CURSO PRACTICO DE

REPARACION PARA MODULOS

CHRYSLER SISTEMA SBEC 1992-95
DE 60 TERMINALES.

TEMAS:

* FUENTE DE PODER
* ETAPAS DE POTENCIA
* FALLAS TIPICAS
* IDENTIFICACION DE LOS MODULOS
* COMPATIBILIDAD ENTRE MODULOS
TIPO DE MODULO

MODULO PARA UNIDADES:

IZQUIERDA ( SHADOW- SPIRIT) 2.2 y 2.5lts.
DERECHA ( MINIVANS) 3.0 , 3.3 y 3.8 lts

MODULO PARA UNIDADES:

PICK UP (motor 3.9, 5.2, 5.9)
GRAND CHEROKEE (motor 4.0 y 5.2)
CHEROKEE ( 2.5, y 4.0)
DIAGRAMA PARA UNIDADES DE 8 CILINDROS.

NOTA.

Las terminales 17 y 18 cambian según la unidad.

Para unidades de 8 cilindros con distribuidor, estas terminales son salidas de inyección
Para unidades de 6 cilindros sin distribuidor , estas terminales son salidas para bobina.
FUENTE DE PODER.

LOCALIZACION DE COMPONENTES.
COMPONENTES DE LA FUENTE.

EL TIPO DE FUENTE PARA ESTE MODULO ES UNA DE TIPO

CONMUTADA, POR LO TANTO LOS COMPONENTES PRINCIPALES PARA
ESTE TIPO DE FUENTES SON :

TRANSFORMADOR
OSCILADOR
TRANSISTORES
CAPACITORES
DIODOS.

EL PRIMER PASO PARA PROBAR EL MODULO ES ALIMENTARLO DE

IGUAL MANERA QUE EN EL VEHICULO. PARA ESTO NECESITAREMOS
DE REFERENCIA NUESTRO DIAGRAMA DE LA PAGINA TRES.

1.- ALIMENTACIONES DE VOLTAJE.

LOCALIZAR LA TERMINAL (3) QUE CORRESPONDE A LA ALIMENTACION
DE BATERIA Y LA TERMINAL (9) QUE CORRESPONDE A LA
ALIMENTACION DE IGNICION POR MEDIO DEL INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO, ES DECIR CUANDO SE GIRA LA LLAVE.
UNA VEZ LOCALIZADAS ALIMENTAR CON 12V UTILIZANDO UNA FUENTE
DE PORDER DE ALMENOS 2 AMPERES, SI NO LA HAY PUEDE UTILIZAR
UNA BATERIA DE AUTOMOTRIZ CUALQUIERA

2.- ALIMENTACIONES DE TIERRA FISICA.

LOCALIZAR LAS TERMINALES (5, 11 Y 12) Y ALIMENTAR CON TIERRA.

3. COMPUTADORA ALIMENTADA.
UNA VEZ QUE EL MODULO RECIBA ESTAS ALIMENTACIONES , DEBE DE
MANDAR VOLTAJE DE 5V POR LA TERMINAL (6) Y 9V POR LA TERMINAL
(7). DE ESTA MANERA LA FUENTE DE LA COMPUTADORA ESTA
TRABAJANDO DE MANERA CORRECTA.

4.- VOLTAJE DE 9V
ESTE VOLTAJE ES PARA ALIMENTAR A LOS SENSORES DE ARBOL DE
LEVAS Y CIGUENAL.

4.- VOLTAJE DE 5V.

ESTE VOLTAJE ES PARA ALIMENTAR AL SENSOR TPS, SENSOR MAP Y
TODOS LOS COMPONENTES ELECTRONICOS DIGITALES INTERNOS DEL
MODULO. ESTE VOLTAGE ES PROPORCIONADO POR UN REGULADOR
LINEAL INTERNO EL CUAL DEPENDE EN SU TOTALIDAD DE LOS 9V
Diagrama. Fuente de Poder.

DIGRAMA MUESTRA LOS PRINCIPALES CONPONENTES DE LA FUENTE

CONMUTADA PARA ESTE MODULO.

EL IC ES EL UN LM555 DE USO COMERCIAL. ESTE OSCILADOR ESTA

CONFIGURADO EN SU MODO ASTABLE. LO QUE QUIERE DECIR QUE
POR LA SALIDA 3 DEBE HABER UNA SENAL CON FRECUENCIA DE
APROXIMADAMENTE 14-18 KHZ.
FALLAS TIPICAS.

LA PRIMER FALLA TIPICA DE ESTOS MODULOS ES QUE SIMPLEMENTE

LA FUENTE DE PODER DEJA DE FUNCIONAR, ES DECIR LA
COMPUTADORA SE MUERE.

CAUSAS PROBABLES:

OSCILADOR EN CORTO. PARA CORROBORAR ESTO HAY QUE MEDIR

CON UN MULTIMETRO LA RESISTENCIA ENTRE EL PIN 1 Y PIN 8

OSCILADOR NO SACA SENAL. PARA ESTO HAY QUE HACER USO DE

OSCILOSCOPIO Y CON LA PUNTA DE PRUEBA MEDIR EN EL PIN 3 Y
VERIFICAR QUE EXISTA SENAL

PROBAR EL TRANSISTOR QUE CONMUTA AL TRANSFORMADOR NO

ESTE EN CORTO O DANADO

MEDIR QUE HAYA VOLTAJE DE BATERIA EN EL TRANSFORMADOR, DE

ESTA MANERA SE DEDUCE QUE LOS DIODOS DE ENTRADA ESTAN
TRABAJANDO YA QUE SI ALGUNOS DE LOS DOS DIODOS NO SIRVIERA
EL TRANSFORMADOR NO ESTARIA ALIMENTADO POR LA TERMINAL 3

CHECAR CONTINUIDAD DE LA TERMINAL 3 HACIA EL CATODO DEL

DIODO ZENER.

CORTO EN EL CAPACITOR QUE SE ALIMENTA CON VOLTAJE DE BATERIA.

CORROSION POR DIELECTRICO DERRAMADO A CAUSA DE CAPACITORES
VIEJOS.

SOLDADURAS FRACTURADAS (PRINCIPAL CAUSA DE FALLA.)

CIRCUITO DE CHISPA

COMPONENETES INVOLUCRADOS:

1.-TRANSISTOR
2.- ETAPA PREAMPLIFICADORA
3.- ETAPA DE CONTROL

LA FOTOGRAFIA MUESTRA LA ECM DE UN VEHICULO QUE ESTA

EQUIPADO CON DISTRIBUIDOR. SOLO EXISTE UNA SALIDA DE POTENCIA
PARA LA BOBINA DE ENCENDIDO.
EN EL CASO DE ENCONTRARNOS CON UNA ECM DE UN VEHICULO
EQUIPADO CON PAQUETE DE BOBINAS TENDREMOS DE 2 A 3 CIRCUITOS
SIMILARES SEGÚN LA UNIDAD.
DIAGRAMA PRINCIPALES COMPONENTES

BJT DE IGNICION.
SI EL MODULO NO PROPORCIONA LA TIERRA PULSADA HACIA LA
BOBINA
ENTONCES:

VERIFICAR CON VOLTIMETRO EN FUNCION DE DIODOS SI EL

TRANSISTOR DE POTENCIA NO SE ENCUENTRE EN CORTO, ABIERTO O
DEGRADADO.

SI EL TRANSISTOR SE ENCUETRA EN BUEN ESTADO, CON

OSCILOSCOPIO VERIFICAR EN LA BASE QUE HAYA SEÑAL DE LA ETAPA
PREAMPLIFICADORA

MEDIR LA SEÑAL DESDE LA ETAPA DE CONTROL HASTA LA ETAPA

PREAMPLIFCADORA.

MEDIR EL VALOR DE LA RESISTENCIA DE 50 OHMS. SI LLEGASE A

ABRIRSE O AUMENTAR MUCHO EL VALOR EL IC DEJA DE TRABAJAR.

SI CUALQUIERA DE LOS COMPONENTES EN EL DIAGRAMA DEGRADA O

CAMBIA SU VALOR, LA SEÑAL HACIA LA BOBINA PUEDE VERSE
AFECTADA.

NOTA:
UTILIZAR UN TRANSISTOR NO ADECUDO PUEDE SER CAUSA DE PERDIDA
DE CHISPA O UNA CHISPA POBRE.
MARCHA MINIMA (VALVULA IAC)

COMPONETES:

DRIVER( PUENTE H)
ELEMNETO HIBRIDO
ETAPA DE CONTROL
 VALORES EN FUNCIONAMIENTO
PIN VALOR PIN VALOR PIN VALOR
1 GND 6 5V 11 X
2 SALIDA B 7 CONTROL 12 CONTROL
3 SALIDAC 8 GND 13 SALIDA D
4 12V 9 5V 14 SALIDA A
5 CONTROL 10 CONTROL 15 GND

SENALES HACIA LA VALVULA IAC

PARA QUE LA IAC FUNCIONE CORRECTAMENTE SE NECESITA CUATRO

SENALES DE LA MISMA FRECUENCIA PERO CON DIFERENTE FASE.
PARA PROBAR EL FUNCIONAMIENTO YA SEA CON OSCILOSCOPIO O
UNA PUNTA LOGICA SE DEBE HACER LA MEDICION EN LOS PINES
CORRESPONDIENTES AL CONTROL DE CADA SALIDA, ASI COMO A LA
SALIDA MISMA..
AL ALIMENTAR LA ECM LAS 4 SALIDAS OSCILAN POR 2 SEGUNDOS Y
DESPUES SE ESTABILIZAN DE MANERA QUE DOS SE POSICIONAN EN
TIERRA Y DOS EN VOLTAJE.
CIRCUITO DE INYECCIÓN

DIAGRAMA CON RANSISTOR DE 5 TERMINALES.

CIRCUITO CKP Y CMP

PARA SABER LA POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y DEL CIGUENAL LA

COMPUTADORA NECESITA DE LA INFORMACION QUE ESTOS DOS
SENSORES LE PROPORCIONAN EN TODO MOMENTO.

ESTOS DOS SENSORES SON DEL TIPO EFECTO HALL (SENAL

CUADRADA). LA CUAL SE GENERA DE LA SIGUIENTE MANERA.
LA COMPUTADORA AL ESTAR ALIMENTADA PROPORCIONA 5V POR LAS
TERMINALES 254 Y 44 PRODUCTO DE DOS RESISTENCIAS QUE ESTAN
DE MANERA (PULL UP). EL SENSOR UBICADO EN EL MOTOR SE
ENCARGA DE MANDAR A TIERRA LAS DOS TERMINALES UNA VEZ QUE
EL MOTOR COMIENZA A FUNCIONAR. ASI ES COMO SE PRODUCE LA
SENAL CUADRADA.
LOS SENSORES TIENEN 3 TERMINALES UNA PARA LOS 9V DE
ALIMENTACION DEL SENSOR, UNA SEGUNDA QUE LLEVA TIERRA PARA
SENSORES Y POR ULTIMO LA DE LA SENAL PULSANTE QUE INFORMA A
LA ECM LA POSICION.
CKP Y CMP

EL CIRCUITO ESTA COMPUESTO POR 3 COMPONENTES

1.- EL ELEMENTO RESISTIVO ( COLOR VERDE)}

2.- UN IC QUE HACE LAS VECES DE INVERSOR.
3.- EL MICRO QUE PROCESA LA SEÑAL.

LOS PRIMEROS DOS COMPONENTES SON FACIL DE REEMPLAZAR.

SI EL MICROCONTROLADOR FALLA LA ECM DEBE SER REEMPLAZADA.
ASD Y BOMBA

LA TIERRA PARA EL A.S.D. Y LA BOMBA COMPARTEN LA MISMA

TERMINAL. PIN 51
ESTA ES ACTIVADA POR DOS SEGUNDOS AL ABRIR EL INTERRUPTOR EN
LA POSICION ON.
LA TIERRA ES CONSTANTE UNA VES QUE LA COMPUTADORA RECIBE
SEÑALES CKP Y CMP.
SISTEMA DE CARGA
DIAGRAMA 9V SENSORES

EL VOLTAJE DE 9V. ES UNICAMENTE PARA LOS SENSORES CKP Y CMP.

LOS 9V INTERNOS DE LA FUENTE ESTAN AISLADOS DE LOS 9V DE SALIDA.
EL ARREGLO DE TRANSISTORES ES EL QUE SE MUESTRA EN EL
DIAGRAMA.