PUENTES ING.

WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Sesión 2 :

Partes de un puente - Definiciones

Escuela Académica Profesional de Ingeniería Civil

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DEFINICION DE PUENTE

PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BASICAS

LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES

ESTRIBOS Y PILARES
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DEFINICION DE PUENTE

PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BASICAS

LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES

ESTRIBOS Y PILARES
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– Por definición, “Puente” es una estructura que permite el paso de

una vía vehicular, peatonal, canal de agua, faja transportadora,
sobre otra vía vehicular, río, quebrada o cualquier obstáculo.
– Para cumplir con su cometido la vía superior debe tener
indispensablemente una superficie que permita el paso del
usuario
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Para que esta superficie exista, es necesario que se apoye

en una estructura que le dé resistencia y rigidez.
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Para que esta estructura exista es necesario que se apoye en estribos

y eventualmente pilares que le den estabilidad. Para que esta
estabilidad exista es necesario que los estribos y pilares transmitan
al suelo en el que se apoyan esfuerzos admisibles por éste, en forma
permanente, es decir a una profundidad libre de socavaciones.
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ENTONCES
Un puente es una obra que se construye para salvar un obstáculo dando
así continuidad a una vía. Suele sustentar un camino, una carretera o una
vía férrea. Los puentes que soportan un canal o conductos de agua se
llaman acueductos. Aquellos construidos sobre terreno seco o en un valle,
viaductos.

Constan fundamentalmente de dos partes:

-La superestructura
-La subestructura
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DEFINICION DE PUENTE

PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BASICAS

LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES

ESTRIBOS Y PILARES
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LO DICHO IMPLICA QUE LOS PUENTES ESTÉN FORMADOS POR :

– SUPERESTRUCTURA, FORMADA POR:
– a)Tablero: losa, que permitan el paso del usuario.
– b)Estructura portante: Vigas, arcos o cables rectos o curvos.
– c)Elementos secundarios, de unión entre el tablero y su estructura portante, como péndolas
en puentes colgantes y arcos de tablero inferior, columnas en los puentes en arco de tablero
superior; dispositivos de apoyo, rótulas, juntas de dilatación-contracción, etc.
– SUBESTRUCTURA, FORMADA POR:
– a)Estribos: Apoyos extremos de la superestructura, que transmiten al suelo la carga que
reciben de ella y contiene el relleno de los accesos.
– b)Pilares: Apoyos intermedios de la superestructura, que transmiten al suelo la carga que
reciben de los dos tramos adyacentes.
– c) Vigas de Cimentación.
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DEFINICION DE PUENTE

PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BÁSICAS
LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES

ESTRIBOS Y PILARES
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DEFINICIONES BÁSICAS

Viaducto.- Puente para el paso de un camino sobre un valle. Puente carretero

elevado que cruza sobre calles urbanas o sobre líneas férreas.
Tablero.- Es el componente, con o sin superficie de rodamiento, que soporta las
cargas de rueda en forma directa y es soportado por otros componentes
Calzada.- Es el área del puente destinada al tránsito vehicular, cuyo ancho se
mide en forma perpendicular al Eje Longitudinal del Puente.
Carril o Faja de Tráfico.- Es el ancho de la calzada destinado a la circulación
de una sola fila de vehículos. Este ancho es de 3.60 m.
Aceras.- Zona longitudinal del puente, elevada o no, reservada al tránsito de
peatones.
Ancho del Puente.- Corresponde al ancho total de la superestructura e
incluye, calzadas, separadores, aceras y barandas.
Drenajes.- Elementos que permiten evacuar las aguas de lluvia que fluyen
sobre la calzada y aceras del puente.
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Gálibo:
Altura existente entre la cota más baja de la superestructura y el fondo del
lecho o barranco. En el caso de pasos a desnivel sobre vías férreas, es
la distancia entre la cota más baja de la superestructura y la mayor
cota de riel. En pasos a desnivel sobre un camino, es la distancia entre la
cota más baja de la superestructura y la cota más alta del pavimento del
camino sobre el cual se cruza.
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GÁLIBO DE PUENTE (2.1.4.3.3)

Los gálibos horizontal y vertical para puentes urbanos serán el ancho y la
altura necesarios para el paso del tráfico vehicular. El gálibo vertical no será
menor que 5.00 m.
El gálibo vertical sobre autopistas principales será al menos de 5.50 m
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Revancha o Gálibo sobre Fluidos:

Es la distancia vertical entre la cota del NAME o la de diseño y la cota más baja
de la superestructura del puente. Galibo mínimo es de 1.50 m.
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Pilón:
Columna de la cual se
extienden cables para
sostener el tablero en
los puentes atirantados
o colgantes.
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Junta de Dilatación:
Elemento cuyo propósito es permitir las
deformaciones longitudinales debidas a
cambios de temperatura, u otras acciones.
Deben proteger los cantos vivos, y proteger
los sistemas de apoyo.
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Aparatos de Apoyo:
Son elementos sobre los que se apoya el sistema estructural de la
superestructura y que permiten el traspaso de las cargas del tablero a la
infraestructura. Pueden consistir en elementos elastoméricos o
mecanismos de cualquier tipo.
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Alas:
Prolongación de los estribos que contienen lateralmente los terraplenes de
acceso o relleno estructural. En general forman un ángulo con el muro
frontal del estribo.
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ALAS (2.1.4.3.5.4)
Las alas de los estribos tendrán una geometría adecuada para la
contención lateral de los terraplenes de acceso, con un espesor no
menor de 0.25m.
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Pilote:
Elemento de cimentación profunda que tiene desde
30 cm hasta 120 cm de espesor o diámetro, que
permite trasladar las cargas hasta un estrato
resistente de suelo. Este elemento puede trabajar a
punta y/o fricción, y puede ser de metal, de madera u
hormigón.
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Cajón de Fundación (Caisson):
Es una estructura permanente de fundación que se construye en la superficie
y a medida que se la hunde para colocarla en su posición final permite
proseguir la excavación dentro de la misma protegiendo a los trabajadores
contra el colapso del suelo y evitando la inundación de la excavación.
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BARANDAS (2.1.4.3.4.2)
Las barandas para puentes peatonales no serán menores de
1.10m.
Para ciclo vías las barandas no serán menores de 1.40m.
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LOSAS DE TRANSICIÓN (2.1.4.3.5.1)

Las losas de transición de los puentes vehiculares tendrán un
espesor mínimo de 0.20m y una longitud adecuada a la
geometría del puente.
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BARRERAS DE CONCRETO (2.1.4.3.4.1)

En puentes con dos vías de tráfico, puede disponerse de una
barrera como elemento separador (barrera New Jersey).
Estas barreras serán ubicadas como mínimo a 0.60m del
borde de una vía y como máximo a 1.20m.
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Cota de Rasante:
Corresponde a las cotas de pavimento del eje de la calzada.

NAME:
Es la cota del Nivel de Aguas Máximo Extraordinario esperada para la
crecida del río, según el período de retorno de diseño.

Cota de Fondo de Lecho:

Es la cota inferior del levantamiento topográfico del fondo del lecho.

Cota de Fundación:
Es la cota de proyecto o la aprobada por la Fiscalización y corresponde a
la cota de la superficie de contacto donde se apoyan las fundaciones,
sean éstas directas, cajones o sobre pilotes.
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Términos de Referencia TDRs:

Documentos técnicos, preparados por la entidad contratante en los
cuales se describen los objetivos y alcances de un Estudio según su
nivel; estos documentos tienen un carácter enunciativo y no limitativo,
pudiendo el Consultor ampliar y sustanciar donde y cuando lo considere
necesario, con el consentimiento de la entidad contratante y sin modificar
el objetivo principal del Estudio.
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PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BASICAS

LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES

ESTRIBOS Y PILARES
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PARTES DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

DEFINICIONES BASICAS

LONGITUDES Y RANGOS DE LUCES

ESTRIBOS Y PILARES
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ESTRIBOS
Son los que proveen soporte a la
superestructura, establecen la conexión
entre la superestructura y el terraplén,
son diseñados para soportar la carga
de la superestructura la cual es
transmitida por medio de los elementos
de apoyo, el peso de la losa de
transición y las presiones del suelo
(empuje de tierras).
Los estribos están conformados por
una losa de fundación que transmite el
peso de los estribos directamente al
suelo, la losa sirve de cubierta para un
sistema de pilotes que soportan la
carga, el muro frontal, asiento del
puente, los estribos también poseen
juntas de dilatación o expansión que
ajustan los desplazamientos de la
superestructura.
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PILARES
Son elementos de apoyo intermedios
los cuales conducen los esfuerzos de la
superestructura hacia las fundaciones
están diseñados para resistir presiones
hidráulicas, cargas de viento, cargas de
impacto, etc.. Pueden ser de concreto o
acero. Los pilares pueden ser de una
sección transversal constante o variable
eso dependerá de la altura del pilar,
también pueden tener una sección llena
o una sección hueca la elección de los
pilares depende de la constructibilidad y
la estética.

Podemos clasificar a los

pilares en dos tipos:
-Pilares-pared
-Pilares-columna.
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¡ GRACIAS !
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