Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Métodos de Sostenimientos de Taludes
Métodos de Sostenimientos de Taludes
Facultad de Ingeniería
Ingeniería civil en minas
Soil Nailing
El refuerzo genera una sección estable capaz de sostener el terreno detrás de sí,
y actúa de forma pasiva (comienza a actuar a medida que se deforma el terreno) y
desarrolla su capacidad en la interacción entre el suelo y el perno, trabajando
generalmente en tensión.
Ventajas:
Los micropilotes son refuerzos para fundaciones que, a diferencia de los pilotes,
son de pequeño diámetro y rápida instalación. Consisten en un elemento central
de acero el cual es introducido dentro de una perforación con inyección,
simultánea o posterior, de lechada de cemento a presión, logrando una interacción
entre la lechada y el suelo en toda la longitud del micropilote, generando altas
resistencias a la tracción y compresión del elemento. Las cargas son traspasadas
desde las fundaciones de la superestructura al micropilote mediante una placa de
acero embebida en la fundación.
Ventajas:
Los beneficios de esta técnica son que es una técnica económica, eficiente y
segura, adaptable a las diferentes condiciones de los suelos.
Malla.
Shotcrete.
En toda industria minera a cielo abierto debería ser una obligación de la empresa
evaluar y garantizar en todo momento la estabilidad de los taludes, no sólo en fase
de proyecto sino en el propio desarrollo de labores.
Este hecho es importante, en la actividad minera a cielo abierto, por cuanto puede
ocurrir que:
A través de las imágenes escaneadas del macizo rocoso (imágenes en 2D), desde
dos posiciones diferentes, a una distancia del frente de hasta 1.500m, se obtiene
la correspondiente imagen estereoscópica (imagen en 3D).
• Coordinar con el jefe de turno la entrega del sector para su retorno a la condición
de operación normal.
Riesgos.
Existen tres movimientos más comunes en minería cielo abierto. Los cuales son:
Rotura Planar.
Este tipo de rotura no es muy frecuente, ya que deben darse las dos condiciones
siguientes:
• Los rumbos o trazas horizontales del plano del talud y del plano de deslizamiento
deben ser paralelos o casi paralelos, formando entre sí un ángulo máximo de 20º.