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26/1/2020 ¿Sabes Qué es la Curva Característica de Una Bomba Centrífuga?

– Tutoriales al Día – Ingeniería Civil

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¿Sabes Qué es la Curva Característica de Un


DISEÑO DE ESTACIONES DE
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La Curva Característica de una Bomba Centrífuga, es un gráfico que representa la relación única
de Carga – Caudal que garantiza la Bomba a determinada velocidad de rotación de su impulsor.
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fluido bombeado (produciendo el incremento
de presión buscado con el uso del Equipo de Bombeo). Las características
geométricas (forma, tipo y tamaño) del impulsor son las que definen la Curva
Característica de una Bomba Centrífuga.

De esta forma, los fabricantes de las Bombas para Agua y otros productos, suelen generar para
cada uno de sus modelos, Catálogos desde los cuales el diseñador de las Estaciones de Bombeo,
pueda seleccionar la Curva Característica de una Bomba Centrífuga en función del punto de
operación de la instalación en la que ésta se dispondrá.

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Un ejemplo de Curva Característica de una Bomba Centrífuga se presenta en la siguiente figura,
en la que hemos anotado varios de sus componentes principales:

 
Como vemos, hay varias particularidades en la Curva Característica de una Bomba Centrífuga:

Existirá una Curva Característica para cada diámetro de Impulsor que sea posible instalar en
el modelo de bomba respectivo. El modelo de bomba, cuya Curva de Operación se presenta

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en la figura anterior, trabaja con cuatro posibles diámetros de impulsor: 483, 515, 549 y 585
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En función de lo referido en el punto anterior, en la medida que el diámetro del impulsor es
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menor, la Carga o Altura de bombeo suministrada por la bomba, para un mismo caudal, es
menor:

A lo largo de cada Curva Característica de una Bomba Centrífuga, se diferencian distintos


valores de eficiencia para el equipo, destacándose (como en el caso del impulsor de 585 mm
de diámetro en las figuras previas), el mayor valor de eficiencia que puede ser alcanzado por
el equipo (89% en el caso del modelo de referencia). En el caso del caudal de 800 l/s referido
en el punto anterior, tendríamos que la eficiencia de la bomba, cuando se le instala el
impulsor de 549 mm de diámetro, es del orden del 87%.

En virtud de las pérdidas hidromecánicas que se suceden en el interior de la Bomba


Centrífuga, se tendrá que la potencia que ésta le suministra al fluido es menor que la
que el motor le imprime a ella.

De esta forma, la Eficiencia de un equipo de bombeo se define como la relación


entre la potencia útil (la de la bomba) y la potencia del motor que la acciona y por lo
tanto tendrá siempre un valor inferior a la unidad.

Quizá la consideración más importante es que, dado que la Curva


Característica de una Bomba Centrífuga representa una relación única
de Caudal-Altura, el punto de operación de la instalación en la que ésta
se emplace tendrá que “adaptarse” a lo que establezca dicha Curva.

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Es decir, si la altura de bombeo calculada para determinada Instalación (utilizando el principio de


energía y de pérdidas de carga) es, por ejemplo, y utilizando la Curva Característica de referencia
en este Tutorial, de 26 m para 900 l/s, tendríamos situaciones como las siguientes:

Utilizar el impulsor de 549 mm de diámetro, en cuyo caso el caudal bombeado tenderá a ser
mayor que el requerido, pues la Curva Característica (en realidad el equipo e impulsor
seleccionados) obligará a que el punto de operación del sistema de bombeo se desplace
hacia la derecha, pues ella no contiene al punto de “diseño” de 26 m a 900 l/s:

Si utilizamos el impulsor de 515 mm, por supuesto no será posible alcanzar el caudal de 900
l/s deseado, pues la Curva Característica para este diámetro de impulsor tampoco contiene
al punto de diseño y, además, ofrece menores alturas de bombeo que la buscada para el
caudal en cuestión:

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En general, lo descrito en las situaciones previas, es prácticamente la situación común: será
prácticamente imposible conseguir una Curva Característica de bomba que contenga de forma
exacta el punto calculado para el sistema en el que ésta se emplazará, teniendo que aceptar las
variaciones referidas, a juicio, por supuesto, del diseñador del sistema.

Finalmente es necesario aclarar que, aun cuando las dos situaciones referidas son “situaciones
posibles”, es necesario realizar la Caracterización del Sistema de Bombeo, lo cual es una
metodología en la que se grafican conjuntamente la Curva Característica del Equipo contra la
Curva Característica del Sistema a través del cual se realizará el bombeo (Aducción o impulsión,
red de Distribución, etc). La intersección entre ambas curvas nos dirá de forma precisa cual es el
punto de operación final de ambos componentes. Ésto lo veremos en un próximo Tutorial, por el
momento ya conoces el Concepto y Componentes de la Curva Característica de una Bomba
Centrífuga.

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[…] en una Estación de Bombeo abasteciendo a una Tubería de Impulsión, consiste


en preseleccionar la Curva Característica de estas bombas y compararlas con la
Curva de Operación Hidráulica del sistema, de forma tal de […]

jesuscarbajalchavez

me gusto la manera de explicar


gracias por su tutorial

Carlos Torres C.

muy claro y esquemático. espero encontrar el tutorial siguiente.

agradezco tu información, muchas gracias.

say

Gracias, muy claro

Fabian

Excelente tutor, y buena explicación muy didáctico, felicitaciones

Ananller

Que tal.

Que significa si la eficiencia, sobrepasa el 100%


Es decir que tenga un BEP del 108%?

Saludos

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En ningún caso es posible que la eficiencia sea mayor al 100% puesto que
siempre existirán pérdidas hidráulicas y mecánicas.

Saludos

Teodoro

Muy claro y explicado de la formas mas sencilla

Wilmar SOTELO

Mil gracias por la claridad de tu explicación. Podría el uso de variadores de


velocidad para el control del motor ser la respuesta para lograr una adaptación
perfecta entre la necesidad del sistema hidráulico y la capacidad de la bomba?

EditorIngCivil

Efectivamente Wilmar, el uso de motores de velocidad variable permite que el


campo de operación de una bomba se más amplio adaptándose ésta, por
supuesto, mejor a las necesidades del sistema que está atendiendo.

Gracias por tu comentario.

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