ITE CANTIDAD Y CARACTERISTICAS

M EQUIPOS
Cámara: sensor de 12.4 megapixeles y de tamaño 1/2.3", con zoom óptico de 2X, rendimiento
1 4 DRONES en condiciones de baja luminosidad, permite grabar vídeo en cámara lenta, con una resolución
4K y 30 FPS, con un bitrate máximo de 100 mbps. Compresión H.265.

Modo de vuelo: Flight Autonomy, generación mapa 3D del entorno del drone y utilizado por el
dispositivo para detectar y esquivar obstáculos incluso en entornos 3D muy
complejos.ActiveTrack, que sigue a sujetos en movimiento sin utilizar el mando; TapFly, que
permite dirigir el drone en cualquier dirección que sea “pulsada” en la pantalla; o AR Route, que
permite a los operadores de vuelo dirigir la ruta de vuelo en la pantalla.

Velocidad máxima: superior a 70 kilómetros por hora (en modo sport).

AERONAVE

Sistema de propulsión

Mínimo cuatro (4) Motores eléctricos tipo brushless con la potencia necesaria para alcanzar los
demás requerimientos técnicos aquí descritos. (Se debe realizar el cálculo de consumo, de
manera que la relación entre consumo y potencia de los motores sea el que permita mayor
tiempo de vuelo y el mejor performance para desempeño en diferentes alturas).

Despegue y aterrizaje

Despegue y aterrizaje automático en función del piloto automático, manual, modo free.

Envergadura

Entre cuarenta (20) y sesenta (40) centímetros, diagonal de punta a punta de las hélices

Peso

Un (1) kg o menos incluida carga útil.

Velocidad

Debe alcanzar hasta cincuenta (50) Km/h mínimo.

Rango de cobertura

Debe alcanzar hasta cinco (8) kilómetros desde su estación de control.

Techo de vuelo

Seis mil (6000) msnm o más.

Altura de operación

Entre cincuenta (50) y trecientos (500) metros.

Estructura

Resistente a impactos producidos por maniobras de aterrizaje de emergencia y/o maniobras de

transporte (refuerzos estructurales), que no genere interferencia alguna con la emisión de
señales de los sistemas de comunicación y transmisión de video y datos.

Luces e identificación

Luces led para identificación de la aeronave en horas de la noche que permitan ser activadas o
desactivadas de forma manual o automática, permitiendo igualmente identificar su orientación en
vuelo.

Autonomía de vuelo

Veinte (31) minutos de vuelo continuo, preservando el 30% del amperaje total de la carga de la
batería, probada a nivel del mar.

Cargador para conexión a 110V.

Sistemas de navegación

Ubicación GPS, GLONASS o INS y/o sistemas de navegación similares, funciones anti-
colisión omnidireccional, navegación inteligente, sistema de detección de obstáculos con
rangos de detección entre 0.8 y 14 metros, función de seguimiento a objetivos en tierra
(followme) hasta 71Km/H.

Sistemas de seguridad aprueba de fallas (failsafe)

Sistemas de seguridad ante pérdida de señal GPS genere las alertas necesarias para proceder
con un aterrizaje seguro

Sistema de seguridad ante descarga inesperada de la batería que mediante avisos sonoros y
visuales en la estación de control permita desarrollar las maniobras necesarias para su aterrizaje
Sistema de seguridad ante perdida de la señal de radio y/o estación en tierra que permita al
aeronave alcanzar mayor altura hasta recuperar señal (línea de vista), y/o retorno a lugar de
despegue de manera segura.

Sistemas de seguridad que impidan el encendido de motores si presenta falla alguna en los
sistemas de navegación o sensores del equipo.

CARGA ÚTIL (CÁMARAS)

Sistema de estabilización de imagen

Base compatible para instalación de todas las cámaras requeridas para el presente tipo con
sistema giro estabilizado mínimo tres (3) ejes direccionable, (mov. horizontal, mov. vertical y
rotación) con rangos de control e inclinación de +30º / -90º.

Cámara diurna

Cámara diurna, con capacidad de configurar resoluciones en video de UHD: 4096×2160 (4K) 24
/ 25p, 3840×2160 (4K) 24 / 25 / 30p, 2704×1520 (2.7K) 24 / 25 / 30p, FHD: 1920×1080 24 / 25 /
30 / 48 / 50 / 60 / 120p, HD: 1280×720 24 / 25 / 30 / 48 / 50 / 60pHD 1280x720p, modos de
fotografía Disparo único, Disparo en ráfaga: 3/5/7 disparos, Exposición Automática en
Horquillado (AEB): 3/5, Horquilla de Exposición a 0.7EV Bias, Time-lapse, mínimo 12 MP, FOV
94° 20 mm (35 mm formato equivalente)
f/2.8, enfoque a ∞, HDR, almacenamiento en SD de seseinta y cuatro (64GB) GB clase diez (10)
suministrada por el oferente, con protección contra humedad y lluvia leve.

Operación y control

Desde mando remoto que permita ser operada desde el mando del piloto y/o con control
adicional por el copiloto.

ESTACIÓN DE CONTROL EN TIERRA (CGS)

Mando remoto

Para este tipo de ART, se requiere un mando ligero que cumpla con el rango de cobertura
requerido que permita controlar todas las funciones de la aeronave, que cuente con soporte para
el monitor requerido, que permita realizar vuelos de manera manual, o en primera persona, y
que pueda ser utilizado al momento de intervenir misión.

Integrados para la operación de la aeronave y visualización del video recibido, así como los
datos correspondientes a la data de operación durante el vuelo (telemetría del equipo) donde se
indiquen alertas, fallas del sistema, estado de la batería, distancia del mando, altura, velocidad,
dirección, estado GPS, numero de satélites, tiempo de vuelo, ayudas activas, modos de vuelo, y
demás que sean necesarias durante el vuelo y para la operación de la aeronave, todo esto en
una única pantalla.

Capacidad de control del equipo en vuelo y operación la cámara. (Posibilidad de intervenir

misión).

El monitor debe tener HARDWARE: Tablet SO iOS versión requerida para la operación del
equipo, dualcore, 2 GB RAM mínima, pantalla antirreflejo, o película antirreflejo, tamaño de
pantalla de 7.9” de 128GB de almacenamiento, con comunicación WIFI y Bluetooth última
generación y compatible con anteriores con puerto para SIM card con navegación 4G.

Este mando deberá contar con el accesorio necesario para garantizar visualización bajo la luz
solar, generando la sombra sobre la pantalla para evitar daños en la salud visual, y que
garantice la operación del equipo son ningún problema.

Software de operación

Piloto automático, software de operación, control y supervisión de las funciones y estado de la

aeronave, intuitivo, amigable con el operador, que pueda ser operada por una sola persona, que
permita configurar los modos de vuelo desde tierra con la aeronave en vuelo.

Software para el diseño o proyección de planes de vuelo que permita cargar imágenes con
metadatos.

Software de aplicación para análisis de información

El oferente debe proporcionar una aplicación o software con licencia definitiva que permita
realizar orto mosaico de las imágenes georreferenciadas captadas con el equipo, que permita
posteriormente realizar, reconstrucción en 3D mediante nubes de puntos, diseño de modelos de
elevación digital.

Recepción de video y data (telemetría)

Debe recibir la información correspondiente al sistema de vuelo de la aeronave (coordenadas,

nivel de batería, distancias del mando, dirección, altura, modo de vuelo, velocidad, velocidad de
viento, IMU y demás de acuerdo a lo sensores con que cuente el equipo), todo esto proyectada
en monitores independientes o una única pantalla de acuerdo a las necesidades presentadas en
el momento del vuelo.

Recepción de video

Debe recibir el video captado por la cámara en tiempo real durante todo el vuelo.

Unidad de almacenamiento y transmisión de datos

El oferente deberá entregar adicionalmente, un (1) terminal de video remoto, o conjunto

dehardware necesario que garantice almacenamiento y transmisión del video recibido en tiempo
real a través de puertos de comunicación 4G o LTE compatibles con redes 3G de acuerdo a la
disponibilidad de redes de telefonía móvil, con alimentación propia a través de batería integrada
al sistema, que permita visualizar el video captado a través de servicios en la nube desde
cualquier terminal de datos.

Antenas de comunicación

Para este tipo de ART se pueden ofertar sistemas de comunicación integrados con los mandos
de control, siempre y cuando se mantengan las condiciones de cobertura, operación y
rendimiento de los equipos ofertados.

ACCESORIOS Y LOGÍSTICA

Peso (transporte)

Cuatro (4) kg total del equipo y sus componentes.

Transporte y almacenamiento

Cajas dura de transporte que proteja los componentes del equipo del agua, polvo y golpes
producidos durante el transporte y almacenamiento.

Actualizaciones de Software

Actualizaciones del software por doce (12) meses sin costo para la Institución.

Manuales

Se deberá entregar por parte de la firma contratista:

  Manual de operación del sistema, indicando chequeos de sensores o indicadores a realizar
durante el vuelo. (en este manual se debe indicar los límites máximos de uso a los cuales se
puede llevar a operar la aeronave sin representar riesgo o problema en el uso del mismo)

 Manual de número de partes, señalando los tiempos de vida de cada componente de la

aeronave y el sistema en general, tiempo de inspección y recambio de los mismos.

 Diagramas de conexión de todo el componente electrónico, mecánico, hidráulico y demás

con que cuente el sistema.

 Manual de posibles fallas o problemas que se puedan presentar en su operación y posibles

soluciones o procedimientos a realizar.

 Manual de configuración del sistema y de cada componente del mismo.

 Checklist de pre-vuelo y post-vuelo.

 Cartas de rendimiento.

 Libro de eventos.

 Programa de mantenimiento.

Demás que sean necesarios para garantizar la seguridad en la operación y navegación aérea.

Accesorios
 Todos los accesorios requeridos para la operación, transmisión y ubicación ordenada de
elementos que componen el sistema durante su utilización deben estar incluidos. (Trípodes y
demás estructuras).

Antenas, extensiones eléctricas, toma corrientes, multi-tomas, conectores y cableado general

que integre el sistema, debe cumplir a cabalidad con la normatividad técnica Colombiana
vigente.

Arquitectura e ingeniería

El contratista deberá garantizar que la arquitectura, como la ingeniería aplicada a la aeronave,

estación de control y todos sus componentes se encuentre acorde las normas técnicas de
calidad y protocolos nacionales e internacionales, utilizando codificación de colores, marquillado
de cable o conectores, conectores poka-yoke (a pruebas de errores para imposibilitar de algún
modo el error humano), ubicación adecuada de cada componentes que facilite su operación o
reparación y ofrezca la mejor estética al conjunto total del sistema, y demás que sean necesarios
para el cumplimiento del presente ítem.

4 MEMORIAS MICROSD

Memoria microSD Clase 10 de sesenta y cuatro (64) GB de capacidad, que sea compatible con
el dron.

2 10 BATERIAS Baterías de vuelo inteligente, compatibles con la marca y referencia.

PARA DRON
2 BATERIAS
3 DE VUELO Baterías de vuelo inteligente
INTELIGENTE
DRON
PHANTOM 3
4 3 Cargadores Vehículo, compatibles con la marca y referencia.
CARGADORES
VEHÍCULO

5 2 Cargadores para conexiones 110V AC

CARGADORES
6 3 Cargadores Múltiples baterías, compatibles con la marca y referencia.
CARGADORES
MÚLTIPLES
BATERÍAS
4 MALETAS, Maleta rígida en aluminio resistente al agua, espuma interna de alta densidad para el transporte
VÁLVULA DE y protección del Dron, de alta seguridad, fácil desplazamiento.
7 PRESIÓN, ALTA
SEGURIDAD
PARA DRONES
8 2 CUBIERTA Lentes antirreflejo Drone.
ANTIRREFLEJO
DRON
9 8 HÉLICES Helices Drone
(PAR)
10 4 Protectores de Helices Drone.
PROTECTORES
DE HÉLICES

Impartir una capacitación mínimo veinticuatro (24) horas en

CAPACITACIÓN el uso y manejo operación de los Drones dirigida para cinco (5)
USUARIO FINAL funcionarios de la Administración Municipal, el instructor debe ser
idóneo en uso y manejo de los equipos ofertados, deberá
tener como mínimo dentro del contenido programático lo
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siguiente:

a. Marco teórico del equipo.

b. Elementos que conforman el equipo.

c. A cada funcionario se le deberá hacer entrega del material

idóneo dentro del proceso de capacitación, así como las memorias
de la capacitación en USB y correo electrónico.

12 Garantía con un periodo de cobertura de 6 meses para

GARANTÍA
componente: gimbal y cámara, batería, motores, además de 12
meses para el resto de la aeronave.
13 LUGAR DE Secretaria de Tecnologías de la Información y la Comunicación
ENTREGA Carrera 7 No. 18 – 55, Piso 5, Pereira.