De los datos del Laboratorio:

Dp = 83 mm Sp = 100 mm Vm = 27.8 cm3

a) Calculamos la cilindrada
π D2 S
V h=
4
π ( 8.32 ) (10)
V h=
4

Vh=541 . 06 cm3

b) Calculamos la cilindrada total

V H =Vh× 4
V H =541.06 × 4

V H =2164.243 cm 3

c) Relación de Compresión
V Total V Total V h +V m
ε= = =
VC Vm Vm
541.06+27.8
ε=
27.8

ε =20.46

d) Relación R/L
S=2 R
S
R=
2
100
R=
2
R=50 mm

Por lo tanto
R
λ=
Lb
R 5
Lb = =
λ 0.3
Lb=16.66 cm
e) Relación S/D
S 10 S
= =1.204 > 1
D 8.3 D
 Por lo tanto es un motor alargado (Son los más usados para
motores diésel en la actualidad)

Velocidad promedio del pistón

2 × S × Régimen de giro
V mp=
60

- Régimen de giro= 4000 RPM

2 ×(0.1 m)×(4000 RPM )

V mp=
60
V mp=13.333> 7

Por lo tanto es un motor rápido

Cierre y apertura de válvulas

α AVA =20 ° antes del PMS ( apertura de valvula de admision )

β CVA =70 ° despuesdel PMI ( cierrede valvula de admision )
α AVE=75 ° antes del PMI ( apertura de valvula de escape )
β CVE =18° despues del PMS (cierre de la valvula de escape)

Al adelantar las aperturas y retrasar los cierres, se consigue aumentar en forma

significativa el rendimiento y las prestaciones del motor, al mejorar la velocidad con
la que se vacía el cilindro de los gases de la combustión, y aumentar la cantidad de
mezcla aire/combustible que ingresa al cilindro.

α AVA =20 ° antes del PMS ( apertura de valvula de admision )

β CVA =70 ° despuesdel PMI ( cierrede valvula de admision )
α AVE=75 ° antes del PMI ( apertura de valvula de escape )
β CVE =18° despues del PMS (cierre de la valvula de escape)

ADMISIÓN:
α ADMISIÓN =20 ° +180 °+ 70°
α ADMISIÓN =27 0 °

ESCAPE:
α ESCAPE =α AVE + 180° + β CVE
α ESCAPE =75° +180 ° +18 °
α ESCAPE =273°

TRASLAPE:
α TRASLAPE=20 ° +18 °=¿

α TRASLAPE=38 °
 Diagrama circular

Diagrama del ciclo operativo del motor (P-V) indicando los procesos termodinámicos.

Angulo de separación entre levas

α ADMISIÓN +α ESCAPE α TRASLACIÓN

θ= −
4 2
θ=116.75
 Desplazamiento del Pistón VS βcva
120

100

80
S (m)

60

40

20

0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
360
βcva

CINEMÁTICA DEL PISTÓN

DESPLAZAMIENTO DEL PISTON

[
Sp=50 ( 1−cos β CVA ) +
(0.3)
4
( 1−cos 2 βCVA ) ]
Velocidad del Pistón VS βcva
60

40

20
V (m/s)

0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
-20 360

-40

-60

βcva

VELOCIDAD DEL PISTÓN

3
[
Vp=5 10 ( sin β CVA ) + ( sin2 β CVA )
2 ]
Velocidad máxima:
 Vmax es la derivada igual a 0(falta hallar)

Aceleración del Pistón VS βcva

80

60

40
a (m/s^2 )

20

0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
360
-20

-40

-60
βcva

ACELERACIÓN DEL PISTÓN

a p=5 [ 10 ( cos β CVA ) +3 ( cos 2 β CVA ) ]