18/04/2017

GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO

INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD

Ing. Boris Muñoz Arce

Esp. en Ingeniería de Mantenimiento
Esp. en Seguridad Industrial
Certificación en Ingeniería de confiabilidad (RCM. TPM, RCA)

Desarrollo de la Organización del Mantenimiento

1950 1960 1970 1980 1990

Mantenimiento por Quiebra RCM RCM2

Mantenimiento Preventivo
Tercerización
Mantenimiento por Mejoramiento (PCM)

Mantenimiento Predictivo ISO

9000

TPM – (Mantenimiento Productivo Total) Implantación en Japón

MANTENIMIENTO CLASE MUNDIAL
Mant. Estratégico/Riesgo/Negocio
Era del mantenimiento basado en el tiempo
Continua la Era del mantenimiento basado en las condiciones
Fuente: Lourival Augusto T. “OPTIMIZACION DEL MANTENIMIENTO”

1
 18/04/2017

Desarrollo de la Organización del Mantenimiento

1950 1960 1970 1980 1990 2000

DIRECTOR
Asset Management

ACTIVIDAD OPERACIONAL ACTIVIDAD MANTENIMIENTO

EJECUCION ING.MANT.

Fuente: Lourival Augusto T. “OPTIMIZACION DEL MANTENIMIENTO”

Era del mantenimiento basado en el tiempo

Era del mantenimiento basado en las condiciones

MANTENIMIENTO CLASE MUNDIAL

Disponibilidad
Mantenibilidad
Confiabilidad
7 GERENCIA de ACTIVOS

6
M. CENTRADO EN CONFIABILIDAD

5 M. PROD. TOTAL – TPM

1. ENFOQUE EMPRESARIAL
2. EQUIPOS DE TRABAJO
3. RESPONSABILIDAD COMPARTIDA
4 M. PROACTIVO

3 M. PREDICTIVO 1. ENFOQUE FUNCIONAL

2. EQUIPO DE MANTTO.
3. RESPONSABILIDAD UNICA
2 M. PREVENTIVO

1 M. CORRECTIVO

1 2 3 4 5 6
Grado de madurez del mantenimiento

2
 18/04/2017

Eficiencia y Eficacia en relación con las tecnologías de

Mantenimiento
Fuente: HSB Reliability Tecnologies

%
90 Mantenimiento
Mantenimiento RIESGO
80 Mantenimiento CENT. FIABIL (Estratégico)
DE RESULTADOS

c/OPERACION(RCM).
70 Mantenimiento (TPM)
EFECTIVIDAD

Ident. Medidas Disp. X Neces.

CONDICION
60 FMEA Cuellos Botella
(PREDICTIVO) Identif. Sector
Mantenimiento Consenso Revisión Man- Ind. Clase Md.
50 PLANIFICADO Ident. Equipos Objetivos Staff tenambilidad. Integridad
(CMC) Ident.Medidas Analisis de Re-Seguridad
MantenimientoVisión Corpor. Eleccion Tecn. Planif.Capacit.
40 BASICO Ident. Proceso 5S
lac. Costos
Med. Ambiente
Dirección Revisión Proc.
Identificación Metas Capacitacion Capac.Superv. Tiempos x Mv.
30 Prog.Maestro Implement.
Seguridad
Estructura Multiplicador
Recol. Valores Monitoreo Informes de Análisis ABC
20 Orden Trabajo Capacitación
Tecnologia Procesam. Fiabilidad Arbol Decis.
Control Progr. Revisión Mt.Pv. Reducción de Mix Actividades
Inversiones
10 Gest.Contratos Elección Soft Analisis
Evaluación
Gestión Doc. Stocks
Gestión Stocks
0
TECNOLOGIAS DE MANTENINIENTO

Puntos de vista cambiantes sobre la falla de equipos

Antes se creía que los equipos tendía Primera Generación

a fallar al final de su vida útil.

Posteriormente que también podían Segunda Generación

fallar al inicio de su operación y de
Manera aleatoria durante ésta.
Tercera Generación

Actualmente se sabe que hay 6 patrones

de falla
C

Los equipos en general son mucho E

más complejos
Primera Generación de loSegunda
que Generación
eran hace
veinte años atrás. F

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

3
 18/04/2017

Puntos de vista cambiantes sobre la falla de equipos

Los fallos, según las curvas A, B y C están

PATRÓN "A"
relacionadas con el tiempo (11%)

Tasa de Falla h(t)

4%
PATRÓN "B"

Tiempo t

Tasa de Falla h(t)

2%
PATRÓN "C"

Tasa de Falla h(t)

Tiempo t
5%

Los fallos de las curvas D, E y F son Tiempo t

aleatorios (89%)
PATRÓN "D"
Tasa de Falla h(t)

7% PATRÓN "E"
Tasa de Falla h(t)

Tiempo t
14 %
PATRÓN "F"

68 %

Tasa de Falla h(t)

Tiempo t

Tiempo t

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

Patrón de fallos en la fiabilidad humana

Curva de la Bañera
Tasa de Fallas
Decreciente
Tasa de Falla h(t)

Vida adulta
(Juventud y madurez) Tasa de Fallas
Creciente

Mortalidad Vejez
Infantil

Tiempo t

8
Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del
mantenimiento en las industrias

4
 18/04/2017

Patrones de fallo para diversos tipos de componentes

h(t) h(t)
Hardware
Mecánicos

Electrónicos
Software

COMPUTADORAS Tiempo t EQUIPOS Tiempo t

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias 9

DISTRIBUCION DE PATRONES DE FALLA

Ejemplo: EN AERONAVES CIVILES

4% al Patrón A
2% al Patrón B
5% al Patrón C
Debido a la complejidad de sus elementos se
7% al Patrón D ajustan más a estos dos patrones de falla.
14% al Patrón E
68% al Patrón F PATRÓN "F"
Tasa de Falla h(t)

Tiempo t

5
 18/04/2017

Ej: EN INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE ALTA TENSIÓN

Transformadores - patrón de fallos predominante

Patrón B, alta probabilidad de falla luego de su puesta en servicio, luego esta

reduce y se hace aleatoria y finalmente se incrementa cuando existe deterioro
mecánico o eléctrico.

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

Ej: EN INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE ALTA TENSIÓN

Conductores aéreos desnudos - patrón de fallos predominante

Patrón A, alta probabilidad de falla al final de su

vida útil (cuando existe deterioro mecánico) y
baja pero aleatoria a causa de terceros o
fenómenos de la naturaleza

6
 18/04/2017

Ej: EN INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE ALTA TENSIÓN

Interruptores de Potencia - patrón de fallos predominante

Patrón B:
alta probabilidad de falla luego de
su puesta en servicio, luego esta
reduce y se hace aleatoria y
finalmente se incrementa cuando
existe deterioro mecánico o
eléctrico.

Componentes de una Red de Transporte

Patrón F:
Una vez que ingresa en 22 de
operación, la , probabilidad de Septiembre
falla es baja pero aleatoria de 2009
(Generalmente a causa de
terceros o fenómenos de la
naturaleza)
2 DE OCTUBRE DEL 2008

10 de Agosto 2011

7
 18/04/2017

Cronología de Patrones de Falla

Comparación de Patrones de falla de 1968 a 2001

70

60 SUBMEPP - 2001
MSP - 1982
50
Broberg - 1973
40 UAL - 1968
%
30

20

10 UAL - 1968
Broberg - 1973
0 MSP - 1982
SUBMEPP - 2001
A B C D E F
Patrones

15

Que significa para Uds. la palabra CONFIANZA?

En sociología y psicología social

La confianza es la opinión favorable
en que una persona o grupo será
capaz y deseará actuar de manera
adecuada en una determinada
situación y pensamientos. Atrasado.

Borracho.

Perfume
barato.
La desconfianza puede
castigarse subjetivamente,
de acuerdo al grado de
incumplimiento

16

8
 18/04/2017

Que significa, según las normas, la palabra CONFIABILIDAD?

Según las normas IEC 60300:
3.1 confiabilidad: Término colectivo usado para describir la
disponibilidad y los factores que la condicionan: fiabilidad,
mantenibilidad y logística de mantenimiento.

NOTA − Confiabilidad se usa sólo para descripciones generales en

términos no cuantitativos.
[IEC 60050, 191-02-03]

3.1.13 logística de mantenimiento:

Recursos requeridos para mantener un elemento bajo un
concepto dado de mantenimiento y de acuerdo a una política de
mantenimiento.

Fuente Texto: IEC 60300-2, Gestión de la confiabilidad Parte 2:

Guía para la gestión de la confiabilidad

17

Relación Disponibilidad, Confiabilidad y Mantenibilidad

1: Condición operacional
Disponibilidad
0: Condición no operacional
Fi: Falla i-ésima
UT TTF: Tiempo hasta fallar
TBF (ó TMEF): Tiempo entre
fallas
UT: Tiempo operativo entre
fallas
DT: Tiempo no operativo
entre fallas
TTR (ó TMPR): Tiempo
necesario para reparar
MTBF
Disp.  DISP = TMEF/(TMEF+TMPR) * 100
MTBF  MTTR

DISPONIBILIDAD Frecuencia de desconexiones = Confiabilidad

Duración de desconexiones = Mantenibilidad

9
 18/04/2017

Disponibilidad = f (confiabilidad y mantenibilidad)

Ej. Para un periodo T = 4000 Unidades de tiempo:

1
4 x1000
D  99,255 %
4 x1000  3x10
10 10 10 T

1
2 x2000
D  99,255 %
2 x2000  1x30
30 T

Confiabilidad o Mantenibilidad ?
¿Dónde conviene invertir para mejorar la disponibilidad?
Confiabilidad
del Proceso
• Operación
• Procedimientos
• Entorno
• Insumos

Confiabilidad
Humana CONFIABILIDAD Confiabilidad
Intrínseca
• Conocimiento
• Diseño
•
•
Compromiso
Motivación OPERACIONAL •
•
Fabricación
Materiales
• Experiencia
• Montaje
• Dotación

Fuente imagen: CEIM-CUBAMAN

Mantenimiento
• Estrategias
• Tecnología
• Gestión

 t  t p  td  tR 
Nf = Número de líneas, equipos o sistemas que tuvieron

TMRA 
c falla

Nf tc = Tiempo en horas de comunicación COT para

convocatoria al personal de turno
tp = Tiempo en horas de preparación para viaje
td = Tiempo en horas de desplazamiento por viaje y
localización de avería.
tr = Tiempo en horas de reparación o reemplazo hasta
eliminar la indisponibilidad

10
 18/04/2017

Para mejorar la fiabilidad del sistema se puede aumentar

la fiabilidad de sus componentes:
 Acortando su mortalidad infantil
 Acortando su periodo de desgaste
 Reduciendo su tasa de fallo en el periodo de tasa de falla
constante
 Alargando su periodo de tasa de falla constante
Acortar la mortalidad Curva de la Bañera
Tasa de Fallas
infantil: Decreciente

Tasa de Falla h(t)

 Partes de mayor calidad Tasa de Fallas
(menos defectos) Creciente
 Pruebas de aceptación
 Partes adecuadamente Tiempo t
gastadas
 Tolerancias adecuadas MTTF =
X fallas por año en una población de Y
 Montaje y pruebas equipos
adecuadas
Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del
mantenimiento en las industrias

Disponibilidad de cualquier sistema

MTBF
MTTF
MDT MUT

MTSR MTTR

Operacion Situacion de fallo Operacion

Normal Normal

Tiempo

Fallo Fin de
Inicio de reparacion
reparacion
Funciones de valor medio en una secuancia de operacion de un sistema

MUT MUT
R(t) = lim R(t )  
t  MUT  MDT MTBF
22

11
 18/04/2017

Relación Disponibilidad, Confiabilidad y

Mantenibilidad

1: Condición operacional
0: Condición no operacional
Fi: Falla i-ésima
TTF: Tiempo hasta fallar
TBF (ó TMEF): Tiempo entre
fallas
UT: Tiempo operativo entre
fallas
DT: Tiempo no operativo
entre fallas
TTR (ó TMPR): Tiempo
necesario para reparar
DISP = MTTF/(MTTF+MTTR) * 100

Frecuencia de desconexiones = Confiabilidad

DISPONIBILIDA
D Duración de desconexiones = Mantenibilidad

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del 23

mantenimiento en las industrias

MANTENIBILIDAD

Normalmente, los tiempos que ocurren entre la parada y el

retorno a la operación son los siguientes:
1 2 3 4 5 6 7 8

t0 tf
t0 Instante en que se verifica la falla

1 Tiempo para la localización del defecto

2 Tiempo para el diagnóstico

3 Tiempo para el desmontaje (acceso)

4 Tiempo para la remoción

5 Tiempo de espera por repuestos (logístico)

6 Tiempo para la sustitución de piezas

7 Tiempo para el remontaje

8 Tiempo para ajustes y pruebas

tf Instante de retorno del equipamiento a la operación

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

12
 18/04/2017

Confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad

La Disponibilidad, Confiabilidad, Mantenibilidad y Seguridad son

palabras relacionadas con el comportamiento de los activos en el
tiempo.

Si analizamos la definición moderna del mantenimiento, podemos

confirmar las apreciaciones anteriores, porque la misión del
mantenimiento es:

“Garantizar la disponibilidad de la función de los

equipamientos e instalaciones de tal modo que permita
atender a un proceso de producción o de servicio con
confiabilidad, calidad, seguridad, preservación del
medio ambiente y costo adecuado”.

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

LA RED DE POTENCIA – REGLAMENTOS DE CALIDAD

La disponibilidad depende de cuan frecuente son los fallos en determinado tiempo

y condiciones (Confiabilidad) y de cuanto tiempo se requiere para corregir la falla
(Mantenibilidad). Por lo tanto:

LA DISPONIBILIDAD ES FUNCIÓN DE LA CONFIABILIDAD Y DE LA

MANTENIBILIDAD

En consecuencia el tiempo medio entre fallas y el tiempo

medio para reparación de averías son dos indicadores
mundialmente utilizados y que juntos definen la
disponibilidad. Es así que en Bolivia se utiliza ambos
términos para regular la calidad del transporte.

13
 18/04/2017

Reglamento de Calidad de Transmisión

LEY N° 1604 DE 21 DE DICIEMBRE DE 1994

Reglamento de Calidad de Transmisión que consta de seis

(6) capítulos, treinta (30) artículos y un anexo.

Desconexión atribuible al Sistema de Transmisión. Es aquella

Desconexión de un Componente del Sistema de Transmisión
perteneciente a un Transmisor, cuyo origen y causa es imputable a
su Sistema de Transmisión.

Desconexión Forzada. Es la Desconexión no programada que puede

ser causada por Falla o defecto de un Componente, o por causas
accidentales como Desconexiones involuntarias o indebidas, o
condiciones externas.

REDUCCIONES EN LAS REMUNERACIONES DEL TRANSMISOR

POR INCUMPLIMIENTO EN LA CALIDAD DEL SERVICIO

ARTICULO 17.- (CONDICION DE INCUMPLIMENTO DE LA CALIDAD DEL SERVICIO).- Se

considerará incumplimiento en la calidad del servicio de Transmisión cuando cualquier
Índice de Calidad de los Componentes del Sistema de Transmisión del Transmisor, medio
anualmente, sea más alto que los límites de comportamiento aprobados por la
Superintendencia.

ARTICULO 24.- (FACTORES DE REDUCCIONES DE LA REMUNERACION).- Los factores de

reducción de las remuneraciones al Transmisor serán determinados para cada año y
para cada Componente del Sistema de Transmisión.
a) Factor de Reducción por desviación en la Frecuencia de Desconexiones FRN:
Nr - Ne
FNR = ------------ x F1
Na – Ne
Nr: Número registrado de Desconexiones del Componente en el período anual considerado
Ne: Número exigido de Desconexiones del Componente en el período anual considerado.
Na: Número autorizado de Desconexiones del Componente en el período considerado

14
 18/04/2017

REDUCCIONES EN LAS REMUNERACIONES DEL TRANSMISOR

POR INCUMPLIMIENTO EN LA CALIDAD DEL SERVICIO

b) Factor de Reducción por desviación en la Duración Media de Desconexiones FRD:

Dr - De
FRD = ------------ x F2
Da – De
Si Dr < Ne entonces FRD = 0
Si Dr > Ne entonces FRD = F2
F1 + F2 = 1
Dr: Duración media registrada de las Desconexiones del Componente en el período anual considerado,
expresada en minutos.
De: Duración media exigida de las Desconexiones del Componente en el periodo considerado,
expresada en minutos.
Da: Duración media autorizada de las Desconexiones del Componente en el periodo considerado,
expresada en minutos.
F1: Factor de ponderación de las reducciones por Frecuencia de Desconexiones de Componentes.
F2: Factor de ponderación de las reducciones por Duración Media de Desconexiones de Componentes.

MEDICION DE LA CALIDAD DEL SERVICIO DE

TRANSMISION

ARTICULO 8. – (MEDICION DE LA CALIDAD DEL SERVICIO).- Los Índices de Calidad para

evaluar el comportamiento de Componente del Sistema de Transmisión que serán
calculados anualmente son los siguientes:

a) La Frecuencia de Desconexiones del Componente

N = Número de Desconexiones

b) La Duración Media de Desconexiones del Componente:

(Duración de las Desconexiones [minutos])

D = ----------------------------------------------------------
Número de Desconexiones

15
 18/04/2017

ÍNDICES DE CALIDAD LINEAS DE TRANSMISION STI - T.D.E.

LINEAS DE TRANSMISION STI EN OPERACION RECONOCIDAS A LA T.D.E.

TENSION CODIGO LIMITES DE COMPORTAMIENTO
Factor Factor
N exigido N admitido N registrado FRN D exigido D admitido D registrado FRD

230KV 1TZ-2 1 2 0 0,00 90 180 0,00 0,00

2TZ-1 1 2 0 0,00 90 180 0,00 0,00

CAR-GCH 4 10 1 0,00 19 43 1,17 0,00

MAZ-VIN 4 10 0 0,00 20 43 0,00 0,00

SAN-CAR 8 20 0 0,00 14 24 0,00 0,00

SAN-VIN 3 8 0 0,00 18 53 0,00 0,00

SJO-CAR 7 18 2 0,00 12 26 2,20 0,00

SJO-VHE 2 5 0 0,00 14 81 0,00 0,00

VHE-SAN 1 3 0 0,00 13 132 0,00 0,00

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

ÍNDICES DE CALIDAD LINEAS DE TRANSMISION STi

TENSION CODIGO LIMITES DE COMPORTAMIENTO

Factor Factor
N exigido N admitido N registrado FRN D exigido D admitido D registrado FRD

115KV 2TA-1 1 2 0 0,00 210 420 0,00 0,00

4TA-2 1 2 1 0,00 210 420 18,97 0,00

4TA-4 1 2 0 0,00 210 420 0,00 0,00

ARO-VHE 1 3 0 0,00 7 132 0,00 0,00

CAT-POT 4 10 1 0,00 19 43 21,67 0,06

CHP-CAV 2 5 1 0,00 15 81 1,77 0,00

CHQ-CHP 2 5 0 0,00 12 81 0,00 0,00

COR-VHE1 2 5 0 0,00 12 81 0,00 0,00

KEN-MAZ 2 5 0 0,00 8 81 0,00 0,00

PUN-ATO 2 5 0 0,00 21 81 0,00 0,00

SIS-ARO 2 5 1 0,00 12 81 139,19 0,50

SIS-COR 2 5 0 0,00 6 81 0,00 0,00

SIS-SJO 2 5 0 0,00 6 81 0,00 0,00

VHE-CAT 3 8 0 0,00 19 53 0,00 0,00

VHE-VIN1 2 5 0 0,00 28 81 0,00 0,00

VIN-CAT 2 5 0 0,00 17 81 0,00 0,00

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del
mantenimiento en las industrias

16
 18/04/2017

ÍNDICES DE CALIDAD LINEAS DE TRANSMISION STI

TENSION CODIGO LIMITES DE COMPORTAMIENTO

Factor Factor
N exigido N admitido N registrado FRN D exigido D admitido D registrado FRD

69KV KAR-ARJ 3 8 0 0,00 14 53 0,00 0,00

POT-KAR 2 5 0 0,00 7 81 0,00 0,00

POT-PUN 2 5 1 0,00 17 81 1,68 0,00

SUC-ARJ 1 3 0 0,00 9 132 0,00 0,00

TENSION CODIGO LIMITES DE COMPORTAMIENTO

Factor Factor
N exigido N admitido N registrado FRN D exigido D admitido D registrado FRD

115KV 4TA-5 1 2 0 0,00 210 420 0,00 0,00

CAV-GUA 2 5 0 0,00 13 81 0,00 0,00

CHP-CHO 1 3 0 0,00 8 132 0,00 0,00

69KV ATO-TEL 1 3 0 0,00 5 132 0,00 0,00

TEL-T-VLL 4 10 0 0,00 19 43 0,00 0,00

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

Disponibilidad de la Red de Trasporte

(confiabilidad, mantenibilidad)
Ej. Línea Chuquiaguillo – Chuspipata: Ne = 2, De = 12´
Na = 5, Da = 81´
4 x1000
D D  99,255 %
1 4 x1000  3x10

T a) Penalizado, por Nr > Ne

10 10 10
aunque Dr < De (Dr = 30/3=10`)
Baja confiabilidad (varias fallas) pero alta Mantenibilidad
(Reparación rápida).

D 2 x2000
D  99,255 %
1 2 x2000  1x30

30 T b) Penalizado, por Dr > De

Alta confiabilidad (pocas fallas) pero baja mantenibilidad (Dr= 30/1=30`) aunque Nr < Ne
(Reparaciones lentas). Ej. Líneas con entorno geográfico
complicado.
Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del
mantenimiento en las industrias

17
 18/04/2017

TECNOLOGÍAS + RECURSOS PARA OPTIMIZAR

LA CONFIABILIDAD OPERACIONAL

HERRAMIENTAS I NDICADORES DE GESTION

TECNOLOGICAS

CONFIABILIDAD
INTRINSECA 7 pilares, los más relevantes::
MANTENIMIENTO PRODUCTIVO Diseño 1.- Mantenimiento Autónomo Confiablidad Mantenibilidad
TOTAL Fabricación
Montaje 2.- Mantenimiento Planificado
T P M Materiales 3.- Mejoras Enfocadas
Disponibilidad
4.- Educación & Entrenamiento

CONFIABILIDAD
DEL PROCESO
MANTENIMIENTO
CENTRADO EN
Operación
CONFIABILIDAD Análisis de modos de Falla – •TMPF
Procedimientos
AMEF
RCM
Logística •TMEF
Propuesta de tareas, frecuencias y
ejecutores •TMPR,
•Costo de Mantenimiento por
Facturación
MANTENIMIENTO PROACTIVO
mediante: Análisis Causa Raíz
CONFIABILIDA Asesino serial u ocasional •Costo de Mantenimiento por
D HUMANA
Conocimiento 6 Patrones de Falla valor de reposición
RCA Compromiso Políticas de Mantenimiento
Motivación
Experiencia

Ingeniería de Confiabilidad

Herramientas para estimar la confiabilidad de equipos,

componentes y sistemas

36

18
 18/04/2017

INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD

Matemáticas básicas de Confiabilidad

dF(t ) dF(t )
 f (t )  (t ) dt 
dt R(t )
R(t )    F(t ) y dF(t )  dR (t )
 dR (t ) t
 (t ) dt     (t ) dt  ln( R(t ))  ln( R())
R(t ) 

37

Y si hablamos de INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD

cuando no hay estadísticas?

Según la INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD

Ingeniería de Confiabilidad: Rama de la Ingeniería que estudia las

características físicas y aleatorias del fenómeno falla.

Existen dos escuelas:

1. Basada en el análisis probabilístico del tiempo para la falla o historial de fallas
(Statiscal Based Reliability Analysis).
2. Basada en el análisis probabilístico del deterioro o física de la falla (Physics
Reliability Analysis – valores límite para parámetros que pueden ser
monitoreados).

Confiabilidad:
Es la probabilidad de que un equipo cumpla su misión específica bajo condiciones de
uso determinadas en un periodo determinado (Donde, probabilidad puede medirse
como una medida de la posibilidad de ocurrencia de un evento).

Fuente : Ingeniería de la Confiabilidad y el Análisis Probabilístico del Riesgo, M. Yañez, H. Gómez y G. Valbuena

38

19
 18/04/2017

Física de la Falla
Agarrotamiento de rodamiento por desgaste normal

Puede detectarse
Puede detectarse con Análisis de
Punto en el que comienza con Análisis de Aceite
Vibraciones Ruido Audible
a ocurrir la falla Intervalo P-F:
Intervalo P-F: Intervalo P-F:
1 a 6 meses 1 a 4 meses
1 a 9 meses

INTERVALO P-F
Calor al
Tacto
Intervalo P-F:
Condición

P1 P2 1 a 5 días

P3
P4
Primer
Intervalo F Ocurre la Falla
P-F
Funcional:
Agarrotamiento
de los
Tiempo rodamientos

39

EVALUACIÓN DEL MANTENIMIENTO

Se determinará entre 3 y 5 calificadores, previos al valor que determine el Fallo Funcional (FF),
procurando siempre el mayor intervalo entre el Fallo Potencial (FP) y el Fallo Funcional (F):

1. Bueno: Es el valor requerido para un equipo nuevo, por ejemplo durante su puesta en servicio.
Este valor límite no implica observación.
2. Aceptable: Es el valor que representa la transición entre la condición anterior y la de un equipo
degradado en su etapa inicial de utilización. Este valor límite no implica observación.
3. Regular: Representa la transición entre un equipo nuevo y otro degradado en la fase final de su
vida útil. Este valor límite implica que se evalúe su vida remanente y que se establezca un plan de
reposición a largo plazo, al margen de un seguimiento más riguroso de las variables más
significativas, probablemente con reducción del intervalo entre pruebas
4. Cuestionable: Es un valor característico de un equipo que implica un cuestionamiento de su
condición y que requiere una o varias actividades correctivas, preventivas o de investigación. Este
en realidad es el valor límite que se utilizará para alertar y demandar acción.
5. Riesgoso: Valor extremo que determina la acción de retirar del servicio a la brevedad posible,
pero de manera programada, el equipo observado; debido al inminente peligro de producir eventos
que comprometan la confiabilidad

40

20
 18/04/2017

Valores Límite e intervalos P-F

INTERVALO P-F

P1
Condición

P2
P3
P4
Primer
Intervalo F
P-F

Tiempo

41

5 EVALUACIÓN DEL MANTENIMIENTO

Evolución de Falla e intervalos P-F

Espectrofotometría UV-
VIS Puede detectarse con
Punto en el que comienza Intervalo P-F: Análisis de Aceite Ruido Audible Intervalo
a ocurrir la falla 1 a 9 meses Intervalo P-F: 1 a 6 meses P-F: 1 a 4 meses

INTERVALO P-F Calor Generado

Excesivo,
Intervalo P-F: 1
mes

P1
Condición

P2 Ocurre la Falla
P3 Funcional:
P4 Falla Transf.
Primer Potencia
Intervalo
P-F

Tiempo

42

21
 18/04/2017

Evolución de Falla e intervalos P-F

Desgaste normal

INTERVALO P-F

P1
Condición

P2
P3
P4
Primer
Intervalo
P-F

Tiempo

43

Valores Límite

Bueno (B): Aceptable (A): Regular (R): Cuestionable (C): Riesgoso ( RR):

• Relacionado con el valor ideal
de funcionamiento, recién
salido de fábrica
• Relacionado con el valor
normal pero con cierto
deterioro, considerado
normal
• Relacionado con desgaste de
vida útil que debe
investigarse su causa en el
mediano plazo.
• Relacionado con desgaste de
vida útil que debe
investigarse su causa en el
corto plazo.
• Relacionado con desgaste
excesivo, implica defecto o
riesgo potencial de falla;
debe investigarse su causa de
manera inmediata.

INTERVALO P-F

P1
Condición

P2
P3
P4
Primer
Intervalo F
P-F

Tiempo

44

22
 18/04/2017

Valores Límite vs. Frecuencia de Medición

Bueno (B)
INTERVALO P-F

P1

Condición
P2
P3
P4
Primer

Aceptable (A)
Intervalo F
P-F

Tiempo

Regular (R)

INTERVALO P-F

P1
Cuestionable (C)
Condición

P2
P3
P4
Primer
Intervalo F
P-F

Tiempo

Riesgoso ( RR)
45

Incertidumbre de Medición y Valores Límite

Para disminuir la disyuntiva de una

incertidumbre de medición muy elevada,
debe elegirse un instrumento muy exacto
46

23
 18/04/2017

Curva del intervalo PF aplicada al parámetro aislación eléctrica

Punto donde la falla se Punto donde la falla se hace evidente con
hace evidente con alguna ayuda de alguna técnica predictiva de
Punto donde se
técnica predictiva vanguardia Ej. Pruebas aislación con CC -
inicia la falla
avanzada (Ej. Pruebas con variación de voltaje Tip Up e indices de
(Fallo Potencial)
aislación con CA y polarizaciòn y absorción)
barrido frecuencia)
Punto donde la falla potencial se hace
Aislación 100 %
Confiable
posiblemente evidente sin ayuda de
I instrumentos pero generalmente será tarde
P’
P para programar una intervención preventiva
Intervención urgente

Punto donde se produce la

Falla Funcional
F Fallo Funcional (LIMITE)

C
Punto donde se
O
N produce la falla
F real del activo, a
I
A
causa del
B parámetro fallado
I
L
I
D
A
D 3er Interv-PF
TIEMPO
I2do ntervalo P-F
1er Intervalo ´P’-F

Intervalo I-F
T.E.S.
COSTO DE LA Tiempo en servicio
REPARACIÓN

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

• Mediciones periódicas
• Detección del problema
• Identificación de la causa
•
•
Pronóstico del fallo
Planificación de la intervención < t intervalo PF
• Corrección del problema

48

24
 18/04/2017

Tipos de tareas de mantenimiento

MANTENIMIENTO
Antes del fallo Después del fallo

Mantenimiento preventivo Mantenimiento Corrector

Basado en el estado Predeterminado

Supervisión
del estado e
Prueba Mantenimiento Mantenimiento
funcional inmediato retrasado
inspección

Si no Si no
es OK es OK

Limpieza, lubricación, ajuste, calibración, reparación, renovación, reemplazo

Fuente Texto: Norma Internacional IEC 60300-3-14

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del 49

mantenimiento en las industrias

MANTENIMIENTO

CORRECTIVO
PROACTIVO
Falla Funcional

PREDICTIVO PREVENTIVO EVALUACION ANÁLISIS DE

REPARACIONES FALLAS O
a DEFECTOS

FALLA OCULTA
MEDICION Y TAREAS A REACONDICIONA- SUSTITUCION BUSQUEDA DE SEGURIDAD
INSPECCIONES
ENSAYOS CONDICION MIENTO CICLICO CICLICA FALLAS MEDIO AMBIENTE
OPERACIONAL
NO OPERACIONAL

PRUEBAS PRUEBAS LUBRICACIÓN LUBRICACIÓN

COMPLETAS ESPECIFICAS AJUSTES AJUSTES NORMALES
SUSTITUCION SUSTITUCION PATRULLAJES PROTECCIONES

b
REACONDI- REACONDI- EXHAUSTIVAS TELECONTROL
CIONAMIENTO CIONAMIENTO MENSUALES TELECOMUNICAC
LIMPIEZA LIMPIEZA TRIMESTRALES
CALIBRACION CALIBRACION

a
a

25
 18/04/2017

MANTENIMIENTO

REDISEÑO

SUSTITUCION RELOCALIZACI
MODIFICACIÓN ADICIÓN
O REEMPLAZO ÓN

26
 18/04/2017

Norma IEC 60300-3-11 Mantenimiento

Centrado en Confiabilidad

Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM)

El objetivo primario del RCM es conservar la función de sistema,

antes que la función del equipo.

El RCM es un enfoque sistémico para diseñar programas que

aumenten la Confiabilidad de los equipos con un mínimo costo y
riesgo; para ello combina aplicaciones técnicas de Mantenimiento
Autónomo, Preventivo, Predictivo y Proactivo, mediante estrategias
justificadas técnica y económicamente.

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

Norma SAE J 1011 Mantenimiento

Centrado en Confiabilidad

Que es el Mantenimiento Basado en la Confiabilidad (RCM)

El RCM es un proceso específico utilizado para identificar las

políticas que deben implementarse para gestionar los modos de
falla que puedan causar la falla funcional de cualquier activo físico
en un contexto operacional dado.

Es un enfoque del mantenimiento que combina prácticas y

estrategias del mantenimiento correctivo, preventivo, predictivo y
detectivo con la finalidad de maximizar la disponibilidad de los
activos.

Fuente: SAE JA1011

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

27
 18/04/2017

Que es el RCM?

Responde siete preguntas básicas, de las cuáles la primera tiene que

ver con las funciones del activo en su contexto operacional y su
rendimiento deseado.

Determina las formas que puede fallar cada elemento.

Determina los modos de fallos asociados a cada pérdida de función,
causas, efectos y consecuencias.
Es una filosofía de gestión de fallos
Reconoce limitaciones en el diseño

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

Principios del RCM:

Preservación de funciones
Orientado hacia los sistemas
Dirigido hacia la confiabilidad
Reconoce posibles limitaciones del diseño

Dirigido primero a seguridad, al Medio Ambiente y recién a

economía

Fallo como condición no satisfactoria

Toda tarea de mantenimiento produce resultado tangible
Combina armoniosamente las categorías de tareas de mantenimiento y
utiliza un proceso lógico para organizarlas.
Proceso de mejora continua.

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

28
 18/04/2017

Mantenimiento Basado en la Confiabilidad (RCM)

• La aviación civil internacional fue la primera industria en

tener en cuenta el gerenciamiento de los activos y sus fallas

• Cambiando los paradigmas más firmes y sostenidos respecto

del Mantenimiento, para que EL ACTIVO CONTINUE
HACIENDO AQUELLO QUE LOS USUARIOS QUIEREN QUE
HAGA.

• Esta metodología fue conocida dentro la industria de la

aviación como MSG3 y fuera de ella como RCM.

• El RCM se desarrolló durante 30 años, el hito principal para su

desarrollo constituye el reporte comisionado por el
Departamento de Defensa de los EEUU para United Airlines y
elaborado por Stanley Nowlan y Howard Heap en 1978.

Secuencia de las 7 preguntas del RCM

1.- FUNCIÓN:
La descripción de una función debe
consistir de un verbo (acción que se
ejecuta), un objeto (sobre qué se
ejecuta) y un parámetro de
funcionamiento deseado
(especificaciones de la acción que se
ejecuta)
2.- FALLA FUNCIONAL:
Estado en el cual un activo físico
o sistema no es capaz de ejecutar
una función específica al nivel
de su desempeño deseado

29
 18/04/2017

Secuencia de las 7 preguntas del RCM

3.- MODO DE FALLA:

Evento que es causa de una 4.- EFECTO DE FALLA:
falla funcional Lo que sucede cuando un modo
de falla ocurre

5.- CONSECUENCIAS DE LA FALLA:

Forma (s) en las que los efectos de un modo de falla o una falla
múltiple importan (evidencia de la falla, impacto en la seguridad,
en el medio ambiente, en la capacidad operacional, en los
costos de reparación directos e indirectos)

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

Secuencia de las 7 preguntas del RCM

6.- TAREAS PROACTIVAS Y FRECUENCIAS

¿Es
técnicamente
NO
factible y sostenible
una Tarea a
Condición?

¿Es
técnicamente
SI SI factible y sostenible NO
una Tarea de
Reacondicionamiento
Realizar Tarea a
Cíclico?
Condición a intervalos
inferiores al intervalo ¿Es
P-F técnicamente
factible y sostenible NO
Realizar Tarea de una Tarea de
Reacondicionamiento SI Sustitución
Cíclico a intervalos Cíclica?
Menores al límite Realizar Tarea de
de edad o vida útil Sustitución Cíclica
a intervalos Ninguna tarea Proactiva es
Menores que el límite Apropiada
de edad
LA FALLA ES OCULTA
“Tarea Alternativa”
o “A falta de”

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

30
 18/04/2017

Secuencia de las 7 preguntas del RCM

Ninguna tarea 7.- ACCIONES ALTERNATIVAS” O “A FALTA DE”

Proactiva es
Apropiada
LA FALLA ES
OCULTA
¿Se justifica
¿ Afecta la el
Rediseño?
Seguridad NO
¿Es factible o el Medio NO
y sostenible
NO Ambiente? SI
la búsqueda
de fallas?
SI Rediseño
SI
Rediseño
Obligatorio Mantenimiento
Búsqueda Contra Avería
de fallas

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

Políticas de Gestión de fallos RCM según John 62

Moubray – RCM II

MANTENIMIENTO

Mantenimiento proactivo

Tareas preventivas

Acciones a falta de

Reacondicio-
Sustitución Tareas
namiento
cíclica predictivas
cíclico

Ningún Recorridas
Búsqueda
Mantenimiento Rediseño de
de fallas
Programado inspección

Gestión de la confiabilidad, mantenimiento y logística del

mantenimiento en las industrias

31
 18/04/2017

Hoja de Decisión Transformador de Potencia

HOJA DE INFORMACIÓN

Sistema: Sistema de Transmisión de TDE Código Sistema: XXXXXXXXFacilitador: Hoja Nº

Subsistema: Subestación Mazocruz Código Sub-Sistema:
XXXXXXXXFecha: 17/08/2005 Total Hojas
Elemento: Transformador de alta tensión de 115Código
kV a 230Elemento:
kV XXXXXXXX
Sub- Elemento: Código Sub-Elemento:
XXXXXXXX

FUNCIÓN FALLO FUNCIONAL MODO DE FALLO EFECTOS DE FALLO

1. Transformar el nivel de 1.A No transforma el 1.A. Degradación Total del
tensión de 115 kV a 230
kV y viceversa, para
transferir energía.
Cumpliendo los siguientes
estándares de desempeño:
Potencia Nominal (MVA):
-ONAN 37,5 X 3
-ONAF 50,0 X 3
Temp. Aislamiento:
- Aceite : 55° C
- Devanado : 55° C
Características
Operacionales:
Normal
- Tensión:+- 5%
- Potencia: 130 / 3 MW
Emergencia
- Tensión 1: +10/-15%
- Tensión 2: -10/6.5% (230
kV)
-10/7.5% (115
kV)
Sobrecarga
- Potencia 1: 167 / 3 MW
(15 minutos 20%)
157 / 3 MW
(30 minutos 10%)
Presión Alivio: <10 psi
i
nivel de tensión 1 Aislamiento del Durante el proceso de degradación del aislamiento ocurre:
Bushing - -Aumento o aparición de Efecto Corona
-Presencia de Puntos Calientes Internos
-Aumento del Factor de Potencia
-Variación de la Capacitancia (C1 y C2)
hasta que desencadena la Pérdida Total del Aislamiento y Fuga de Aceite.
Operación de relés y alarmas (desenergización transf.)
Altamente probable de ocurrencia.
ii Existe riesgo de explosión, riesgos a la seguridad (personal de mantto. y
Operación) y medio ambiente (evacuación de aceite). Falla a tierra (incluso
explosión) -
iii Penalizaciones (6 horas mínimo) por reglamentos de calidad reducción en la
remuneración puede ascender a $us.- 28000.- y por sanciones a $us.-
172500.- (3% ingresos netos últimos 3 meses)
El cambio de unidad (por la de reserva) requiere 6 horas mínimo para
atender desde la ciudad de Oruro.
Los daños colaterales, pérdida de imagen, precedente negativo para futuros
litigios y pérdida de valor para la empresa.
iv Puede producir daños en el aislamiento de los devanados si es que la falla
no es despejada por los relés de protección en un tiempo determinado. En el
peor caso representa el cambio total de unidad con su reparación en fabrica
($us.- 500000.-) y en el caso mínimo solamente el cambio de pieza (Bushing
AT - $us.- 40000.-, Bushing BT - $us.- 25000.-, Bushing Neutro - $us.-10000,
Bushing Terciario x2 - $us.- 5000).
v Se realiza el cambio de unidad en mínimo 6 horas, una vez que la unidad con
falla se encuentra desenergizada, se procede al cambio de bushing y
pruebas de calidad en un tiempo de 36 horas.

Hoja de Decisión interruptor metal clad

Ej. Solamente para una transformador de potencia se ha identificado 4

funciones, 23 fallos funcionales y 163 modos de fallo (causas).

En el Plan Maestro de Mantenimiento DEBERÍA establecerse

una tarea de mantenimiento, su frecuencia y responsable de
ejecución, PARA CADA UNO DE LOS 163 MODOS DE FALLO.

32