Revista Internacional de Ingeniería Sostenible

ISSN: 1939-7038 (impresión) 1939-7046 (en línea) Página de inicio de la revista: https://www.tandfonline.com/loi/tsue20

Modelando la interrelación entre los factores para la adopción de

manufactura esbelta sostenible: un caso de negocios de la
industria automotriz india

Naveen Kumar, K. Mathiyazhagan y Deepak Mathivathanan

Para citar este artículo: Naveen Kumar, K. Mathiyazhagan y Deepak Mathivathanan (2020): Modelando la interrelación entre
los factores para la adopción de la manufactura esbelta sostenible: un caso de negocios de la industria automotriz india,
International Journal of Sustainable Engineering, DOI:
10.1080 / 19397038.2019.1706662

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Publicado en línea: 13 de enero de 2020.

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REVISTA INTERNACIONAL DE INGENIERÍA SOSTENIBLE
https://doi.org/10.1080/19397038.2019.1706662

REPORTE DE UN CASO

Modelando la interrelación entre los factores para la adopción de manufactura esbelta sostenible: un
caso de negocios de la industria automotriz india
Naveen Kumar una , K. Mathiyazhagan si y Deepak Mathivathanan C
una Departamento de Ingeniería Mecánica, The NorthCap University, Haryana, India; si Departamento de Ingeniería Mecánica, Amity School of Engineering & Technology, Amity
University, Noida, India; C Instituto de tecnología e innovación, Universidad del sur de Dinamarca, Odense, Dinamarca

RESUMEN HISTORIA DEL ARTÍCULO

El crecimiento de la industria automotriz juega un papel importante fi No puede desempeñar un papel en la economía india. El calentamiento Recibido el 6 de septiembre de 2018 Aceptado

global y el aumento de los niveles de contaminación obligan a todos los países a revisar sus políticas ambientales para lograr la el 13 de diciembre de 2019

sostenibilidad. Desde este punto de vista, la industria del automóvil está bajo una enorme presión tanto de los clientes como del gobierno
PALABRAS CLAVE
para el desarrollo sostenible. Por lo tanto, la industria automotriz india se centra en la mejora empresarial a través de pro fi Mejora de la Manufactura esbelta sostenible;
estabilidad y el desarrollo ambiental a través de la manufactura esbelta sostenible. Se identifican factores críticos de éxito (CSF) para la factores críticos del éxito; modelado
manufactura esbelta sostenible fi ed de literatura existente y expertos ' Se ha considerado que la orientación lleva a cabo la interrelación entre interpretativo estructural; Industria del
los CSF en la implementación de manufactura esbelta sostenible utilizando la metodología del Modelo Estructural Interpretativo (ISM). Identi automóvil de la India
de alta gerencia fi ed como el en fl CSF uential, que ayudan en la implementación de SLM y otros CSF líderes. La conducción y los factores
dependientes también se resumen en una perspectiva de la industria automotriz india. El resultado de una investigación basada en la
recopilación de datos de sectores automotrices de pequeña, mediana y gran escala. Se ha analizado anteriormente que la fabricación
sostenible (prácticas ajustadas y ecológicas) ofrece resultados superiores. Por lo tanto, la industria del automóvil necesita adoptar
manufactura esbelta sostenible para lograr el crecimiento económico, social y ambiental. fabricación ajustada. Se identifican factores críticos
de éxito (CSF) para la manufactura esbelta sostenible fi ed de literatura existente y expertos ' Se ha considerado que la orientación lleva a cabo
la interrelación entre los CSF en la implementación de manufactura esbelta sostenible utilizando la metodología del Modelo Estructural
Interpretativo (ISM). Identi de alta gerencia fi ed como el en fl CSF uential, que ayudan en la implementación de SLM y otros CSF líderes. La
conducción y los factores dependientes también se resumen en una perspectiva de la industria automotriz india. El resultado de una
investigación basada en la recopilación de datos de sectores automotrices de pequeña, mediana y gran escala. Se ha analizado
anteriormente que la fabricación sostenible (prácticas ajustadas y ecológicas) ofrece resultados superiores. Por lo tanto, la industria del
automóvil necesita adoptar manufactura esbelta sostenible para lograr el crecimiento económico, social y ambiental.

1. Introducción Las iniciativas están desempeñando un papel importante en el crecimiento de los líderes de
automóviles y se espera que conviertan a India en un líder en el mercado de 2W y 4W para
La gestión de la cadena de suministro (SCM) desempeña un papel vital en la
2020 (Informes de los medios como la Sociedad del fabricante de automóviles de la India
implementación de la fabricación sostenible y para mejorar el rendimiento de la
(SIAM), la Confederación de Industrias de la India (CII), etc. ) El informe muestra el significado fi
organización (Shi, Wu y Tseng 2017 ; Wu y col. 2016 ) en relación con el crecimiento
No puede contribuir la industria del automóvil en el crecimiento económico de la India.
dinámico y el desarrollo alentados por la industria del automóvil, especialmente las
pequeñas y medianas empresas (PYME). Las PYME tienen más del 90% de
El gobierno ahora se enfoca en convertirse en un centro mundial de
participación en el mercado de la industria automotriz total y están explorando el 6%
fabricación, así como en un centro de investigación y desarrollo (I + D). Los centros
de empleo, posiblemente la parte más fuerte de las economías de todo el mundo. 2015
del Proyecto Nacional de Infraestructura de Pruebas e I + D (NATRIP) así como
) En India, la industria automotriz tiene una participación máxima en la nación en
una Junta Nacional de Automoción participan en la facilitación entre el gobierno y
general. ' s tasa de crecimiento. Según se informa, se ha calculado un crecimiento
la industria (Gobierno de India, 2015 ) Ahora, hay grandes oportunidades
del 7.1% en el país total ' s Producto interno bruto (ET Auto Report). La industria del
disponibles para explorar en actividades de investigación y desarrollo. Los socios
automóvil en India es el mundo ' s 4º mayor fabricante de automóviles y 7º mayor
de la cadena de suministro de automóviles son un ff efectuado por recursos
fabricante de vehículos comerciales en
limitados como humanos y fi condición financiera El aumento de la población de
clase media y sus ingresos han llevado a una tasa de demanda más alta que
nunca, y se espera que la industria automotriz india aumente las exportaciones de
2018. Los segmentos de dos ruedas lideran con una participación de mercado del 80% en
vehículos en fi cinco veces en los próximos años (Plan de misión automotriz: 2016 - 26)
el mercado automotriz indio al centrarse en la población joven. El segmento de vehículos
Debido a la signi fi No puede costar ventajas, automóvil
de pasajeros y el segmento de vehículos comerciales tienen una tasa de crecimiento de
alrededor del 16,2% y
4.99%, respectivamente, sobre el último fi año financiero Gobierno

CONTACTO K. Mathiyazhagan madii1984@yahoo.com

© 2020 Informa UK Limited, operando como Taylor & Francis Group

2 N. KUMAR Y AL.
fi rms puede ahorrar hasta un 25% de costo en operaciones en comparación con
Europa y América Latina. Sin embargo, India se enfrentará a signi fi No puedo hacer
preguntas sobre la rápida urbanización, la escasez de recursos y los altos niveles
de pobreza en los próximos años (Anil et al. 2014 ) En las últimas décadas, India ha
experimentado grandes transiciones de ser una sociedad agraria a una sociedad
industrial y, en consecuencia, el consumo de recursos renovables y no renovables
ha aumentado. La extracción de materias primas primarias aumentó alrededor de
un 420% entre 1970 y 2010. Según las Naciones Unidas para el Medio Ambiente
(UNE), India consumió alrededor del 42% y son biomasa renovable y el 38% son
minerales no metálicos. El modelo convencional de uso-uso-disposición con una
población creciente ha llevado a la brecha de oferta de demandas más que nunca
contra la capacidad del planeta para reponer los recursos.
La Federación de Cámaras de Comercio e Industria de la India (FICCI)
en colaboración con expertos de la UE identi
fi ed áreas potenciales para construir asociaciones para recursos e ffi Modelos de ciencia en la
India. La nación gasta alrededor de 120 mil millones de dólares estadounidenses cada año en
la importación de petróleo crudo y la nación ' La dependencia de esta fuente de petróleo ha
aumentado un 8% en la última década. India ' Se espera que el consumo de plástico crezca a
20 millones de toneladas para 2020 y aproximadamente el 40% de los desechos plásticos
finalmente terminan en tierra fi lls. De acuerdo con la Política Nacional del Acero
En 2017, se estima que India consumirá 160 kg per cápita para fines de 2030. Sin embargo, la
producción de mineral de hierro va a la zaga de la demanda, y se espera que las reservas de
mineral de hierro se agoten en los próximos 10 años, lo que convierte a India en un importador
neto de mineral de hierro. Del mismo modo, la demanda de cobre está creciendo a una tasa
del 7% hasta 2030, e India solo contribuye a 2 - 3% del mundo ' s reservas de cobre. Los
consumidores indios representan alrededor de 650 toneladas de oro en 2017, mientras que la
producción nacional solo cubrió el 0.2% de la demanda total, lo que constituye una factura de
importación de 35 mil millones de dólares estadounidenses (FICCI, 2018). Por lo tanto, se
puede resumir que India está experimentando una degradación ambiental severa debido a las
luchas económicas de oferta que satisfacen la demanda.
La implementación de un entorno de manufactura esbelta sostenible ayuda a
lidiar con la situación actual de escasez de recursos al promover la e humana ff orts,
optimización del espacio; reducción en el tiempo total de entrega y el número de
defectos (Womack, Jones y Roos 1990 ; Kumar y col. 2016 ) Las pequeñas y
medianas empresas poseen alrededor del 13% del consumo mundial de energía
anual IEA ( 2015 ) El uso de los recursos naturales está aumentando año tras año, y
la AIE señaló el aumento drástico de 82,5 millones de toneladas a 150,5 millones
de toneladas en 2015 en la India. 2015 ) El gobierno de la India tenía identi fi edé el
problema mucho antes y promoví un ' Plan de acción nacional sobre cambio
climático ' en junio de 2008 con el objetivo de reducir la intensidad de carbono en
20 - 25% para 2020 (El Gobierno de India, 2008 ) Por lo que
Es necesario que las industrias participen en la fabricación sostenible
(SM) en respuesta a los desafíos ambientales como el agotamiento de los recursos
naturales, la contaminación y el calentamiento global. SM implica un conjunto de
actividades para minimizar los desechos y proporcionar un entorno sostenible
(Ghazilla et al. 2015 ; Mittal y Sangwan 2014a ; Singh, Singh y Dhingra 2012 ; Luken y investigación se enmarcan de la siguiente manera:
Van Rompaey 2008 ; Pérez-Sánchez, Barton y Bower 2003 ) El concepto de lean
generalmente se enfoca en obtener mayores ingresos de producción al reducir los
costos de material y mano de obra. La fabricación ajustada ha sido un conjunto de
mejora continua
actividades relacionadas con el Sistema de producción de Toyota (TPS) y los
sistemas de fabricación Just-In-Time. Lean es la eliminación de desperdicios en
todas partes al tiempo que agrega valor para los clientes. Por otro lado, la
sostenibilidad está orientada a equilibrar los tres pilares: económico, ambiental y
social. - también conocido informalmente como pro fi ts, planeta y personas. El
concepto de sostenibilidad puede integrarse a la perfección con las prácticas de
Lean Manufacturing para optimizar las actividades y procesos de producción para
mejorar el desempeño ambiental, la salud de los trabajadores, la seguridad y la
energía (RocíoRuiz-Benítez y Juan,
2018 ) Estos dos conceptos no solo se superponen, que discutiremos en la
próxima sección, sino que también se apoyan mutuamente. Por lo tanto,
proponemos un enfoque de fabricación sostenible y eficiente para un futuro
mejor.
El tamaño de la fábrica también juega un papel importante en la planificación de
la estrategia para una implementación eficiente y eficiente, ya que tanto las
industrias a gran escala como las de pequeña escala tienen di ff diferentes objetivos
operativos (Shah y Ward 2003 ; Wu y col. 2016 ) los ' Hecho en India ' La iniciativa ha
forzado a muchas industrias extranjeras a gran escala a expandirse en India y ha
conducido a materiales de bajo costo del mercado de fabricación indio de la OCDE 2013
) Además, para alinear el sector automotriz y la cadena de suministro en crecimiento,
los socios (proveedores de Nivel 1 y Nivel 2) deben adoptar técnicas sostenibles de
fabricación ajustada para presentarse y competir con los grandes fabricantes
(Thanki, Govindan y Thakkar). 2016 ) Muchos investigadores han explicado la
posibilidad de una fabricación sostenible a través de la mejora en el desempeño
económico, social y ambiental (Thanki y Thakkar 2016 ; Verrier y col. 2014 ;
Díaz-Elsayed y col. 2013 ) Galeazzo, Furlan y Vinelli ( 2014 ) han concluido con
mejores resultados de integración magra y verde (Bergmiller y McCright 2009b ; King
y Lenox
2001 ); mientras que otros estudios explicaron el vínculo positivo entre la
manufactura esbelta y ecológica (Dües, Tan y Lim 2013 ; Hajmohammad y col. 2013 )
Los investigadores explicaron que la combinación de manufactura esbelta y
ecológica podría tratarse como un paso positivo hacia la mejora sostenible de la
organización (EPA
2007 ; Bergmiller y McCright 2009b ) De acuerdo con Verrier et al. ( 2014 ), a de fi Se
debe dar un camino definido del sistema de manufactura esbelta y verde para una
adopción exitosa y obtener el resultado requerido. Según Govindan, Diabat y
Shankar ( 2015 ), El e ff la efectividad de la implementación es di ff Tanto de una
nación a otra como la región, la cultura, la economía y las condiciones políticas
también cambian. Le da al industrial pensar en especi fi c estrategias de fabricación
sostenibles para la implementación. Hay muchos factores que han sido identi fi Ed y
utilizado por muchos consultores en industrias para obtener resultados.
Los sistemas sostenibles se fortalecen con la ayuda de la fabricación ajustada para
eliminar los desechos de las industrias (Heilala et al.
2008 ) Además de lo mismo, este estudio o ff Considere la teoría de los factores críticos
de éxito (CSF) y analice los factores de éxito para la implementación sostenible de la
fabricación ajustada. Inicialmente basado en una extensa revisión de literatura y
entrevistas con expertos industriales relevantes, se identifican 20 factores para la
implementación sostenible de la fabricación ajustada fi ed y nuestras preguntas de
RQ1: ¿Cuáles son los CSF para la implementación sostenible de manufactura
esbelta en la industria automotriz india?
RQ2: ¿Cuál es el impacto de los CSF en la economía, la sociedad y el medio
ambiente?

RQ3: ¿Cuáles son las interrelaciones entre identi fi ed CSFs?
Sobre la base de las preguntas de investigación, los objetivos de la investigación se
formulan en cuatro fases, tales como: -
(1) Identificar los CSF para implementar SLM de la literatura existente.
(2) Estudiar el impacto del LCR en la economía, la sociedad y el medio ambiente con
base en expertos industriales.
(3) Desarrollar el modelo basado en ISM para comprender la interrelación
entre varios CSF. (4) Identificar los CSF de conducción y dependientes
utilizando el análisis MICMAC.
El resto de este trabajo de investigación se formula de la siguiente manera: Sección
2 proporciona los antecedentes de la revisión de la manufactura esbelta sostenible en
detalle. Seccion 3 describe el problema en la descripción del entorno. Sección 4 ilustra
el enfoque de investigación de los pasos e importancia de la técnica del Modelado
Estructural Interpretativo (ISM) para este estudio. Además, esta sección cubrió el
desarrollo del cuestionario y la recopilación de datos.
Sección 5 analiza la formación de ISMmodel para este estudio, y Seccion 6 detallala implementación de técnicas lean (Gunasekaran y Spalanzani 2012 ) Una herramienta
el análisis MIC-MAC. Secciones 7 Y 8
están dedicados a proporcionar debates críticos sobre los resultados del presente estudio y
sus conclusiones, respectivamente.
2. Revisión de antecedentes
En esta sección, el contexto de los procesos de fabricación ajustados y sostenibles se
explica en el punto de vista del sector de fabricación con la ayuda de literatura anterior. Los
CSF también se han discutido para la implementación sostenible de manufactura esbelta en
la industria automotriz. Para garantizar una mejor comprensión de la teoría detrás de esta
investigación, la revisión de la literatura se organiza en tres di ff Subsecciones diferentes. los fi
Las dos primeras secciones proporcionan una visión general de la fabricación ajustada y la
fabricación sostenible individualmente y detallan su necesidad en el contexto de la industria
automotriz india. La tercera subsección tiene como objetivo abordar el anterior e ff Orts en
Literatura Lean Sostenible y también revela las brechas en los intentos existentes, y
presenta los aspectos más destacados de esta investigación.
2.1. Manufactura esbelta en India
La fabricación ajustada reduce todos los tipos de desechos del sistema de
producción, lo que muestra el camino hacia la mejora en el tiempo de entrega y la
calidad del producto (Thomas et al. 2012 ) El objetivo de Lean Manufacturing es ' para
llevar las cosas correctas al lugar correcto en el momento correcto, el fi primera vez,
minimizando el desperdicio y estando abierto al cambio '. Seguir los principios de
fabricación ajustada ayuda a las empresas a entregar productos bajo demanda e ffi Con
un inventario mínimo, uso maximizado de los conjuntos de habilidades disponibles,
mientras se enfoca en la conservación de recursos (Bhasin y Burcher, 2006 ) La
manufactura esbelta no solo facilita a la organización lograr un excelente desempeño
comercial al reducir el tiempo y el costo de fabricación, sino que también mejora la
calidad del producto y el tiempo de entrega, lo que eventualmente
mejora al cliente satisfacción y proporciona
Una ventaja competitiva. Según Singh, Garg y Sharma ( 2010 ) las industrias en la India
aún avanzan muy lentamente para implementar la fabricación ajustada. Algunas
barreras como menos capital de trabajo; mala tecnología; las habilidades de gestión
deficientes y la falta de capacitación reducen la velocidad de la implementación eficiente
(Upadhye,
REVISTA INTERNACIONAL DE INGENIERÍA SOSTENIBLE 3
Deshmukh y Garg 2010 ) De acuerdo con Eswaramoorthi et al. ( 2011 ), existe un
enfoque agresivo para implementar la fabricación ajustada y mejorar el estado actual
de la adopción de prácticas ajustadas. Panizzolo y col. ( 2012 ) también declararon la
manufactura esbelta en industrias de rango medio a bajo debido a la falta de
experiencia lean y a la baja fi recursos financieros (Ghosh 2012 ) Kumar y col. ( 2016 ) se
centran en factores a ff Realización de una implementación ajustada, como el
compromiso de la alta dirección, el programa de capacitación de expertos y fi apoyo
financiero El fuerte compromiso de la alta gerencia, la cultura de la organización y el
programa de capacitación de los empleados son factores de éxito para la
implementación de Lean en las industrias (Vidyadhar et al. 2016 ; Sangwan, Bhamu y
Mehta
2014 ; Bakas, Govaert y Van Landeghem 2011 ) Sistema de gestión ajustada e ff con el
apoyo efectivo de la alta dirección en las industrias (Rose, Deros y Rahman 2010 ) La
fabricación ajustada está contribuyendo a los aspectos económicos y sociales de la
fabricación sostenible al reducir el desperdicio en el proceso. En la etapa de
inspección, la detección de defectos no es una metodología correcta para mejorar la
calidad. Durante la fabricación del producto, los defectos podrían controlarse mediante
eficiente ayuda a acelerar el proceso y a aumentar la velocidad de la producción
cualitativa. Como se resumió anteriormente, India está experimentando una
degradación ambiental severa debido a las luchas económicas de la oferta que
satisfacen la demanda. Con el aumento de la urbanización y el aumento proporcional
de los desechos materiales, los modelos de fabricación ajustada son la necesidad de
la hora en India.
2.2. Fabricación sostenible en India
Por recursos naturales, conservación y ful fi l La creciente demanda energética de
personas, investigadores y profesionales y los órganos rectores han comenzado a
centrarse en iniciativas relacionadas con el medio ambiente. ff ect de productos,
regulaciones sostenibles y así desarrollado el concepto de fabricación sostenible. Los
impactos de la fabricación han sido identi fi editado por organizaciones como el Panel
Intergubernamental para el Cambio Climático (IPCC, 2014). Entre todos los sectores
económicos de la India, el sector del automóvil es un gran contribuyente a la emisión
de GEI a través de la producción y el consumo de vehículos motorizados. Basado en
el informe AMP 2026 de Auto Tech Review ( Plan de Misión Automotriz 20162026 - Un
cortador de cortinas, 2015), se estima que los sectores automotrices indios
contribuirán con más del 12% del PIB total del país. Pero la industria automotriz con
una gran cantidad de recursos humanos empleados, enfrenta muchos desafíos
ambientales como el deterioro de la calidad del aire, contribuyendo al calentamiento
global e ff manejo efectivo de automóviles al final de su vida útil (Orsato y Wells
2007 ) Estos desafíos ambientales y las políticas gubernamentales de globalización
han obligado a muchos fi RMS para cambiar hacia la fabricación sostenible. La
fabricación sostenible ayuda a mejorar los recursos e ffi eficiencia y producción más
limpia, que se relacionan directamente con las condiciones económicas (Vimal,
Vinodh y Gurumurthy 2017 ) Sangwan ( 2011 ) ha explorado bene fi ts de fabricación
verde en relación con la calidad y la vida del producto. Los investigadores han
explicado el modelo de sostenibilidad para la medición del rendimiento y los
factores de interrelación (Jayakrishna, Vinodh y Anish 2016 ) La fabricación
sostenible puede ayudar a mejorar la participación en el mercado y una imagen de
marca (Agan, Acar y Borodin 2013 ) Govindan, Diabat y Shankar ( 2015 )
44 N. KUMAR Y AL.
analizó los factores para la implementación de fabricación verde mediante una
encuesta de 120 líderes fi rms en India, y encontré un resultado que faltaba en la
fabricación verde básica allí. Mittal y col. ( 2012 ) se centró en los requisitos legales
futuros para la fabricación ecológica entre los CSF en las industrias en desarrollo.
Competitividad, imágenes de marca (Ghazilla et al. 2015 ), alto costo de producción y
políticas ambientales (Luken y Van Rompaey 2008 ) se encuentran CSF para
fabricación sostenible. Las tecnologías ecológicas son capaces de cumplir con los
requisitos del producto y garantizar un impacto medioambiental mínimo. En la
minimización de la sostenibilidad, solo el impacto ambiental no es significativo fi hipocresía.fi ed. Muchos investigadores explicaron los CSF para la fabricación ajustada sostenible
Línea de crecimiento de la industria vinculada con aspectos económicos, sociales y
ambientales de la fabricación sostenible. Para comprender el estado actual y futuro de
cualquier industria, deben cubrirse los aspectos de fabricación sostenible. A partir de
ahora, la fabricación sostenible en la India está en la infancia y el marco adecuado o la
hoja de ruta de implementación no está disponible. Aunque la fabricación sostenible
implica la creación y distribución de productos y servicios innovadores que minimizan
los recursos; elimina sustancias tóxicas; y reduce los gases de efecto invernadero en
todo el ciclo de vida de los productos y servicios, puede verse como un concepto
paralelo al de manufactura esbelta. Aunque no coinciden exactamente, ambos
trabajan hacia un desarrollo sostenible. Esto nos lleva a la idea de proponer una
fabricación ajustada sostenible para la industria automotriz india.
2.3. Manufactura esbelta sostenible (SLM)
Cuando se introdujo la sostenibilidad con la manufactura esbelta, las preguntas más
comunes fueron cómo lean ayuda en el desarrollo social y el control del medio
ambiente al reducir el desperdicio de recursos, la energía utilizada y el crecimiento
económico para las organizaciones. La seguridad en el lugar de trabajo, las
dimensiones operativas y ambientales se han centrado en la fabricación ajustada
sostenible (GarzaReyes 2015 ; Kurdve y col. 2014 ; Pampanelli, Found y Bernardes 2014 de reciclaje es un pensamiento ligero hacia la sostenibilidad del medio ambiente
) La decisión de SLM se basa en el tiempo del proceso, la calidad del producto, e ff utilización
(Carneiro et al. 2012 ) Las políticas gubernamentales y las normas internacionales
efectiva de los recursos y el costo del producto junto con el desempeño ambiental
(Salwa et al.
2008 ) El impacto ambiental en la industria de producción puede controlarse
mediante herramientas y técnicas lean. Impacto medioambiental del proceso de
fabricación fue encontrado signi fi Implantación de técnicas lean antes y después en
industrias (Vimal y Vinodh) 2013 ) La actividad de responsabilidad social es una
adición importante para la implementación de SLM en la industria del automóvil y, a
través de esta, la industria ' El sistema de gestión de calidad podría mejorarse al
siguiente nivel de excelencia (Habidin et al. 2017 ) Lean impacta el aspecto social
indirectamente al reducir el estrés en la fuerza laboral, una mejor utilización del
espacio, desarrollar habilidades individuales mediante la capacitación y motivar en
mejoras pequeñas-pequeñas (Hines et al. 2008 ) Para mejorar el desempeño
ambiental, social y económico, las organizaciones empresariales están adoptando
procesos y productos de manufactura esbelta sostenibles. El investigador ya explica
que Lean tiene una fuerte contribución en el desarrollo sostenible de la organización
(Caldera et al. 2017 ) Las iniciativas Lean y Green se correlacionan entre sí con
respecto a las acciones y los resultados de ellas (Sajan et al. 2016 ; Galeazzo, Furlan
y Vinelli 2014 ; Dües, Tan y Lim 2013 ; Larson y Greenwood 2004 ) De acuerdo con
Díaz-Elsayed et al. ( 2013 ), las estrategias lean sostenibles tienen un impacto en el
11% de los costos de producción por separado en la industria automotriz. Muchos
investigadores
explicó el modelo conceptualizado para la manufactura sostenible / manufactura
esbelta / relación entre manufactura esbelta y verde / impactos y aspectos de
manufactura sostenible / prácticas lean sostenibles (Caldera et al. 2017 ; Jabbour y
col. 2013 ) Para una implementación sostenible de manufactura esbelta, se puede
explorar el modelo conceptual e identificar los factores que están ayudando en la
implementación de SLM en la industria automotriz. Para la implementación de SLM
en el modelo de negocio, los CSF deben identificarse
en tabla 1 .
Muchos investigadores explicaron sobre los factores (motivación de los empleados,
capacitación de operadores, usos tecnológicos mejorados, participación de los empleados,
conciencia pública), que son ff afectar la sociedad y el medio ambiente mediante la
implementación de manufactura esbelta sostenible (Aboelmaged 2018 ; Mittal y Sangwan 2015
; Ghazilla y col.
2015 ; Walker y col. 2008 ; Luken y Van Rompaey 2008 ; Thomas y col. 2012 ; Soosay y
col. 2016 ) Mittal y col. ( 2016 ) explicaron los factores para la manufactura esbelta
sostenible como participación de la gerencia; listo para cambiar ha ayudado en la
reducción integrada de costos. El Ministerio de Micro, Pequeñas y Medianas Empresas
(MIPYME) también explica las iniciativas como el esquema competitivo de fabricación
ajustada y la certificación ISO 14,000 fi cationes Las estrategias de las organizaciones
lean sostenibles tienen el objetivo de minimizar los desechos, lo que resulta en la
reducción de la huella de carbono, mejorar el valor de la marca y la mejora de la
productividad que garanticen beneficios ambientales, sociales y económicos. fi ts.
A partir de la revisión de la literatura anterior, existen varios hechos de manufactura
esbelta para las industrias, pero no existe una forma estructurada de manufactura
esbelta sostenible ejecutada por investigadores de la industria automotriz. Algunos de
los investigadores también declararon que lean no está directamente relacionado con el
aspecto del medio ambiente como lean conocido por el valor para el cliente. Aunque la
industria automotriz japonesa comenzó a fabricar motores híbridos y el uso del proceso
obligan a adoptar sistemas y evaluar e ff resultados sostenibles efectivos (El gobierno de
India, 2011 ) Los cambios en el escenario del mercado avanzan rápidamente a medida
que la tecnología se actualiza día a día para satisfacer a los clientes. ' requisito. Para
agilizar el proceso de producción en la industria del automóvil, es obligatorio
implementar SLM. El mercado indio está cambiando de motores diesel a motores
híbridos y en proceso para calificar los pasos del nivel Bharat Stage VI (BSVI). El
gobierno ha introducido subsidios para vehículos eléctricos, que afectan directamente a
los vehículos de gasolina de dos ruedas y de cuatro ruedas del segmento diesel. Esto
es di ffi Etapa de culto para las industrias, que no siguen las técnicas de SLM, por lo que
consiste en mejorar el crecimiento de cada automóvil (las industrias medianas,
pequeñas y grandes deben estar en línea con la fabricación sostenible.
3. Descripción del problema
En un mercado competitivo, el cliente espera un producto con menor costo que fi Es
todo lo que necesita. Hoy en día, todas las empresas manufactureras tienen mucha
presión del gobierno para cumplir fi l requisitos legales. Los requisitos legales ahora se
diversifican con respecto a la contaminación, el bienestar de los empleados, el
bienestar social y la tasa de crecimiento (economía) también. Estos requisitos
pertenecen a la fabricación sostenible. Lean es el proceso, que ayuda
 REVISTA INTERNACIONAL DE INGENIERÍA SOSTENIBLE 55

Tabla 1. Factores críticos de éxito para la implicación de manufactura esbelta sostenible para la economía, el medio ambiente y la sociedad. Factores para la magra

sostenible

Economía Social Medio ambiente

Alta gerencia Conciencia del costo operativo y los salarios compartidos Desarrollo de la sociedad a través del conocimiento. Ayuda en la utilización de productos naturales.

intervención en toda la organización ((Arriba) 2018 ), (Sangwan, intercambio y presupuesto para actividades de RSE ((Jadhav, recursos y condiciones ambientales de
Bhamu y Mehta 2014 ), (Rose, Deros y Ab Rahman 2014 ), Mantha y Rane 2014 ), (Panizzolo et al. control ((Nordin, Deros y Wahab 2010 ),
(Djassemi 2014 ), (Bergmiller y McCright 2009b )) 2012 ), (Bakas, Govaert y Van Landeghem (Bergmiller y McCright 2009b ), (Dowlatshahi
2011 )) y Taham 2009 ), (Achanga et al., 2006 ))

Valor de la marca
Multiples habilidades
Condición de la máquina
Decisión correcta en fi inversión financiera y de costos
hacia nuevas iniciativas (Dora et al. 2013 )
Puede estar listo para manejar nuevas tecnologías
(Sangwan, Bhamu y Mehta 2014 ), (Panizzolo
et al. 2012 )
Impacto en las pérdidas por desglose total y el tiempo (Dora
Ayuda en las actividades de RSE que mejoran la sociedad.
(Bakas, Govaert y Van Landeghem 2011 )
Ayuda para la construcción de relaciones y recursos.
manejo (Panizzolo et al. 2012 )
Su humano ff ering de la peor condición
Siga los requisitos legales y la fuerza
para cumplir con los requisitos
ambientales (Rose, Deros y Rahman 2010
)
Participación en ambiente de control
actividades de regulación (Bhasin 2012 ),
(Singh, Garg y Sharma 2010 ),
Controlar los recursos naturales totales.

et al. 2013 ) (Singh, Garg y Sharma 2010 ) depende de la máquina (Rose, Deros y
Rahman 2010 )
Cultura de trabajo Los trabajadores trabajan hacia la competencia de costos Mejora de la sociedad a través de una cultura mejorada Cultura sana crea un buen
(Mittal y Sangwan, 2015), (Ghazilla et al. (Mittal y col. 2013 ), (Bey, Hauschild y McAloone 2013 medio ambiente (Studer et
2015 ), ), al. 2006 )
Autorresponsable Participación en un costo-e ff estrategia activa (Bakas, Respondiendo a la cultura laboral Crea un ambiente saludable
Govaert y Van Landeghem 2011 ), (Rose, Deros y Rahman 2010 ) (Rose, Deros y Rahman 2010 )
Conciencia pública Comprensión de la economía (Sangwan, Bhamu, Conciencia hacia la exigencia en la sociedad. Contribución en iniciativas verdes
y Mehta 2014 ) (Bhasin 2012 ) (Achanga y col. 2006 )
Formación de los empleados Utilización del conocimiento en la mejora. Desarrollo general en la sociedad. Usos de los recursos naturales y
actividades (sobrecargadas 2018 ) (Mittal y Sangwan, 2015), (Mittal et al. 2013 ) utilización óptima (Singh, Singh y Dhingra
2012 )
Legal actual Ayuda en la comprensión de pérdidas y bene fi ts Centrarse en la actividad social. Acción de control de la contaminación creada para

regulaciones (Ghazilla y col. 2015 ), (Mittal y Sangwan 2014a ), (Bey, Hauschild y McAloone 2013 prevenir el medio ambiente (Walker et al.,
), (Mittal et al. 2012 ) 2008), (Luken y Van Rompaey 2008 )

Mecanismo de revisión Revisión de la estrategia realizada en base a una revisión Mejoramiento de la sociedad a través del análisis de brechas Control de las condiciones ambientales.
(Ghazilla y col. 2015 ), (Mittal et al. 2013 ) (Bey, Hauschild y McAloone 2013 ) cubierto en la revisión (Singh, Singh y
Dhingra 2012 )
Estandarización del trabajo Enfoque en la reducción de defectos Área de trabajo de control mi ff ect en condiciones ambientales para
(Dowlatshahi y Taham 2009 ) (Dowlatshahi y Taham 2009 ) sostener (Dowlatshahi y Taham 2009 )

Costo competitivo Incremento en pro fi tability Contribución en el desarrollo de la sociedad. Iniciativa verde hacia el
estrategia (Sobrecargado 2018 ) (Mittal y Sangwan, 2015), (Ghazilla et al. medio ambiente (Luken y Van Rompaey 2008 ),
2015 ), (Walker et al., 2008) (Thomas et al. 2012 ), (Soosay et al.

2016 )
Motivación del empleado El e ff ort hacia acciones de mejora Acción para la mejora de la sociedad. Ayuda a reducir las contaminaciones.
(Ghazilla y col. 2015 ) (Mittal y Sangwan 2014a ), (Mittal et al. (Bey, Hauschild y McAloone
2013 ), 2013 ), (Bergmiller y McCright
2009b ), (Fatma Pakdil y Leonard
2015 )
Uso de actualizado Costo reducido a través de múltiples operaciones Reduce la tensión en el área de trabajo. La tecnología ayuda a reducir
tecnología (Sangwan, Bhamu y Mehta 2014 ) (Dora y col. 2013 ), (Panizzolo et al. 2012 ) contaminación (Venugopal y Saleeshya 2019 )

Futuro legal Comprensión de la próxima regulación para entrar Actividad planificada para la sociedad. Nivel de contaminación considerado para acciones

regulación fabricación (Mittal y Sangwan, (Mittal y Sangwan, 2015), (Ghazilla y col. 2015 )
2015)

para lograr la sostenibilidad en la organización y en la integración del proceso e ffi ciency
(entrega a tiempo, costo mínimo, mejor calidad) (Kim y Bae 2007 ) Repensando el
crecimiento para la prosperidad a largo plazo, la fundación Ellen MacArthur ( 2016 ),
informaron que India traería bene fi representa aproximadamente el 30% del PIB actual y
puede reducir el 44% de las emisiones para 2050 mediante la adopción de enfoques de
desarrollo sostenible. Estos bene fi Esto se puede lograr mediante el lanzamiento y la
aplicación de iniciativas de fabricación sostenibles para construir recursos e ff Sistemas
activos para el crecimiento y el desarrollo (Fundación Ellen MacArthur 2016). India está
experimentando un aumento del PIB de aproximadamente el 6% junto con un aumento
en el consumo de recursos a una tasa de alrededor del 5%. India ha clasificado el
mundo ' s Sexto en términos de PIB recientemente, pero India no está bien posicionada
para manejar el creciente recurso
escasez para sostener un crecimiento constante en el futuro. El gobierno indio
también ha comenzado a centrarse más en los recursos e ffi y extendió las
inversiones hacia la fabricación sostenible y la Industria 4.0. (Gobierno de India, 2015
) Actualmente, solo alrededor del 10% de la industria automotriz en India se
encuentra en un marco de trabajo eficiente y sostenible porque las empresas aún
están decidiendo si adoptar medidas sostenibles o no. Con el aumento de la
población laboral joven, India puede alcanzar su potencial de fabricación completo
en las próximas décadas. El AMP 2016 - 26 ha establecido objetivos para que la
industria automotriz de la India se convierta en una de las tres principales naciones
en la producción de automóviles para el año 2026. Por lo tanto, la India debe
asegurarse de que su proceso de fabricación, enfoques e incluso ciudades se
vuelvan sostenibles al respaldar la inclinación
66 N. KUMAR Y AL.
y fabricación sostenible en la India. Para cumplir con estos requisitos, las
organizaciones están luchando por identificar los CSF y enfrentar problemas
mientras adoptan la sostenibilidad. Con respecto a la revisión de la literatura, los
investigadores tienen identi fi Ed los factores para la manufactura esbelta o sostenible
y no se centran en un sector en particular (Naslund 2013 ) En la industria automotriz
india, los clientes se están desplazando hacia pilares integrales como la seguridad,
la calidad, el costo y el medio ambiente. En los procesos de fabricación, hay muchos
factores directos / indirectos, que impactan e ffi Ciencia y calidad del producto. Ahora
el problema es cómo implementar SLM en la industria automotriz y el modelado de
CSF para una implementación de manufactura esbelta sostenible. También es
necesario comprender las relaciones entre los factores para desarrollar una hoja de
ruta de implementación exitosa. Por lo tanto, nuestra investigación tiene como
objetivo abordar este problema.
4. Enfoque de investigación
Hay di ff Metodologías diferentes para el análisis de LCR disponibles en la literatura.
Este estudio tiene como objetivo de fi La relación entre los diversos factores de éxito.
Establece relaciones entre los factores basados ​en expertos. ' opiniones, que
mejoran los resultados internos (Diabat y Govindan 2011 ) Singhal y col. ( 2018 ) se
utiliza la metodología ISM para identificar obstáculos y un ff efectuando prácticas de
fabricación en la India. El enfoque ISM se ha utilizado para analizar los problemas
de RSE después del proceso de selección de proveedores (Threshkumar et al. 2014 ) de la importancia de los roles clave en la manufactura esbelta sostenible. Los expertos
Para la adopción de la industria 4.0 en la industria manufacturera india, las barreras
que impulsan el poder y el poder de dependencia se analizan mediante el enfoque
ISM (Sachin et al. 2018 ) Rakesh, Bhaskar y Gardas ( 2017 ) explicaron las prácticas
lean en la cadena de suministro, que ayudan a mejorar el rendimiento general a
través de los usos de la metodología ISM. Los pasos detallados de ISM se
presentan en
Figura 1 . Por lo tanto, la técnica ISM se utiliza para resolver un problema de toma de
decisiones industrial. Varios investigadores han utilizado la metodología ISM en su
problema de investigación en años anteriores por parte de profesionales, y fi los
resultados están alineados con la solución como se muestra en Figuras 2 y 3 . Como se
muestra en Figura 2 ; después del año 2015, la aplicación de uso de la metodología ISM
aumentó año tras año. Bond y col. ( 2019 ) utilizaron modelos estructurales interpretativos
para comprender las prácticas JIT en la fabricación fi rm. Para este estudio, se
requirieron comentarios de los industriales y datos de muestra de di ff La escala de
industrias diferente era obligatoria para concluir los pasos de la implementación de SLM.
Para usar la experiencia práctica y el método de reducción, se prefiere el complicado
sistema de simplificar la metodología ISM del sistema (Gorvett y Lui
2006 ) Y un modelo multinivel para CSF también será útil para
comprender las interrelaciones entre ellos (Hachicha y Elmsalmi 2014 )
Por lo tanto, la metodología ISM se encuentra más apropiada para este estudio. Los
CSF se enumeran a través de la revisión de la literatura y se ponen en una encuesta por
cuestionario para obtener la opinión de expertos Se dio la opción en el cuestionario para
agregar más CSF para la implementación de SLM en la industria automotriz india. El
paso de la metodología seguida en este estudio se muestra en Figura 4 . Esta
metodología se discute en Secciones 4.1 y 4.2 4.2 . En este estudio, se identificaron 15
LCR fi editado de trabajos de investigación publicados previamente por editoriales
internacionales y nacionales mediante el uso de palabras clave ' Fabricación sostenible /
Lean +
Factor crítico de éxito ' en multimedia como science direct, IEEE, Springer, esmeralda. El
enfoque de manufactura esbelta se ha entendido durante la gemba en las industrias.
Prácticas esbeltas encontradas en el lugar a mediano escala y pensamiento capitalista
sobre resultados sostenibles en operaciones. El nivel de la industria también se relaciona
con la adopción de prácticas lean (Yadav et al., 2010 ) Principalmente, los fabricantes de
equipos originales han establecido su proceso operativo de una manera ágil y ahora están
avanzando hacia la sostenibilidad. La organización de nivel 1 tiene contacto directo con los
OEM, lo que resulta en educar y adoptar prácticas lean a todo ritmo. La organización de
Nivel 2 se vincula con los procesos de fabricación de Nivel 1, y toda práctica eficiente
depende de a quién están suministrando el material. Las organizaciones de Nivel 3 están
en la fase inicial con el crecimiento de Nivel 2, y las prácticas muy pequeñas se están
adoptando año tras año. La tasa de mejoramiento fue muy lenta en las industrias de nivel
3.
4.1. Desarrollo de cuestionarios y recolección de datos.
Se seleccionó el método de diálogo cara a cara para evaluar la importancia de los roles
clave que se han encontrado a través de la revisión de la literatura. Se utilizó un
cuestionario de encuesta postal como instrumento de investigación. Se realizó una prueba
piloto inicial con un grupo de 20 encuestados específicos para la revisión y
retroalimentación del cuestionario. El cuestionario se ha centrado en la importancia de los
subfactores que aclaran fi ed de la revisión de la literatura. Identi fi es los encuestados ' percepción
solicitaron que se califiquen los factores para SLM en función de la escala Likert como se
indica en Tabla 2 . Para este estudio, expertos ' la selección se realizó en función de sus
competencias como educación mínima, considerando la licenciatura en ingeniería
industrial o afines fi LED; experiencia práctica / académica de más de 10 años en
implementación lean; designación mínima considerada como gerente de departamento y
equipo de manejo de más de 10 miembros; La industria en la que trabajan debe utilizar
herramientas y técnicas lean para la mejora continua. Como se muestra en Figura 4 ,
alrededor de 125 industrias automotrices visitaron toda la India. Las revisiones de alta
gerencia fueron identificadas fi ed newCSFs para la implementación de SLM. Después del
consentimiento de los expertos, la revisión de la alta dirección se fusionó con la
participación de la alta dirección. Este estudio está ayudando a los industriales por su
proceso estable y conocimiento del producto. Los encuestados buscaron organizaciones
que estén directamente relacionadas con el proceso y el producto como gerente de
producción, gerente de calidad, Sistema de Información de Gestión (MIS) o ffi cers,
gerentes de tienda y gerente de planta. Muchas organizaciones están trabajando con
prácticas lean y tienen una implementación parcial de herramientas lean. Totalmente, 83 e ff
Se contactó con expertos activos de 40 respuestas (con más de 20 años de experiencia)
que se consideraron para el estudio. Según Emory y Cooper ( 1991 ) las respuestas que
van de 20 a 100 se consideraron apropiadas para el estudio piloto. Respuestas
seleccionadas recibidas de los expertos que tienen experiencia de calidad en la
implementación lean en industrias Se discutió una reunión programada con expertos luego
de solicitar correos electrónicos y cuestionarios cara a cara. Tienda real fl oor viaje de
implementación analizado durante la visita de gemba. Sesión de lluvia de ideas con
expertos de la industria y 15 factores encontrados relevantes para la industria india y
seleccionados para este estudio. Para el análisis estadístico, estos CSF se fusionan aún
más con respecto a su base en la fabricación. Nueve CSF (alta gerencia, empleados,
tecnología, maquinaria, cultura, regulación legal, gobierno, estrategia y fi revisión financiera)
 REVISTA INTERNACIONAL DE INGENIERÍA SOSTENIBLE 77

Revisión de Literatura - Listado de factores críticos de éxito de la Establecer interrelación entre CSF
Manufactura esbelta implementación de SLM en las industrias

sostenible automotrices indias

Partición de la matriz de Desarrollar matriz Desarrollar matriz de interacción Opinión de expertos: industrial con
accesibilidad en diferentes de accesibilidad estructural-auto (SSIM) más de 20 años de experiencia
niveles.

NO

Desarrolle el diagrama y elimine Reemplazar nodos con

¿Hay interrelación
la transitividad del diagrama. declaraciones de relación conceptualmente correcta?

si

Representar una declaración de relación para la implementación de SLM

en las industrias automotrices indias

Figura 1. Investigación fl diagrama de flujo para el estudio ISM.

Aplicación ISM utilizada por los investigadores cada año.

340 322
317
320

300
291
No.

274
280

260

240

2015 2016 2017 2018

Figura 2. Aplicación ISM utilizada por los investigadores (año a año).

60 57
Número de publicación del ISM a diario
50

40

27
30 25
23 22
18 años
20

10

Diario de Procedia - Social y de Procedia Procedia CIRP Renovable y Recursos,

producción comportamiento Informática Revisiones de conservación y
más limpia Ciencias energía sostenible reciclaje

Figura 3. Publicaciones sabias de la revista ISM.

considerar para el análisis estadístico. Los resultados del análisis estadístico de la encuesta 2018 ) También es una herramienta útil para concluir la relación entre el factor para
del cuestionario para calificar los factores en la experiencia laboral en la industria comprender el problema (Guerra fi campo, 1974; Sabio, 1977). La metodología ISM se ha
manufacturera india se muestran en Tabla 3 . explicado a través de varios pasos como:

● Lista de factores preparados que participan para implementar SLM en las

4.2. Modelado estructural interpretativo (ISM)
industrias indias.
El modelado estructural interpretativo nos ayuda en la disposición de los factores ● Se ha examinado la relación contextual de los factores.
para resolver la complejidad (Mandal y Deshmukh 1994 ; Jharkharia y Shankar 2005 ; ● La matriz estructural de auto-interacción se deriva por factores; muestran una
Garbie 2017 ; Thanki y Thakkar relación interdependiente con dos factores.
8 N. KUMAR Y AL.

Encuesta de las
Establecer una Modelo de
Revisión de literatura sobre industrias del
Recopilación de datos relación entre los relación de LCR
CSFS automóvil en
CSF para SLM
India

- Lean - Visité alrededor de 125 - Diseño de - Análisis - Declaración de

Manufacturing cuestionarios estadístico (media relación a través
industrias en la India
y DE) de ISM

- Fabricación - Opinión de expertos

sostenible - OEM (5) (Tener más de 20 años - Desarrollar una - Análisis
de experiencia en matriz de autoacción MIC-MAC
- Manufactura - Nivel 1 (70) automóviles) estructural

esbelta sostenible - Discusiones y

- Nivel 2 (30) conclusiones

- Los investigadores ven a - Matriz de

- Nivel 3 (20) accesibilidad
(Esmeralda, través de la revisión de la
literatura.
Springer, IEEE

Diagrama de flujo para analizar los factores críticos de éxito para la implementación de SLM.

a la inversa, se utilizó la metodología SCM ISM en el escenario indio (Ravi y

Tabla 2. Clasificación de escala Likert. Escala
Shankar 2005 ) Raj y col. ( 2008 ) también utilizó la aplicación ISM para la
Clasificación
implementación de fl Sistema de fabricación exible con la ayuda de conducción y
55 Most e ff ective
variables dependientes. Por lo tanto, la metodología ISM resultó adecuada para este
44 Muy e ff ective
3 mi ff ective estudio para identificar los CSF para la implementación de SLM en la industria
2 Moderadamente e ff ective automotriz india.
1 Nota ff ective

Tabla 3. Análisis estadístico de factores para la implementación de SLM. LCR 4.3. Matriz estructural de auto-interacción (SSIM) y matriz de
Media Dakota del Sur Rango
accesibilidad
(yo). Alta gerencia 4.177 0.8988 yo
En un estudio actual para la relación derivada entre factores de SLM, se
(ii) Empleado 3.869 0.8136 VIII
(iii) Tecnología 3.934 0,9543 1V remitieron 40 expertos. Estos expertos de la academia y la industria tenían
(iv) Máquina 4.001 0,9615 11 una rica experiencia en la implementación sostenible y de fabricación ajustada
(v). Cultura 3.925 0.9387 V
en las industrias indias. Con respecto a su punto de vista, la relación
(vi) Regulacion legal 3.906 0,9063 VI
(vii) Gobierno 3.897 0,8895 VII contextual se ha desarrollado en SSIMmatrix. Se han utilizado cuatro códigos
(viii) Estrategia 3.962 0.9802 111 para des fi En la dirección de la relación entre los factores (i y j):
(ix) Revisión financiera 3.859 0,9054 IX

El factor V se relacionará con el factor j; A- El factor j se relacionará con el

factor i; X-Factor i y j se relacionarán entre sí; y O-Factor i y j no están
● Una matriz de accesibilidad inicial se deriva de SSIM y correlaciona la relacionados. La resultante Tabla 4 describiría el uso de los símbolos

transitividad entre factores. Para la transitividad de la relación contextual,

algunos supuestos fueron de fi ned en ISM. Estos de fi Si el factor A está
relacionado con el factor B y el factor B está relacionado con el factor C, el factor
A está directamente relacionado con el factor C.
● Matriz de accesibilidad explicada en el Paso 4, dividida en di ff Niveles
diferentes.
● El modelo ISM se deriva reemplazando el factor final con declaraciones.
V, A, X y O en SSIM. El SSIM se ha convertido en una matriz binaria y se
denomina matriz de accesibilidad inicial al convertir el símbolo V, A, X y O
en 0 y 1. El fi La matriz de accesibilidad final se obtiene incorporando la
transitividad como se explica en la metodología ISM. los fi matriz de
accesibilidad final se ha explicado en Tabla 5 .

4.4. Particiones de nivel

Metodología ISM utilizada por muchos investigadores para identificar la relación
contextual de las variables. Sesiones de lluvia de ideas con expertos industriales y
académicos para establecer la relación entre los CSF. Matrices de relación directa de
factores para la conservación de energía en la industria cementera india analizadas a
través de ISM (Saxena et al. 1990 ) Para la selección de proveedores, los
investigadores utilizaron la metodología ISM y encontraron e ffi Resultados eficaces
para calificar al proveedor. Desarrollar un modelo para
Desde fi Se ha encontrado la matriz de accesibilidad final, el conjunto de accesibilidad y el
conjunto de antecedentes para cada factor (Guerra fi campo 1974). En consecuencia, el
conjunto de intersección de estos grupos se ha derivado para todos los factores. El factor de
nivel superior en la jerarquía ISM se ha derivado del conjunto de accesibilidad y los valores del
conjunto de intersección. ' Valor de la marca ' se ha encontrado en el nivel 1 de Tabla 6 . Cada
factor ha sido descubierto por la iteración.
 REVISTA INTERNACIONAL DE INGENIERÍA SOSTENIBLE 99

Tabla 4. Matriz estructural de auto interacción. Variables

15 14 13 12 11 10 99 8 77 66 55 44 3 2

1 V V X X V V V X V V V V V V
2 UNA UNA UNA UNA UNA UNA UNA UNA UNA UNA UNA UNA UNA

3 X X O O V UNA V UNA V UNA UNA X

44 X X UNA UNA V UNA V UNA V UNA UNA

55 O V UNA UNA V V V UNA V V

66 O O UNA O O O O UNA V
77 UNA UNA UNA UNA V UNA UNA UNA

8 V V X X V V V
99 UNA UNA O O V UNA

10 O UNA UNA UNA V

11 O UNA UNA UNA

12 V V X
13 V V
14 O

5. Formación del modelo basado en ISM. La regulación y el mecanismo de revisión han sido reconocidos en este conjunto
(factor autónomo).
Después de agregar una declaración en lugar del nodo y el enlace de transitividad, se
● El segundo conjunto consta de los factores dependientes que tienen un poder de
desarrolla el modelo ISM que se muestra en Figura 5 . Se ha dicho de Figura 5 ese ' Compromiso
conducción débil pero una fuerte dependencia. El valor de la marca, la conciencia
de la alta dirección; Futura regulación legal; Estrategia competitiva de costos y
pública, la regulación legal actual, la estandarización del trabajo han sido reconocidos
motivación de los empleados. ' ha sido muy significativo fi No se puede implementar SLM
como un factor dependiente.
en la industria india, ya que se encuentra en la base de la jerarquía ISM.
● El tercer conjunto tiene los factores de enlace que tienen un fuerte poder de
conducción y un poder de dependencia. En este estudio, se identificó el estado
' Valor de la marca ' ha sido identi fi ed como el factor de nivel superior en ISM.
de Multiskilling y de la máquina. fi ed como factores de enlace.
Después de la formación del modelo ISM, lo mismo se ha discutido con expertos de
la industria. Entre 40 industrias visitaron y elaboraron un modelo ISM con gerentes de
● El cuarto conjunto tiene factores independientes que tienen un gran poder de
producción, jefes de planta y altos directivos para la implementación de SLM. Se
conducción pero una dependencia débil. La participación de la alta gerencia, la cultura
encuentra un modelo muy óptimo para organizar CSF en la estrategia de SLM. Los
de trabajo, la estrategia competitiva de costos, la motivación de los empleados, el uso
investigadores industriales también validan este modelo para la industria india para
de tecnología mejorada y la capacitación de los empleados han sido reconocidos
obtener resultados delgados y sostenibles.
como factores impulsores.

Este diagrama de dependencia de potencia del controlador se ha explicado en

Figura 6 .
6. Análisis MIC-MAC

Desde la potencia de conducción y la potencia de dependencia, se ha llevado a

cabo el análisis MIC MAC. En fi Matriz de alcance final que impulsa el poder y la 7. Discusiones
dependencia, también se ha agregado el poder. Al utilizar el cálculo de la potencia
El SLM ha sido identificado fi Ed como una estrategia para la mejora continua en la era
de conducción y dependencia, el análisis MIC MAC clasi fi Es estos factores en
empresarial actual. Tanto el producto como el proceso se han considerado para mejorar esta
cuatro conjuntos de factores autónomos, dependientes, de enlace y de impulso
estrategia. En este estudio, se identificaron 15 LCR fi La ayuda de la manguera ed en la
como se explica a continuación:
implementación de SLM en la industria del automóvil. Además, también se deriva un modelo
ISM, que identifica fi es la relación entre 15 factores para ayudar en la implementación de SLM.
En Seccion 6 , Los CSF han analizado cuáles impulsan fuertemente la implementación de SLM
● los fi El primer conjunto tiene factores autónomos que tienen una dependencia débil y
en la industria automotriz. Los CSF se relacionan
potencia de conducción. Autorresponsable, futuro legal

Tabla 5. Matriz de accesibilidad final. Variables

1 2 3 44 55 66 77 8 99 10 11 12 13 14 15 DRIVE Power

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15
2 00 1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 1
3 00 1 1 1 00 00 1 00 1 00 1 00 00 1 1 8
44 00 1 1 1 00 00 1 00 1 00 1 00 00 1 1 8
55 00 1 1 1 1 1 1 00 1 1 1 00 00 1 00 10
66 00 1 1 1 00 1 1 00 00 00 00 00 00 00 00 55

77 00 1 00 00 00 00 1 00 00 00 1 00 00 00 00 3
8 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15
99 00 1 00 00 00 00 1 00 1 00 1 00 00 00 00 44

10 00 1 1 1 00 00 1 00 1 1 1 00 00 00 00 77

11 00 1 00 00 00 00 00 00 00 00 1 00 00 00 00 2
12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15
13 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15
14 00 1 1 1 00 00 1 00 1 1 1 00 00 1 00 8
15 00 1 1 1 00 00 1 00 1 00 00 00 00 00 1 66

Dependencia 44 15 11 11 55 66 13 44 11 77 12 44 44 8 77
10 N. KUMAR Y AL.

Tabla 6. Particionamiento de variables. Variables

Conjunto de accesibilidad Conjunto Antecedente Conjunto de intersección nivel

1 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15 1,8,12,13 1,8,12,13 X

2 2 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15 2 yo

3 2,3,4,7,9,11,14,15 1,3,4,5,6,8,10,12,13,14,15 3,4,14,15 VIII

44 2,3,4,7,9,11,14,15 1,3,4,5,6,8,10,12,13,14,15 3,4,14,15 VIII
55 2,3,4,5,6,7,9,10,11,14 1,5,8,12,13 55 IX
66 2,3,4,6,7 1,5,6,8,12,13 66 V
77 2,7,11 1,3,4,5,6,7,8,9,10,12,13,14,15 77 III
8 1,2,3,4,5,7,8,9,10,11,12,13,14,15 1,8,12,13 1,8,12,13 X
99 2,7,9,11 1,3,4,5,6,8,9,10,12,13,14,15 99 IV
10 2,3,4,7,9,10,11 1,5,6,8,10,12,13,14, 10 VII
11 2,11 1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14, 11 II
12 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15 1,8,12,13 1,8,12,13 X
13 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15 1,8,12,13 1,8,12,13 X
14 2,3,4,7,9,10,11,14 1,5,8,12,13,14 14 VIII
15 2,3,4,7,9, 15 1,8,12,13,15 15 VI

Valor de marca (2)

Normalización del trabajo (11)

Concienciación pública (7)

Normativa legal vigente (9)

Autorresponsable (6)

Regulación legal futura (15)

Mecanismo de revisión (10)

Uso de tecnología Multitarea Estado de la

actualizada (14) (3) máquina (4)

Cultura de trabajo (5)

Participación de la alta Entrenamiento Estrategia de costo Motivación de los

dirección (1) de Empleados (8) competitivo (12) empleados (13)

Figura 5. Modelo de CSFS basado en ISM para la implementación de SLM.

con aspectos económicos, sociales y ambientales de la fabricación recompensas por los mejores resultados. Mediante la revisión y participación de la gerencia,
sostenible. Hoy ' mercado s está creciendo con las nuevas direcciones han decidido alcanzar el siguiente nivel de logro mediante la formación
Una combinación de combinación de múltiples variantes para satisfacer la demanda del de equipos, la capacitación y la motivación de los empleados. El enfoque de alta gerencia es

cliente. muy importante para liderar la implementación de SLM en las industrias. Las iniciativas de
gestión impactan directamente en la actividad de fabricación mediante la participación y el
compromiso (Aboelmaged
7.1 Interrelaciones e impacto de los CSF en la implementación de
2018 ) La alta dirección ha sido considerada CSFs impulsoras para la implementación
SLM en las industrias indias
sostenible de la fabricación ajustada.
7.1.1 Participación de la alta dirección -> cultura de trabajo, capacitación de empleados,
estrategia competitiva de costos, motivación de los empleados 7.1.2 Capacitación de empleados < - -> estrategia competitiva de costos, participación
de la alta gerencia
La alta dirección conduce a mejorar la cultura laboral a través de reuniones de sensibilización La capacitación de los empleados comenzó a iniciar estrategias competitivas de costos en la
mensuales, celebración de cumpleaños de empleados, organización, también impulsada por la alta gerencia. Sin

15 1,8,12,13
14
13
12
11 (IV)
10
8 14
77
66
55
44
(YO)
Poder de conducción
3 77
2 11
1 2
1 2 3 44
Poder de dependencia
Figura 6 Diagrama de potencia de manejo y poder de dependencia de factores críticos de éxito para la adopción de SLM.
capacitación para empleados, ninguna estrategia funciona en ninguna organización. La
capacitación de los empleados también es un factor crítico para mejorar las habilidades de
las manos que trabajan, lo que directamente ff ect la calidad de sus productos. Los cambios
culturales y de capacitación son importantes para el diseño económico y los resultados
ambientales. La capacitación de los empleados también es un apoyo importante para la
cultura laboral y la nueva estrategia de costos. A través de la capacitación, el pensamiento
de los empleados se diversifica y tiene un impacto positivo hacia nuevas ideas. La
satisfacción de los empleados es fundamental para lograr el objetivo de desempeño como
una actitud positiva que entra en la fuerza laboral (Ghazilla et al. 2015 ) Las iniciativas de
sostenibilidad empresarial proporcionaron orientación y apoyo a la industria para desarrollar
sus proyectos de mejora para la tienda fl oor desarrollo. El empleado se considera como una
base para el inicio y cualquier iniciativa relacionada con las actividades de mejora. Apoyo de
la motivación de los empleados a la cultura laboral e interrelacionado con la estrategia
competitiva de costos.
7.1.3. Cultura de trabajo < - -> uso de tecnología mejorada,
multitarea y condición de la máquina
La implementación del proceso lean falló en la fase de inicio debido a que la cultura
organizacional no fue considerada por el equipo principal (Mittal y Sangwan 2015). Para
superar el fracaso pasado, la cultura laboral se considera CSF y se encuentra como un
factor impulsor. Soporte de cultura de trabajo para el mantenimiento de múltiples
máquinas y el mantenimiento de la máquina mediante la limpieza diaria de la máquina y el
sistema de mantenimiento preventivo total. La cultura laboral ayuda en el pensamiento
competitivo y la actividad de trabajo en equipo para la resolución de problemas. La
condición de la máquina mejora el equipo e ffi cience y sostenga el desempeño del negocio
al producir según la demanda del cliente (Dora et al. 2013 )
7.1.4. Uso de tecnología mejorada, multitarea y condición de la
máquina. - -> mecanismo de revisión
Actividades de finalización de los enlaces de la organización para revisar el proceso del
mecanismo de la organización. Revise el mecanismo realizado desde el nivel 1 hasta el nivel
superior de la organización en función de la importancia de la tarea.
REVISTA INTERNACIONAL DE INGENIERÍA SOSTENIBLE 11
(III)
55
3,4
10
15
66
99
(II)
55 66 77 8 9 10 11 12 13 14 15
El mecanismo de revisión es el CSF más importante para cumplir con la visión y misión de la
organización.
7.1.5. Mecanismo de revisión - -> regulaciones legales futuras, regulaciones
legales actuales, conciencia pública y estandarización laboral
El mecanismo de revisión ayuda a comprender las regulaciones legales futuras y actuales
para la organización. El incumplimiento de la regulación legal conduce al cierre de
cualquier organización. Las regulaciones legales se están revisando día a día para mejorar
las condiciones ambientales. El cumplimiento de la regulación es útil tanto para la sociedad
como para el valor de marca de la industria. Los clientes consideran la regulación legal
como fi primer punto de verificación en su lista de verificación para el inicio del nuevo
negocio y colaboración. La cuota de mercado puede verse afectada si la industria se cierra
debido a la autoridad legal.
7.1.6. Regulaciones legales futuras, regulación legal actual, conciencia
pública y estandarización del trabajo. - -> valor de la marca
El cumplimiento de la regulación legal y la estandarización del trabajo ayuda a mejorar el
nivel de marca de la organización. El valor de la marca ayuda a involucrarse con un líder de
mercado y comparte las mejores prácticas en el grupo. El valor de la marca está
respaldado por la cultura laboral de la industria; usos de tecnología mejorada; conciencia
pública y adhesión a las regulaciones legales actuales / futuras.
En la industria del automóvil, 6M (hombre, máquina, material, método,
medición y gestión) se consideran la base para la puesta en marcha. Cada ' METRO
' tiene su papel equivalente en el sector manufacturero. Primero Mman
comprobó dos aspectos (i) número de mano de obra requerida;
(ii) habilidad nivel de
mano de obra. Segunda máquina M evaluada para la fabricación del producto o el
estado de la máquina, que cumple con los requisitos del cliente. Tercer material M
verificado según la disponibilidad y las propiedades según los requisitos del producto.
El cuarto método M se evalúa en función del diseño del producto, los requisitos del
cliente y la aplicabilidad ajustada. La quinta medición M representa la disponibilidad del
instrumento de medición para verificar fi producto final seguido de
12 N. KUMAR Y AL.
sexto interés de gestión M hacia una estrategia comercial particular. La
evaluación de 6M vinculada a los CSF y el retorno de la inversión aumentan.
Los CSF han sido un enlace con 6M para la implementación de SLM en la industria del
automóvil. A medida que aumenta la competencia en el mercado para satisfacer la demanda
de los clientes en aspectos de costo, calidad y tiempo (Bey, Hauschild y McAloone 2013 )
Para los grandes y medianos fabricantes, la imagen de marca se encuentra
factores importantes y una ff ect su perspectiva comercial multinacional también.
Con asignaciones de acuerdo, fi rms anuncia sus logros e iniciativas para el
desempeño ambiental para obtener el reconocimiento de las partes interesadas y
el gobierno. La gerencia siempre está preocupada por su imagen de mercado y
recurre a un asesor que ayuda a decidir la estrategia para mejorar el crecimiento.
La estandarización del trabajo también está ayudando a estandarizar el sistema
de fabricación para promover y validar la capacidad del fabricante. Las industrias
ahora están progresando hacia la sostenibilidad empresarial para fortalecerse
fi posición financiera
La industria del automóvil está jugando un papel importante en fl Mejorar la
economía de las naciones y brindar oportunidades de participación y mejores
condiciones de vida para la sociedad. Las actuaciones de sostenibilidad también
están interrelacionadas entre sí. Se encuentra un signi fi no puedo ff ect sobre
sostenibilidad ambiental a los aspectos de desempeño económico y social de las
plantas de fabricación. Las industrias de pequeña escala están teniendo un di ff Otro papel está teniendo un fuerte impacto en la industria. fi catión de recursos para hacer que
motivo para adoptar esta situación, que es la falta de recursos, la administración
no está interesada en adoptar el cambio y la renuencia a realizar las inversiones
necesarias para la implementación eficiente. Y también es necesario actuar con
factores impulsores para implementar SLM en una industria automotriz. Estos
están impactando fuertemente el empuje inicial para cualquier acción que
conduzca hacia la orientación comercial y genere una economía ff ect en el
sistema. En la continuación del análisis de factores impulsores, también se
considera crítico evaluar la coordinación de factores, que puede iniciar la acción
en línea de la implementación de SLM. En este estudio, se evaluó la ruta para
implementar todos los aspectos de la sostenibilidad como económicos, sociales y
ambientales con acciones lean para hacer un e ff Impacto efectivo en el sistema de
fabricación para la industria del automóvil.
8. Conclusiones y recomendaciones.
A medida que la India está creciendo rápidamente en el sector del automóvil, y muchos
centros industriales de automóviles se presentaron con casi todos los principales
fabricantes de equipos originales (OEM) como Maruti Suzuki, Suzuki Motor Corp., Ford,
Honda, BMW, Mercedes, JCB, Escorts, Daimler, ISUZU , Hero Moto Corp., Kia, Mahindra
y Mahindra, Force, TVS, Bajaj Volkswagen, Tata Motors, Ashok Leyland, tienen una gran
base de proveedores. AsmajorOEMs tienen su presencia en todo el mundo, están
expuestos a la manufactura esbelta y sostenible. India está siendo considerada como un
mercado de costos competitivos, y este es el desafío para muchos OEM para sobrevivir.
Como piezas principales de ensamblaje, los OEM compran a proveedores de Nivel 1 y
Nivel 2 y ensamblan en su plataforma. Por lo tanto, al ser un mercado de costos
competitivos, los fabricantes de equipos originales deben centrarse en sus proveedores
para reducir los desechos a través de una fabricación eficiente y sostenible.
● La alta gerencia considera como un motor para cualquier organización
como su visión, decisión, compromiso, lo que ayudará a cumplir con los
requisitos del cliente.
● La cultura laboral, la capacitación de los empleados y la tecnología actualizada
también tendrán un impacto en los procesos comerciales.
● Este estudio ayudará en la toma de decisiones durante la implementación
de SLM en la industria automotriz india.
● La evaluación 6M debe llevarse a cabo durante la nueva etapa de desarrollo
empresarial para obtener mejores resultados económicos y sociales.
● Las industrias deben participar a nivel nacional / internacional en la competencia de
estudio de caso / exhibición comercial para que las mejores prácticas compartan la
imagen de marca mantenida.
El gobierno también está tomando la iniciativa hacia la fabricación ecológica debido al
aumento de la contaminación. Para controlar la contaminación, existen muchas leyes y
normas para un fabricante de automóviles y deben pasar por estas auditorías. Mediante
la implementación de SLM, el fabricante de automóviles puede sobrevivir en esta era
competitiva. Este estudio ayudará en la toma de decisiones para la implementación de
SLM para lograr un producto cualitativo, entrega a tiempo y menor costo. Puede ser útil
en recompensas y reconocimiento del gobierno a través de varios esquemas de calidad y
medio ambiente como ZED, Green corp. La adopción de tecnología actualizada también
será útil para satisfacer la demanda de los clientes y la economía sostenible. La
motivación de los empleados y la organización de apoyo al desarrollo cumplen con las
expectativas y ofrecen más que capacidad. Los resultados positivos muestran que este
la industria sea ágil y sostenible. Las condiciones ambientales mejorarán mediante la
implementación de SLM utilizando el modelo ISM. Con la ayuda de este estudio, un
fabricante de automóviles puede liberar su presión para explorar negocios en el mercado
competitivo.
8.1. Limitación y alcance futuro del estudio.
En este estudio, LCR ' La relación se derivó con la ayuda de la metodología ISM para la
implementación de SLM solo en la industria automotriz india. En mayor alcance, este
estudio puede extenderse a identi fi catión de CSF para la implementación de SLM en di ff Industrias
manufactureras diferentes. Resultado y e ff El efecto de la implementación de SLM
también puede diversificarse en las industrias manufactureras. Un estudio de caso
puede explorar al validar el modelo ISM en la industria automotriz india para la
implementación de SLM. Mirando hacia el futuro, la implicación de este estudio puede
ser más explorada para la academia y las industrias. Los líderes empresariales pueden
identificar más oportunidades para fortalecer sus procesos mediante la manufactura
esbelta sostenible.
Declaración de divulgación
Sin potencial contra fl Las ictus de interés fueron reportadas por los autores.
Notas sobre contribuyentes
Naveen Kumar está cursando su doctorado en el Departamento de Ingeniería Mecánica,
The NorthCap University. Completó su maestro ' s en Ingeniería Mecánica de la
Universidad Maharishi Dayanand, Rohtak, India. Logró su maestro ' s en Ingeniería
Mecánica con especialización en Manufactura y Automatización, respectivamente. Él
tiene
 REVISTA INTERNACIONAL DE INGENIERÍA SOSTENIBLE 13

Diez años de experiencia industrial con OEM de renombre '. Ha estado asociado con varias facetas
de mejora y optimización de sistemas de calidad en los últimos dos años. Su contribución a la
publicación de investigaciones hasta el momento ha sido concisa y expuesta a la implementación a
nivel del suelo en las industrias de mediana y pequeña escala en la India. Ha completado más de
sesenta proyectos con industrias de nivel 1. Su especi fi Las áreas de interés son la ingeniería
industrial, la gestión de la cadena de suministro, la gestión de la cadena de suministro ecológica, la
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Carneiro, SBM, IB Campos, DMD Oliveira y JPB. Neto 2012 . " Apoyarse

K. Mathiyazhagan Actualmente trabaja como profesor asociado en el Departamento de

y verde: una matriz de relación " San Diego, CA, EE. UU. Diabat, A. y K. Govindan. 2011 . " Un
Ingeniería Mecánica, Amity University, Noida, UP, India. Hizo su doctorado en el
análisis de los conductores A ff ecting the
Departamento de Ingeniería de Producción, Instituto Nacional de Tecnología. - Tiruchirappalli,
Implementación de Green Supply Chain Management. " Recursos, conservación y
Tamil Nadu. Además del trabajo de doctorado, fue a la Universidad del Sur de Dinamarca,
reciclaje 55 (6): 659 - 667. doi: 10.1016 / j.
Dinamarca " cuatro meses como investigador visitante. Tiene más de 70 publicaciones
resconrec.2010.12.002 .
internacionales y editor asociado de Medio Ambiente, Desarrollo y Sostenibilidad - Springer y
Díaz-Elsayed, N., A. Jondral, S. Greinacher, D. Dornfeld y G. Lanza.
un capítulo internacional de libros en Taylor and Francis. Recientemente, uno de sus trabajos
2013 . " Evaluación de estrategias Lean y Green mediante la simulación de sistemas de
fue galardonado con el Premio a la Excelencia en la Cita por Emerald Publisher Ltd. También
fabricación en entornos de producción discretos. " Tecnología de fabricación de anales de
es editor invitado de muchos números especiales en revistas internacionales.
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Deepak Mathivathanan es profesor de la Universidad del Sur de Dinamarca y trabaja para el Atributos y desafíos. " Revista de Tecnología, Gestión e Ingeniería Aplicada 30 (1): 2 - 10)
Departamento de Tecnología e Innovación. Ha recibido su doctorado en el fi Campo de gestión
sostenible de la cadena de suministro del Instituto Nacional de Tecnología, Tiruchirappalli, India. Dora, M., D. Van Goubergen, M. Kumar, A. Molnar y X. Gellynck. 2013 .
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