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1. Edad: sistemas antiguos como los del Aeropuerto, tienen un mayor riesgo de deterioro.
2. Material de construcción: Las tuberías de asbesto cemento tienen un mayor
potencial de deterioro y derrumbamiento debido a la corrosión que se genera en su
interior.
3. Diámetro de tubería o volumen transportado: las tuberías que reciben mayores
volúmenes tienen prioridad sobre las que transportan volúmenes reducidos, aplicando
esto a las redes de las líneas aéreas y la red del muelle de pasajeros y carga.
4. Tuberías a presión vs tuberías por gravedad: como es bien sabido la red de
alcantarillado del aeropuerto está construida por tramos de gravedad y presión. Las
tuberías a presión tienen una prioridad que las de flujo por gravedad, considerando una
equivalencia en diámetro, dada la complejidad de su limpieza y rehabilitación.
Habrá casos en los cuales no será necesario el uso de equipos mecánicos, bastará con hacer
limpieza manualmente, retirando sólidos y residuos que le llegan al sistema y que quedan
atrapados en los pozos de inspección.
Se debe llevar una administración de los datos, pues ello ayuda a tener éxito en el programa de
mantenimiento. Para esto es necesario mantener una bitácora de mantenimiento de la red de
alcantarillado; donde se anote el número de veces que se han limpiado e inspeccionado las
redes de alcantarillado, y problemas presentados como taponamiento, reboses. Esta
información ayuda a establecer las prioridades para el mantenimiento futuro del alcantarillado y
ajustes en los periodos de limpieza e inspecciones de las líneas.
Los lodos y residuos sólidos extraídos del sistema deben ser dispuestos SOLO en lugares
autorizados por la Autoridad Ambiental, ellos se debe soportar con los debidos documentos
legales; además se debe exigir los documentos necesarios que soporten la disposición de los
lodos en estos lugares, indicando: cantidad, hora y tipo de residuos dispuestos.