SISTEMA: Encendido y arranque de un motor.
SISTEMA Nº Facilitador:
SUBSISTEMA: El Distribuidor.
FUNCIÓN
Distribuir el impulso de corriente
eléctrica de acuerdo con el orden de
1 encendido del motor de combustión
interna de 4 cilindros que es 1, 4, 3,
2.
Proporcionar el soporte para los
2 conductores de alto voltaje que van
hacia las bujías.
Mantener un contacto flexible con el
3
rotor.
4 Entregar la chispa en cada vuelta a
los conectores del grupo de bujías.
Reducir el arco eléctrico que se
produce entre los contactos del
5 1
ruptor en el momento de la
apertura.
Enviar el flujo eléctrico de corriente
hacia el bobinado primario de la
6 revoluciones del motor.
bobina de encendido al ritmo de las
revoluciones del motor.
Tranformar la energía absorbida de
7 la batería para enviar luego al
distribuidor.
Generar la chispa de la explosión de A
8 óxigeno y combustible en los
cilindros de las bujías en un motor de
combustión.
B La chispa generada es ineficiente.
Fecha: Hoja Nº
FALLA FUNCIONAL
A No distribuir ningún impulso eléctrico
de acuerdo con el orden de encendido.
Distribuir el impulso eléctrico pero no
B en el orden de encendido del motor de
combustión interna.
No proporcione ningún soporte para los
A conductores de alto voltaje que van
hacia las bujías.
A No mantenga ningún contacto flexible
con el rotor.
Mantenga un contacto ineficiente con el
B
rotor.
No entregue ninguna chispa en cada
A vuelta a los conectores del grupo de
bujías.
Entregue la chispa en cada vuelta a una
B (roto).
parte de los conoectores del grupo de
bujías.
C No entregue la chispa pero siga dando
vueltas.
No reduzca arco eléctrico que se
A produce entre los contactos del ruptor
en el momento de la apertura.
Reduzca ineficientemente el arco
B eléctrico que se produce entre los
contactos del ruptor en el momento de
la apertura.
No enviar el flujo eléctrico de corriente
A hacia el bobinado primario de la bobina 1
de encendido al ritmo de las
Envía el flujo eléctrico de corriente pero
B no llega hasta el bobinado primario de 1
la bobina de encendido
No transforme la energía absorbida de
A la batería para enviar luego al
distribuidor.
No genera la chispa de la explosión de
de óxigeno y combustible en los
cilindros.
SUBSITEMA Nº Auditor: Fecha: de
MODO DE FALLA EFECTO DE FALLA
Desgaste excesivo del carbón del El vehículo no se encenderá provocando el paro del mismo en el lugar donde esté. Se requiere de un
1 distribuidor que transmite la técnico especialista que detecte la falla, se demora 1 hora en dectar la misma y el cambio se demora
energía generada por la bobina al 15 minutos, el paro del vehículo es de 1 hora con 15 minutos. En caso de ser un vehículo comercial
distribuidor se estima la pérdida de todo un día de trabajo.
Fuerza mal distribuida en el
1
cigüeñal del motor.
No se enciende el motor de combustión interna del vehículo por una contraexplosión en los cilindros
No se enciende la mezcla aire- del motor . La falla se resuelve, recocnectando nuevamente los contactos de cada bujía en el orden
combustible en el tiempo de correcto de encendido; este proceso se tarda unos 10 minutos aproximadamente.
2
explosión en el cilindro
adecuado.
Tapa del distribuidor
1 Tapa del distruibuidor floja por Existe un falso contacto para la distribución de energía, se soluciona ajustando la tapa del
negligencia en el mantenimiento. distribuidor el técnico tarda 5 minutos en realizar esta actividad.
Rotor
El contacto del rotor se
1 encuentra en malas condiciones El vehículo no se enciende a menos que el rotor se cambie, el mecánico se tarde alrededor de una
hora hastac omprar un rotor nuevo.
Condensador
Existe un desgaste prematuro en los contactors del ruptor debido a un exceso de corriente en los
Condesnador dañado. mismo. Esta problemática se resuelve cambiendo el condensador; pero para identificar la falla el
técnico se tarda 1 hora y el cambio de este es de media hora.
Ruptores o platinos
Mal acoplamiento mecánico Distribución de tiempos de encendido inadecuados de acuerdo al requerimiento del motor, la
entre el cigüeñal y el eje del solución más optima es cambiar el eje del distribuidor el mecánico se tarda en identificar
distribuidor. aproximadamente 2 horas y su cambio es de 1 hora.
No se transmite la energía necesaria a las bujias, el técnico debe proceder a calibrar los platinos
Mala calibración de los platinos. tardándose 10 minutos en esta actividad, mientras que, en la identificación de la falla se tarda media
hora.
Bobina
Bobinado primaria y secundario No se genera la transformación de energía en la bobina y por ende no se va a encender el vehículo,
1
en mal estado. lo más adecuado es cambiar la bobina el mecánico se tarda una media hora en cambiar.
Bujías
Bujía dañada o mal calibrada.
No se enciende el vehículo, debido a que la mezcla no se consume, apra solucionar esta falla se debe
1 calibrar las bujías o cambiarlas, el mecánico se tarda en cambiar media hora aproximadamente.
falta de mantenimietno en las
bujías.
1