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PARTES PRINCIPALES.
Rotor de un motor sÍncrono de
inducción de 5300Kw, 250 rpm.
Con devanado amortiguador sobre las
caras polares y excitación por medio de
diodos.
La excitatriz es un generador de C.A. con
su inducido en el rotor.
MOTOR SINCRONO. El rotor de polos salientes, es para baja
velocidad y alta capacidad y el rotor
cilíndrico para alta velocidad en alta y
baja capacidad.
Con sobreexcitación se opera con f.p.
adelantado permitiendo mejorar el f.p.
de la instalación de la cual forma parte.
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PAR DE ARRANQUE. CAMPO GIRATORIO.

• El motor síncrono, tiene construcción idéntica al generador IA IB IC
síncrono.

• No tiene par de arranque, por la diferencia de velocidad

entre el campo giratorio del estator (ns= 120f/ P) y la del
rotor (nr= 0), para el arranque se anexa un devanado jaula 0° 90° 180° 2π
°E
de ardilla (amortiguador) por lo que recibe el nombre de
motor síncrono de inducción.

• Cuando no tiene devanado jaula de ardilla se arranca si se

trabaja inicialmente como generador cumpliendo las
condiciones de acoplamiento en paralelo, paso siguiente se El Campo giratorio se origina cuando el devanado trifásico de armadura, se
trabaja como motor al desconectar de la fuente alimentación alimenta con tres corrientes desfasadas 120° E. Su velocidad es ns (síncrona).
la maquina que lo impulso. 3 4

1
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ORIGEN DEL CAMPO GIRATORIO. VELOCIDAD DEL CAMPO GIRATORIO.

Si consideramos : A y A´, B y B´, C y C´ devanados concentrados por fase, La dirección del campo giratorio es unidireccional y de
(regla mano derecha). magnitud constante.
A
A A
× B´ C´ La velocidad del campo giratorio, es la velocidad síncrona
B´ C´ B´ C´ ● ×
× ● × × (ns), se determina como :
ns = 120 f / P
● ×
× ● ● ● C B
C B C B f = frecuencia (Hz.), P= No. de polos =No.Grupos polares de
● A´
A´ A´ bobina.
Fig 3. 180°
Fig1. 0° Fig 2. 90°
S Si el rotor esta en reposo, su velocidad nr es cero y la
N velocidad relativa entre campo giratorio y rotor, es máxima y
no pueden acoplarse los polos opuestos del estator y rotor,
S N es la razón por la cual no tiene par de arranque.
N 5 6
S

ACOPLAMIENTO DE CAMPOS. COMPONENTES DEL MOTOR SÍNCRONO.

N S
S N
S N S N

N S

S N

Para que los polos del estator (campo giratorio) se

acoplen con los del rotor, deben girar a la misma
velocidad síncrona o cercana para poder atraerse. Componentes del motor síncrono de inducción.
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DEVANADO DEL ESTATOR. ROTOR DE POLOS SALIENTES.

El devanado de estator se
diseña de la misma forma que
en el generador síncrono.

Rotor de SM de 10 MW, 1200 rpm, Rotor de SM de 10 polos,720 rpm,

6 polos, 60 Hz. 60 Hz.

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TIPOS DE MOTORES SÍNCRONOS. TIPOS DE MOTORES SÍNCRONOS.

TIPO HORIZONTAL.

MS 600 Hp. 1200rpm.para bomba centrifuga.

SPSM 1920 Hp, 11 KV,1800 rpm . SPSM 597 Kw, 3.3 KV, 600 rpm. SPMS 2000 Hp, 225 rpm.
MS 900 Hp. F.P. adelantado, 600 rpm,
planta de cemento.

TIPO VERTICAL.

SPSM 2100 Hp, 6.6 KV, 327 rpm,

SPSM 1500 Hp , 225rpm. 11 MS 1000 H.p. 180 rpm, planta de cemento. MS 1500 Hp , 277 rpm. 12

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TIPOS DE MOTORES SÍNCRONOS. DISPOSITIVOS DE EXCITACIÓN.

Rotor con devanado de dos fases para un

Grupo motor generador 300 KW, 1200 rpm.
motor síncrono de inducción de 1440 KW,
1000 rpm.
Con dos anillos rozantes por fase.
MS de planta de refinación.
Rectificador de diodos/tiristores, en un
sistema de excitación sin escobillas en
en motor síncrono de inducción de 597
KW.

MS 597 KW 600 rpm 3.3 KV ,

molino de papel.

Rotor de 3 fases de una excitatriz,

con su rectificador de Resistencias de arranque con rectificador
diodos/tiristores. para un motor síncrono de 597 KW, 1800 rpm.
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MÉTODOS DE ARRANQUE. DIAGRAMAS DE EXCITACIÓN.

M M
A tensión plena

Con reactor.

Con autotransformador R M

M
Con resistencias
Devanado bipartido. 15 16

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DIAGRAMAS DE EXCITACIÓN. DIAGRAMA FASORIAL .

E

Iaxs
Vn = E + j IaXs
Vn

Vn (voltaje aplicado) > E

Xs
Ia
+
Vn E MS
- E= 4 Kf Kp Kd N f Φ

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Circuito eléctrico del motor síncrono (MS). 18

CURVAS "V" DEL MOTOR SÍNCRONO. CURVAS "V" DEL MOTOR SÍNCRONO.

CARGA
Potencia de entrada MS CONSTANTE Línea de F:P unitario
Plena carga con F.P.= 0.8 +
= 3 (Vn Ia Cos Φ) 200
Si se mantiene la potencia de salida del motor constante, y el voltaje por fase
no varía, entonces : 160
% de carga plena

ATRASO Media carga

Ia Cos.Φ = CONSTANTE.
120 Sin carga
La función Cos Φ varía entre cero (valor mínimo) y la unidad (valor máximo) 100
Cuando: 80

(Cos Φ)mínimo , la corriente de armadura (Ia) es máxima. Plena carga a F.P= 1

40
(Cos Φ)máximo , la corriente (Ia) es de valor mínimo. ADELANTO

Si el motor síncrono se opera en vació o con carga constante en la flecha, y se varía 0 25 50 75 100 125
la corriente de excitación, tabulando los valores correspondiente de corriente de
armadura y de corriente de excitación se obtienen las curvas "V ". % de corriente de excitación
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POTENCIA REACTIVA PROPORCIONADA APLICACIÓN DE LOS MOTORES.

Y mayores.
POR EL MOTOR SÍNCRONO.

El motor de inducción demanda de

Potencia reactiva motor
la fuente, potencia real y potencia
de Motor síncrono
Potencia real reactiva inductiva para crear su
inducción
campo magnético.

El motor síncrono proporciona

la potencia reactiva al motor de

H.P.
motor inducción si esta sobreexcitado.
motor
de
síncrono La potencia real que demanda el
inducción
motor síncrono sirve para
impulsar una carga de velocidad
constante. Motor síncrono o
De inducción
Potencia reactiva. La velocidad del motor síncrono
Potencia real Se varia con la frecuencia de la
fuente de alimentación (ciclo Motor de inducción
convertidor).
Y mayores.
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CONDENSADOR SÍNCRONO. CONDENSADOR SÍNCRONO (cont.).

Línea de F:P unitario Potencia de entrada

= 3VfaseIfaseCos Φ CS
200 Potencia
reactiva

160
% de carga plena

120
Sin carga
100
80

40
ADELANTO

0 25 50 75 100 125 150 Condensador síncrono Condensador síncrono

enfriamiento con H2, enfriamiento con H2
% de corriente de excitación
23 25 MVA 900 rpm, 60 Hz. 75 MVA, 750 rpm, 50 Hz. 24

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MÉTODO DE EXCITACIÓN SÍN ESCOBILLAS.

excitatriz

rectificador
rotatorio

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