SISTEMA DE LIMITACION DE TEMPERATURA DE MOTOR

El sistema de limitación de temperatura de motor sirve para restringir el

aumento de la temperatura de gases antes de la turbina de compresor del motor
hasta un límite determinado al disminuir el paso de combustible a los inyectores de la
cámara de combustión. Son dos sistemas independientes, uno para cada motor. Se
alimentan de 28VCD de la barra de baterías.

Componentes principales.

Componentes del sistema.

PT-12-6-2c. – reguladores de temperatura de motor (2 unidades, una para cada

motor) sirven para recibir las señales termoeléctricas de los
transmisores de temperatura, analizarlas, formar una señal de
pulsaciones y enviar esa señal al mecanismo ejecutor ИМ-47 del
motor respectivo para disminuir el paso de combustible a los
inyectores en caso de aumento de la temperatura de gases hasta el
límite; están ubicados en el techo de la cabina de carga, entre las
cuadernas #3 y #4.

T-102 – transmisores de temperatura de tipo de termopar (28 transmisores, 14

transmisores para cada motor) sirven para medir la temperatura de gases
antes de las turbinas de compresor de los motores y enviar las señales
termoeléctricas proporcionales a la temperatura a los reguladores de
temperatura; cada transmisor cuenta con dos pares termoeléctricos: uno
sirve para el sistema indicador de temperatura de gases 2ИА-6, y el otro –
para los sistemas de limitación de temperatura de motores PT-12-6-2c.,
están ubicados en los motores.

Componentes que operan junto con el sistema.

ИМ-47 – mecanismo ejecutor (2 mecanismos; uno en cada motor) es una válvula,

que regula el paso de combustible a los inyectores y abertura de la cual
depende de la señal de pulsaciones recibida del regulador de temperatura
de motor a través del regulador electrónico de motor; al activarse el
mecanismo ejecutor se enciende la luz de aviso “RT IZQ. FUNCION.” (“RT
DER. FUNCION.”); está ubicado en el FCU del motor.

Operación del sistema.

Los transmisores de temperatura de tipo de termopar crean una señal

termoeléctrica que se recibe por el regulador de temperatura de motor. La resistencia

1
de los cables que conectan el regulador de temperatura a los transmisores de
temperatura debe ser exactamente de 2.5 (0.5)  (ohmios) lo que se debe verificar
durante el mantenimiento. Cuando la temperatura de gases comienza a aumentarse
de lo normal hacia el lïmite el regulador de temperatura entra en operación y envía la
señal de pulsaciones al mecanismo ejecutor de tal magnitud que permite limitar la
temperatura de gases a un nivel de 985(5)ºC. Al activarse el mecanismo ejecutor se
enciende la luz de aviso “RT IZQ. FUNCION.” (“RT DER. FUNCION.”). Las luces de
aviso están ubicadas en el panel superior izquierdo (2,3).

Prueba del sistema.

La prueba del sistema de limitación de temperatura de gases se realiza en tierra

cuando el motor está operando. Los botones de prueba de reguladores de
temperatura de motor izquierdo (20) y derecho (19) están ubicados en el panel
superior izquierdo. Al oprimir el botón de prueba se disminuye la temperatura límite
determinada por el regulador de temperatura hasta 820 a 850ºC, lo que permite
alcanzar esa temperatura límite subiendo la potencia del motor en tierra. En medida
en que se sube la potencia del motor se debe aumentar el parpadeo de la luz de
aviso “RT IZQ. FUNCION.” (“RT DER. FUNCION.”), pero la temperatura indicada de
gases no debe subir permaneciendo entre 820ºC y 850ºC.