Diferencial viscoso o Ferguson

Estos diferenciales se caracterizan por

llevar una carcasa en el árbol de
transmisión que cubre los discos,
intercalados entre si, o incluso también
se encuentran incorporados en la caja
de cambios en la actualidad.

Cuando el eje pierde tracción, la

temperatura de este lubricante aumenta,
Su funcionamiento se basa en una así como su presión, consiguiendo así un
especie de aceite mezclado con total recubrimiento de los discos. Con
silicona. esta actuación, se obtiene un bloqueo
armónico, en función de la atención que
requiera cada rueda.

El principal problema que representan,

Es un sistema muy común en los vehículos
es que hay veces que la tracción total
4×4, ya que es un sistema barato y
solo se activa cuando hay superficies
compacto, y permite distribuir el diferencial
deslizantes, pero en circunstancias
con dos árboles de transmisión, uno para
normales, actúa como un vehículo de
cada eje.
tracción trasera o delantera.