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para el
2020
Segunda edición
Este trabajo fue elaborado por el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio
Exterior de la Cámara de Comercio de Lima – IDEXCAM
i
Tabla de contenido
Tabla de contenido....................................................................................................................... iii
Introducción .................................................................................................................................. 1
Principales destinos................................................................................................................... 4
Holanda ............................................................................................................................... 10
China.................................................................................................................................... 16
España ................................................................................................................................. 19
Canadá ................................................................................................................................. 22
Empresas exportadoras....................................................................................................... 25
Noruega ............................................................................................................................... 30
Polonia................................................................................................................................. 31
Austria ................................................................................................................................. 33
Suecia .................................................................................................................................. 34
Finlandia .............................................................................................................................. 37
Principales destinos................................................................................................................. 40
Holanda ............................................................................................................................... 48
iii
China.................................................................................................................................... 52
España ................................................................................................................................. 64
Canadá ................................................................................................................................. 66
Noruega ............................................................................................................................... 70
Suecia .................................................................................................................................. 72
Finlandia .............................................................................................................................. 74
Conclusiones ............................................................................................................................... 78
Índice de Tablas
iv
Tabla 19. Número de empresas exportadoras de arándanos al Reino Unido ............................ 26
Tabla 20. Número de empresas exportadoras de arándanos a China ........................................ 27
Tabla 21. Número de empresas exportadoras de arándanos a España...................................... 27
Tabla 22. Número de empresas exportadoras de arándanos a Canadá ..................................... 28
Tabla 23. Importaciones mundiales de arándanos ..................................................................... 29
Tabla 24. Importaciones de Noruega de arándanos ................................................................... 30
Tabla 25. Valor exportado del sector agropecuario a Noruega .................................................. 31
Tabla 26. Peso exportado del sector agropecuario a Noruega ................................................... 31
Tabla 27. Importaciones de Polonia de arándanos ..................................................................... 32
Tabla 28. Valor exportado del sector agropecuario a Polonia .................................................... 33
Tabla 29. Peso exportado del sector agropecuario a Polonia ..................................................... 33
Tabla 30. Importaciones de Austria de arándanos ..................................................................... 33
Tabla 31. Valor exportado del sector agropecuario a Austria .................................................... 34
Tabla 32. Peso exportado del sector agropecuario a Austria ..................................................... 34
Tabla 33. Importaciones de Suecia de arándanos ...................................................................... 35
Tabla 34. Valor exportado del sector agropecuario a Austria .................................................... 35
Tabla 35. Peso exportado del sector agropecuario a Austria ..................................................... 35
Tabla 36. Importaciones de República Checa de arándanos ...................................................... 36
Tabla 37. Valor exportado del sector agropecuario a República Checa ..................................... 36
Tabla 38. Peso exportado del sector agropecuario a República Checa ...................................... 37
Tabla 39. Importaciones de República Checa de arándanos ...................................................... 37
Tabla 40. Valor exportado del sector agropecuario a Finlandia ................................................. 38
Tabla 41. Peso exportado del sector agropecuario a Finlandia .................................................. 38
Tabla 42. Importaciones de República Checa de arándanos ...................................................... 39
Tabla 43. Valor exportado del sector agropecuario a Emiratos Árabes ..................................... 39
Tabla 44. Peso exportado del sector agropecuario a Emiratos Árabes ...................................... 39
Tabla 45. Puertos de destino de Estados Unidos – Costa Este ................................................... 41
Tabla 46. Líneas navieras – Estados Unidos, Costa Este ............................................................. 42
Tabla 47. Puertos de destino de Estados Unidos – Costa Oeste ................................................. 44
Tabla 48. Líneas navieras – Estados Unidos, Costa Oeste........................................................... 45
Tabla 49. Puertos de destino de Estados Unidos – Costa del Golfo............................................ 46
Tabla 50. Líneas navieras – Estados Unidos, Costa del Golfo ..................................................... 47
Tabla 51. Puertos de destino de Estados Unidos – Pacífico ........................................................ 47
Tabla 52. Líneas navieras – Estados Unidos, Pacífico.................................................................. 47
Tabla 53. Puertos de destino de Holanda ................................................................................... 49
v
Tabla 54. Líneas navieras – Holanda ........................................................................................... 49
Tabla 55. Puertos de destino del Reino Unido ............................................................................ 51
Tabla 56. Líneas navieras – Reino Unido ..................................................................................... 51
Tabla 57. Puertos de destino de China – Asia Emiratos Árabes .................................................. 53
Tabla 58. Líneas navieras – China, Asia Emiratos Árabes............................................................ 53
Tabla 59. Puertos de destino de China – Asia Indonesia ............................................................ 55
Tabla 60. Líneas navieras – China, Asia Indonesia ...................................................................... 55
Tabla 61. Puertos de destino de China – Asia Pacífico ................................................................ 57
Tabla 62. Líneas navieras – China, Asia Pacífico.......................................................................... 58
Tabla 63. Puertos de destino de China – Asia Sudáfrica ............................................................. 60
Tabla 64. Líneas navieras – China, Asia Sudáfrica ....................................................................... 60
Tabla 65. Puertos de destino de China – Asia Oceanía ............................................................... 62
Tabla 66. Líneas navieras – China, Asia Oceanía ......................................................................... 63
Tabla 67. Puertos de destino de España ..................................................................................... 65
Tabla 68. Líneas navieras – España, Europa Mediterráneo ........................................................ 65
Tabla 69. Puertos de destino de Canadá – Costa Este ................................................................ 67
Tabla 70. Líneas navieras – Canadá, Costa Este .......................................................................... 67
Tabla 71. Puertos de destino de Canadá – Costa Este ................................................................ 69
Tabla 72. Líneas navieras – Canadá, Costa Oeste ....................................................................... 69
Tabla 73. Puertos de destino de Noruega ................................................................................... 71
Tabla 74. Líneas navieras – Noruega ........................................................................................... 71
Tabla 75. Puertos de destino de Suecia ...................................................................................... 73
Tabla 76. Líneas navieras – Suecia .............................................................................................. 73
Tabla 77. Puertos de destino de Finlandia .................................................................................. 75
Tabla 78. Líneas navieras – Finlandia .......................................................................................... 75
Tabla 79. Puertos de destino de Emiratos Árabes – Asia Emiratos Árabes ................................ 77
Tabla 80. Líneas navieras – Emiratos Árabes, Asia Emiratos Árabes .......................................... 77
Índice de Figuras
vi
Figura 5. Ruta Norte Europa – Reino Unido ................................................................................ 50
Figura 6. Ruta Asia Emiratos Árabes – China .............................................................................. 52
Figura 7. Ruta Asia Indonesia – China ......................................................................................... 54
Figura 8. Ruta Asia Pacífico – China ............................................................................................ 56
Figura 9. Ruta Asia Sudáfrica – China.......................................................................................... 59
Figura 10. Ruta Asia Oceanía – China ......................................................................................... 61
Figura 11. Ruta Europa Mediterráneo – España ......................................................................... 64
Figura 12. Ruta Costa Este – Canadá........................................................................................... 66
Figura 13. Ruta Costa Oeste – Canadá ........................................................................................ 68
Figura 14. Ruta Países Nórdicos – Noruega ................................................................................ 70
Figura 15. Ruta Países Nórdicos – Suecia .................................................................................... 72
Figura 16. Ruta Países Nórdicos – Finlandia................................................................................ 74
Figura 17. Ruta Asia Emiratos Árabes – Emiratos Árabes ........................................................... 76
vii
Introducción
En el 2017, el IDEXCAM realizó un estudio referido a arándanos, debido a que identificó que
las exportaciones de este producto tenían un potencial de crecimiento bastante fuerte. Es así
que en dicho año, se publicó en la página web el “Estudio sobre las oportunidades y retos en la
exportación de arándanos” el cual exponía los beneficios de este producto, la superficie
cosechada, producción y rendimiento según región a nivel nacional. Además, incluía el
comportamiento de las exportaciones peruanas totales y a los principales tres mercados de
destino (Estados Unidos, Hong Kong y Unión Europea, incluyendo a la Asociación Europea de
Libre Comercio) durante el 2012 al 2016.
Es por ello que se decidió verificar el crecimiento de las exportaciones de esta fruta, a nivel
mundial y por cada destino principal (Estados Unidos, Holanda, Reino Unido, China, España y
Canadá). Adicionalmente, se identificaron posibles nuevos destinos para las exportaciones de
este producto y, finalmente, se identificaron las rutas marítimas para los principales y nuevos
destinos.
1
Movimiento mundial de arándanos
2
Producción nacional
En el Perú, son seis las regiones en donde se produce arándanos, tal como se puede
observar en la tabla 2. La información expuesta fue brindada por el Ministerio de Agricultura y
Riego; además la producción está expresada en toneladas.
La Libertad es la principal región productora; durante el 2016 – 2018, su participación
promedio fue de 79%, seguido de Lambayeque, con un 17% de participación. Lima, Ica y
Áncash apenas llegan al 2%, 1% y 1% respectivamente. Por otro lado, la producción total tuvo
un crecimiento considerable: en el 2017, el incremento fue de 94% con relación al año
anterior; mientras que en el 2018 el crecimiento fue de 78% con respecto al 2017. En
promedio, incrementó 86%. Similar desempeño tuvieron Ica, La Libertad, Lambayeque y Lima,
cuya variación promedio durante el mismo periodo fue de 189%, 83%, 110% y 43%
respectivamente.
Exportaciones peruanas
Esta sección está dividida en dos partes. La primera muestra las exportaciones peruanas de
arándanos en el periodo 2013 – 2018 y sus destinos. Además, las exportaciones de manera
mensual a los principales destinos, las importaciones de cada país de destino, junto con la lista
de los principales proveedores; es decir los competidores de Perú. Por otro lado, la segunda
parte expone los posibles nuevos destinos para los arándanos peruanos. En esta parte también
se muestran los países competidores que Perú podría tener al ingresar a dichos nuevos
mercados.
3
Principales destinos
En el 2018, el valor de las exportaciones peruanas de arándanos alcanzó los US$ 548
millones, mientras que el peso llegó a las 73,984 toneladas. A continuación, se muestran dos
tablas, la primera relacionada a las exportaciones peruanas de arándanos expresadas en valor
FOB y la segunda referente al peso en toneladas. Cabe resaltar, que la información fue
obtenida mediante la herramienta CamTrade Plus desarrollada por la Cámara de Comercio de
Lima.
Del total de países de destino, se seleccionaron aquellos a donde se les exporta un valor
FOB superior a US$ 1 millón, el resto de países exportó, en conjunto, un valor de US$ 259. La
lista de países fue ordenada de mayor a menor, según el valor FOB exportado en el 2018.
Fueron 26 países a los que se le exportó más que el valor indicado y el resto es comprendido
por 14 países.
Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones peruanas de este producto,
durante el periodo 2013 – 2018, en promedio, representó el 48% del total enviado; seguido de
Holanda, con una participación de 24% y Reino Unido, con 12%. Los otro 23 países más el resto
(14 países) representaron el 16%.
4
Tabla 3. Valor exportado por Perú, por destino
5
Tabla 4. Volumen exportado por Perú, por destino
6
Estados Unidos
Exportaciones mensuales
Finalmente, en el 2015 y 2018, marzo y junio respectivamente fueron los meses en donde
se pudo obtener un mayor precio de exportación, mientras que en los demás años, el mayor
precio se obtuvo en setiembre.
7
Tabla 5. Exportaciones mensuales de arándanos a Estados Unidos
8
Principales competidores
9
Holanda
Exportaciones mensuales
10
Tabla 7. Exportaciones peruanas de arándanos a Holanda
Principales competidores
11
Del 2013 al 2018, las importaciones de arándanos de Holanda aumentaron, en promedio,
35%. Como se observa en la tabla 8, Chile se posicionó como principal proveedor, contando
con una participación promedio de 36%. Por otro lado, en el 2013, Perú tuvo una participación
de mercado de 3%, y el gran incremento de sus exportaciones contribuyó a que en el 2018
logre consolidarse como el segundo principal proveedor de arándanos, superando a países
como España y Argentina quienes en el 2018 tuvieron una participación de mercado de 22% y
7% respectivamente.
12
Reino Unido
Exportaciones mensuales
Entre el 2013 y el 2018, las exportaciones peruanas de arándanos al Reino Unido tuvieron
una variación promedio de 121%. El año en el que se registró mayor crecimiento fue el 2015, el
cual contó con una variación de 286%, en relación al 2014. Además, en el 2018, los envíos de
arándanos sumaron US$ 56 millones. En cuanto al peso, éste creció en un promedio de 139%,
como se observa en la tabla 9, el peso de arándanos enviados a este mercado apenas sumó
171, 062 kilogramos; y en el 2018, 7,296 toneladas, lo que representó un aumento de 42%.
13
Tabla 9. Exportaciones peruanas de arándanos al Reino Unido
14
Principales competidores
Del 2013 al 2018, las importaciones de arándanos del Reino Unido crecieron, en promedio,
20%. Durante los años 2013 – 2015, Chile fue el principal proveedor; sin embargo, las
importaciones desde España aumentaron y superaron las de Chile, convirtiéndolo así en el
primer proveedor. En el último año, la participación de mercado de Chile fue de 24%; de Chile,
18%, y de Perú, 15%.
15
China
Exportaciones mensuales
En diciembre de 2013, Perú envió una tonelada de arándanos a China por un valor de US$
7,741, luego de ello no se exportó más hasta noviembre de 2015, en donde se exportaron dos
toneladas por un valor menor. Sin embargo, en el 2017, los envíos superaron los US$ 33
millones, lo que representó un aumento de 527239%. Mientras que en el 2018, a pesar de que
el peso creció en 14%, el valor tuvo una variación de solo 0.5%.
El periodo que comprende los meses de julio a diciembre es donde se exportaron más
toneladas de arándanos, estos meses representaron, en promedio, el 17% del total exportado
en los dos años (2017 y 2018).
16
Tabla 11. Exportaciones peruanas de arándanos a China
17
Principales competidores
El principal proveedor es Chile, quien en el 2017, contó con una participación de 53%,
seguido por Perú, 45%. El 2% restante fue repartido entre Canadá, Corea del Norte y México.
18
España
Exportaciones mensuales
El año en el cual el valor por tonelada fue mayor fue el 2013 y en el 2017 se llegó a exportar
el menor valor por kilogramo. Mediante la tabla 13, también se pudo llegar a la conclusión que
octubre es uno de los meses en donde más se exporta arándanos a este mercado.
19
Tabla 13. Exportaciones peruanas de arándanos a España
20
Principales competidores
Del 2013 al 2018, las importaciones de arándanos del Reino Unido crecieron, en promedio,
48%. En los seis años en estudio, Marruecos se consolidó como el principal proveedor de
arándanos para España, seguido de Perú, cuyas exportaciones lograron incrementar
considerablemente.
21
Canadá
Exportaciones mensuales
Como se observa en la tabla 15, el Perú inició las exportaciones de arándanos a Canadá en
setiembre de 2015. En dicho año, las exportaciones sumaron US$ 286,923 por 21 toneladas de
este producto, lo que representó un precio de US$ 13.15 por kilogramo. Sin embargo, durante
los tres años siguientes, las exportaciones aumentaron, registrando una variación promedio de
67% (entre el 2016 y 2018). La tabla también muestra que de abril a junio, Perú no hace envíos
a este país. Finalmente, el valor más bajo por kilogramo se registró en el último año en análisis,
en donde se llegó a los US$ 7.20 por kilogramo.
22
Tabla 15. Exportaciones peruanas de arándanos a Canadá
23
Principales competidores
Del 2013 al 2018, las importaciones de arándanos de Canadá crecieron, en promedio, 16%.
Cabe resaltar que la herramienta Penta Transaction solo muestra información a partir del
2014. Desde ese año hasta el 2017, Estados Unidos lideraba la lista de proveedores; sin
embargo en el 2018, bajó sus exportaciones y Chile se posicionó como principal proveedor,
seguido de Perú; ambos contaron con una participación de mercado de 28% y 22%
respectivamente.
24
Empresas exportadoras
Se analizó el número de empresas peruanas que exporta arándanos por cada destino y la
cantidad de empresas asociadas a la Cámara de Comercio de Lima, junto con el porcentaje de
participación que éstas representan en las exportaciones a cada país.
25
Tabla 18. Número de empresas exportadoras de arándanos a Holanda
Reino Unido: Como se observa en la tabla 19, el número de empresas que exportaron
arándanos al Reino Unido durante el periodo en análisis tuvo un aumento, pasando de
9 empresas en el 2013, a 23 empresas en el 2018. Por otro lado, también se observa
un aumento en las empresas asociadas a la CCL en el último año y la participación que
tuvieron en las exportaciones peruanas de arándanos.
26
Tabla 20. Número de empresas exportadoras de arándanos a China
27
Tabla 22. Número de empresas exportadoras de arándanos a Canadá
28
Nuevos destinos
Las exportaciones peruanas de arándanos han mostrado un crecimiento considerable y,
según lo analizado, éstas pueden seguir aumentando. Por ello, se analizó la lista de países que
importan esta fruta y se contrastó la lista de destinos de Perú. Con ello, se pudo identificar
aquello países a los que Perú no exporta arándanos y que podrían ser nuevos destinos.
Se seleccionaron aquellos países que importan un valor CIF mayor a US$ 10 millones. A
continuación se presentarán los proveedores de arándanos de dichos países y las
exportaciones peruanas del sector agropecuario para verificar si es posible exportar arándanos
a dichos países.
29
Noruega
Principales competidores
30
Los arándanos están clasificados dentro del sector agropecuario perteneciente al macro
sector No Tradicional; por ello, se analizaron las exportaciones peruanas de dicho sector que
son destinadas a Noruega. En las tablas 25 y 26 se puede observar el valor y peso exportado,
ambos tuvieron una variación promedio de 5% del 2013 al 2018.
Polonia
Principales competidores
31
Tabla 27. Importaciones de Polonia de arándanos
Los arándanos están clasificados dentro del sector agropecuario perteneciente al macro
sector No Tradicional; por ello, se analizaron las exportaciones peruanas de dicho sector que
son destinadas a Polonia. En las tablas 28 y 29 se puede observar el valor y peso exportado, las
cuales tuvieron una variación promedio de 43% y 45% respectivamente.
32
Tabla 28. Valor exportado del sector agropecuario a Polonia
Austria
Principales competidores
33
Exportaciones agropecuarias peruanas a Austria
Los arándanos están clasificados dentro del sector agropecuario perteneciente al macro
sector No Tradicional; por ello, se analizaron las exportaciones peruanas de dicho sector que
son destinadas a Austria. En las tablas 31 y 32 se puede observar el valor y peso exportado, las
cuales tuvieron una variación promedio de -8% y -18% respectivamente.
Suecia
Principales competidores
34
Tabla 33. Importaciones de Suecia de arándanos
Los arándanos están clasificados dentro del sector agropecuario perteneciente al macro
sector No Tradicional; por ello, se analizaron las exportaciones peruanas de dicho sector que
son destinadas a Suecia. En las tablas 35 y 35 se puede observar el valor y peso exportado, las
cuales tuvieron una variación promedio de 7% y -1% respectivamente.
35
República Checa
Principales competidores
Los arándanos están clasificados dentro del sector agropecuario perteneciente al macro
sector No Tradicional; por ello, se analizaron las exportaciones peruanas de dicho sector que
son destinadas a República Checa. En las tablas 37 y 38 se puede observar el valor y peso
exportado, las cuales tuvieron una variación promedio de 6% y 31% respectivamente.
36
Tabla 38. Peso exportado del sector agropecuario a República Checa
Finlandia
Principales competidores
Los arándanos están clasificados dentro del sector agropecuario perteneciente al macro
sector No Tradicional; por ello, se analizaron las exportaciones peruanas de dicho sector
destinadas a Finlandia. En las tablas 40 y 41 se puede observar el valor y peso exportado, las
cuales tuvieron una variación promedio de 22% y 21% respectivamente.
37
Tabla 40. Valor exportado del sector agropecuario a Finlandia
Emiratos Árabes
Principales competidores
38
Tabla 42. Importaciones de República Checa de arándanos
Los arándanos están clasificados dentro del sector agropecuario perteneciente al macro
sector No Tradicional; por ello, se analizaron las exportaciones peruanas de dicho sector que
son destinadas a los Emiratos Árabes. En las tablas 43 y 44 se puede observar el valor y peso
exportado, las cuales tuvieron una variación promedio de 20% y 17% respectivamente.
39
Rutas marítimas
En esta sección se presentarán las rutas marítimas que toman las naves para trasladas la
mercancía desde el puerto del Callao a los puertos de los principales destinos del Perú;
además, las rutas marítimas que ofrecen las navieras para exportar mercancías a los posibles
nuevos destinos.
Principales destinos
Estados Unidos
Según la herramienta Rutas Marítimas de Siicex, para exportar mercancía desde el puerto
del Callao a los puertos de Estados Unidos, existen cuatro rutas:
A continuación se detalla cada ruta, junto con las navieras que ofrecen el servicio, los días
de tránsito promedio y el precio aproximado por contenedor de 20 y 40 pies.
40
La ruta de las naves que pasan por la Costa Este de Estados Unidos llega a los puertos de
Miami, Port Everglades, Charleston, Norfolk, Baltimore y New York. La frecuencia de salida de
éstas es semanal, y los días de tránsito varían entre 17 y 21 días aproximadamente.
Por otro lado, los fletes varían dependiendo del tipo de contenedor, ya sea de 20 pies, 40
pies, 40 pies refrigerado o si es mercancía consolidada. Los precios fluctúan entre US$ 1,200 y
US$ 4,000.
Finalmente, las líneas navieras que ofrecen este servicio son Evergreen, CMA CGM, Maersk
Line, Hamburg Sud y MSC, cada una cuenta con un agente en el Perú, tal como se observa en la
tabla 46.
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
41
Tabla 46. Líneas navieras – Estados Unidos, Costa Este
Días de
Puerto Línea naviera Agente Depósito Frecuencia de salida
tránsito
EVERGREEN GREENANDES TPP 18 SEMANAL
CMA CGM PERU
Miami CMA CGM UNIMAR 17 SEMANAL
SAC
MAERSK LINE MAERSK PERU ALCONSA 18 SEMANAL
EVERGREEN GREENANDES TPP 22 SEMANAL
CMA CGM PERU
CMA CGM UNIMAR 17 SEMANAL
SAC
Port Everglades MAERSK LINE MAERSK PERU ALCONSA 19 SEMANAL
MSC MSC PERU DEMARES 17 SEMANAL
HAMBURG
COSMOS DEMARES 17 SEMANAL
SUD
EVERGREEN GREENANDES TPP 17 SEMANAL
CMA CGM PERU
CMA CGM UNIMAR 17 SEMANAL
SAC
Charleston MAERSK LINE MAERSK PERU ALCONSA 21 SEMANAL
MSC MSC PERU DEMARES 17 SEMANAL
HAMBURG
COSMOS DEMARES 17 SEMANAL
SUD
EVERGREEN GREENANDES TPP 21 SEMANAL
CMA CGM PERU
CMA CGM UNIMAR 18 SEMANAL
SAC
Norfolk MSC MSC PERU LICSA 18 SEMANAL
MAERSK LINE MAERSK PERU ALCONSA 23 SEMANAL
HAMBURG
COSMOS DEMARES 16 SEMANAL
SUD
EVERGREEN GREENANDES TPP 22 SEMANAL
CMA CGM PERU
CMA CGM UNIMAR 21 SEMANAL
SAC
Baltimore MAERSK LINE MAERSK PERU ALCONSA 21 SEMANAL
MSC MSC PERU DEMARES 21 SEMANAL
HAMBURG
COSMOS DEMARES 21 SEMANAL
SUD
EVERGREEN GREENANDES TPP 22 SEMANAL
CMA CGM PERU
CMA CGM UNIMAR 14 SEMANAL
SAC
New York
MSC MSC PERU LICSA 17 SEMANAL
HAMBURG
COSMOS DEMARES 17 SEMANAL
SUD
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
42
Costa Oeste EE.UU.
La ruta de las naves que pasan por la Costa Oeste de Estados Unidos llega a los puertos de
San Diego, Long Beach, Los Angeles, Oakland y Seattle. Como se puede ver en la tabla 47, la
frecuencia de salida es semanal y los días de tránsito varían entre 20 y 28 días.
Los precios oscilan entre US$ 1,400 y US$ 4,800 dependiendo del tipo de contenedor, si es
mercancía consolidada y también, del puerto de destino. Por ejemplo, el flete de un
contenedor de 20 pies a San Diego es de US$ 1,500, mientras que el de uno a Seattle, es de
US$ 1,800.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
Evergreen, MSC, Maersk Line, Hamburg Sud y NYK, en la tabla 48, se especifican los agentes
que las representan en Perú; además de los depósitos con los que trabaja cada una.
43
Tabla 47. Puertos de destino de Estados Unidos – Costa Oeste
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
44
Tabla 48. Líneas navieras – Estados Unidos, Costa Oeste
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
45
La ruta de las naves que pasan por la Costa del Golfo de Estados Unidos llega a los puertos
de Houston y New Orleans. Como se puede ver en la tabla 49, la frecuencia de salida es
semanal y los días de tránsito varían entre 16 y 18 días.
Los precios oscilan entre US$ 1,200 y US$ 2,400 dependiendo del tipo de contenedor, si es
mercancía consolidada y también, del puerto de destino. Por ejemplo, el flete de un
contenedor de 20 pies a Houston es de US$ 2,400, mientras que el de uno a New Orleans, es
de US$ 2,100.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
Evergreen, CMA CGM, Maersk Line, Seabord Marine, Hamburg Sud y MSC, en la tabla 50, se
especifican los agentes que las representan en Perú; además de los depósitos con los que
trabaja cada una.
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
46
Tabla 50. Líneas navieras – Estados Unidos, Costa del Golfo
Días de
Puerto Línea naviera Agente Depósito Frecuencia de salida
tránsito
EVERGREEN GREENANDES TPP 17 SEMANAL
CMA CGM PERU
CMA CGM UNIMAR 16 SEMANAL
SAC
MAERSK LINE MAERSK PERU ALCONSA 15 SEMANAL
Houston
SEABORD
Seabord Perú Ransa 15 SEMANAL
MARINE
HAMBURG
COSMOS DEMARES 18 SEMANAL
SUD
EVERGREEN GREENANDES TPP 19 SEMANAL
New
MSC MSC PERU LICSA 20 SEMANAL
Orleans
MAERSK LINE MAERSK PERU ALCONSA 16 SEMANAL
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
EE.UU. Pacífico
El único destino de las naves que pasan por la ruta Pacífico es Honululu. Los días de tránsito
son de 55 días y los precios varían entre US$ 5,500 y US$ 10,500.
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Días de
Puerto Línea naviera Agente Depósito Frecuencia de salida
tránsito
Honululu TRANSMERIDIAM DPWC 55 SEMANAL SEMANAL
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
47
Holanda
Para llegar al puerto de Holanda, Rotterdam, existe una ruta que se dirige al norte, el
destino final de ésta es el Reino Unido. Como se puede ver en la tabla 53, la frecuencia de
salida es semanal y los días de tránsito a Holanda son de aproximadamente 24.
Los precios oscilan entre US$ 1,500 y US$ 5,500 dependiendo del tipo de contenedor. Cabe
resaltar que los fletes especificados en la tabla 25, no incluyen los reajustes por características
específicas.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
Evergreen, Maersk Line, Mol y Hamburg Sud, en la tabla 54, se especifican los agentes que las
representan en Perú; además de los depósitos con los que trabaja cada una.
48
Tabla 53. Puertos de destino de Holanda
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Días de
Puerto Línea naviera Agente Depósito Frecuencia de salida
tránsito
EVERGREEN GREENANDES TPP 23 SEMANAL
Rotterdam MAERSK LINE MAERSK PERU ALCONSA 23 SEMANAL
MOL MOL PERU SAC NEPTUNIA 25 SEMANAL
HAMBURG
COSMOS LICSA 25 SEMANAL
SUD
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
Reino Unido
49
Figura 5. Ruta Norte Europa – Reino Unido
Para llegar al puerto del Reino Unido, Tilbury, existe una ruta que se dirige al norte. Como
se puede ver en la tabla 55, la frecuencia de salida es semanal y los días de tránsito al Reino
Unido son de aproximadamente 30.
Los precios oscilan entre US$ 2,100 y US$ 4,000 dependiendo del tipo de contenedor. Cabe
resaltar que los fletes especificados en la tabla 55, no incluyen los reajustes por características
específicas.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
CMA CGM, MSC y Maersk Lina, en la tabla 56, se especifican los agentes que las representan
en Perú; además de los depósitos con los que trabaja cada una.
50
Tabla 55. Puertos de destino del Reino Unido
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
51
China
Según la herramienta Rutas Marítimas de Siicex, para exportar mercancía desde el puerto
del Callao a los puertos de China, existen cinco rutas:
A continuación se detalla cada ruta, junto con las navieras que ofrecen el servicio, los días
de tránsito promedio y el precio aproximado por contenedor de 20 y 40 pies.
La ruta de las naves que se dirigen a Asia Emiratos Árabes tiene como uno de sus destinos
al puerto de Hong Kong. La frecuencia de salida de éstas es semanal, y los días de tránsito son
de 32 días aproximadamente.
El flete varía dependiendo del tipo de contenedor, ya sea de 20 pies, 40 pies, 40 pies
refrigerado o si es mercancía consolidada. Los precios fluctúan entre US$ 1,375 y US$ 4,762.
52
Las líneas navieras que ofrecen este servicio son Evergreen, CMA CGM, MSC, Maersk Line,
K-line, PIL, CCNI y NYK, cada una cuenta con un agente en el Perú, tal como se observa en la
tabla 58.
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
53
Asia Indonesia
Según la herramienta Rutas Marítimas, hay una ruta cuyo destino final es Jakarta
(Indonesia) que pasa por el puerto de Hong Kong. El tiempo de duración para este destino es
de 33 días aproximadamente.
Los precios oscilan entre US$ 1,388 y US$ 4,777 dependiendo del tipo de contenedor. Cabe
resaltar que los fletes especificados en la tabla 59, no incluyen los reajustes por características
específicas.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
Evergreen, CMA CGM, MSC, Maersk Lina, MOL (Mitsui O. S. K. Lines), K-line, PIL y Cosco Perú,
en la tabla 60, se especifican los agentes que las representan en Perú; además de los depósitos
con los que trabaja cada una.
54
Tabla 59. Puertos de destino de China – Asia Indonesia
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
55
Asia Pacífico
La ruta de las naves que se dirigen a Asia Pacífico pasa por los puertos de Hong Kong,
Xiamen, Ningbo, Shangai, Da Chan Bay, Qingdao, Xingang, Dalian y Yantian. La frecuencia de
salida de las naves es semanal, y los días de tránsito se muestran en la tabla 61.
Los precios fluctúan entre US$ 1,357 y US$ 3,800 dependiendo del tipo de contenedor, si
es mercancía consolidada y también, del puerto de destino. Por ejemplo, el flete de un
contenedor de 20 pies a Shangai es de US$ 1,357, mientras que el de uno a Qingdao, es de US$
500.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
Evergreen, CMA CGM, MSC, Maersk Line, K-line, PIL, NYK, MOL (Mitsui O. S. K., Hanjin Shipping
y Cosco Perú, en la tabla 62, se especifican los agentes que las representan en Perú; además de
los depósitos con los que trabaja cada una.
56
Tabla 61. Puertos de destino de China – Asia Pacífico
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
57
Tabla 62. Líneas navieras – China, Asia Pacífico
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
58
Asia Sudáfrica
La ruta de las naves que se dirigen a Asia Sudáfrica pasa por el puerto de Hong Kong. La
frecuencia de salida de las naves es semanal, y los días de tránsito se muestran en la tabla 63.
Los precios fluctúan entre US$ 1,388 y US$ 4,777 dependiendo del tipo de contenedor, si
es mercancía consolidada y también, del puerto de destino.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
Evergreen, CMA CGM, MSC, Maersk Line, MOL (Mitsui O. S. K., Hanjin Shipping, K-line, PIL,
Cosco Perú y NYK, en la tabla 64, se especifican los agentes que las representan en Perú;
además de los depósitos con los que trabaja cada una.
59
Tabla 63. Puertos de destino de China – Asia Sudáfrica
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
60
Asia – Oceanía
La ruta de las naves que se dirigen a Asia Oceanía pasa por algunos puertos de China como
Shangai, Ningbo, Xiamen y Hong Kong. La frecuencia de salida de las naves es semanal, y los
días de tránsito varían entre 32 y 37 días aproximadamente.
Los precios fluctúan entre US$ 1,333 y US$ 4,785 dependiendo del tipo de contenedor, si
es mercancía consolidada y también, del puerto de destino.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
Evergreen, Maersk Line, K-line, Cosco Perú, MSC, NYK, CCNI, Hanjin Shipping, PIL, CMA CGM, y
MOL (Mitsui O. S. K. Lines, en la tabla 66, se especifican los agentes que las representan en
Perú; además de los depósitos con los que trabaja cada una.
61
Tabla 65. Puertos de destino de China – Asia Oceanía
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
62
Tabla 66. Líneas navieras – China, Asia Oceanía
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
63
España
La ruta de las naves que se dirigen a Europa Mediterráneo pasa por el puerto de Valencia.
La frecuencia de salida de las naves es semanal, y los días de tránsito son de 33 días
aproximadamente.
Los precios fluctúan entre US$ 1,400 y US$ 4,100 dependiendo del tipo de contenedor, si
es mercancía consolidada y también, del puerto de destino.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
Evergreen, CMA CGM, Maersk Line y Hamburg Sud, en la tabla 68, se especifican los agentes
que las representan en Perú; además de los depósitos con los que trabaja cada una.
64
Tabla 67. Puertos de destino de España
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
65
Canadá
Según la herramienta Rutas Marítimas de Siicex, para exportar mercancía desde el puerto
del Callao a los puertos de Canadá, existen dos rutas:
A continuación se detalla cada ruta, junto con las navieras que ofrecen el servicio, los días
de tránsito promedio y el precio aproximado por contenedor de 20 y 40 pies.
La ruta Costa Este tiuene comop destino final el puerto de Montreal. La frecuencia de salida
de las naves es semanal, y el tiempo de llegada es de 21 días aproximadamente.
El flete varía dependiendo del tipo de contenedor, ya sea de 20 pies, 40 pies, 40 pies
refrigerado o si es mercancía consolidada. Los precios fluctúan entre US$ 2,200 y US$ 2,600.
Finalmente, las líneas navieras que ofrecen este servicio son Evergreen, CMA CGM, MSC,
Maersk Line y Hamburg Sud, cada una cuenta con un agente en el Perú.
66
Tabla 69. Puertos de destino de Canadá – Costa Este
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
67
Figura 13. Ruta Costa Oeste – Canadá
La ruta Costa Oeste tiene como destino final el puerto de Vancouver. La frecuencia de
salida de las naves es semanal, y el tiempo de llegada es de 29 días aproximadamente.
El flete varía dependiendo del tipo de contenedor, ya sea de 20 pies, 40 pies, 40 pies
refrigerado o si es mercancía consolidada. Los precios fluctúan entre US$ 1,800 y US$ 4,800.
Finalmente, las líneas navieras que ofrecen este servicio son Evergreen, CMA CGM, MSC,
Maersk Line y Hamburg Sud, cada una cuenta con un agente en el Perú, los cuales se
especifican en la tabla 72.
68
Tabla 71. Puertos de destino de Canadá – Costa Este
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
69
Nuevos destinos
En esta parte se muestran las rutas identificadas en la herramienta rutas marítimas. Cabe
resaltar que solo se pudieron encontrar las rutas para Noruega, Suecia, Finlandia y Emiratos
Árabes.
Noruega
Para llegar del puerto del Callao a los puertos de Noruega, Oslo y Bergen, se toma la ruta
llamada Países Nórdicos. La frecuencia de salida de las naves para dicho destino es semanal y
los días de tránsito varían entre 27 y 37 días aproximadamente.
Los precios oscilan entre US$ 1,400 y US$ 5,800 dependiendo del tipo de contenedor, si es
mercancía consolidada y también, del puerto de destino.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
Evergreen, CMA CGM, MSC Y Maersk Line, en la tabla 74, se especifican los agentes que las
representan en Perú; además de los depósitos con los que trabaja cada una.
70
Tabla 73. Puertos de destino de Noruega
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Línea
Puerto Agente Depósito Días de tránsito Frecuencia de salida
naviera
EVERGREEN GREENANDES TPP 29 SEMANAL
CMA CGM PERU
Oslo CMA CGM UNIMAR 24 SEMANAL
SAC
MSC MSC PERU LICSA 29 SEMANAL
EVERGREEN GREENANDES TPP 49 SEMANAL
CMA CGM PERU
CMA CGM UNIMAR 31 SEMANAL
Bergen SAC
MAERSK
MAERSK PERU ALCONSA 31 SEMANAL
LINE
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
71
Suecia
Para llegar del puerto del Callao a los puertos de Suecia, Goteborg y Stockholm, , se toma la
ruta llamada Países Nórdicos. La frecuencia de salida de las naves para dicho destino es
semanal y los días de tránsito varían entre 31 y 38 días aproximadamente.
Los precios oscilan entre US$ 1,500 y US$ 6,500 dependiendo del tipo de contenedor, si es
mercancía consolidada y también, del puerto de destino.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
CMA CGM, MSC, Maersk Line, Evergreen y CCNI, en la tabla 76, se especifican los agentes que
las representan en Perú; además de los depósitos con los que trabaja cada una.
72
Tabla 75. Puertos de destino de Suecia
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
73
Finlandia
Para llegar del puerto del Callao al puerto de Finlandia, Helsinki, se toma la ruta llamada
Países Nórdicos. La frecuencia de salida de las naves para dicho destino es semanal y los días
de tránsito son 35 aproximadamente.
Los precios oscilan entre US$ 1,500 y US$ 6,000 dependiendo del tipo de contenedor, si es
mercancía consolidada y también, del puerto de destino.
Las líneas navieras que realizan el traslado de mercancía a los puertos mencionados son
Evergreen, CMA y Maersk Line, en la tabla 78, se especifican los agentes que las representan
en Perú; además de los depósitos con los que trabaja cada una.
74
Tabla 77. Puertos de destino de Finlandia
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
75
Emiratos Árabes
La ruta de las naves que se dirigen a Asia Emiratos Árabes tiene como uno de sus destinos
al puerto de Hong Kong. La frecuencia de salida de éstas es semanal, y los días de tránsito son
de 32 días aproximadamente.
El flete varía dependiendo del tipo de contenedor, ya sea de 20 pies, 40 pies, 40 pies
refrigerado o si es mercancía consolidada. Los precios fluctúan entre US$ 1,375 y US$ 4,762.
Las líneas navieras que ofrecen este servicio son Evergreen, CMA CGM, MSC, Maersk Line,
K-line, PIL, CCNI y NYK, cada una cuenta con un agente en el Perú, tal como se observa en la
tabla 80.
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Tabla 79. Puertos de destino de Emiratos Árabes – Asia Emiratos Árabes
Fuente: SIICEX
(*) El costo del servicio del flete del contenedor de 20” y 40” corresponde a la tarifa básica del flete
internacional y no incluye los reajustes por características específicas, consultar directamente con las
líneas navieras de su preferencia.
Línea
Puerto Agente Depósito Días de tránsito Frecuencia de salida
naviera
MSC MSC PERU LICSA 51 SEMANAL
MAERSK MAERSK
Jabel Ali ALCONSA 43 SEMANAL
LINE PERU
Cosco Perú Cosco Terminales Portuarios Peruanos 49 SEMANAL
Fuente: SIICEX
Elaboración: IDEXCAM
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Conclusiones
A nivel mundial, Perú se posicionó como el segundo proveedor de arándanos en el
2018.
La Libertad es el principal departamento que produce arándanos a nivel nacional.
El principal mercado de destino de este producto es Estados Unidos, quien representó
el 51% de las exportaciones peruanas totales de arándanos en el 2018
Los principales meses de exportación de Perú son: setiembre, octubre, noviembre y
diciembre. Además, se ha podido observar que el precio promedio por kilogramo es
más elevado durante esos meses.
El principal competidor de Perú en los principales destino es Chile.
En todos los destinos estudiados, el crecimiento de empresas exportadoras de
arándanos fue positivo, lo cual indica que hay más empresas que ven atractivos estos
destinos para la comercialización de sus productos.
De los nuevos destinos identificados, Noruega, Finlandia y Emiratos Árabes tienen
mayor potencial debido a que dentro de sus proveedores se encuentran Chile y
Argentina, quienes se encuentran geográficamente cerca a Perú y se podría concluir
que tienen las mismas características. Además, existen rutas marítimas para los tres
que parten del puerto del Callao.
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Referencias bibliográficas
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