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Frenos Auxiliaresneum Ticos
Frenos Auxiliaresneum Ticos
SUPERIOR
TECNOECUATORIANO
DEBER N_2
FRENOS AUXILIARES" NEUMÁTICOS "
INTEGRANTES FECHA DE REALIZACIÓN DE LA
Ortiz González Edison Fernando PRACTICA
2019/03/05
FRENOS NEUMATICOS
Es un tipo de freno en el cual su alimentación se realiza mediante aire comprimido
que se utiliza principalmente en camiones y vehículos pesados. En este sistema se
utiliza pistones que son alimentados con un depósito de aire comprimido mediante un
compresor en el cual el control se realiza mediante unas válvulas con los cuales los
pistones actúan como prensas neumáticas presionando los discos de freno o
tambores ya que cuenta con mayor versatilidad y rápida respuesta en el trabajo aquí
es donde cuenta con un compresor central que por medio de unos canales
transportan la presión hacia todo el sistema. Crouse, W. H. (2010).
CARACTERISITICAS
LR
O
G
SX
IE
P
N
A
H
C
D
B
U
M
T
F
ELEMENTOS
1. COMPRESOR DE AIRE
El compresor tiene uno o también dos émbolos y es accionado por el mismo motor del
vehículo por medio de una banda de distribución también denominado de simple
efecto ya que aspira aire directamente de la atmosfera. Esteban José Domínguez, J. F. (2012)
Ilustración 4 PARTES DEL COMPRESOR
3. DEPOSITO DE AIRE
El depósito de aire cuenta con una rápida puesta a punto de la presión requerida de
dos depósitos de aire comprimido ya que cada uno debe funcionar con una presión de
aire mínima de 6 bares y una máxima de 12 bares dependiendo del sistema que se
abarque ya que como funciones que tiene es equilibrar las pulsaciones de aire
compresor. Esteban José
Domínguez, J. F. (2012)
Ilustración 6 DEPOSITO
5. VALVULA DE PURGA
Esta válvula tiene como finalidad de evacuar hacia el exterior toda la humedad
acumulada en el fondo del depósito, el accionamiento de esta válvula es manual y se
encuentra ubicada en la parte más baja del depósito. Esteban José Domínguez, J. F. (2012)
6. VALVULA RELE
Sirve para más de un accionamiento de frenado esta válvula va intercalada entre los
depósitos y los pulmones juntamente con la válvula repartidora. Esteban José Domínguez,
J. F. (2012)
Ilustración 9 V. RELE
8. PULMON
DELANTERO
DE UNA ACCION
Produce la fuerza de frenado para las ruedas delanteras de los vehículos con frenos
de tambor como también los frenos de disco. Esteban José Domínguez, J. F. (2012)
Ilustración 11 PULMON DELANTERO
2. FRENOS DE SEMIEJES.
Se encuentra en algunos grandes cargadores de ruedas y compactadoras de suelos
en donde los frenos se hallan ubicados entre la caja del eje y la punta de eje son
completamente hidráulicos. El pistón empuja los platos y los discos de freno
conjuntamente para reducir la velocidad o detener la maquinaria para mover el pistón
se utiliza aceite hidráulico para que así funcione los resortes de retracción. García, A. G.
(2008).
5. FRENO DE
ESTACIONAMIENTO KOMATSU HD 785
La palanca de freno de estacionamiento montado en la consola cerca del operador en
el cual puede acoplar y soltar el freno aquí se aplica un resorte y retornado atreves de
una válvula en la cual circula una presión de aire que suministra desde el tanque de
aire hacia los convertidores de presión. Giacosa, D. (2010).
Bibliografía
Crouse, W. H. (2010). Mecánica del automóvil. Marcombo.
Esteban José Domínguez, J. F. (2012). frenos neumaticos y convertidores de par (Sistemas de
transmisión y frenado). Editex.
Flórez, J. A. (2010). Motores alternativos de combustión interna. POLITEX.
García, A. G. (2008). Seguridad Industrial. Bogotá: Ecoe Ediciones.
Giacosa, D. (2010). frenos auxiliares. Científico-Médica.