CENTRO DE ESTUDIOS AERONÁUTICOS

CURSO RECURRENTE RADAR 198

ACTIVIDAD UNIDAD 1
DISPOSICIONES Y PROCEDIMIENTOS GENERALES DE VIGILANCIA ATS

NOMBRE: LILIANA DEL CARMEN TRUJILLO GALVIS

Para desarrollar la presente actividad, es indispensable que el estudiante haya leído y

revisado el material de estudio interactivo adjunto correspondiente a la unidad 1.

1. En la Unidad uno, tema dos del material se afirma que la falla del mapa de video
no implica falla del radar; sin embargo, la utilización de este se limitará a
suministrar y mantener unos servicios; ¿cuáles son estos servicios?
De acuerdo al Manual Guia Servicios de Vigilancia ATS Colombia GSAN-1-3-05-001
2.2.4. El fallo del mapa de video, no implica fallo del radar, pero su utilización se limitará a:
a) Suministrar servicios de vigilancia y asistencia radar a las aeronaves identificadas;  
b) Mantener la separación radar que se venía suministrando, hasta tanto el controlador pueda
proveer separación convencional; 
c) Suministrar información sobre otras aeronaves, y 
d) Mantener el flujo normal de tránsito en caso de que una aeronave experimente falla de la
radiocomunicación. 

2. La unidad 1, lección 3, tema 3 hace referencia a los métodos de identificación con

SSR, ¿recuerda cuáles son estos métodos?, luego escriba un ejemplo de cada
uno utilizando la fraseología que debemos aplicar (español e inglés) para
identificar una aeronave.

a) Reconocimiento de la identificación de aeronave en una etiqueta radar;

AVA089 CONTACTO RADAR.
CMP309 RADAR CONTACT.
b) Reconocimiento del código discreto asignado, cuyo establecimiento ha sido verificado
en una etiqueta radar.
EFY7765 ESTA RESPONDIENDO EN CODIGO A2071?
DHL542 ARE YOU SKWAKING A6676?
 c) Transferencia de la identificación con sistemas de vigilancia
AVA089 CONTACTO RADAR.
CMP309 RADAR CONTACT.

d) Observación del cumplimiento de las instrucciones relativas al establecimiento de

determinado código.
GLG8383 PARA IDENTIFICACION CAMBIE A CODIGO A2443
N605Z FOR IDENTIFICATION SQWAK A2234

e) Observación del cumplimiento de las instrucciones relativas a la operación de

"Transmita identificación".
AVA261 TRANSMITA IDENTIFICACION.
AAL933 SQWAK IDENT.

3. Cuando debemos suministrar informe de posición a una aeronave a la que se le

proporcione servicio de vigilancia ATS.
a) En el momento de la identificación, excepto cuando la identificación se haya establecido:  
b) Cuando el piloto solicite esta información; 
c) Cuando un valor estimado por el piloto difiera significativamente de la estimación del
controlador, basada en la posición observada; 
d) Cuando el piloto reciba instrucciones para que reanude su navegación después de haber
estado bajo guía vectorial, si las instrucciones actuales han desviado a la aeronave de la ruta
previamente asignada; 
e) Inmediatamente antes que cese el servicio de vigilancia ATS, si se observa que la aeronave
se ha desviado de la ruta prevista. 

4. En qué circunstancias no es necesario suministrar informe de posición a una

aeronave bajo vigilancia ATS.

cuando la identificación se haya establecido

5. ¿Basado en la AIC C04 de 2016 adjunta, responda las siguientes preguntas?

a. A qué hace referencia la mencionada circular
Hace referencia al proceso de implementacion del ADS B OUT radiodifusion como
sistema de vigilacia, explica cuales son los requerimientos y los servicios que se pueden
prestar basados en esta tecnologia.
b. Definición de sistema de vigilancia ATS
Es un termino generico, que significa ADS B, PSR, SSR, MLAT, MODO S o cualquier
tecnologia basada en tierra para la identificaciòn de aeronaves.
c. En que consiste la Vigilancia Dependiente Automática-radiodifusión (ADS-
B)
Vigilancia Dependiente Automática: Técnica de vigilancia que permite a las aeronaves
proporcionar automáticamente mediante, equipos certificados abordo, aquellos datos
extraídos de sus sistemas de navegación y determinación de la posición instalados a bordo,
lo que incluye la identificación de la aeronave, su posición en cuatro dimensiones y otros
datos adicionales, de ser apropiado

d. Cuáles son los procedimientos de identificación con ADS-B

Cuando se utilice ADS-B para identificación, las aeronaves pueden identificarse mediante
la aplicación de uno o varios de los procedimientos siguientes: • Reconocimiento directo de
la identificación de aeronave en una etiqueta (símbolo) ADS-B; • Transferencia de
identificación ADS-B; • Observación del cumplimiento de la instrucción TRANSMITA LA
IDENTIFICACIÓN ADS-B.