Universidad Nacional de

Ingeniería
Facultad de ingeniería Civil
Departamento Académico de Hidraulica e
Hidrologia

MECANICA DE FLUIDOS II – HH224 - K

PÉRDIDA DE CARGA POR FRICCION EN TUBERIAS
CON AGUA

Integrantes:

Apellidos y Nombres Co´ digo

NUÑEZ NUÑEZ, Smith Calixto 20174042E

QUISPE CERNA, Vivian Dayana 20174050H

ROJAS CAVERO, Diego Alonzo 20174015H

Profesor: Ing. Roberto Campaña Toro

Fecha de presentación: 18/10/2019

Página N°2
PERDIDA DE CARGA POR FRICCION EN TUBERIAS CON
AGUA
CAPITULO 1: RESUMEN

Se realizó una serie de 6 ensayos de los cuales se obtuvo una data que contenía
parámetros como Volumen, el tiempo de llenado de ese volumen, temperatura, alturas
piezometricas y lectura de caudal proporcionada por un sensor. Se analizó esta data con el
fin de encontrar parámetros relacionados con la perdida de carga por fricción para lo cual
se halló f, C, S, Hf, entre otros para cada uno de los ensayos realizados. Así mismo, en
base al trabajo en la data se obtuvo que 5 de los 6 ensayos fueron del tipo flujo turbulento
de contorno hidráulicamente liso, pero al comparar los valores de f experimentales y los
hallados por medio de la ecuación de Blasius estos no concordaban. Así mismo, se
determinó el coeficiente de Hazen y Williams (CH) para la tubería el cual está en el rango
de 190-196. Finalmente, se determinó la curva de Re vs f en el abaco de Moody para la
tubería analizada.

CAPITULO 2: INTRODUCCION

En el presente informe, daremos a conocer los resultados obtenidos a partir del análisis de
pérdidas por fricción en tuberías a partir de la data obtenida durante nuestra
experimentación en el Laboratorio de Hidráulica de la Facultad de Ingeniería Civil de la
Universidad Nacional de Ingeniería.
En el campo de la ingeniería civil inclinado al trabajo con fluidos en tuberías es conocido
que la rugosidad de las paredes de dicha tubería, así como la velocidad del flujo que se
tenga influyen en la perdida de carga por fricción con las paredes. Es por ello que en base
al material que se tenga para diseño se podrá aproximar el valor de las pérdidas que se
tendrá o en caso contrario tenían de antemano una pérdida de carga limite y el caudal a
transportar se podrá escoger el tipo de material para la tubería de forma que se pueda
cumplir con los límites establecidos para perdida de carga.
Uno de los objetivos por el cual se hizo este ensayo fue para correlacionar los conceptos
teóricos con los prácticos por medio del estudio de la perdida por fricción para una tubería
de ½” de diámetro, así mismo se busca obtener el valor de coeficiente de fricción que
tendrá la tubería en base a un conjunto de operación con nuestra data.
El esquema del presente trabajo esta ordenado de forma que se pueda comprender cada
uno de los pasos o métodos de solución tomados para el análisis de nuestra data con el fin
de llegar a los resultados. Alguno de los capítulos que presenta el documento son
objetivos, teoría, métodos y materiales, procedimiento y resultados obtenidos.

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CAPITULO 3: OBJETIVOS

En este capítulo se dará a conocer los objetivos de forma más específica para este ensayo
los cuales son:

 Calcular el caudal promedio para cada ensayo, así como la viscosidad y densidad
del agua a la temperatura a la cual se realizó el ensayo.

 Determinar el coeficiente de fricción “f” para el ensayo realizado, así como el

coeficiente de Chezy “C”.

 Determinar valores de esfuerzo de corte en las paredes de la tubería y la velocidad

de corte asociada a la tubería para cada ensayo.

 Asi mismo, determinar el valor de numero de Reynolds y en base a ello determinar

otros parámetros que serán mencionados posteriormente.

CAPITULO 4: TEORIA

En este capítulo, se tocará los conceptos teóricos con el fin de comprender la forma de
análisis que se realizará posteriormente.
 Esfuerzo Cortante: Es la resistencia del flujo a fluir y se expresa en tuberías con
la siguiente ecuación.

 Velocidad de Corte: Es una expresión que posee unidades de velocidad y que su

expresión guarda relación con la expresión de esfuerzo cortante en la pared de la
tubería. La expresión para velocidad de corte es:

 Ecuación de Energía: Es aquella ecuación que representa el valor total de energía

que se produce en un punto de flujo. Así mismo, como se sabe existe conservación
de energía para un flujo por lo cual se presentará una ecuación para expresar esta
comparativa se presentará mediante una expresión.

Para un punto se tendrá que la energía será igual a:

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 En caso no se consideren perdidas, el comportamiento de las líneas piezometricas
tendrán la siguiente forma:

En aplicaciones de flujo en tuberías se observa un desnivel en los piezómetros lo

cual indica experimental la presencia de una perdida de carga, la cual puede ser
provocado por fricción con las paredes de la tubería o por variación locales.
Teniendo en cuenta las pérdidas de carga la ecuación de energía para un tramo de
tubería estará expresada como:

 Ecuación de Darcy: Es aquella ecuación que determina el valor de perdida de

carga por fricción para lo cual toma en cuenta características del flujo como la
velocidad y características de las tuberías. La expresión para determinar está
perdida es:

De donde el valor de “f”, conocido como coeficiente de Darcy, dependerá de la

rugosidad relativa de la tubería, así como del número de Reynolds que presente el
flujo. Se debe hacer hincapié en que depende del tipo de flujo este valor de
coeficiente de Darcy se podrá hallar según las siguientes expresiones.

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  Flujo laminar

 Flujo turbulento – Contorno Hidráulicamente Liso

Re<105

Re>105

 Flujo turbulento – Contorno Hidráulicamente Rugoso

 Flujo turbulento – Contorno Hidráulicamente Rugoso y Liso

Además, existe una relación entre el coeficiente de Chezy y el coeficiente de Darcy

obtenido a partir de remplazo estratégicos en formulas. Por lo cual dicha expresión
de comparación es:

 Ecuación de Hazen y Williams: Es aquella ecuación que determina el valor de

perdida de carga por fricción para lo cual toma en cuenta características del flujo
como la velocidad y características de las tuberías al igual que la ecuación de
Darcy pero con una expresión y coeficiente totalmente diferente. La expresión
para determinar está perdida es:

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CAPITULO 5: METODOS Y MATERIALES

En este capítulo, se mostrará los materiales utilizados para el ensayo, así como el método
de medición asumido.

 Sistema de tuberías transparentes para ver el desnivel de perdida. Así como una
cinta métrica para cuantificar el desnivel

 Se utilizó un cronograma y una jarra para la determinación del caudal del flujo.

 Paralelamente se utilizó un dispositivo para determinar el caudal de forma

aproximada, el cual se utilizó para comparar valores.

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  Se usó un termómetro para conocer la temperatura del líquido en flujo.

CAPITULO 6: PROCEDIMIENTO

En este capítulo, se dará a conocer los pasos seguidos para la obtención de datos en el
laboratorio.

 Hacer un reconocimiento de la instalación, desde el tanque elevado hasta la

válvula de control, identificando las zonas donde se producen pérdidas de carga
locales y pérdidas de carga por fricción.

 Al inicio del ensayo, estando la válvula de control cerrada se abre la válvula de

entrada para purgar el aire de los piezómetros. Tomar en cuenta que si no hay flujo
estos piezómetros marcan la misma carga estática correspondiente al tanque de
alimentación, verificar el valor de dicha carga.

 Hacer circular agua a través de la tubería abriendo la válvula de salida.

 Iniciar la medición del caudal mediante 3 lecturas de tiempo con el cronómetro,

para un volumen adoptado en la probeta de medición.

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 Realizar las mediciones de las cotas piezometricas.

 Medir la temperatura promedio del agua.

 Cambiar el caudal utilizando la válvula de salida y repetir las mediciones desde el
paso 3 para obtener 8 juegos de datos, un juego para cada caudal.

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CAPITULO 7: RESULTADO, CUESTIONARIO Y DISCUSION

En este capítulo, se dará conocer el análisis de datos, así como los resultados obtenidos a
partir de la data recopilada.

1. Calcular el caudal promedio de cada uno de los 6 ensayos. (En el experimento se

debe tomar como mínimo tres medidas de tiempo de llenado de la probeta para
cada ensayo).

A partir de los datos obtenidos en laboratorio trabajaremos con una hoja de Excel para
realizar nuestros cálculos con lo que se obtiene los siguientes caudales promedios.

Volumen Caudal promedio

Ensayo Tiempo(s) Caudal(L/s)
(L) (L/s)
0.887 9.22 0.0962039
0.0953548
0.739 7.75
1 4 0.095545409
0.0950774
1.043 10.97
8
0.1379093
1.095 7.94
2
0.1378723
2 1.62 11.75 0.138547267
4
0.1398601
1.6 11.44
4
0.1777272
1.955 11
7
0.1767180
3 1.26 7.13 0.177599675
9
0.1783536
1.17 6.56
6
0.1283501
1.906 14.85
7
4 0.1266856 0.127616444
1.334 10.53
6
1.59 12.44 0.1278135
0.0411127
0.835 20.31
5
0.0413292
5 0.939 22.72 0.040919763
3
0.0403173
0.864 21.43
1
0.1144827
0.83 7.25
6 6 0.113015233
1.095 9.87 0.1109422

Página N°10
 5
0.1136206
1.318 11.6
9

2. Determinar la viscosidad dinámica y la densidad del agua con la temperatura

medida.

Temperatura del ensayo= 18°C

Según esta tabla se tendrá:

 Viscosidad cinemática:

18−15 1.141−v
=
20−15 v−1.007

−6 m2
v=1.06∗10
s
 Densidad

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18−15 999.1− p
=
20−15 p−998.2

Kg
p=998.56
m3

3. Calcular la pérdida de carga por fricción hf A-B en el tramo AB de la tubería de

diámetro interno Ø 1/2”, tramo ubicado entre los dos piezómetros, para cada
caudal.

Se midió valores de desnivel de piezómetros para lo cual se obtuvo las siguientes

medidas.

Ensayo CAUDAL
CAUDAL SENSOR PA/Y (m) PB/Y (m) HF(m)
PROMEDIO (L/S)
 
1 0.0955 0.0935 1.775 1.64 0.135
 
 
2 0.1385 0.14 1.314 1.053 0.261
 
 
3 0.1776 0.1795 0.784 0.377 0.407
 
 
4 0.1276 0.1265 1.467 1.246 0.221
 
 
5 0.0409 0.04 2.11 2.082 0.028
 
 
6 0.1130 0.113 1.605 1.426 0.179
 

4. Calcular el coeficiente de fricción f para cada ensayo, y calcular también el

coeficiente de Chezy C.

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 Ya que se conoce los valores que conforman la ecuación de Darcy despejaremos el
coeficiente de Darcy por lo cual se obtiene la siguiente expresión:

D 5∗hf
f=
0.0827∗l∗Q 2

Debido a que se conoce todos los valores de la expresión, se analizó mediante una
tabla en Excel y se obtuvieron los siguientes resultados.

Ensayo CAUDAL PROMEDIO (L/S) Hf (m) D(m) L(m) f

1 0.0955 0.135 0.0127 3.45 0.01712

2 0.1385 0.261 0.0127 3.45 0.01574

3 0.1776 0.407 0.0127 3.45 0.01494

4 0.1276 0.221 0.0127 3.45 0.01571

5 0.0409 0.028 0.0127 3.45 0.01936

6 0.1130 0.179 0.0127 3.45 0.01623

Si se conoce que la relación entre el coeficiente de chezy y el coeficiente de Darcy está

dado por la relación:

Se tendrá como resultado los siguientes coeficientes de chezy:

Ensayo f C
1
0.01712 67.6979

2
0.01574 70.6009

Página N°13
 3
0.01494 72.4732

4
0.01571 70.6713

5
0.01936 63.6629

6
0.01623 69.5413

5. Calcular el esfuerzo de corte to y la velocidad de corte V* en la pared de la

tubería.

Si para velocidad de corte y el esfuerzo de corte en la pared están dados por las
siguientes expresiones.

En base a estas expresiones de tendrá los valores para velocidad y esfuerzo de corte
para las paredes. Se debe mencionar que se usara el valor de densidad hallado en 2.

Ensayo CAUDAL
PROMEDIO S T0 (Pa) V* (m/s)
(L/S)
1 0.09554541 0.03913 1.2170 0.0349
2 0.13854727 0.07565 2.3529 0.0485
3 0.17759967 0.1180 3.6691 0.0606
4 0.12761644 0.06406 1.9923 0.0447
5 0.04091976 0.00812 0.2524 0.0159
6 0.11301523 0.05188 1.6137 0.0402

6. Calcular el número de Reynolds, y determinar si el flujo es laminar, turbulento o

transicional.

Para este apartado se debe mencionar algunas expresiones para el desarrollo de esta
pregunta. Las expresiones son las siguiente.
V ∗D
ℜ=
v

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 2300> ℜ−flujo laminar

2300< ℜ< 4000−flujo transicional

ℜ> 4000−flujo turbulento

En base a la viscosidad hallada en 2, calcularemos el número de Reynolds, así como

el régimen del flujo para cada ensayo.

Ensayo CAUDAL
Velocidad
PROMEDIO Re Regimen
(m/s)
(L/S)
1 0.09554541 0.7542 9036.7102 TURBULENTO
2 0.13854727 1.0937 13103.8374 TURBULENTO
3 0.17759967 1.4020 16797.4245 TURBULENTO
4 0.12761644 1.0074 12069.9973 TURBULENTO
5 0.04091976 0.3230 3870.2021 TRANSICIONAL
6 0.11301523 0.8922 10689.0108 TURBULENTO

7. En el caso de que el flujo sea laminar verificar si f = 64/Re.

NO SE TIENE FLUJO LAMINAR

8. En el caso de que el flujo sea turbulento verificar si la superficie es

hidráulicamente lisa, rugosa, o en transición, mediante la aplicación de V* k /ʋ,
donde el valor de k se calcula inicialmente asumiendo que la superficie es
hidráulicamente rugosa.

Los flujos obtenidos en su mayoría son turbulentos a excepción del obtenido en el

ensayo 5.

Al asumir que los valores de K como si fueran contorno hidráulicamente rugoso este
se podrá hallar con la siguiente expresión:

Página N°15
 Para la determinación si es que es rugoso, liso o en transición se debe tener en cuenta
las siguientes expresiones.
V∗. k
5> −liso
v

V∗. k
5< <70−transicional
v

V∗. k
>70−rugoso
v

K V*.
CAUDAL Contorno
Ensay K/v
PROMEDIO Hidraulicamen
o
(L/S) te

0.178
1 0.09554541 5.4041*10^(-6) LISO
0

0.171
2 0.13854727 3.7477*10^(-6) LISO
6

0.169
3 0.17759967 2.9655*10^(-6) LISO
6

0.152
4 0.12761644 3.6075*10^(-6) LISO
0

0.158
6 0.11301523 4.1911*10^(-6) LISO
9

9. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente rugosa

calcular la rugosidad absoluta k.

NO HAY PARED HIDRULICAMENTE RUGOSA

10. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente lisa

calcular el espesor de la subcapa laminar δ0. Si el número de Reynolds es menor
a 105, Re < 105, verificar si se cumple que f = 0.316/Re1/4 de la ecuación de
Blasius.

Página N°16
 Si se conoce que:

11.6∗v
δ= , si v se toma el valor hallado en la pregunta 2.
V¿

Entonces se para cada caudal se tendrá que:

Ensayo V*(m/s) δ (m)

1 0.03491 0.000352
2 0.04854 0.000253
3 0.06062 0.000203
4 0.04467 0.000275
6 0.04020 0.000306

Ya que todos los valores de numero Reynolds son menores a 10 5 se podrá determinar
los valores del coeficiente de Darcy según la expresión que se nos proporciona en la
premisa.

Error (%) CONDICION

Ensayo f f (ecuacion de Blasius)

1 0.017124 0.03241 89.27% No cumple

2 0.015745 0.02954 87.62% No cumple

3 0.014942 0.02776 85.79% No cumple

4 0.015714 0.03015 91.87% No cumple

6 0.016228 0.03108 91.52% No cumple

11. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente en

transición entre lisa y rugosa, calcular δ0 y la rugosidad absoluta k.

Según los datos obtenidos anteriormente observamos que todos los flujos turbulentos
poseen comportamiento de pared hidráulicamente liso.

12. Verificar si se puede aplicar la ecuación de Hazen & Williams en el sistema. Si es

posible aplicar esta fórmula calcular el coeficiente CH.

Debido a que la ecuación de Hazen y Williams tiene la siguiente expresión:

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 Podemos concluir que si se puede utilizar ya que todos los valores participes de esta
ecuación son conocidos. Por tanto, para los ensayos realizados se obtuvieron los
siguientes valores de CH:

Ensayo CAUDAL PROMEDIO

Hf (m) D(m) L(m) CH
(L/S)

1 0.0955 0.135 0.0127 3.45 191.3268

2 0.1385 0.261 0.0127 3.45 194.2690

3 0.1776 0.407 0.0127 3.45 195.8611

4 0.1276 0.221 0.0127 3.45 195.7786

5 0.0409 0.028 0.0127 3.45 191.7711

6 0.1130 0.179 0.0127 3.45 194.3016

13. Comparar los valores de f y C de Chezy con aquellos valores publicados en los
textos para tuberías de PVC.

En los textos consultados, NO se brindan valores de Coeficiente de Darcy o de Chezy

para tuberías, pero si pudimos obtener valores de Coeficiente de Darcy para lo cual
colocaremos la tabla de valores encontrada.

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De esta tabla, podemos visualizar que el valor de coeficiente de CH para plástico PVC
es de 150 y de los datos resultados obtenidos anteriormente se tiene los siguientes
valore de CH:

Ensayo CH

1 191.3268

2 194.2690

3 195.8611

4 195.7786

5 191.7711

6 194.3016

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 De estos valores podemos notar que según nuestros datos obtenidos el valor de CH se
encuentra en el rango de 190-196 por lo cual se hace notoria la diferencia con el valor
típico. Esto indica que la tubería con la cual se trabajó genera menos perdidas que lo
estipulado en la tabla encontrada.

14. En el gráfico de Moody plotear "Re" vs "f", obtenidos para cada caudal y definir
la curva representativa de la tubería estudiada. Realizar un análisis comparando
con los valores de altura de rugosidad k obtenida (En el caso de que haya sido
posible calcularlo) con los valores de tablas para PVC.

Se tendrá la siguiente tabla de Re vs f.

Ensayo f Re

1 0.01712 9036.71024

2 0.01574 13103.8374

3 0.01494 16797.4245

4 0.01571 12069.9973

5 0.01936 3870.20211

0.01623 10689.0108
6

Se ploteó los puntos y se colocara paralelas a las curvas en los puntos más alejados
para generar una zona en la cual se generaría la curva para la tubería utilizada en el
laboratorio.

Página N°20
Para determinar el valor de la curva se tomó un valor medio entre estas dos curvas
que determinar la región de ubicación de curva característica para la tubería. La
curva hallada y que nos servirá para conocer los valores de coeficiente de Darcy
será la curva de color verde.

Como se observa no se puede determinar el valor de rugosidad absoluta por lo cual

no podemos compararlo con los valores brindados en tablas.

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 PERDIDA DE CARGA LOCAL EN TUBERÍAS

CAPITULO 1: RESUMEN

En este ensayo de calculará el coeficiente de pérdida local de una válvula abierta,

así como calculará el coeficiente de perdida local a través de un sistema de 24 codos
mediante un pequeño sistema de tuberías que descargará agua la cual será medida, con
estos datos y la ecuación de la energía se calculará este coeficiente.

CAPITULO 2: INTRODUCCION

En los siguientes ensayos se analizará dos sistemas diferentes de tuberías para

cálculo del coeficiente de perdida local de una válvula y de algunos codos.
Si bien las pérdidas de carga local no son considerablemente grandes en redes de tuberías a
escalas mayores como en una central hidroeléctrica por ejemplo, si son considerados en
redes de tuberías más pequeñas como redes de domicilios o de abastecimiento, por eso su
estudio es importante para comprender su comportamiento.
Se comenzara explicando el proceso de ensayo realizado en el laboratorio y los
fundamentos teóricos prácticos en los cuales se basarán nuestro análisis para llegar. Al
resultado deseado

CAPITULO 3: OBJETIVOS

Este experimento tiene como finalidad:

 Estimar las pérdidas locales en dos sistemas de tubería diferente

 Calcular el coeficiente por pérdida local “K” en dos sistemas de tuberías circulares de PVC
debidas a los accesorios, válvula y varios codos de 90°.

Ensayo 1: Coeficiente de pérdida local en tuberías

CAPITULO 4: MARCO TEORICO

Para el cálculo del coeficiente de pérdida de carga local en la válvula completamente

abierta de la tubería 1, se considera el coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach “f” que
se obtuvo en el primer experimento realizado en la tubería horizontal de PVC de diámetro
de ½”. En esta tubería 1 el coeficiente de pérdida carga local a considerar de la unión
universal es de K=0,08, en los codos K = 0,9, y en la tee K=0,30.
Con el coeficiente de energía se despeja el coeficiente de perdida local en la válvula abierta,
teniendo la siguiente línea de energía.

Página N°22
La ecuación de energía

Pc α V 2c PD α V 2D
Z c+ + =Z D + + + hf C−D +h L(tee)+ hL(Val) + ∑ h L(codos)+ hL(unión)
γ 2g γ 2g
Donde:
h f C−D = Pérdida de carga por fricción entre C y D.

h L(Val)= Pérdida de carga local de la válvula.

∑ hL(codos)= Sumatoria de pérdidas de carga local de los codos.

h L(tee)) = Pérdida de carga local de la tee.

h L(unió n)= Pérdida de carga local de la unión universal.

Z = Carga de posición.
P
= Carga debido al trabajo de presión.
γ

αV2
= Carga de velocidad.
2g

Página N°23
 CAPITULO 5: MÉTODOS Y MATERIALES

-sistema de tuberías:
Bomba, Válvulas de ½”, Tubería PVC ½” de 2.28 m, manómetro, 2 codos 90°, 1
tee, unión universal,

Cronometro
- Probeta

CAPITULO 6: PROCEDIMIENTO

1. Se hizo un reconocimiento de la instalación, desde el tanque elevado hasta el manómetro,

identificando las zonas donde se producen pérdidas de carga locales y pérdidas de carga por
fricción.

Página N°24
 2. Al inicio del ensayo, las válvulas de control de la bomba y la tubería deberán estar
totalmente abiertas antes de encender la bomba, el resto de válvulas cerradas.
3. Se hace la lectura del manómetro.
4. Se midió el caudal mediante 3 lecturas de tiempo con el cronómetro, para un volumen
adoptado en la probeta de medición.
5. También se midió la temperatura promedio del agua.

Ensayo 2: Coeficiente de pérdida local en codos de tubería

CAPITULO 7: MARCO TEORICO

Asimismo, para el cálculo de las pérdidas de carga local en los 24 codos ubicados en la
tubería 2, también se considera el coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach “f”
obtenido en el primer experimento que se realiza en la tubería horizontal de PVC de
diámetro de ½”. En esta tubería 2 el coeficiente de pérdida de carga local de la unión
universal es K=0,08, el coeficiente K en la válvula es el coeficiente de la válvula
completamente abierta obtenido del experimento en la tubería 1, y el coeficiente de la tee es
de K=0,30. Se aplica la ecuación de la energía entre la sección C y la descarga en el tanque
de la tubería, tomando como nivel de referencia el eje de la tubería en la sección C, se
tendría la siguiente ecuación:

Pc α V 2c PE α V 2E
Z c+ + =Z E + + + hf C− E +h L(tee) + hL(Val)+ ∑ h L(codos) +h L(unión)
γ 2g γ 2g
Donde:
h f C−E = Pérdida de carga por fricción entre C y D.

h L(Val)= Pérdida de carga local de la válvula.

∑ hL(codos)= Sumatoria de pérdidas de carga local de los codos.

h L(tee)) = Pérdida de carga local de la tee.

h L(unió n)= Pérdida de carga local de la unión universal.

Z = Carga de posición.
P
= Carga debido al trabajo de presión.
γ

αV2
= Carga de velocidad.
2g

Página N°25
CAPITULO 8: MÉTODOS Y MATERIALES:

-sistema de tuberías:
Bomba, Válvulas de ½”, Tubería PVC ½” de 3.15 m, manómetro, 24 codos 90°, 1
tee, unión universal:

-Cronometro
- Probeta

CAPITULO 9: PROCEDIMIENTO

1. Se abre la válvula de la tubería 2 y se cierra la válvula esférica de la tubería 1.

Asimismo, se verifica que las válvulas de la tubería 3 y 4 estén cerradas.

Página N°26
 2. Se hace la lectura del manómetro.
3. Se midió el caudal mediante 3 lecturas de tiempo con el cronómetro, para un
volumen adoptado en la probeta de medición.
4. También se midió la temperatura promedio del agua.

CAPITULO 10: RESULTADO, CUESTIONARIO Y DISCUSION

1) Con los valores obtenidos de las experiencias de la tubería N°1 y de la tubería

N°2 calcular el caudal Q. (En cada experimento se debe tomar como mínimo
tres medidas de tiempo de llenado de la probeta para cada ensayo).
Los valores obtenidos en la tubería N°1:
Caudal Manometro Temperatura
Caudal medio
Volumen(ml) Tiempo(s) PSI - Pa ºC
(m3/s)
1395 2.82
1250 2.47 5.0283E-04 10 - 68947.6 18
1508 2.97

L os valores obtenidos en la tubería N°2:

Caudal Manometro Temperatura
Caudal medio
Volumen(ml) Tiempo(s) PSI - Pa ºC
(m3/s)
840 2.38
1060 2.91 3.5759E-04 24 - 165474 18
800 2.25

2) Determinar la viscosidad dinámica y la densidad del agua con la temperatura

medida.

Según esta tabla se tendrá:

Página N°27
  Viscosidad cinemática:
18−15 v −1.141
=
20−15 1.007−1.141

−6 m2
v=1.0606∗10
s
 Densidad

18−15 p−999.1
=
20−15 998.2−999.1
Kg
p=998.56
m3
3) Calcular la pérdida de carga local hL (val) de la válvula esférica en el tramo
CD de la tubería N°1 de diámetro interno Ø1/2” considerando el coeficiente de
resistencia de Darcy-Weisbach “f” de la tubería horizontal obtenido en el
experimento de pérdida de carga por fricción, explicado en el capítulo 8.
Considerar que el coeficiente de pérdida carga local de la unión universal es
K=0,08, de los codos es K = 0,90 y la tee es K=0,30.
Aplicando la ecuación de la energía en los punto C y D

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 Figura Nº Vista del Sistema de la tubería Nº1 de PVC y ½”
∆ EC =∆ ED + ∆ E
PC vc 2 PD vD 2
𝑍𝐶 + +𝛼 = 𝑍𝐷 + +𝛼 + ℎ𝑓 𝐶−𝐷 + ℎ𝐿 (𝑉𝑎𝑙) + ℎ𝐿 (𝑡𝑒𝑒) + Σℎ𝐿 (𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠) + ℎ𝐿 (𝑢𝑛𝑖ó𝑛)
γ 2g γ 2g
Donde:

ℎ𝑓 𝐶−𝐷: Pérdida de carga por fricción entre C y D.

ℎ𝐿 (𝑉𝑎𝑙): Pérdida de carga local de la válvula.
Σℎ𝐿 (𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠): Sumatoria de pérdidas de carga local de los codos.
ℎ𝐿 (𝑡𝑒𝑒): Pérdida de carga local de la tee.
ℎ𝐿 (𝑢𝑛𝑖ó𝑛): Pérdida de carga local de la unión universal.

Página N°29
Z = Carga de posición.
𝑃/𝛾: Carga debido al trabajo de presión.
αV²/2g = Carga de velocidad.
Ya que es el mismo caudal, las velocidades en C y en D son iguales, así que se anulan a
ambos lados de la ecuación.
La presión en D se considera nula, pues en este punto el agua sale y actúa la presión
atmosférica.
Considerando que la diferencia de cotas entre C y D es de 1.85m, es decir:
𝑍D – 𝑍C = 1.85
Las constantes de singularidad según la guía son:
- K (𝑡𝑒𝑒) = 0.3
- K (co𝑑𝑜𝑠) = 0.9
- K (𝑢𝑛𝑖ó𝑛) = 0.08
Además del dato de la presión en C y del peso específico, el cual se obtiene al
multiplicar la densidad por la gravedad.
Pc = 68947.6 N/m2
γ = 9795.87 N/m3
En la ecuación se necesita conocer el valor de hf C-D, el cual lo podemos obtener de:
fL 2
hf =0.0827 Q
D5
El valor de f es constante en todos los tramos, ya que depende de Reynolds y K/D, los
cuales permanecen constantes, por tratarse de una tubería con el mismo diámetro en
toda su longitud así como también del mismo material.
El valor de f lo obtendremos de la gráfica de la tubería 1, pero para esto necesitamos el
valor de Reynolds.
v∗D
ℜ=
υ
Ya que tenemos el caudal promedio podemos obtener el valor de la velocidad
Q 0.0005028326
v= = =3.969m/ s
A π∗0.01272
4
Reemplazando para obtener Reynolds, pues los otros parámetros los obtuvimos
experimentando la tubería 1

Página N°30
 v∗D 3.969∗0.0127
ℜ=
υ
= 1.0606∗10−6 = 47526.21 = 4.7*10 4

El valor de K/D se mantiene constante, así que el valor de f se puede obtener, el cual es:
f = 0.0114

Los valores de D y Q también permanecen constantes. El valor de la longitud en la

ecuación se tomara como la longitud total de la tubería, ya que los parámetros
anteriormente mencionados permanecen constantes, este valor es de 2.28 m según la
guía.
fL 2
hf =0.0827 Q
D5
Reemplazando en la ecuación:
PC vD2
𝑍C – 𝑍D + = ℎ𝑓 𝐶−𝐷 + (K (𝑉𝑎𝑙) + K (𝑡𝑒𝑒) +3 K (cod𝑜𝑠) + K (𝑢𝑛𝑖on))*
γ 2g
68947.6 0.0114∗2.28
-1.85+
9795.87
= 0.0827* 5 ¿ 0.00050283262+ (K + 0.3 + 3*0.9 + 0.08)*
0.0127
0.00050283262
π∗0.0127 2 2
( ) ∗2∗9.81
4
Resolviendo la ecuación el valor de la constante de singularidad de la válvula es de:
K= 1.332
La pérdida local de la válvula seria de:

vD 2
hf =K (𝑉𝑎𝑙)*
2g

0.00050283262
hf = 1.332* π∗0.0127 2 2 =1.069m
( ) ∗2∗9.81
4

Página N°31
4) Calcular la pérdida de carga local total de los 24 codos ubicados en la tubería
02, y calcular el coeficiente de pérdida de carga local K de cada codo,
considerando que son iguales.

Figura Nº Vista del sistema de la tubería Nº2

De la misma forma considerando que se trata del mismo material de tubería.
Ahora ya que tenemos el valor de K de la válvula, la incógnita será el valor de K de los
codos.
De la misma forma se toman todas las consideraciones anteriormente mencionadas para
la parte de 3 de este cuestionario, en este caso el valor de la presión y el peso específico
es de:
Pc = 165474 N/m2
γ = 9795.87 N/m3

Página N°32
El valor de f lo obtendremos de la gráfica de la tubería 1, pero para esto necesitamos el
valor de Reynolds.
v∗D
ℜ=
υ
Ya que tenemos el caudal promedio podemos obtener el valor de la velocidad
Q 0.0003575859
v= = =2.823 m/s
A π∗0.01272
4
Reemplazando para obtener Reynolds, pues los otros parámetros los obtuvimos
experimentando la tubería 1
v∗D 2.823∗0.0127
ℜ=
υ
= 1.0606∗10−6 = 33803.601 = 3.3*10 4

El valor de K/D se mantiene constante, así que el valor de f se puede obtener, el cual es:
f = 0.0123

El valor de K de la válvula según la tubería 1 es de 1.332 y para este caso se usara ese
mismo valor ya que ambas tuberías son del mismo material.
Considerando que toda la longitud de la tubería N2 es 3.15m. Aplicamos la ley de
energía entre los puntos C y D
∆ EC =∆ ED + ∆ E
PC vc 2 PD vD 2
𝑍𝐶 + +𝛼 = 𝑍𝐷 + +𝛼 + ℎ𝑓 𝐶−𝐷 + ℎ𝐿 (𝑉𝑎𝑙) + ℎ𝐿 (𝑡𝑒𝑒) + Σℎ𝐿 (𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠) + ℎ𝐿 (𝑢𝑛𝑖ó𝑛)
γ 2g γ 2g
PC vD2
𝑍C – 𝑍D + = ℎ𝑓 𝐶−𝐷 + (K (𝑉𝑎𝑙) + K (𝑡𝑒𝑒) + 24K (cod𝑜𝑠) + K (𝑢𝑛𝑖on))*
γ 2g

Página N°33
 165474 0.0123∗3.15
-1.85+ = 0.0827* ¿ 0.00035758592+ (1.332+ 0.3 + 24*K + 0.08)*
9795.87 0.01275
0.00035758592
π∗0.0127 2 2
( ) ∗2∗9.81
4
Resolviendo la ecuación el valor de la constante de singularidad de cada codo es de:
K= 1.345
La pérdida de carga total es de:
hf total= ℎ𝑓 𝐶−𝐷 + ℎ𝐿 (𝑉𝑎𝑙) + ℎ𝐿 (𝑡𝑒𝑒) + Σℎ𝐿 (𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠) + ℎ𝐿 (𝑢𝑛𝑖ó𝑛)

vD 2
hf total = ℎ𝑓 𝐶−𝐷 + (K (𝑉𝑎𝑙) + K (𝑡𝑒𝑒) + 24K (cod𝑜𝑠) + K (𝑢𝑛𝑖on))* =
2g

0.00035758592
0.0123∗3.15
0.0827* ¿ 0.00035758592+ (1.332+ 0.3 + 24*1.345+ 0.08)* π∗0.0127 2 2
0.01275 ( ) ∗2∗9.81
4
hf total= 15.045 m

CAPITULO 11: CONCLUSIONES

En este capítulo, se dará a conocer las conclusiones a las cual se llegó en base a los
resultados obtenidos.

 Se concluye que es posible determinar la perdida de carga generada por en un tramo

de tubería de forma experimental para lo cual solo se necesita de 2 tuberías que
funcionen como piezómetro y observar el desnivel entre ellas.

 Concluimos que fue posible la determinación de los coeficientes de Darcy para cada
uno de los ensayos ya que era conocido los valores por reemplazar en su expresión
de determinación.

 Concluimos que de los ensayos realizados 5 de ellos, entre ellos los ensayos 1,2,3,4
y 6, fueron de régimen turbulento y uno de ellos de régimen transicional, el cual fue
el ensayo 5 para el cual se obtuvo un numero de Reynolds de 3870.20.

 Concluimos que todos los ensayos que eran de régimen turbulento resultaron ser de
V∗. k
Contorno Hidráulicamente Liso ya que poseen pequeños de que se
v
V∗. k
encuentran en un intervalo de 0.15-0.18 por lo cual cumplen con <5.
v

Página N°34
  Concluimos que los valores de coeficiente de Darcy hallados por medio de la
ecuación de Blasius no concuerdan con los valores determinados a partir de nuestros
datos recopilados, ya que poseen un error porcentual con respecto a estos que está
en el rango de 80% - 95%.

 Concluimos que es posible la determinación del coeficiente de Hazen y Williams

(CH) para cada uno de los experimentos. Obtuvimos valores comprendidos en el
intervalo de 190-196, pero a diferencia de lo encontrado en tablas acerca de este
valor para tuberías de PVC, el cual posee un CH de 150, podemos deducir que la
tubería refleja producir menor perdida de la que se presume en las tablas
encontradas.

 Finalmente, podemos concluir que fue posible determinar la curva de Re vs

Coeficiente de Darcy (f) para nuestros datos de laboratorio, pero se notó que nuestra
curva salió muy desfasada con respecto a las representadas en el Abaco de Moody
por lo cual no fue factible encontrar el valor de rugosidad absoluta de la tubería.

 Podemos concluir que el valor de K de la válvula es un valor ligeramente aceptable,

pues según información extraída del libro Arturo Rocha el K debería ser de 0.9,
mientras que en el experimento obtuvimos el valor de 1.332.

CAPITULO 9: RECOMENDACIONES

 Se recomienda tener una buena sincronización en la etapa de determinación de

caudal para obtener caudales cercanos al indica por el sensor.

 Se recomienda tomar un mínimo de 3 medidas de caudal y de las alturas

piezometricas visualizadas. Así mismo cada una de las visualizaciones debería ser
hecha por diferentes personas.

 Se recomienda usar una hoja de cálculo de Excel para el análisis de la data ya que
de esta forma se puede tener orden y facilidad en el manejo de cálculos.

 Así mismo, se recomienda consultar textos confiables para la explicación de

conceptos teóricos.

 Se recomienda usar el software de ingeniería AutoCAD para la determinación de la

curva Re vs f en el Abaco de Moody, ya que te permite trazar paralelas, así como
plotear los puntos obtenidos en el laboratorio.

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CAPITULO 12: REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 Rocha, A. (2007). Hidraulica de Tuberias y Canales. Rimac, Lima: Universidad Nacional

de Ingenieria.

Página N°36