w: whiskey "I require medical assistance.

"

Windlass/Molinete: Se llama molinete al dispositivo montado en los buques para levar sus
anclas.
Wheel-House/Timonera: Es la parte del buque donde se aloja la rueda del timón.
Water Jet Propulsion/Sistema de Propulsión a Chorro: Es un sistema marino que
produce un chorro de agua para propulsión. La disposición mecánica puede ser una hélice
con conducto (bomba de flujo axial), una bomba centrífuga o una bomba de flujo mixto que
es una combinación de diseños centrífugos y axiales.
Watch-keeper/Vigía: Es aquel que realiza guardias en un buque específicamente uno
(como timonel u operador de radio) que tiene tareas especiales que requieren una rutina
separada de vigilancia tanto como en el costado de estribor como en el de babor.
Water tank/Tanque de agua: Los tanques de agua dulce presentes a bordo pueden ser
dos o más en número, dependiendo del tamaño de la embarcación. Se utilizan para
almacenar agua sanitaria para alojamiento, sala de máquinas y uso de cubierta.
Watertight/Estanqueidad: Capaz de mantener fuera el agua.
Wing Tank/Tanque de Alerón: Estos tanques están a los lados del buque dentro del ala
inferior de cada bodega de carga y son la continuación de los tanques de doble fondo.
Proporcionan espacio adicional para el lastre y los márgenes inclinados de la parte superior
del tanque para recoger la carga en la parte central de la bodega.
WatchKeeping/Vigilancia: Es la asignación de marineros a roles específicos en un barco
para operarlo continuamente. En un barco típico de navegación, ya sea naval o mercante, el
personal "vigila" en varios lugares, como el puente y la sala de máquinas.
WL-Waterline/Linea de flotación: Es la línea de carga del barco calculada en la marca de
verano en el diseño del barco por el constructor del barco.
WWNWS-World Wide Naviation Warning Service/ SMSSM-Sistema Mundial de Avisos
de Peligros Marítimos: Es un servicio global coordinado para la promulgación de
advertencias de navegación.
Weather Deck/Cubierta de Intemperie: Es la cubierta de un barco que no tiene protección
aérea, que está abierta a la intemperie; la cubierta superior de un barco.
WHO-World Health Organization/OMS- Organización Mundial de la Salud: Es una
agencia especializada de las Naciones Unidas responsable de la salud pública
internacional.
WMO - World Meteorological Organization/OMM-Organización Meteorológica Mundial:
Es una agencia especializada de las Naciones Unidas. Es la voz autorizada del sistema de
la ONU sobre el estado y el comportamiento de la atmósfera de la Tierra, su interacción con
los océanos, el clima que produce y la distribución resultante de los recursos hídricos.
WMU - World Maritime University/UMM-Universidad Maritima Mundial: Es una
universidad marítima de posgrado fundada por la Organización Marítima Internacional
(OMI), una agencia especializada de las Naciones Unidas.
Windward/Barlovento: Dirección desde la cual llega el viento. Por lo general, hace
referencia a los vientos dominantes, es decir, los vientos constantes o planetarios, como
son los alisios.
Wreck/Naufragio: Un naufragio puede ser una embarcación, barco, bote o avión, o
cualquier cosa que haya sido parte de esa embarcación, que haya sido destruida, varada,
en peligro, abandonada, encallada, hundida o parcialmente hundida.
O.N.O-Oeste-Norte-Oeste/N.W-West-North-West: Se complementa con los ocho puntos
cardinales inter secundarios, que cortan el círculo en dieciseisavos. Cuyo valor es 292.5º
O.S.O-Oeste-Sur-Oeste/W.S.W-West-South-West: se complementa con los ocho Puntos
cardinales, que cortan el círculo en dieciseisavos. Cuyo valor es 247.5 º.
Waterway/Vía fluvial: Una vía fluvial es bidireccional y su ancho debe exceder la suma de
la anchura de los dos barcos de navegación en la dirección opuesta con un ancho
abundante adicional por razones de seguridad, pero ocasionalmente solo se refiere al paso
aislado de buques individuales.
Whistles/Silbatos: Los silbatos son señales sonoras en el mar que vienen en dos
variedades, de acuerdo con el Reglamento Internacional para Prevenir Colisiones en el Mar
(RIPA): Una pitada corta y una pitada prolongada. La pitada corta significa una pitada de
aproximadamente un segundo de duración, mientras que una pitada prolongada dura de
cuatro a seis segundos
WGS84- World Geodetic System 1984/Sistema Geodesico Mundial 1984: Es un
sistema geodésico de coordenadas geográficas usado mundialmente, que permite localizar
cualquier punto de la Tierra (sin necesitar otro de referencia) por medio de tres unidades
dadas (x,y,z).
Wiper/Motorista: El motorista realiza trabajos de limpieza en la sala de máquinas. También
asiste a los ingenieros en la revisión de la maquinaria. Con experiencia puede convertirse
en un aceitero.
WNA-Winter North Atlantic/Invierno del Atlántico Norte: La línea de carga de invierno
del Atlántico Norte es utilizada por embarcaciones que no superan los 100 metros de eslora
en ciertas áreas del Océano Atlántico Norte durante el período de invierno. Cuando se le
asigna, está 50 milímetros por debajo de la marca de invierno.
Work Permits/Permisos de Trabajo: El sistema de permisos de trabajo es un registro
formal para confirmar que las medidas de control están en su lugar cuando se llevan a cabo
operaciones particulares. En los barcos, hay muchos tipos de trabajos realizados a bordo
del barco. Permit to Work System es un documento que establece el trabajo a realizar y las
precauciones que se deben tomar al hacerlo.
Warmming-up/Calentamiento: El calentamiento es vital donde los tanques de carga están
a temperaturas muy bajas, por ejemplo, a bordo de buques de GNL. En tales barcos, los
compresores y calentadores funcionan para hacer circular gas caliente. Primero, esto
evapora cualquier líquido residual y, luego, toda la estructura del tanque se calienta a
condiciones ambientales.
W-Winter/Linea de carga de Invierno: La línea de carga de invierno es un cuadragésimo
octavo del tiro de carga de verano debajo de la línea de carga de verano.
Water Displacement/Desplazamiento de Agua: El tonelaje de desplazamiento es el peso
del agua que un barco empuja a un lado cuando está flotando, que a su vez es el peso de
un barco (y su contenido). Por lo general, se aplica a los buques de guerra en lugar de los
comerciales, y se mide cuando los tanques de combustible del barco están llenos y todo el
inventario está a bordo.
Waterplane-Coeficent-Cw/Coeficiente de Carena: la relación del área del plano de agua
al área del rectángulo circunscritr que tiene una longitud igual a la EPP y una anchura igual
a la manga. CWP = AW (L x B). El rango de valores es de aproximadamente 0,70 para un
barco fino a 0,90 para un barco completo.
WLL-Working Load Limit-Límite de carga de trabajo: Es la carga de trabajo máxima
diseñada por el fabricante. Esta carga representa una fuerza que es mucho menor que la
requerida para hacer que el equipo de elevación falle o ceda. El WLL se calcula dividiendo
MBL por un factor de seguridad (SF).
Water Mist Catcher/Colector de agua vaporizada: El colector de agua vaporizada (WMC)
separa las gotas de agua del aire enfriado. Las gotas se condensan naturalmente del aire
caliente húmedo durante el proceso de enfriamiento. Para motores más grandes de 2
tiempos, el colector de agua vaporizada es una unidad separada ubicada en la carcasa del
enfriador.
Waypoint: Un waypoint es simplemente una dirección única para cualquier punto del
mundo, pero en lugar del formato tradicional de calle / ciudad / estado / código postal al que
estamos acostumbrados para viajar por carretera, las unidades GPS utilizan waypoints
expresados en formatos de mapeo como latitud / longitud o la cuadrícula UTM.