Física - Seminario

II Ciclo de Estudios Semestre Académico 2020-I

SEMINARIO 9" Hidrodinámica I "

Autor

Díaz Bustamante Emeryk Sofía – 70036954

Docente

Dr. Jorge Vicente Meléndez

Fecha

26 de junio del 2020

Chiclayo – Perú

2020
 PRINCIPIO DE BERNAOULLI
El principio de Bernoulli, también denominado ecuación de Bernoulli o
Trinomio de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido moviéndose a
lo largo de una línea de corriente. Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su obra
Hidrodinámica (1738) y expresa que en un fluido ideal
(sin viscosidad ni rozamiento) en régimen de circulación por un conducto
cerrado, la energía que posee el fluido permanece constante a lo largo de su
recorrido. La energía de un fluido en cualquier momento consta de tres
componentes:
1.- Cinético: esta es la energía debida a la velocidad que posea el fluido.
2.- Potencial gravitacional: es la energía debido a la altitud que un fluido
posea.
3.- Energía de flujo: es la energía que un fluido contiene debido a la presión
que posee.
La siguiente ecuación conocida como "Ecuación de Bernoulli" (Trinomio de
Bernoulli) consta de estos mismos términos.

donde:
 V = velocidad del fluido en la sección considerada.
 g = aceleración gravitatoria
 z = altura geométrica en la dirección de la gravedad
 P = presión a lo largo de la línea de corriente
 ρ = densidad del fluido
Para aplicar la ecuación se deben realizar los siguientes supuestos:
 Viscosidad (fricción interna) = 0 Es decir, se considera que la línea de
corriente sobre la cual se aplica
se encuentra en una zona 'no viscosa' del fluido.
 Caudal constante
 Fluido incompresible - ρ es constante
 La ecuación se aplica a lo largo de una línea de corriente
 LA VISCOSIDAD
La viscosidad de un fluido es la medida de su resistencia a la deformación
cortante o angular. El origen de la misma es debido a las fuerzas
intermoleculares.
Consideramos la siguiente experiencia colocamos dos placas separadas una
distancia y0, entre las dos se coloca un fluido (por ejemplo aceite). La placa
inferior se mantiene fija y la superior se desplaza por efecto de una fuerza F a
una velocidad v0. Por efecto de las fuerzas de adhesión la capa de líquido en
contacto con cada placa. Las restantes capas de líquido tienen velocidades
comprendidas entre 0 y v0.

La relación entre fuerza y velocidad se conoce como ley de Newton de la

viscosidad.
F = cte. A. dv/dy
Donde
F fuerza actuante
A área de la placa
dv/dy gradiente de velocidad.
F/A = cte dv/dy
A la relación F/A es el esfuerzo de corte τ
A la constante se le llama coeficiente de viscosidad y es una propiedad de la
substancia. La viscosidad depende de la temperatura y de la presión. Se la
simboliza con la letra griega μ.
La ecuación se puede escribir como
Τ = μ.dv/dy
Las dimensiones de μ son {[F]/[A]}/[T]-1 = [F][T]/[A] Las unidades son Ns/m2 ,
lb.s/ft2 , una de las unidades más usadas es el poise (P) que es equivalente a
0,10 N.s/m2 . Dado que es muy grande se usa el centipoise (cP) que es igual a
0,01 P. La viscosidad del agua es de 1 cp a 15 °C (68,4 °F).
La viscosidad varía con la temperatura disminuye para los líquidos y aumenta
para los gases. Esta variación se debe al origen de las fuerzas viscosas en los
líquidos y en los gases.
 FUJO O CAUDAL LAMINAR
Se llama flujos laminares, al movimiento de un fluido cuando éste es
ordenado, estratificado y suave. En un flujo laminar el fluido se mueve
en láminas paralelas sin entremezclarse y cada partícula de fluido sigue una
trayectoria llamada línea de corriente. Reynolds predijo si un flujo es laminar o
turbulento a través de un parámetro adimensional: el nº de Reynolds, que
representa la relación entre la viscosidad y la inercia en el movimiento de un
fluido.

Re= vs x D/ vc

Vc = Viscosidad cinemática
Vs = Velocidad característica del fluido
D= Diámetro de la sección por la que circula el fluido
Cuando:
Re<2000 Flujo Laminar: Las fuerzas viscosas son proporcionalmente más
fuertes que las fuerzas de inercia. Las partículas tienden a moverse en líneas
de corriente.
Re>4000 Flujo turbulento: Las fuerzas viscosas son débiles comparadas con
las fuerzas de inercia. Las partículas se mueven en recorridos irregulares.
2000<Re<4000 Flujo transicional (no puede ser modelado)

La aplicación común del flujo laminar, debería ser para el suave flujo de un
líquido viscoso a traves de una tubería.  El perfil de flujo laminar en un tubo, se
puede calcular dividiendo el flujo en finos elementos cilíndricos, y aplicándoles
a estos la fuerza viscosa.
 COEFICIENTE DE VISCOSIDAD UNITARIO
La viscosidad dinámica, también llamada viscosidad absoluta, es la
resistencia interna entre las moléculas de un fluido en movimiento y determina
las fuerzas que lo mueven y deforman. Isaac Newton (1643-1727) observa este
comportamiento de los líquidos al situarlo entre dos placas paralelas. La placa
base estática y la superior con un movimiento constante de un centímetro por
segundo. De esta manera, llega a la Ley de Newton de la
viscosidad representada en la siguiente fórmula:

Los líquidos se deslizan en capas o láminas, lo que significa que la velocidad

del fluido es nula en la superficie de contacto y aumenta mientras se vuelve
más distante creando una tangente que se denomina fuerza tangencial.

La viscosidad de un fluido puede determinarse por un coeficiente, el coeficiente

de viscosidad (η o μ) que es dependiente de la velacidad, así tenemos:

 En el sistema Internacional de Unidades (μ) = [Pa·s] = [kg·m-1·s1]

El pascal-segundo (pa*s).
 En el sistema cegesimal de unidades
El poise (P), el nombre fue establecido en honor al fisiólogo francés Jean
Louis Marie Poiseuille (1799-1869).
1 poise = 1 [P] = 10-1 [Pa·s] = [10-1 kg·s-1·m-1]
 RESISTENCIA
Resistencia de Superficie
La teoría de capa límite ideada al comienzo del pasado siglo por Prandtl
revolucionó laaeronáutica y toda la Mecánica de Fluidos, hasta el punto de que
se considera a Prandtl como elfundador de la Mecánica de Fluidos moderna.
Esta teoría tiene una especial aplicación en fluidos poco viscosos, como el aire
y el agua, y portanto es una teoría fundamental en la aeronáutica y en
la ingeniería naval. En un cuerpo sólido sumergido en una corriente fluida, por
ejemplo, el ala de un avión en unacorriente de aire, se puede estudiar la
distribución de velocidades a lo largo de una normal a la superficie en un
punto. Si se utiliza un instrumento de medida de velocidad cerca de ese
punto,se obtendrá un valor de velocidad a nivel “macroscópico”. Sin embargo,
se sabe que a causa dela viscosidad, la velocidad en cualquier punto de la
superficie del sólido es 0.Si se analizar de forma “microscópica” la velocidad, se
puede obtener una de las siguientesdistribuciones de velocidad en un espesor
muy pequeño (capa límite)

 Si el fluido fuera ideal, la teoría de la hidrodinámica proporcionaría

una distribución develocidades como la de la curva “a”.
 Si los efectos de la viscosidad son muy apreciables (número de Reynolds
bajo), ladistribución de velocidades es parabólica y se representa por la
curva“b”.
 Si los efectos de la viscosidad son muy poco apreciables (números de
Reynolds altos), ladistribución de la velocidad es logarítmica y se representa
por la curva “d”
 Para un régimen intermedio (Reynolds en zona crítica), el perfil de
velocidades sería uncaso intermedio entre las curvas “b” y “d”  (Curva“c” )
 La curva“d”  sólo se diferencia de la curva“a” en una zona muy pequeña
en la normal alcontorno en un punto cualquiera. Esa zona se denomina
capa límite.
Resistencia de forma
El desprendimiento de capa límite conduce al concepto de resistencia de
forma.En una placa plana, se ha visto que el espesor de la capa límite aumenta
con la distancia a partirdel borde de ataque, lo que se explica por la
deceleración que sufre el fluido a causa del esfuerzocortante (viscosidad). Este
efecto se produce cuando el gradiente de presiones se mantiene nuloa lo largo
de la placa plana. Si se tiene un conducto o sección convergente,
la aceleración del flujo compensa la deceleraciónque sufre por el esfuerzo
cortante, y se opone al aumento de espesor de la capa límite.Sin embargo, si el
conducto o sección es divergente, la presión aumenta en la dirección de
lacorriente, produciéndose un gradiente de presiones adverso, que se opone
al movimiento y tiendea retardar el flujo, lo cuál se suma al efecto decelerador
producido por el esfuerzo cortante. Esto produce que la capa límite se pueda
separar el contorno, produciéndose el conocido efecto de desprendimiento de
capa límite.

El flujo en las proximidades del contorno se va continuamente decelerando a

causa de la velocidad, hasta que en el punto A, la velocidad es cero. La forma
del contorno exigiría aún una disminución mayor de la velocidad, porque allí el
contorno diverge; pero como esto es imposible,el flujo se separa del contorno al
mismo tiempo que se produce un contraflujo producido por el gradiente de
presiones adverso. En esa zona de desprendimiento se produce una zona de
baja presión.
 LEY DE POISEUILLE
En el caso de fluidez suave (flujo laminar), el caudal de volumen está dado por
la diferencia de presión dividida por la resistencia viscosa. Esta resistencia
depende linealmente de la viscosidad y la longitud, pero la dependencia de la
cuarta potencia del radio, es exageradamente diferente. La ley de Poiseuille se
ha encontrado razonablemente de acuerdo, con experimentos para líquidos
uniformes (llamados fluidos Newtonianos) en casos donde no hay apreciables
turbulencias.

La ley de Poiseuille se puede usar para calcular el caudal de volúmen

solamente en los casos de flujo laminar.
 FLUJO O CAUDAL TURBULENTO
En la dinámica de fluidos, el flujo turbulento se caracteriza por el movimiento
irregular de partículas (se puede decir caótico ) del fluido.
 Re> 4000
 Alta velocidad
 El flujo se caracteriza por el movimiento irregular de partículas del
fluido.
 El movimiento promedio está en la dirección del flujo
 El perfil de velocidad de flujo para flujo turbulento es bastante plano a
través de la sección central de una tubería y cae rápidamente
extremadamente cerca de las paredes.
 La velocidad de flujo promedio es aproximadamente igual a la velocidad
en el centro de la tubería.
 El análisis matemático es muy difícil.
 El tipo de flujo más común .

El número de Reynolds es la relación de fuerzas de inercia a fuerzas viscosas y

es un parámetro conveniente para predecir si una condición de flujo
será laminar o turbulento.Incluso Re muy bajo indica movimiento de arrastre
viscoso, donde los efectos de inercia son insignificantes. Cuando las fuerzas
de inercia dominan sobre las fuerzas viscosas (cuando el fluido fluye más
rápido y Re es más grande), el flujo es turbulento.
 BIBLIOGRAFÍA
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2020]. URL disponible en:
https://astronomia.fandom.com/wiki/Principio_de_Bernoulli
2.- Viscosidad [en línea] . EcuRed [citado el 26 de junio del 2020]. URL
disponible en: https://www.ecured.cu/Viscosidad
3.- Flujos unidireccionales (Flujos laminares o Cabinas de flujo laminar) [en
línea]. Ingelyt [citado el 26 de junio del 2020]. URL disponible en:
https://ingelyt.com/wiki/flujos-unidireccionales-flujos-laminares-o-cabinas-de-
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[citado el 26 de junio del 2020]. URL disponible en:
https://www.significados.com/viscosidad-dinamica-y-cinematica/
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el 26 de junio del 2020]. URL disponible en:
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6.- Ley de Poiseuille [en línea]. HyperPhysics [citado el 26 de junio del 2020].
URL disponible en: http://hyperphysics.phy-
astr.gsu.edu/hbasees/ppois.html#:~:text=Ley%20de%20Poiseuille,del%20radio
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7.- C. Nick. ¿Qué es el flujo turbulento? Definición [en línea]. Thermal
Engineering; 2020 [citado el 26 de junio del 2020]. URL disponible en:
https://www.thermal-engineering.org/es/que-es-el-flujo-turbulento-definicion/