Estructura del buque

1. Casco: es el armazón o estructura externa de un barco.

2. Estructura: conjunto de elementos del casco que contribuyen a la obtención de las cualidades esenciales para
navegar.
3. Quilla: Es una pieza longitudinal de madera o acero (según el tipo de construcción) desde donde nacen las cuadernas
(costillas).
4. Quilla plana: quilla construida a bases de planchas horizontales sobre las que se apoyan las vagras y varengas.
5. Roda: Pieza de hierro o madera, que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada.
6. Codaste: es el elemento estructural, de acero o de madera, en que termina el buque por la popa.
7. Cuaderna: son cada una de las costillas de madera u otro material por las que están formadas los barcos,
recorriéndolo de babor a estribor y estructurando el casco del navío.
8. Cuaderna maestra: es la más importante de todas; está directamente relacionada con la anchura máxima del casco,
también conocida como la manga.
9. Varengas: es la primera pieza curva que se pone atravesada en sentido perpendicular o de babor a estribor sobre la
quilla para formar la cuaderna.
10. Baos: son las vigas superiores de la cuaderna, sobre las cuales está colocada la cubierta.
11. Vagras: Las paredes del doble fondo se denominan vagras si son longitudinales.
12. Varengas: si son transversales.
13. Forro: conjunto de tablones de los barcos de madera y de planchas de acero en los metálicos con que se cubre el
esqueleto del casco, cubiertas, mamparos, etc.
14. Tracas: hila o hilada de tablones o planchas metálicas (antiguamente, de madera) del forro exterior que van de popa
a proa del casco del barco, entre la quilla y la línea de flotación sin carga.
15. Traca de aparadura es la primera, que se une con la quilla.
16. Traca de cinta es la que va colocada en la superestructura o cubierta superior.
17. Traca de pantoque: zona curva de unión entre el costado y el fondo del casco de un buque.
18. Mamparo: la construcción de madera o planchas de metal en posición vertical, con las cuales se forman los
compartimentos de a bordo de un barco.
19. Mamparos estancos obligatorio: El mamparo estanco es perpendicular a la línea de crujía del barco, situado cerca de
la proa, a fin de retener el agua e impedir que pueda penetrar en los demás compartimentos del buque en caso de
colisión.
20. Doble fondo: formado por los tanques estructurales de un buque situados entre el forro exterior del casco y el plan
de bodega o tanque de carga.
21. Cubiertas: son cada una de las superficies (suelos) de madera o metálicos de un buque (barco) que, a diferentes
alturas respecto de la quilla.
22. Cubierta superior: La cubierta principal, también llamada alta, superior o de intemperie, es la cubierta corrida más
alta del buque.
23. Numeración de las cubiertas:
24. Superestructuras: es la parte superior de un conjunto estructural. Por ejemplo, en ingeniería naval, se entiende por
tal la estructura que está por encima de la cubierta de un barco.
25. Castillo:  superestructuras que en un barco se elevan por encima de su cubierta principal.
26. Toldilla: es la parte más alta de la popa de un buque.
27. Puente: el puente de mando es el lugar del barco desde donde se gobierna la nave.
28. Escotilla: Abertura en la cubierta de una embarcación.
29. Gateras: es cualquiera de los orificios del buque a través de los cuales bajan las cadenas del ancla a la caja de
anclas.
30. Imbornales: Abertura practicada en la borda de los barcos a la altura de la cubierta para darle salida a las
aguas que corren por la misma.
31. Bitas: Piezas sólidas de hierro o de madera fuertemente empernadas en la cubierta.
32. Escalas: escaleras que permiten el acceso a las diferentes cubiertas y plataformas de un buque.
33. Defensas: elementos móviles que se colocan por fuera del costado del buque cuando se va atracar a un muelle
a otro barco.
34. Bodegas y su numeración: espacios de un buque destinados al alojamiento de las mercancías a transportar.
35. Ancla: Objeto de hierro, generalmente en forma de arpón o de anzuelo con las puntas rematadas en ganchos,
que va sujeto a una cadena o cabo y se echa desde una embarcación al fondo del mar, de un río o de un lago
para asegurar la nave y evitar que esta derive.

Medidas del Buque

1. Líneas de agua y su numeración: línea que señala la superficie del agua en el casco de un buque cuando está en su
calado; y debe ser la misma que la señalada por el constructor. Recibe también los nombres de línea de calado y de
flotación, línea de navegación y cinta del agua.
2. Cuadernas de trazado: A las líneas que limitan las Secciones transversales se le llaman Cuadernas de Trazado del
buque
3. Plano de crujía: Es el plano que divide de proa a popa la embarcación en dos mitades simétricas.
4. Puntal: El puntal de un barco es una medida que indica la altura interior de su casco.
5. Coeficiente de bloque: es la relación entre el volumen de la carena de un casco y el paralelepípedo que lo contiene
(L=Eslora, M=Manga y H=Calado).
6. Coeficiente de afinamiento: La línea de agua de la flotación comprende una superficie que puede considerarse
inscripta en el rectángulo L x B, y si dicha área es Af
7. Desplazamiento en lastre: es el peso del buque en rosca más todo lo necesario para que pueda navegar
(combustible, agua potable, provisiones y pertrechos), pero sin carga.
8. Peso muerto: El peso muerto es el peso real en toneladas que un buque puede transportar cuando está cargado
hasta el calado máximo admisible (incluyendo combustible, agua dulce, suministros, captura y tripulación).
9. Marca de Arqueo: es el modo de medir el tamaño del buque.
10. Sociedades de clasificación y ejemplos:
En el ámbito de la navegación, una sociedad de clasificación es una organización no gubernamental o grupo
profesional sin ánimo de lucro, cuyo objetivo es promover la seguridad de la navegación.1 Establecen y mantienen
las normas de construcción de buques y plataformas petrolíferas, y certifican las categorías de los buques.

 Lloyd's Register
 ABS (American Bureau of Shipping)
 DNV (Det Norske Veritas)
 BV (Bureau Veritas)
 RINA (Registro Italiano Navale)