ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERÍA DE REHABILITACIÓN PARA LA

RECONSTRUCCIÓN DE LOS SECTORES AF ECTADOS POR EL

FENÓMENO “EL NIÑO” PUENTE MOCHE –AGUAS ARRIBA
MEMORIA DE COSTOS
Revisión: 0

DESHABILITACION DE DESVIO VEHICULAR - VARIACION DE OBRA N° 02

TRANSPORTE DE MATERIAL

TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE

Ubicación DME
Material Transporte de Material
Distancia de Momento de
Inicio Final Long. C.G. a eliminar Ubicación Acceso Material Excedente
3 transporte % transporte
(km) (km) (m) (km) (m ) 3 (m3km)
3
(m km)
(km) (km) (km) (m ) D <= 1 km D > 1 km

561+260.00 561+260.00 - 561+260.00 646.84 561+260 19.37 19.365 100% 646.84 12,448.44 646.84 11,879.22
Roca excedente 561+260.00 1,850.62 561+260 19.37 19.365 100% 1,850.62 35,615.19 1,850.62 33,986.65
Terraplen en encauzamiento 561+260.00 - 561+260 19.37 19.365 75% - - - -
2,497.46 2,497.46 48,063.63 2,497.46 45,865.86
*Material correspondiente a la demolicion de las estructuras temporales.
**Material correspondiente a la diferencia de volumen entre la excavación y el relleno a colocar
Transporte de Material
DME's
. Excedente (m3km)
Nombre Ubicación Acc. D <= 1 km D > 1 km

DME 577+000 561+260 19.365 2,497.46 45,865.86

TOTAL 2,497.46 45,865.86