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PREGUNTAS DE TEORIA RESUELTAS

2º Teoria de Circuitos y Maquinas Electricas

Grado en Ingeniería Mecánica

Escuela Superior de Ingeniería

Universidad de Almería

Reservados todos los derechos. No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su
totalidad.
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TEORIA DE CIRCUITOS Y MAQUINAS ELECTRICAS: PREGUNTAS DE TEORÍA

1. TEOREMA DE SUPERPOSICION: en una red formada por fuentes de intensidad y

tensión e impedancias, la corriente en cada rama es la suma de las corrientes que se
producirían si cada fuente actuase una a una independientemente.
-La eliminación de fuentes de tensión se hace colocándolas en cortocircuito
-La eliminación de fuentes de intensidad se hace colocándolas en circuito abierto

2. LEYES DE KIRCHOFF
a) En toda una red o circuito la suma algebraica de las corrientes que concurren
en el es cero:
Σ" = 0 → Σ"&'()*' = Σ"+*,&'

Reservados todos los derechos. No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
b) La suma algebraica de las f.e.m. es igual a la suma de las caídas de tensión a
lo largo de la malla:
Σ-///⃗. = Σ1
///⃗. · /3⃗.

3. MÉTODO DE LOS NUDOS: consiste en escribir las ecuaciones de todos los nudos del
circuito menos uno y aplicamos la primera ley de Kirchoff a esos nudos.

4. TEOREMA DE THEVENIN: todo circuito lineal activo con dos terminales accesibles, A
y B, puede sustituirse, desde el punto de vista de sus efectos exteriores, por su
correspondiente circuito pasivo (anulando las fuentes) conectando en serie con una
fuente de tensión ETH que proporcione una diferencia de potencial igual a la que
aparecería en el circuito primitivo con sus terminales A y B abiertos. Dicho de otra
manera: un circuito puede sustituirse por un generador de tensión equivalente en
serie con una impedancia equivalente.

-
*

5. TEOREMA DE NORTON: todo circuito lineal activo con terminales A y B, pude

sustituirse por su correspondiente circuito pasivo (anulando las fuentes) conectado
en paralelo con la fuente de intensidad (In) que produzca la misma corriente que la
originada por el circuito primitivo con A y B en cortocircuito.

II :
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6. TEOREMA DE BOUCHEROT: la potencia activa absorbida por un conjunto de

receptores es la suma algebraica de las potencias activas absorbidas por cada una
de ellos; lo mismo ocurre con la potencia reactiva del conjunto; la potencia aparente
absorbida por el conjunto es la suma vectorial de las potencias aparentes absorbidas
por cada uno de ellos:

////⃗6 = Σ=
[56 = Σ57 ]/ [;6 = Σ;7 ] / <= //⃗. > / ?=6 = @56A + ;6A C

7. VOLTIMETRO: mide la diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito. Para

no distorsionar la distribución original de corrientes del circuito al conectar el
aparato de medida, por el voltímetro no debe pasar corriente alguna, por eso lo
conectamos en paralelo a impedancias y no en serie. Los voltímetros reales dejan

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pasar cierta corriente, pero sensiblemente mas pequeñas que los valores de las
corrientes del circuito.

¥i
8. AMPERIMETRO: mide la intensidad que circula por el. Para no distorsionar la
distribución original de tensión del circuito, al conectar el amperímetro, en el no
debe producirse ninguna caída de tensión, por ello lo conectamos en serie con las
impedancias y no en paralelo.

9. VATIMETRO: mide el flujo de potencia. Tiene una entrada de tensión y otra de

corriente y marca el producto de ambas magnitudes.

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10. DIFERENCIA ENTRE APARATO ANALOGICO Y DIGITAL: en los aparatos analógicos la

medida se presenta mediante una aguja móvil que se desplaza por una escala
graduada, por ahora se usaban mucho, pero están siendo relegados por los digitales,
donde la medida se puede leer como una cifra numérica (dígitos) en una pantalla.

Los analógicos se usan mas en cuadros de control, mando y distribución en

instalaciones eléctricas; los aparatos digitales en aparatos digitales en aparatos
móviles.

En digitales la medida se hace gracias a complejos circuitos integrados electrónicos.

Son mas precisos que los analógicos, además la lectura es mucho mas cómoda
porque no hay que interpretar una escala graduada.

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11. ESQUEMA DE UNA MAQUINA ASINCRONA:

÷ii ÷:÷:
"

*
NI
r -
-
-
µ -

La maquina asíncrona o de inducción se caracteriza porque la corriente del rotor se

debe a la fem inducida en un circuito cerrado. Su velocidad no esta impuesta por la
red, hay un pequeño deslizamiento S.

J = QEGMR"SIS JERIK"RI
JN − J T = TUERVEKR"I SE GI TEJ "KSVR"SI
DEFG"HIJ"EKLM → = = →P YA
JN
TA = = · TN → -A · = ≈ = · -N · X Z
YN

-A = = [A 3A + \A =3A ] → [MLMU ^"UIKSM

YA
[MLMU _IUISM → J = 0 → = = 1 → TA = TN → -A = ≈ -N · X Z
YN

12. INDICE HORARIO DE UN TRANSFROMADOR: Dependiendo del tipo de conexión, las

tensiones simples del primario y del secundario pueden no estar en fase, cosa que
ocurre siempre en los transformadores monofásicos. Para indicar el desfase entre
las tensiones simples se usa el índice horario (ángulo formado por la aguja grande y
la pequeña de un reloj cuando marca una hora exacta), expresado en múltiplos de
30’. El conocimiento de este índice es muy importante para conectar
transformadores en paralelo, porque todos ellos deben tener el mismo índice
horario para que no haya corrientes de circulación entre los transformadores al
conectarlos.

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13. ¿QUÉ ES FASOR Y COMO SE REPRESENTA EN FORMA SENOIDAL?

Es un vector que representa una magnitud senoidal en un determinado instante. Si

tenemos un vector E que forma un ángulo a con el eje X y gira con velocidad angular w:
"
É

#
§

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-/⃗ = -J · cos(fL + a) + -J · sin(fL + a)] = -J · E (j(kl) ] = √2 · - · E lo · E j(o

El fasor es la expresión: -/⃗ = √2 · - · E lo

14. SI TENEMOS 2 TRANSFORMADORES TRIFISICOS DE IGUAL TENSION DE PRIMARIO,

PERO DISTINTA RT ¿LOS PODEMOS ASOCIAR EN PARALELO?

Para conectar transformadores en paralelo se debe cumplir:

1. Tensiones secundarias en fase, condición imprescindible, si no se cumple habría
cortocircuito.
2. Iguales relaciones de transformación
3. Tensiones de cortocircuito iguales
4. Impedancias de cortocircuito con mismo ángulo de fase

Están puestas en orden de importancia, como en nuestro caso son distintas las rt, a no
se que haya diferencias muy pequeñas entre ellas, no podríamos asociarlos en paralelo.

15. MOTOR ASINCRONO: es un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente

eléctrica en el rotor, necesaria para producir torsión es inducida por inducción
electromagnética del campo magnético de la bobina del estator. Esta formado (si es
trifásico) por un rotor, que puede ser de jaula de ardilla o de bobinado y por un
estator, donde están las bobinas inductoras.

16. CLASE DE UN APARATO DE MEDIDA:

• La clase de un aparato eléctrico indica el error admisible de dicho aparato, en
tanto por ciento, y referido al valor máximo de la escala.
• La precisión define la clase del aparato y está indicada en error relativo absoluto
referido al valor máximo de la escala.

17. ¿POR QUÉ SE USAN LOS MOTORES ASINCRONOS EN LA INDUSTRIA?: porque son
sencillos de construir, no requieren casi mantenimiento, son baratos, en el caso de
motores trifásicos no necesitan arrancadores yno se ven sometidos a vibraciones al
transformar la energía eléctrica en mecánica porque la potencia instantánea
absorbida por una carga trifásica es constante e igual a la potencia activa. Por todo
esto se usan mucho en industrias.
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18. DIAGRAMA FASORIAL DONDE LA CORRIENTE Y LA TENSION ESTAN CUARATURA

• Dos ondas de igual frecuencia están en cuadratura si el desfase entre ellas (V e
r
I) es a = 90º = A UIS

•
*
Ondas en fase: a = 0º ->

La

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• Ondas en fase: a = 180º ->

#
19. AL RESOLVER UN PROBLEMA DE MONOFASICA SE OBTIENE COMO RESULTADO
QUE LA CORRIENTE VALE -j ¿QUÉ SENTIDO TIENE EN LA VIDA REAL ESTE
RESULTADO MATEMATICO?

En la vida real no podemos usar números complejos, no tienen utilidad practica, es

como un amperímetro que solo mide módulos de intensidad. Este -j no tiene uso en
la vida real, en todo caso -j = 1tuvº → usaríamos su modulo I = 1A

20. ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO

Se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde debe de conectarse
en triangulo. Durante el arranque los devanados del estator están a una tensión √3
veces menor a la nominal. La I de arranque se reduce 1/3.

21. EXPLICAR CORTOCIRCUITO Y CIRCUITO ABIERTO

• El cortocircuito es un conductor ideal que une dos puntos, no hay resistencias
entre ellos, la intensidad puede tomar cualquier valor (en general muy elevado)
pero la ddp es cero.
• Circuito abierto es si la intensidad es cero, la ddp puede ser cualquiera pero la
resistencia entre sus extremos es infinita.

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22. DIAGRAMA PAR-VELOCIDAD DE UNA MAQUINA ASINCRONA

Par
motor B
generador
¡

iizanieios

A: Par de arranque B: Par máximo C: Par nominal

La zona rayada es la de funcionamiento estable como motor.

El par máximo suele ser de 2 a 3 veces el nominal.

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El par de arranque debe ser mayor al nominal para que el motor se ponga en marcha.
Para una determinada S el par varía con la tensión al cuadrado.

23. ¿POR QUÉ SE CORRIGE EL FACTOR DE POOTENCIA?

• Si el factor de potencia es bajo aumentan las perdidas por efecto Joule y hay un
incremento en la caída de tensión resaltando un suministro inadecuado en las
cargas (motores, lámparas fluorescentes, etc)
• También aumenta la potencia aparente y disminuye la capacidad de carga
instalada.
• Estas perdidas afectan al productor y distribuidor de energía eléctrica, por lo que
el usuario paga más.
• En circuitos inductivos para compensar el f.d.p. se colocan baterías de
condensadores que proporcionan los KVAΩ necesarios para que el f.d.p. esté por
encima de lo estipulado en el contrato de suministro.

24. POTENCIA REACTIVA

Es la potencia absorbida por la carga inductiva L y la capacitiva del dipolo. Se mide
en VAΩ y puede ser positiva, negativa o nula. ; = y · 3 · sin a = \z · 3

25. CONSTANTE DE UN CONTADOR

Es el nº de revoluciones por kW·h. Un mecanismo contador (integrador) cuenta las
revoluciones del disco de aluminio colocado en el entrehierro de los polos de 2
sistemas magnéticos (bobina de corriente y bobina de tensión) midiendo
directamente el consumo en kW·h.

26. DIAGRAMA GAMMA DE UN TRANSFORMADOR REAL

:
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El diagrama tan sería: (quitamos lo del primario)

27. EXPLIQUE EL ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO EN UNA MÁQUINA ASÍNCRONA

Consiste en cambiar la configuración de la conexión del motor, conectándolo
primero en estrella y después pasando a la configuración triangulo una vez que el

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motor ya se h acelerado. Se usa para amortiguar los arranques difíciles reduciendo
la corriente durante el arranque, es de bajo coste y tiene gran facilidad para ser
implementado.

{()7|
• 5 = } → La corriente de las líneas de alimentación al motor es 1/3 en estrella
que en triangulo. El par del motor da en estrella un tercio del que se obtiene en
triangulo.

i
¥
• 5 = √3 · ~ · 3 · cos a → la maniobra de arranque consiste en conectar el motor
en estrella a la red, dejando que alcance cierta velocidad y después conmutar a
triangulo.

"

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28. DEMUESTRE COMO ES POSIBLE GENERAR UN CAMPO MAGNETICO GIRATORIO A

PARTIR DE 3 CORRIENTES TRIFASICAS.
El campo magnético giratorio se obtiene con 3 devanados desfasados 120º,
acoplados en estrella o en triangulo y conectados a un sistema trifásico de corriente
alterna.

Si por el arrollamiento polifásico del estator del motor de una maquina síncrona

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circula una corriente de pulsación w y si hay ‘’p’’ pares de polos, se crea un campo
magnético giratorio de ‘’p’’ pares de polos y que giran a la velocidad w/p (Teorema
de Ferraris). Si el campo es senoidal:
T · 2€
• =f·L = ·L
_

29. COMPARACION DEL MOTOR DE INDUCCION CON EL MOTOR SINCRONO

Los motores de inducción son muy idóneos para velocidades mayores de 800 rpm.
Para velocidades menores se hacen pesados y costosos, con factor de potencia y
rendimiento relativamente bajos.

Para accionamiento a pequeña velocidad son mas interesantes los motores

sincronos ya que su factor de potencia puede llegar a ser la unidad y también su
rendimiento es elevado.

Los motores sincronos son de construcción mas compleja, pero su peso y coste son
menores que los de inducción de igual potencia y velocidad, sobre todo para
velocidades menores de 3000 rpm.

El par de arranque de los motores sincronos es nulo mientras que el de los

asíncronos posee un valor determinado.