las válvulas deberán ser fabricadas según los requerimientos de éstas
especificaciones y deberán ser suministradas por EL CONTRATISTA, a no ser que se
especifique otra cosa.
Las válvulas para los equipamientos hidráulicos serán como mínimo de Clase PN10
y/o como lo indiquen los planos.
A no ser que se especifique otra cosa, las válvulas deben ser adecuadas para
operar continuamente en un rango de temperatura de 10°C a 45°C.
No se deberá utilizar ninguna sustancia o producto que pueda impartir toxicidad,
sabor, olor o color al agua o pueda ser de alguna manera objetado desde el punto de
vista de la salud, donde pueda ser aplicado o introducido al agua que será suministrada
para beber, lavar o cocinar.
A no ser que se establezca otra cosa las válvulas deben tener bridas integradas
según la Norma ISO 7005 Bridas metálicas, bridas de fierro fundido o de la Norma ANSI
B16.5 según aplique de acuerdo al tipo y presión nominal de la tubería donde se ubicarán
las válvulas. Las bridas según otras normas se usarán solamente bajo aprobación de LA
SUPERVISION y siempre que las diferencias no afecten las dimensiones de los
acoplamientos. Las caras posteriores de las bridas serán maquinadas y, a no ser que se
especifique lo contrario, deberán ser suministradas perforadas Donde el Contratista
proponga utilizar metales diferentes ya sea en contacto o lo suficientemente cercanos
como para que el espacio entre ellos pueda ser llenado por un puente electrolítico, el
diseño del Contratista deberá incluir medidas para prevenir la corrosión.
El material elástico usado en las válvulas deberá ser propileno etilénico (EPDM o
EPM) o butadieno estireno (SBR). Debe cumplir con los requerimientos de las Normas
ASTM D2768 o D1416, según corresponda, ser adecuado para constituir un sello flexible
a largo plazo y ser resistente a los ataques mecánicos, químicos o bacteriológicos que
provoquen la destrucción del sello flexible.
A menos que se especifique algo diferente en otra parte de las especificaciones o el
Supervisor lo permita expresamente, los componentes de las válvulas deben ser de

materiales cuya resistencia al esfuerzo o a la corrosión no sea menor que los materiales
listados seguidamente:
Se refiere al suministro e instalación de válvulas de compuerta de los diámetros
indicados. Estas válvulas serán de fierro fundido dúctil y presentarán los vástagos de la
longitud requerida para poder ser operadas desde la superficie, tal como lo indican los
planos del proyecto.
Las válvulas deberán ser probadas (hermeticidad y apertura) antes y después de
ser colocadas.
Forma de Pago
7.2 SISTEMA DE DESAGUE

7.2.2.1 EXCAVACION DE ZANJA CON RETROEXCAVADORA EN T. CONG. 1.5
X 0.60 M
Descripción
La excavación en corte abierto será hecha con equipo mecánico, a trazos, anchos y
profundidades necesarias para la construcción, de acuerdo a los planos replanteados en
obra y/o presentes Especificaciones.
Por la naturaleza del terreno, en algunos casos será necesario el tablestacado,
entibamiento y/o pañeteo de las paredes, a fin de que estas no cedan.
Las excavaciones no deben efectuarse con demasiada anticipación a la
construcción o instalación de las estructuras, para evitar derrumbes, accidentes y
problemas de tránsito.
Despeje
Como condición preliminar, todo el sitio de la excavación en corte abierto, será
primero despejado de todas las obstrucciones existentes.

Sobre - excavaciones
Las sobre - excavaciones se pueden producir en dos casos:
a. Autorizada
Cuando los materiales encontrados excavados a profundidades determinadas, no
son las apropiadas tales como: terrenos sin compactar o terreno con material orgánico
objetable, basura u otros materiales fangosos.
b. No Autorizada
Cuando el constructor por negligencia, ha excavado más allá y más abajo de las
líneas y gradientes determinadas.
En ambos casos, el constructor esta obligado a Ilenar todo el espacio de la sobre

excavación con concreto f'c= 140 Kg/cm2 u otro material debidamente acomodado y/o
compactado, tal como sea ordenado por la empresa.
Espaciamiento de la estructura a la pared de excavación

En el fondo de las excavaciones, los espaciamientos entre la pared exterior de la
estructura a construir o instalar, con respecto a la pared excavada son los siguientes:
En construcción de estructuras (tanques, cámaras enterradas, etc.), será de 0.60 m
mínimo v 1.00 m máximo.
En instalación de estructuras, (tuberías, ductos, etc.) será de 0.15 m mínimo con
respecto a las uniones.
La variación de los espaciamientos entre los límites establecidos, dependerá del
área de la estructura, profundidad de las excavaciones y tipo de terreno.
Disposición del material

El material sobrante excavado, si es apropiado para el relleno de las estructuras,
podrá ser amontonado y usado como material selecto y/o calificado de relleno, tal como
sea determinado por el supervisor. El constructor acomodará adecuadamente el
material, evitando que se desparrame o extienda en la parte de la calzada, que debe
seguir siendo usada para tránsito vehicular y peatonal.
El material excavado sobrante, y el no apropiado para relleno de las estructuras,
serán eliminados por el constructor, efectuando el transporte y deposito en lugares donde
cuente con el permiso respectivo.

Remoción de agua
En todo momento, durante el periodo de excavación hasta su terminación e
inspección final y aceptación, se proveerá de medios y equipos amplios mediante el cual
se pueda extraer prontamente, toda el agua que entre en cualquier excavación u otras
partes de la obra. No se permitirá que suba el agua o se ponga en contacto con la
estructura hasta que el concreto y/o mortero haya obtenido fragua satisfactoria y, de
ninguna manera antes de doce (12) horas de haber colocado el concreto y/o mortero. El
agua bombeada o drenada de la obra, será eliminada de una manera adecuada, sin daño
a las propiedades adyacentes, pavimentos, veredas u otra obra en construcción.
El agua no será descargada en las calles, sin la adecuada protección de la
superficie al punto de descarga. Uno de los puntos de descarga, podrá ser el sistema de
desagües, para lo cual el constructor deberá contar previamente con la autorización de la
empresa y coordinar con sus áreas operativas.
Todos los daños causados por la extracción de agua de las obras, será
prontamente reparadas por el constructor.
Clasificación de terreno
Para los efectos de la ejecución de obras de saneamiento, los terrenos a excavar
se han clasificado en tres tipos:
a. Terreno Normal
Conformado por materiales sueltos tales como: arena, limo, arena limosa, gravillas,
etc. y terrenos consolidados tales como hormigón compacto, afirmado o mezcla de ellos,
etc. los cuales pueden ser excavados sin dificultad a pulso y/o con equipo mecánico.
b. Terreno Semirocoso
El constituido por terreno normal, mezclado con botonería de diámetros de 8" hasta (*)
y/o con roca fragmentada de volúmenes 4 dm3 hasta (**) dm3 y, que para su extracción
no se requiera el empleo de equipos de rotura y/o explosivos
c. Terreno Rocoso
Conformado por roca descompuesta y/o roca fija, y/o botonería mayores de (*) de
diámetro, en que necesariamente se requiera para su extracción, la utilización de equipos
de rotura y/o explosivos.
(*) 20" : Cuando la extracción se realiza con mano de obra, a pulso.
30" : Cuando la extracción se realiza con cargador frontal o equipo similar.
(**) 66 dm3 : Cuando la extracción se realiza con mano de obra a pulso.
230 dm3 : Cuando la extracción se realiza con cargador frontal o equipo similar.

Forma de Pago
7.2.2.2 REFINE Y NIEVELACION DE FONDOS P/DESAGUE

Descripción
Para proceder a instalar las líneas de desagüe, previamente las zanjas excavadas
deberán estar refinadas y niveladas.
El refine consiste en el perfilamiento tanto de las paredes como del fondo, teniendo
especial cuidado que no queden protuberancias rocosas que hagan contacto con el
cuerpo del tubo.
La nivelación se efectuará en el fondo de la zanja, con el tipo de cama de apoyo
aprobada por la empresa.
Forma de Pago
7.2.2.3 PREPARACION DE CAMA DE APOYO CON MATERIAL DE PRESTAMO

Descripción
De acuerdo al tipo y clase de tubería a instalarse, los materiales de la cama de
apoyo que deberá colocarse en el fondo de la zanja serán:
a. En terrenos normales y semirocosos

Será específicamente de arena gruesa o gravilla, que cumpla con las características
exigidas como material selecto a excepción de su granulometria. Tendrá un espesor no
menor de 0.1m debidamente compactada o acomodada (en caso de gravilla), medida
desde la parte baja del cuerpo del tubo; siempre y cuando cumpla también con la

condición de espaciamiento de 0.05 m que debe existir entre la pared exterior de la unión
del tubo y el fondo de la zanja excavada.
b. En terreno rocoso
Será del mismo material y condición del inciso a), pero con un espesor no menor de
0.15m.
c. En terreno inestable (arcillas expansivas, limo, etc.)

La cama se ejecuta de acuerdo a las recomendaciones del proyectista.
En casos de terrenos donde se encuentren capas de relleno no consolidado, material
orgánico objetable y/o basura, será necesario el estudio y recomendaciones de un
especialista de mecánica de suelos.
Forma de Pago
7.2.2.4 RELLENO Y COMPACTACION CAPAS 0.30MT H=1.50 C/MAT. ZAR.
LUGAR
Descripción
Se tomarán las previsiones necesarias para la consolidación del relleno, que
con las características establecidas en las definiciones del "Material Selecto" y/o "Material
seleccionado".
Si el material de la excavación no fuera el apropiado, se reemplazará por "Material
de Préstamo", previamente aprobado por la entidad, con relación a características y
procedencia.

selecto. Este relleno, se colocará en capas de 0.15m., de espesor terminado, desde la


drenaje.
El porcentaje de compactación no será menor del 95% de la máxima densidad seca
del Proctor modificado ASTM D 698 o AASHTOT 180. De no alcanzar el porcentaje
Forma de Pago
7.2.3 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS P/DESAGUE

7.2.3.1 SUMINISTRO E INSTALACIÓN TUB Ø 200mm PVC UF S-25
Descripción
Las líneas de desagüe, serán instaladas con los diámetros indicados en los planos,
cualquier cambio deberá ser aprobado específicamente por la entidad.
Toda tubería de agua y desagüe que cruce ríos, líneas férreas o alguna instalación
contemple básicamente la protección que requiera la tubería.
Durante el transporte y el acarreo de la tubería, válvula, grifo contra incendio, etc.,
desde la fábrica hasta la puesta a pie de obra, deberá tenerse el mayor cuidado

evitándose los golpes y trepidaciones, siguiendo las instrucciones y recomendaciones de

los fabricantes.
madera para evitar desplazamiento lateral. Sus correspondientes anillos de jebe y/o
sombra.
Nivelación y alineamiento
La instalación de un tramo (entre 2 buzones), se empezara por su parte extrema
inferior, teniendo cuidado que la campana de la tubería, queden con dirección aguas
arriba.
El alineamiento se efectuará colocando cordeles en la parte superior y al costado
de la tubería. Los puntos de nivel serán colocados con instrumentos topográficos (nivel).
Nipleria
Todo el tramo será instalado con tubos completos a excepción del ingreso y salida
del buzón en donde se colocará niples entre 0.75 y 1.00 m, anclados convenientemente
al buzón según las indicaciones del fabricante.
Profundidad de la línea de desagüe

En todo tramo de arranque. El recubrimiento del relleno será de 1.00m como
mínimo, medido de clave de tubo a nivel de pavimento. Sólo en caso de pasajes
peatonales y/o calles angostas hasta de 3.00m de ancho, en donde no exista circulación
de tránsito vehicular, se permitirá un recubrimiento mínimo de 0.60m.
En cualquier otro punto del tramo, el recubrimiento será igual o mayor a 1.00m.
Tales profundidades serán determinadas por las pendientes de diseño del tramo o por
interferencias de servicios existentes.

Empalmes a buzones existentes

Los empalmes a buzones existentes tanto de ingreso como de salida de la tubería a
instalarse, serán realizados por el constructor previa autorización de la empresa.
Cambio de diámetro de la línea de desagüe

En los puntos de cambio de diámetro de la línea en los ingresos y salidas del
buzón, se harán coincidir las tuberías; en la clave, cuando el cambio sea de menor a
mayor diámetro y en el fondo cuando el cambio sea de mayor a menor diámetro.
La finalidad de las pruebas en obra, es la de verificar que todas las partes de la
línea de desagüe hayan quedado correctamente instalados, listas para prestar servicios.
Tanto el proceso de prueba como sus resultados, serán dirigidos y verificados por la
EPS con asistencia del Supervisor y constructor debiendo este último proporcionar el
personal, material, aparatos de prueba, de medición y cualquier otro elemento que se
requiera en esta prueba.
Las pruebas de la línea de desagüe a efectuarse tramo por tramo, intercalando
entre buzones, son las siguientes:
a) Prueba de nivelación y alineamiento para redes.

b) Prueba hidráulica a zanja abierta; Para redes y conexiones domiciliarias.
c) Prueba hidráulica con relleno compactado para redes y conexiones
domiciliarias.
d) Prueba de escorrentía
De acuerdo a las condiciones que pudieran presentarse en obra, podría realizarse

en una sola prueba a zanja abierta, las redes con sus correspondientes conexiones
domiciliarias.
A. Pruebas de nivelación y alineamiento

Las pruebas se efectuarán empleando instrumentos topográficos de preferencia
nivel.
Se considera pruebas no satisfactorias de nivelación de un tramo cuando:
a. Para pendiente superior a 10 0/00, el error máximo permisible no será mayor que 
10mm. medido entre 2 (dos) o más puntos.
b. Para pendiente menor a 10 0/00, el error máximo permisible no será mayor que +/-5
mm, medida entre 2 (dos) o más puntos.

B. Pruebas hidráulicas
No se autorizará realizar la prueba hidráulica con relleno compactado, mientras que el
tramo de desagüe no haya cumplido satisfactoriamente la prueba a zanja abierta.
Estas pruebas serán de dos tipos: la de filtración cuando la tubería haya sido instalada
en terrenos secos sin presencia de agua freática y, la de infiltración para terrenos con
agua freática.
a. Prueba de Filtración
Se procederá llenando de agua limpia el tramo por el buzón aguas arriba a una
altura mínima de 0.30 m bajo nivel del terreno y convenientemente taponado en el
buzón aguas abajo. El tramo permanecerá con agua, 12 horas como mínimo para
poder realizar la prueba.
Para las pruebas a zanja abierta el tramo deberá estar libre sin ningún relleno,
con sus uniones totalmente descubiertas, asimismo no deben ejecutarse los
anclajes de los buzones y/o de las conexiones domiciliarias hasta después de
realizada la prueba.
En las pruebas con relleno compactado, también se incluirá las pruebas de las
Cajas de registro domiciliarias.
La prueba tendrá una duración mínima de 10 minutos, y la perdida de agua en la
tubería instalada (incluyendo buzones) no deberá exceder el volumen (Ve)
siguiente:
Ve = 0.0047 Di x L
Donde:
Ve = Volumen exfiltrado (Lts/día)
Di = Diámetro interno de la tubería (mm)
L = Longitud del Tramo (m)
También podrá efectuarse la prueba de filtración en forma práctica, midiendo la

altura que baja el agua en el buzón en un tiempo determinado la cual no debe
sobrepasar lo indicado.
b. Prueba de infiltración
La prueba será efectuada midiendo el flujo del agua infiltrada por intermedio de
un vertedero de medida, colocado sobre la parte inferior de la tubería, o cualquier
otro instrumento, que permita obtener la cantidad infiltrada de agua en un tiempo

mínimo de 10 minutos. Esta cantidad no debe sobrepasar los límites establecidos

según la fórmula.
Para las pruebas a zanja abierta, esta se hará tanto como sea posible cuando el
nivel de agua subterránea alcance su posición normal, debiendo tenerse bastante
cuidado de que previamente sea rellenada la zanja hasta ese nivel, con el fin de
evitar el flotamiento de los tubos.
Para estas pruebas a zanja abierta, se permitirá previamente los anclajes de los
buzones y/o de las conexiones domiciliarias.
C. Pruebas de humo
Estas pruebas reemplazan a las hidráulicas, solo en los casos de líneas de
desagüe de gran diámetro y en donde no exista agua en la zona circundante.
El humo será introducido dentro de la tubería a una presión no menor de 1 lb/pul 2,
por un soplador que tenga una capacidad de por lo menos 500 litros por segundo. La
presión será mantenida por un tiempo no menor de 15 minutos, como para demostrar
que la línea esté libre de fugas o que todas las fugas han sido localizadas.
D. Reparación de fugas
Cuando se presente fugas por rajadura en el cuerpo del tubo de desagüe, serán de
inmediato cambiados por el constructor no permitiéndose bajo ningún motivo, resanes
o colocación de dados de concreto, efectuándose la prueba hidráulica hasta obtener
resultados satisfactorios y sea recepcionada por la entidad.
Forma de Pago
7.2.3.2 PRUEBA HIDRAULICA TUB. PVC P/DESAGUE

Descripción
A. Pruebas hidráulicas
No se autorizará realizar la prueba hidráulica con relleno compactado, mientras que el
tramo de desagüe no haya cumplido satisfactoriamente la prueba a zanja abierta.
Estas pruebas serán de dos tipos: la de filtración cuando la tubería haya sido instalada
en terrenos secos sin presencia de agua freática y, la de infiltración para terrenos con
agua freática.
1. Prueba de Filtración
Se procederá llenando de agua limpia el tramo por el buzón aguas arriba a una
altura mínima de 0.30 m bajo nivel del terreno y convenientemente taponado en el
buzón aguas abajo. El tramo permanecerá con agua, 12 horas como mínimo para
poder realizar la prueba.
Para las pruebas a zanja abierta el tramo deberá estar libre sin ningún relleno, con
sus uniones totalmente descubiertas, asimismo no deben ejecutarse los anclajes de
los buzones y/o de las conexiones domiciliarias hasta después de realizada la prueba.
En las pruebas con relleno compactado, también se incluirá las pruebas de las
Cajas de registro domiciliarias.
La prueba tendrá una duración mínima de 10 minutos, y la perdida de agua en la
tubería instalada (incluyendo buzones) no deberá exceder el volumen (Ve) siguiente:
Ve = 0.0047 Di x L
Donde:
Ve = Volumen exfiltrado (Lts/día)
Di = Diámetro interno de la tubería (mm)
L = Longitud del Tramo (m)
También podrá efectuarse la prueba de filtración en forma práctica, midiendo la
altura que baja el agua en el buzón en un tiempo determinado la cual no debe
sobrepasar lo indicado.
2. Prueba de infiltración
La prueba será efectuada midiendo el flujo del agua infiltrada por intermedio de un
vertedero de medida, colocado sobre la parte inferior de la tubería, o cualquier otro
instrumento, que permita obtener la cantidad infiltrada de agua en un tiempo mínimo
de 10 minutos. Esta cantidad no debe sobrepasar los límites establecidos según la
fórmula.

Para las pruebas a zanja abierta, esta se hará tanto como sea posible cuando el
nivel de agua subterránea alcance su posición normal, debiendo tenerse bastante
cuidado de que previamente sea rellenada la zanja hasta ese nivel, con el fin de evitar
el flotamiento de los tubos.
Para estas pruebas a zanja abierta, se permitirá previamente los anclajes de los
buzones y/o de las conexiones domiciliarias.
B. Pruebas de humo
Estas pruebas reemplazan a las hidráulicas, solo en los casos de líneas de desagüe
de gran diámetro y en donde no exista agua en la zona circundante.
El humo será introducido dentro de la tubería a una presión no menor de 1 lb/pul 2, por
un soplador que tenga una capacidad de por lo menos 500 litros por segundo. La presión
será mantenida por un tiempo no menor de 15 minutos, como para demostrar que la línea
esté libre de fugas o que todas las fugas han sido localizadas.
C. Reparación de fugas
Cuando se presente fugas por rajadura en el cuerpo del tubo de desagüe, serán de
inmediato cambiados por el constructor no permitiéndose bajo ningún motivo, resanes o
colocación de dados de concreto, efectuándose la prueba hidráulica hasta obtener
resultados satisfactorios y sea recepcionada por la entidad.
Forma de Pago
7.2.3.3 DADOS DE CONCRETO P/ANCLAJE TUB. ENTRADA Y SALIDA DE

BUZON 0.80 x 0.60 M3
Descripción
Esta sub partida consiste, en la construcción de dados de concreto a los extremos
de los buzones, y tiene como objetivo de facilitar el ingreso y salida de la red colectora.

Serán de concreto simple, con una resistencia a la compresión de f’c= 140 kg/cm2,
de cemento, piedra chancada mas arena gruesa acabada con mortero que den una
superficie lisa homogénea.
Forma de Pago
MOBILIARIO URBANO
8. MOBILIARIO URBANO
8.1 BANCAS
IDEM PARTIDA 02.05.01
8.1.2 CONCRETO F’C=210KG/CM2

IDEM PARTIDA 02.05.02

8.1.3 ACERO CORRUGADO FY=4200KG/CM2 GRADO 60

IDEM PARTIDA 04.04.03.03
8.1.4 ACABADO CON GRANITO PULIDO EN BANCAS

Descripción
El acabado de las bancas donde se indique el tipo se aplica la escalla, sobre una
base del tipo rayado o primario, el cual recibirá el tipo de enchape indicado en los planos
dejando juntas artísticas hasta 2cm. Luego se realiza el pulido con lija diamantada, con
equipos eléctricos de lijar de alta velocidad.
Método de medida
presupuesto.
Forma de pago
8.2 VARIOS
8.2.1 TACHOS DE BASURA BASCULANTE (COLOCACION)
Descripción
Esta partida hace referencia a la colocación de los tachos de basura, esta
colocación será realizado con herramientas manuales, acorde como se estipula en los
planos. El personal que trabaja en esta partida tendrá que ser supervisada para asegurar
que se esté cumpliendo correctamente los detalles propuestos.
Medición
La partida contemplara la colocación de tachos de basura por Unidad (UND).
Forma de pago

Se valorizará los tachos colocados, además comprenderá toda la mano de obra,

materiales, equipos, herramientas, entre otros necesarios para completar la partida.


Cap. Ii Esp. Tec. Pavimento Jr. Cahuide, 30 Nov, Gerardini, Dolores

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CAPITULO II

Las especificaciones técnicas, descritas a continuación, indican las normas las

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

- Los materiales que se empleen en la construcción serán nuevos y de primera

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

- El Inspector Residente, es el único responsable del manejo del cuaderno de obra,

- Método de Medición: El contratista considerará en su propuesta la descripción del

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

1.1.2 ALMACÉN, OFICINA Y GUARDIANÍA

 Son obras temporales prefabricadas en madera y triplay u otros materiales livianos

 La caseta de guardianía, almacén, oficina y campamento debe tener un área mínima

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

 Se deberán instalar los puntos de agua y de desagüe provisionales para el

Previa coordinación con el Supervisor de obra el Contratista deberá instalar los

1.1.3 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS

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1.1.4 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR

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Sistema de control de Calidad

1.2 SEGURIDAD Y SALUD

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

Según la definición y para tener la condición de EPI es necesario hacer las

Lista de equipos de protección a usarse

PROTECTORES DEL OÍDO

PROTECTORES DE LOS OJOS Y DE LA CARA

PROTECCIÓN DE LAS VÍAS RESPIRATORIAS

PROTECTORES DE MANOS Y BRAZOS

PROTECTORES DE PIES Y PIERNAS

PROTECCIÓN TOTAL DEL CUERPO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

Sistema de control de Calidad

1.2.2 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVO

Equipos de Protección colectiva a usarse

Sistema de control de Calidad

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

1.2.3 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD

Recursos para respuestas ante emergencias a usarse en obra

Sistema de control de Calidad

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

El porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance del trabajo

1.2.4 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:

1. Control Temporal de Tránsito y Seguridad Vial : El tránsito vehicular durante la

b. Desvíos a caminos y calles existentes: Cuando lo indiquen los planos y documentos

c. Período de Responsabilidad: La responsabilidad del Contratista para el

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

El Contratista después de aprobado el “PMTS” deberá instalar de acuerdo a su

Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características

Control de Tránsito y Seguridad Vial

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

El tránsito será organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la

Zona de Desvíos y Caminos de Servicio

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

Sistema de control de Calidad

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

1.3.2 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES

Sistema de control de Calidad

1.3.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (MAQUINARIA)

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

Sistema de control de Calidad

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

1.4 MITIGACION AMBIENTAL Y SENSIBILIZACION