8.
5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)
8.5.4 Funciones de trabajo
Observaciones:
Los números de posición que aparecen en las
imágenes de esta sección hacen referencia al
diagrama del circuito hidráulico y a los
componentes incluidos en el capítulo 8.3,
“Descripción del sistema hidráulico”.
Las funciones de trabajo se llevan a cabo con 4
bombas principales (3), las cuales se alimentan en
“circuitos abiertos”, es decir, el aceite circula desde
los consumidores y regresa al tanque (de la fig. 1 a
la fig. 5).
Bomba principal P1:
En la posición neutral de las válvulas de control,
después de la activación de las bombas
principales a través del PMS, el aceite que sale de
la bomba principal P1 fluye a través de un filtro de
alta presión (32) hacia la válvula de control de
4 carretes derecha (161/2).
Las conexiones de las bombas a los cilindros
están cerradas. El aceite fluye en un circuito en
vacío (flujo libre) de (P) a (T), y luego a través de
las válvulas de precarga (64) de la tubería del
tanque, y el flujo de retorno se filtra nuevamente
hacia el tanque.
Bomba principal P2:
En la posición neutral de las válvulas de control,
después de la activación de las bombas
principales a través del PMS, el aceite que sale de
la bomba principal P2 fluye a través de un filtro de
alta presión (32) y de la válvula de control de
desplazamiento derecha (92) hacia la válvula de
control de 4 carretes derecha (161/2).
Las conexiones de las bombas a los cilindros
están cerradas. El aceite fluye en un circuito en
vacío (flujo libre) de (P) a (T), y luego a través de
las válvulas de precarga (64) de la tubería del
tanque, y el flujo de retorno se filtra nuevamente
hacia el tanque.
Bomba principal P3:
En la posición neutral de los bloques de válvulas,
después de la activación de las bombas
principales a través del PMS, el aceite que sale de
la bomba principal P3 fluye a través de un filtro de
alta presión (32), de la válvula de control de
desplazamiento izquierda (93) a la válvula de
control de 4 carretes izquierda (161/1).
3721545es - (00)
Las conexiones de las bombas a los cilindros
están cerradas. El aceite fluye en un circuito en
vacío (flujo libre) de (P) a (T), y luego a través de
las válvulas de precarga (64) de la tubería del
tanque, y el flujo de retorno se filtra nuevamente
hacia el tanque.
Bomba principal P4:
En la posición neutral de las válvulas de control,
después de la activación de las bombas
principales a través del PMS, el aceite que sale de
la bomba principal P4 fluye a través de un filtro de
alta presión (32) hacia la válvula de control de
4 carretes izquierda (161/1).
Las conexiones de las bombas a los cilindros
están cerradas. El aceite fluye en un circuito en
vacío (flujo libre) de (P) a (T), y luego a través de
las válvulas de precarga (64) de la tubería del
tanque, y el flujo de retorno se filtra nuevamente
hacia el tanque.
Los 4 circuitos suministran las siguientes funciones
de trabajo:
a) Pluma: levantar y bajar.
b) Brazo: extender y retraer.
c) Pala: empujar e inclinarse hacia atrás.
d) Cucharón de descarga inferior: abrir y cerrar.
e) Desplazamiento (consulte la sección
“Desplazamiento”).
Las funciones indicadas en los puntos de la a) a la
c) se proporcionan con el aceite de los cuatro
circuitos cuando se opera solo una función (flujo
doble automático).
Todos los cilindros conectados en pares están
interconectados mediante tuberías de
compensación.
Válvulas de control de 4 carretes
Las válvulas de control de 4 carretes (161) son
válvulas direccionales diseñadas con múltiples
carretes en una caja.
Los carretes individuales se activan de manera
hidráulica y permiten el control sensible de la
velocidad y la dirección del flujo de aceite que
pasa por el bloque.
Para obtener una descripción de la función,
consulte el capítulo 8.4.
Página 8.5.4 - 1
8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Cuando una función de trabajo está en vacío, el Observaciones:

carrete respectivo se mantiene en su posición
El siguiente código de colores hace referencia solo
inicial (neutral) a través de los resortes de retorno.
a las tuberías hidráulicas, no a los componentes.
El canal de conexión de la bomba al consumidor
está bloqueado. La válvula bidireccional está
abierta y permite el paso del aceite de P a T (flujo Color Código Designación
libre o circuito en vacío).
P1 bomba principal P1
Cuando se cambia la posición inicial (neutral) del
carrete de control, el canal de conexión de la P2 bomba principal P3
bomba al consumidor se abre por medio de
ranuras de control fino, y la sección bidireccional P3 bomba principal P2
se regula con la ayuda de ranuras de control fino
(superposición negativa). P4 bomba principal P4
La presión del circuito aumenta.
Cuando se alcanza la misma presión al actuar en circuito de aceite de
R
la conexión del consumidor, la válvula de retención retorno
(que no es de retorno) se abre de modo que el
aceite comience a circular hacia el consumidor.
Cuando el carrete de control se desplaza aún más,
las ranuras de control fino permiten que el aceite
que proviene del consumidor fluya hacia el tanque
y cambie el flujo de aceite del canal bidireccional
(instalación de control fino) de forma gradual.

La carrera máxima del carrete es de 28 mm.

La carrera del carrete se puede dividir en 1/3 de

superposición del borde de control
aproximadamente y en ½ gama de control fino,
con lo cual la longitud de la carrera restante se
utiliza para abrir la sección transversal en su
totalidad. La superposición y una reproducción
mínima del carrete son factores positivos para
reducir las fugas internas.
La amplia gama de control fino disponible implica
que los consumidores se pueden desplazar con
sensibilidad.

No. de ref. Cantidad Designación Otras observaciones

3 4 bomba principal A7V - SL - 1000
placa del distribuidor (bombas
29 1
principales)
32 4 Filtro de alta presión
47 2 distribuidor
48 2 distribuidor
Válvula de presurización de la
64 4
tubería del tanque
91 1 rotor
Bloque de válvula de
92 1
desplazamiento, RH

Página 8.5.4 - 2 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

No. de ref. Cantidad Designación Otras observaciones

Bloque de válvula de
93 1
desplazamiento, LH
161 2 Válvula de control de 4 carretes
164/1 1 válvula de flotación función del cilindro de la pluma
164/2 1 válvula de flotación función del cilindro del brazo
182 2 cilindro de la pluma
183/1 y 4 2 cilindro del brazo
183/2 y 3 2 cilindro de empuje
186 2 cilindro de almeja
187 1 distribuidor con válvula de alivio
190 1 Válvula de retención del acelerador
Tabla 1

Fig. 1 Tuberías de la bomba principal (3668056a-01a)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 3

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 2 Tuberías de la bomba principal (3843183-01)

Fig. 3 Tuberías de la bomba principal (3843211a-01)

Página 8.5.4 - 4 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 4 Tuberías de la bomba principal (3843211b-01)

Fig. 5 Tuberías de aceite de retorno (3843148b-01)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 5

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)
Función:
Extensión de los cilindros de la pluma
Cuando la función se activa (de la fig. 6 a la fig. 8),
ambos carretes de control de la función de la
pluma cambian su posición neutral mediante la
servopresión ejercida sobre los resortes. La
conexión de las bombas principales a los lados del
pistón de los cilindros de la pluma (182) se abre a
través de ranuras de control fino.
Al mismo tiempo, la conexión de (P) a (T) se
regula mediante ranuras de control fino.
A través de señales de la tarjeta del CMS
(Caterpillar Monitoring System, Sistema Monitor de
Caterpillar) provenientes de las palancas
universales, se informa al PMS sobre la función de
trabajo activada. Por consiguiente, las bombas
principales rotan y se suministra el aceite.
La presión del circuito aumenta.
Cuando alcanza la presión que se ejerce a los
lados del pistón de los cilindros, el aceite fluye
hacia los cilindros. Con un movimiento adicional de
los carretes de control, las ranuras de control fino
permiten que el aceite que proviene de los lados
de la varilla de los cilindros fluya hacia el tanque
y desplace el flujo de aceite del canal (P/T) de
forma gradual hacia el canal del consumidor
(instalación de control fino).
Página 8.5.4 - 6
Las válvulas de alivio de presión controladas por el
piloto protegen los cilindros de la pluma de las
fuerzas que se ejercen a nivel exterior en el
circuito de trabajo. Las válvulas controladas por el
piloto se utilizan para garantizar que se puedan
suministrar grandes cantidades de aceite en un
mínimo de tiempo absoluto.
Las válvulas anticavitación evitan el vacío (por
debajo de la presión atmosférica) que se produce
en las tuberías de trabajo conectadas a los
cilindros, ya que esto influiría de manera negativa
en el control de los flujos del consumidor. Las
válvulas drenan aceite según sea necesario en la
tubería del tanque. Las válvulas de precarga de la
tubería del tanque (64, fig. 5) con un ajuste fijo de
12 bar garantizan que siempre haya aceite
suficiente disponible para alimentar el circuito
relevante.
Color Código Designación
circuito de aceite de
P presión
circuito de aceite de
R retorno
S servocircuito de aceite
3721545es - (00)
8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 6 Extensión de los cilindros de la pluma (3843211h-01-000)

Fig. 7 Extensión de los cilindros de la pluma (3843211c-01)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 7

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 8 Extensión de los cilindros de la pluma (3843211f-01)

Página 8.5.4 - 8 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Función: Debido a que la cámara del lado de la varilla del

cilindro es más pequeña que la del lado del pistón,
Retracción de los cilindros de la pluma median- el exceso de aceite puede salir a través de las
te la válvula de flotación conexiones del tanque (T) de la válvula de
flotación y, a continuación, a través de las válvulas
Válvula de flotación: “bajada” de precarga de la tubería del tanque (64, fig. 5)
hacia el tanque.
A fin de ahorrar energía, los comandos de “bajada”
de la pluma (en la FS [Face Shovel, Pala frontal]
y el accesorio BH [Backhoe, Retroexcavador]) se
transfieren a las válvulas de flotación (164/1), no a
las válvulas de control de 4 carretes (161, fig. 9). Color Código Designación
circuito de aceite de
P presión
El aceite de servocircuito fluye hacia las válvulas
de flotación de la pluma (164/1). Las válvulas circuito de aceite de
R
cambian de posición. A continuación, los lados del retorno
pistón y de la varilla de los cilindros de la pluma
(182) se conectan entre sí (fig. 10 y 11). El peso S servocircuito de aceite
del accesorio de trabajo ejerce una fuerza sobre
las varillas del pistón de los cilindros para que se
retraigan, mientras que el aceite que circula en el
lado del pistón fluye directamente hacia el espacio
vacío al lado de la varilla.

Fig. 9 Retracción de los cilindros de la pluma mediante las válvulas de flotación (3843211h-09-000)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 9

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 10 Retracción de los cilindros de la pluma mediante la válvula de flotación (3843211f-05)

Fig. 11 Retracción de los cilindros de la pluma mediante la válvula de flotación (3843211c-09)

Página 8.5.4 - 10 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)
Función:
Retracción de los cilindros de la pluma median-
te la válvula principal
Si, no obstante, los cilindros tienden a moverse
bajo presión, por ejemplo, al levantar la
excavadora con la ayuda de un accesorio, el
operador debe pulsar un botón en la palanca de
control.
Cuando la función se activa, el “carrete de la
pluma” de la válvula de control de 4 carretes
izquierda (161/1) cambia su posición neutral
mediante la servopresión ejercida sobre los
resortes (fig. 12). El “carrete de la pluma” de la
válvula de 4 carretes derecha está conectado a la
tubería de aceite de fuga y no está en
funcionamiento. La conexión de las bombas
principales a los lados de la varilla de los cilindros
de la pluma se abre a través de ranuras de
control fino.
Al mismo tiempo, la conexión de (P) a (T) se
regula mediante ranuras de control fino.
A través de señales de la tarjeta del CMS
(Caterpillar Monitoring System, Sistema Monitor de
Caterpillar) provenientes de las palancas
universales, se informa al PMS sobre la función de
trabajo activada. Por consiguiente, las bombas
principales rotan y se suministra el aceite.
La presión del circuito aumenta.
Cuando alcanza la presión que se ejerce a los
lados de la varilla de los cilindros, el aceite fluye
hacia los cilindros. Con un movimiento adicional
3721545es - (00)
del carrete de control, las ranuras de control fino
permiten que el aceite que proviene de los lados
del pistón de los cilindros fluya hacia el tanque
y desplace el flujo de aceite del canal (P/T) de
forma gradual hacia el canal del consumidor
(instalación de control fino).
Las válvulas de alivio de presión controladas por el
piloto protegen los cilindros de la pluma de las
fuerzas que se ejercen a nivel exterior en el
circuito de trabajo. Las válvulas controladas por el
piloto se utilizan para garantizar que se puedan
suministrar grandes cantidades de aceite en un
mínimo de tiempo absoluto.
Las válvulas anticavitación evitan el vacío (por
debajo de la presión atmosférica) que se produce
en las tuberías de trabajo conectadas a los
cilindros, ya que esto influiría de manera negativa
en el control de los flujos del consumidor. Las
válvulas drenan aceite según sea necesario en la
tubería del tanque. Las válvulas de precarga de la
tubería del tanque (64, fig. 5) con un ajuste fijo de
12 bar garantizan que siempre haya aceite
suficiente disponible para alimentar el circuito
relevante.
Color Código Designación
circuito de aceite de
P presión
circuito de aceite de
R
retorno
S servocircuito de aceite
Página 8.5.4 - 11
8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 12 Retracción de los cilindros de la pluma mediante la válvula principal (3843211h-05-000)

Fig. 13 Retracción de los cilindros de la pluma mediante la válvula principal (3843211c-02)

Página 8.5.4 - 12 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 14 Retracción de los cilindros de la pluma mediante la válvula principal (3843211f-02)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 13

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)
Función:
Extensión de los cilindros del brazo
Cuando la función se activa, ambos carretes de
control de la función del brazo (161) cambian su
posición neutral mediante la servopresión ejercida
sobre los resortes (fig. 15). La conexión de las
bombas principales a los lados del pistón de los
cilindros del brazo (183) se abre a través de
ranuras de control fino (fig. 16 y 17).
Al mismo tiempo, la conexión de (P) a (T) se
regula mediante ranuras de control fino.
A través de señales de la tarjeta del CMS
(Caterpillar Monitoring System, Sistema Monitor de
Caterpillar) provenientes de las palancas
universales, se informa al PMS sobre la función de
trabajo activada. Por consiguiente, las bombas
principales rotan y se suministra el aceite.
La presión del circuito aumenta.
Cuando alcanza la presión que se ejerce a los
lados del pistón de los cilindros, el aceite fluye
hacia los cilindros. Con un movimiento adicional de
los carretes de control, las ranuras de control fino
permiten que el aceite que proviene de los lados
de la varilla de los cilindros fluya hacia el tanque
y desplace el flujo de aceite del canal (P/T) de
forma gradual hacia el canal del consumidor
(instalación de control fino).
Página 8.5.4 - 14
Las válvulas de alivio de presión controladas por el
piloto protegen los cilindros del brazo de las
fuerzas que se ejercen a nivel exterior en el
circuito de trabajo. Las válvulas controladas por el
piloto se utilizan para garantizar que se puedan
suministrar grandes cantidades de aceite en un
mínimo de tiempo absoluto.
Las válvulas anticavitación evitan el vacío (por
debajo de la presión atmosférica) que se produce
en las tuberías de trabajo conectadas a los
cilindros, ya que esto influiría de manera negativa
en el control de los flujos del consumidor. Las
válvulas drenan aceite según sea necesario en la
tubería del tanque. Las válvulas de precarga de la
tubería del tanque (64, fig. 5) con un ajuste fijo de
12 bar garantizan que siempre haya aceite
suficiente disponible para alimentar el circuito
relevante.
Color Código Designación
circuito de aceite de
P
presión
circuito de aceite de
R
retorno
S servocircuito de aceite
3721545es - (00)
8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 15 Extensión de los cilindros del brazo (3843211h-02-000)

Fig. 16 Extensión de los cilindros del brazo (3843211c-03)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 15

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 17 Extensión de los cilindros del brazo (3843211f-03)

Página 8.5.4 - 16 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Función: Debido a que la cámara del lado de la varilla del

cilindro es más pequeña que la del lado del pistón,
Retracción de los cilindros del brazo mediante el exceso de aceite puede salir a través de las
la válvula de flotación conexiones del tanque (T) de la válvula de
flotación y, a continuación, a través de las válvulas
Válvula de flotación: “bajada” de precarga de la tubería del tanque (64, fig. 5)
hacia el tanque.
A fin de ahorrar energía, los comandos para
“bajar” el brazo se transfieren a las válvulas de
flotación (164/2), no a las válvulas de control de
4 carretes (161, fig. 18).
Color Código Designación
El aceite de servocircuito fluye hacia las válvulas circuito de aceite de
P presión
de flotación del brazo (164/2). Las válvulas
cambian de posición. A continuación, los lados del circuito de aceite de
R
pistón y de la varilla de los cilindros de brazo (183) retorno
se conectan entre sí (fig. 19 y 20). El peso del
accesorio de trabajo ejerce una fuerza sobre las S servocircuito de aceite
varillas del pistón de los cilindros para que se
retraigan, mientras que el aceite que circula en el
lado del pistón fluye directamente hacia el espacio
vacío al lado de la varilla.

Fig. 18 Retracción de los cilindros del brazo mediante las válvulas de flotación (3843211h-10-000)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 17

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 19 Retracción de los cilindros del brazo mediante las válvulas de flotación (3843211f-06)

Fig. 20 Retracción de los cilindros del brazo mediante las válvulas de flotación (3843211c-10)

Página 8.5.4 - 18 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)
Función:
Retracción de los cilindros del brazo mediante
la válvula principal
Si, no obstante, los cilindros tienden a moverse
bajo presión, por ejemplo, al levantar la
excavadora con la ayuda de un accesorio de
trabajo, el operador debe pulsar un botón en la
palanca de control.
Cuando la función se activa, el “carrete del brazo”
de la válvula de control de 4 carretes izquierda
(161/1) cambia su posición neutral mediante la
servopresión ejercida sobre los resortes (fig. 21).
El “carrete del brazo” de la válvula de 4 carretes
derecha está conectado a la tubería de aceite de
fuga y no está en funcionamiento. La conexión de
las bombas principales a los lados de la varilla de
los cilindros del brazo (183/1 y 4) se abre a través
de ranuras de control fino (fig. 22 y 23).
Al mismo tiempo, la conexión de (P) a (T) se
regula mediante ranuras de control fino.
A través de señales de la tarjeta del CMS
(Caterpillar Monitoring System, Sistema Monitor de
Caterpillar) provenientes de las palancas
universales, se informa al PMS sobre la función de
trabajo activada. Por consiguiente, las bombas
principales rotan y se suministra el aceite.
La presión del circuito aumenta.
Cuando alcanza la presión que se ejerce a los
lados de la varilla de los cilindros, el aceite fluye
hacia los cilindros. Con un movimiento adicional
del carrete de control, las ranuras de control fino
permiten que el aceite que proviene de los lados
3721545es - (00)
del pistón de los cilindros fluya hacia el tanque
y desplace el flujo de aceite del canal (P/T) de
forma gradual hacia el canal del consumidor
(instalación de control fino).
Las válvulas de alivio de presión controladas por el
piloto protegen los cilindros de la pluma de las
fuerzas que se ejercen a nivel exterior en el
circuito de trabajo. Las válvulas controladas por el
piloto se utilizan para garantizar que se puedan
suministrar grandes cantidades de aceite en un
mínimo de tiempo absoluto.
Las válvulas anticavitación evitan el vacío (por
debajo de la presión atmosférica) que se produce
en las tuberías de trabajo conectadas a los
cilindros, ya que esto influiría de manera negativa
en el control de los flujos del consumidor. Las
válvulas drenan aceite según sea necesario en la
tubería del tanque. Las válvulas de precarga de la
tubería del tanque (64, fig. 5) con un ajuste fijo de
12 bar garantizan que siempre haya aceite
suficiente disponible para alimentar el circuito
relevante.
Color Código Designación
circuito de aceite de
P presión
circuito de aceite de
R
retorno
S servocircuito de aceite
Página 8.5.4 - 19
8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 21 Retracción de los cilindros del brazo mediante la válvula principal (3843211h-06-000)

Fig. 22 Retracción de los cilindros del brazo mediante la válvula principal (3843211c-04)

Página 8.5.4 - 20 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 23 Retracción de los cilindros del brazo mediante la válvula principal (3843211f-04)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 21

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)
Función:
Extensión de los cilindros de empuje del
cucharón
Cuando la función se activa, ambos carretes de
control de la función de empuje (161) cambian su
posición neutral mediante la servopresión ejercida
sobre los resortes (fig. 24). La conexión de las
bombas principales a los lados del pistón de los
cilindros de empuje (183/2 y 3) se abre a través de
ranuras de control fino (fig. 25 y 26).
Al mismo tiempo, la conexión de (P) a (T) se
regula mediante ranuras de control fino.
A través de señales de la tarjeta del CMS
(Caterpillar Monitoring System, Sistema Monitor de
Caterpillar) provenientes de las palancas
universales, se informa al PMS sobre la función de
trabajo activada. Por consiguiente, las bombas
principales rotan y se suministra el aceite.
La presión del circuito aumenta.
Cuando alcanza la presión que se ejerce a los
lados del pistón de los cilindros, el aceite fluye
hacia los cilindros. Con un movimiento adicional de
los carretes de control, las ranuras de control fino
permiten que el aceite que proviene de los lados
de la varilla de los cilindros fluya hacia el tanque
y desplace el flujo de aceite del canal (P/T) de
forma gradual hacia el canal del consumidor
(instalación de control fino).
Página 8.5.4 - 22
Las válvulas de alivio de presión controladas por el
piloto protegen los cilindros de empuje de las
fuerzas que se ejercen a nivel exterior en el
circuito de trabajo. Las válvulas controladas por el
piloto se utilizan para garantizar que se puedan
suministrar grandes cantidades de aceite en un
mínimo de tiempo absoluto.
Las válvulas anticavitación evitan el vacío (por
debajo de la presión atmosférica) que se produce
en las tuberías de trabajo conectadas a los
cilindros, ya que esto influiría de manera negativa
en el control de los flujos del consumidor. Las
válvulas drenan aceite según sea necesario en la
tubería del tanque. Las válvulas de precarga de la
tubería del tanque (64, fig. 5) con un ajuste fijo de
12 bar garantizan que siempre haya aceite
suficiente disponible para alimentar el circuito
relevante.
Color Código Designación
circuito de aceite de
P
presión
circuito de aceite de
R
retorno
S servocircuito de aceite
3721545es - (00)
8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 24 Extensión de los cilindros de empuje del cucharón (3843211h-03-000)

Fig. 25 Extensión de los cilindros de empuje del cucharón (3843211c-05)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 23

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 26 Extensión de los cilindros de empuje del cucharón (3843211g-01)

Página 8.5.4 - 24 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)
Función:
Retracción de los cilindros de empuje del
cucharón
Cuando la función se activa, ambos carretes de
control de la función de empuje (161) cambian su
posición neutral mediante la servopresión ejercida
sobre los resortes (fig. 27). La conexión de las
bombas principales a los lados del pistón de los
cilindros de empuje (183/2 y 3) se abre a través de
ranuras de control fino.
Al mismo tiempo, la conexión de (P) a (T) se
regula mediante ranuras de control fino
(fig. 28 y 29).
A través de señales de la tarjeta del CMS
(Caterpillar Monitoring System, Sistema Monitor de
Caterpillar) provenientes de las palancas
universales, se informa al PMS sobre la función de
trabajo activada. Por consiguiente, las bombas
principales rotan y se suministra el aceite.
La presión del circuito aumenta.
Cuando alcanza la presión que se ejerce a los
lados del pistón de los cilindros, el aceite fluye
hacia los cilindros. Con un movimiento adicional de
los carretes de control, las ranuras de control fino
permiten que el aceite que proviene de los lados
de la varilla de los cilindros fluya hacia el tanque
y desplace el flujo de aceite del canal (P/T) de
forma gradual hacia el canal del consumidor
(instalación de control fino).
3721545es - (00)
Las válvulas de alivio de presión controladas por el
piloto protegen los cilindros de empuje de las
fuerzas que se ejercen a nivel exterior en el
circuito de trabajo. Las válvulas controladas por el
piloto se utilizan para garantizar que se puedan
suministrar grandes cantidades de aceite en un
mínimo de tiempo absoluto.
Las válvulas anticavitación evitan el vacío (por
debajo de la presión atmosférica) que se produce
en las tuberías de trabajo conectadas a los
cilindros, ya que esto influiría de manera negativa
en el control de los flujos del consumidor. Las
válvulas drenan aceite según sea necesario en la
tubería del tanque. Las válvulas de precarga de la
tubería del tanque (64, fig. 5) con un ajuste fijo de
12 bar garantizan que siempre haya aceite
suficiente disponible para alimentar el circuito
relevante.
Color Código Designación
circuito de aceite de
P
presión
circuito de aceite de
R
retorno
S servocircuito de aceite
Página 8.5.4 - 25
8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 27 Retracción de los cilindros de empuje del cucharón (3843211h-07-000)

Fig. 28 Retracción de los cilindros de empuje del cucharón (3843211c-06)

Página 8.5.4 - 26 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 29 Retracción de los cilindros de empuje del cucharón (3843211g-02)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 27

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)
Función:
Extensión del cilindro de almeja (cierre del
cucharón)
Cuando la función se activa, el carrete de control
de la función de cierre de almeja de la válvula de
control de 4 carretes derecha (161/1) cambia su
posición neutral mediante la servopresión ejercida
sobre los resortes (fig. 30). La conexión de la
bomba principal P2 a los lados del pistón de los
cilindros de almeja (186) se abre a través de
ranuras de control fino (fig. 31 y 32).
Al mismo tiempo, la conexión de (P) a (T) se
regula mediante ranuras de control fino.
A través de señales de la tarjeta del CMS
(Caterpillar Monitoring System, Sistema Monitor de
Caterpillar) provenientes de las palancas
universales, se informa al PMS sobre la función de
trabajo activada. Por consiguiente, las bombas
principales rotan y se suministra el aceite.
La presión del circuito aumenta.
Cuando alcanza la presión que se ejerce a los
lados del pistón de los cilindros, el aceite fluye
hacia los cilindros. Con un movimiento adicional de
los carretes de control, las ranuras de control fino
permiten que el aceite que proviene de los lados
de la varilla de los cilindros fluya hacia el tanque
y desplace el flujo de aceite del canal (P/T) de
forma gradual hacia el canal del consumidor
(instalación de control fino).
Página 8.5.4 - 28
Las válvulas de alivio de presión controladas por el
piloto protegen los cilindros de almeja de las
fuerzas que se ejercen a nivel exterior en el
circuito de trabajo. Las válvulas controladas por el
piloto se utilizan para garantizar que se puedan
suministrar grandes cantidades de aceite en un
mínimo de tiempo absoluto.
Las válvulas anticavitación evitan el vacío (por
debajo de la presión atmosférica) que se produce
en las tuberías de trabajo conectadas a los
cilindros, ya que esto influiría de manera negativa
en el control de los flujos del consumidor. Las
válvulas drenan aceite según sea necesario en la
tubería del tanque. Las válvulas de precarga de la
tubería del tanque (64, fig. 5) con un ajuste fijo de
12 bar garantizan que siempre haya aceite
suficiente disponible para alimentar el circuito
relevante.
Color Código Designación
circuito de aceite de
P
presión
circuito de aceite de
R
retorno
circuito de aceite de
L
fuga
S servocircuito de aceite
3721545es - (00)
8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 30 Extensión de los cilindros de almeja (3843211h-04-000)

Fig. 31 Extensión de los cilindros de almeja (3843211c-07)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 29

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 32 Extensión de los cilindros de almeja (3669573-01)

Página 8.5.4 - 30 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)
Función:
Retracción del cilindro de almeja (apertura del
cucharón)
Cuando la función se activa, el carrete de control
de la función de apertura de almeja de la válvula
de control de 4 carretes derecha (161/1) cambia su
posición neutral mediante la servopresión ejercida
sobre los resortes (fig. 33). La conexión de la
bomba principal P2 a los lados de la varilla de los
cilindros de almeja (186) se abre a través de
ranuras de control fino (fig. 34 y 35).
Al mismo tiempo, la conexión de (P) a (T) se
regula mediante ranuras de control fino.
A través de señales de la tarjeta del CMS
(Caterpillar Monitoring System, Sistema Monitor de
Caterpillar) provenientes de las palancas
universales, se informa al PMS sobre la función de
trabajo activada. Por consiguiente, las bombas
principales rotan y se suministra el aceite.
La presión del circuito aumenta.
Cuando alcanza la presión que se ejerce a los
lados de la varilla de los cilindros, el aceite fluye
hacia los cilindros. Con un movimiento adicional de
los carretes de control, las ranuras de control fino
permiten que el aceite que proviene de los lados
de la varilla de los cilindros fluya hacia el tanque y
desplace el flujo de aceite del canal (P/T) de forma
gradual hacia el canal del consumidor (instalación
de control fino).
3721545es - (00)
Las válvulas de alivio de presión controladas por el
piloto protegen los cilindros de almeja de las
fuerzas que se ejercen a nivel exterior en el
circuito de trabajo. Las válvulas controladas por el
piloto se utilizan para garantizar que se puedan
suministrar grandes cantidades de aceite en un
mínimo de tiempo absoluto.
Las válvulas anticavitación evitan el vacío
(por debajo de la presión atmosférica) que se
produce en las tuberías de trabajo conectadas a
los cilindros, ya que esto influiría de manera
negativa en el control de los flujos del consumidor.
Las válvulas drenan aceite según sea necesario
en la tubería del tanque. Las válvulas de precarga
de la tubería del tanque (64, fig. 5) con un ajuste
fijo de 12 bar garantizan que siempre haya aceite
suficiente disponible para alimentar el circuito
relevante.
Color Código Designación
circuito de aceite
P
de presión
circuito de aceite
R
de retorno
circuito de aceite
L
de fuga
S servocircuito de aceite
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8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 33 Retracción de los cilindros de almeja (3843211h-08-000)

Fig. 34 Retracción de los cilindros de almeja (3843211c-08)

Página 8.5.4 - 32 3721545es - (00)

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Fig. 35 Retracción de los cilindros de almeja (3669573-02)

3721545es - (00) Página 8.5.4 - 33

8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: FUNCIONES DE TRABAJO (FS)

Página 8.5.4 - 34 3721545es - (00)