DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA

CARRERA DE
x INGENIERÍA MECÁNICA

ASIGNATUR MECANISMOS LAB.

A

NRC 1871

INFORME DE LABORATORIO No. 12

DOCENTE ING. BYRON GUERRERO

INTEGRANTES

Fernando Bosquez

Isaac Gutiérrez

FECHA 14 de Agosto del 2017

TEMA:

Caja de cambios manual

OBJETIVOS:

1. Observar las diferentes marchas presentes en una caja de cambios manual

2. Calcular el factor del tren, i, en cada marcha de una caja de cambios manual

MODELOS MATEMÁTICOS UTILIZDOS

DESARROLLO DE PROBLEMAS

 Cuéntese el número de dientes de los engranes 1, 4, 5, 6, 7, 8, 9 y 10

Engrane Número de dientes

2 20
3 30
4 40
5 40
6 30
7 20
8 14
9 14

 Hállese el factor del tren, i en base a la expresión:

RETRO.-

2
∗4
5
∗9
9
Engranes=
8

20
∗40
40
∗−14
14
i=
14
i=−1.43

PRIMERA.-
 2
∗4
5
Engranes=
7

20
∗40
40
i=
20
i=1

SEGUNDA.-

2
∗3
5
Engranes=
6

20
∗30
40
i=
30
i=0.5

TERCERA.-

2
∗3
5
Engranes=
4

20
∗30
40
i=
40
i=0. 37 5

ANÁLISIS DE RESULTADOS

Los valores obtenidos para el factor del tren i, se comprobó en el laboratorio que
corresponden correctamente para cada marcha.
Para esto con la ayuda de un graduador se encero en el eje del motor (entrada del
movimiento) y en el eje que va a las ruedas (salida del movimiento); para
posteriormente colocar en una marcha cualquiera y girar el eje del motor 90 grados y
observar cuanto gira el eje que va a las ruedas, con lo que se obtuvieron los siguientes
resultados

Ángulo en el eje Ángulo en el eje Relación Marcha

del motor que va a las correspondiente
ruedas
90º 90º 1 Tercera
90º 45º 2 Segunda
 90º 22º 4 Primera
90º -15º -6 Retro

Estos resultados tienen relación con el factor del tren i, teniendo así como la marcha con
más fuerza al retro y la marcha que tiene una menor fuerza es la tercera.

PREGUNTAS Y/O EJERCICIOS

Considérese la caja de cambios de tres velocidades mostradas en la figura

El flujo de movimiento es como sigue:

 Primera marcha: El engrane 4 se desplaza para engranar con el 7 y el

movimiento fluye a través de los engranes 2, 5, 7, 4.
 Segunda marcha: El engrane 3 se desplaza para engranar con el 6 y el
movimiento fluye a través de los engranes 2, 5, 6,3.
 Tercera marcha: El engrane 3 se desplaza de manera que los dientes del
embrague del engrane 3 engranan con los del 2, resultando en una conexión
directa.
 Marcha reversa: El engrane 4 se desplaza para engranar con el 9 y el
movimiento fluye a través de los engranes 2, 5, 8, 9,4.

Determine:
a) Los factores del tren para cada marcha
a) Si el automóvil con esta transmisión tiene una razón diferencial 3:1 y el
diámetro exterior de la rueda es de 24 pulgadas, determine la velocidad del
motor para el auto bajo las siguientes condiciones:
a. Primera marcha y el automóvil viaja a 15 mph
b. Tercera marcha y el automóvil viaja a 55 mph
c. Reversa y el auto viaja a 3.5 mph.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se pudo comprobar por dos métodos diferentes cuales con las marchas que
poseen la caja de cambios disponible en el laboratorio
  Tras analizar cada marcha se concluyó que el retro es la marcha más fuerte en
esa caja de cambios pero al ganar fuerza se pierde velocidad; mientras que la
tercera es la marcha más débil en esa caja de cambios pero al perder fuerza por
otra parte se gana velocidad.

BIBLIOGRAFÍA