Materia: Maquinado y Reconstrucción de Motores

Autor: Nicolas Eduardo Villasis De Souza

Co-Autor: Prof. Cristian Oña (cronaro@uide.edu.ec)

Tema: Parte de Motor y Búsqueda de Origen de Falla

Quito, Ecuador - 03/06/2020

MAQUINARIA Y RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES –
NOMBRE Y APELLIDOS: NICOLAS VILLASIS DESOUZA PARALELO:X
FECHA:20/03/2020

TITULO DE LA PRENGUNTA (CASO): PALABRAS CLAVE:

ANALISIS DE PARTES DE MOTOR Y BUSQUEDA DE ACEITE

ORIGEN DE FALLA
DESGASTE

FALLAS COMUNES

PREGUNTA GENERAL DE LA INVESTIGACIÓN OBJETIVO GENERAL

(PLANTEAR)
¿CUALES SON LOS EFECTOS DE UN MOTOR QUE DETERMINAR LAS POSIBLES CAUSAS
FUNCIONA CON BAJA PRESION DE ACEITE Y QUE AFECTARON LOS COMPONENTES
DONDE SE PRESENTA EL DESGASTE? INTERNOS DEL MOTOR PRESENTADO

METODOLOGIA

lA INVESTIGACION DESCRIPTIVA SE EN-

PREGUNTAS ESPECÍFI- OBJETIVOS ESPECIFICOS CARGA DE PUNTUALIZAR LAS CARACTE-
CAS (PLANTEAR EN RISTICAS DE LOS CASOS DESCRITOS
FUNCIÓN OBJ. ESPECÍ-
FICOS)
ACTIVIDAD INSTRUMENTOS ETAPAS
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TESTIGO DE ACEITE POSIBLES CAUSAS EFECTOS

ENCENDIDO
- VEHICULO PRESENTA
-SENSOR DE PRESION DE HUMO POR EL CONSUMO DE
ACEITE ACEITE
-OBSTRUCCION EN EL - SONIDOS DE GOLPETEO
- LUZ PARPADEANTE
SISTEMA DE
- POSIBLE FALLA POR NO
REFRIGERECION UTILIZAR EL ACEITE
-DESGASTE PREMATURO ADECUADO
- FALLA POR NO HACER LOS
MANTENIMIENTOS A
TIEMPO
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LOS PROPULSORES CON

NOTABLES MANCHAS DE
ACEITE QUEMADO, PODEMOS
VER QUE EL ELEMENTO
ESTUVO TRABAJANDO CON
FALTA DE LUBRICACION

EN ESTA IMAGEN DEL

CABEZOTE PODEMOS VER EL
COLOR Y EL DESGASTE SOBRE
LOS COMPONENTES DEL
CABEZOTE POR EL ACEITE QUE
QUE ESTE USABA.

SE VE CLARAMENTE EL DESGASTE
EN LAS QUE SUFRIERON LAS
CHAQUETAS POR LA FALTA DE
ACEITE, PODEMOS APRECIAR COMO
EL MATERIAL PROTECTOR SE A
DESGASTADO POR LA FRICCION

SE VE CLARAMENTE EL DESGASTE
EN LAS QUE SUFRIERON LAS
CHAQUETAS POR LA FALTA DE
ACEITE, PODEMOS APRECIAR
COMO EL MATERIAL PROTECTOR
SE A DESGASTADO POR LA
FRICCION
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SE PUEDE APRECIAR LA
SEDIMENTACION QUE
EXISTE EN EL ACEITE POR
SU DESGASTE, POR LOS
SEDIMENTOS QUE
RESALTAN EN EL ACEITE

EN EL ARBOL DE LEVAS
PODEMOS APRECIAR QUE
HUBO UN NOTABLE
DESGASTE EN EL MISMO
POR LAS FRANJAS DE
COLOR ROJIZO

EN LA PARTE INFERIOR DEL

MOTOR PODREMOS VER
COMO ESTA IMPREGNADA
EL ACEITE QUEMADO EN
LOS ELEMENTOS
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EN LA IMAGEN DEL
EMPAQUE PODREMOS
APRECIAR EN DONDE
ESTE PUDO PASAR LA
COMPRESION A LA
CAMARA POR MEDIO
DE LOS DEL CENTRO
DE LOS ANILLOS, AL
IGUAL QUE PODREMOS
APRECIAR LA
OXIDACION Y
DESGASTED
EN ESTA IMAGEN
PODREMOS VER EL
COLADOR DEL ACEITE
MUY OBSTRUIDO LO
CUAL INDICA QUE LOS
CAMBIOS PUDIERON NO
HABER SIDO A LOS
TIEMPOS CORRECTOS O
QUE EL ACEITE QUE SE
UTILIZA EN EL VEHICULO
ES DE MUY MALA
CALIDAD
PODEMOS APRECIAR LA
OBTRUCCION DEL
COLADOR DEL ACEITE
QUE VA CONECTADO A
LA BOMBA POR MEDIO
DE UN CONDUCTO, AL
IGUAL QUE EL
CIGUEÑAL QUE A PLENA
VISTA SE PODRIA DECIR
QUE SI TIENE
DESGASTE.
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COMO ULTIMO DATO

TENEMOS QUE LA CARTILLA
DEACEITE NO DETERMINA
QUE TIPO DE ACEITE
LLEVABA EL VEHICULO Y
QUE POSIBLEMENTE ESTE
MANTENIMIENTO NO SE
LLEVO ACABO AL
KILOMETRAJE
RECOMENDADO

¿QUE PASA CON UN IDENTIFICAR LA FUNCIO- DETERMINAR HERRAMIENTAS PARA 1

MOTOR CON BAJO NIVEL NALIDAD DEL ACEITE POR QUE SUR- EL DESARMADO
DE ACEITE? DENTRO DE UN MOTOR Y GIO EL FALLO Y
DETERMINAR EL TIPO DE DONDE EXISTE
LUBRICANTE EL MAYOR DES-
GASTE
ANALIZAR LOS
DAÑOS GENERA-
2
DOS POR LA ALTA
FRICCION ENTRE
LOS ELEMENTOS.
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¿COMO SE GENERA LA COMO SE GERERA ESTA -DETERMINAR -POR MEDIO DE LA BI- 3
CORROSION EN EL IN- DEGRADACION EN LOS QUE EL VEHICU- BLIOGRAFIA PROPOR-
TERIROR DE LOS DUCTOS METALES, DE TAL MANE- LO HA MANTE- CIONADA PODREMOS
DONDE PASA EL REFRI- RA QUE GENERA OBS- NIDO LA GRAN ENTENDER Y ANALIZAR
GERANTE? TRUCCION EN LOS DUC- PARTE DE FUN- LAS DIFERENTES CLA-
TOS CIONALIDAD SES DE CORROSIONES
CON AGUA EN QUE EXISTEN
VEZ DE REFRI-
GERANTE.
DETERMINAR EL -HERRAMIENTAS PARA
ESTADO DEL EL DESARMADO
RADIADOR

¿POR QUE ES RELEVANTE L ELEMENTOS DE LAS ME- -DETERMI- TARJETA DE CAMBIO 4

LA INFORMACION DE LA SAS INFERIORES PERO NAR CUANDO DE ACEITE
CARTILLA DE ACEITE? COM
FUE EL ULTI-
MO CAMBIO
DE ACEITE
-MANUAL DE
-DETERMINAR PROPIETARIO
TODOS LOS
SINTOMAS QUE
TUVO EL VE-
HICULO

ANTECEDENTES HIPOTESIS

CON UN VEHICULO AVEO FAMILY, EL CUAL SE ¿QUE SE PODRIA DETERMINAR CON LAS
PRESENTA CON LA LUZ DE TESTIGO ENCENDIDA, FOTOGRAFIAS PLANTEADAS SOBRE EL EL
ESTE VEHICULO AL DESARMADO SE DETERMINA QUE
EXISTE DEMASIADA OBSTRUCCION EN EL COLADOR VEHICULO?
DEL SISTEMA DE LUBRICACION LO CUAL RESULTO EN
EL ALTO DESGASTE DE LOS COMPONENTES QUE SE
MUESTRAN EN LAS IMAGENES.
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JUSTIFICACIÓN TEORICA

"Los lubricantes proporcionan funciones básicas, como el control de la fricción,

temperatura, desgaste y corrosión. Los lubricantes, deben ser utilizados donde
una o más de esas funciones no pueden ser cubiertas por los lubricantes conven-
cionales.

Aplicaciones típicas para los lubricantes incluyen ambientes de trabajo

muy calientes, altas cargas y bajas velocidades, exposición a climas
muy fríos, etcétera.
Los lubricantes proporcionan una mayor resistencia a la ruptura, por lo
que generan menor desgaste en el compresor y una mejor eficiencia en
su rendimiento, logrando así alargar la vida útil del equipo y reducir con-
siderablemente los costos de mantenimiento.
Los lubricantes que cumplen y exceden los requisitos de los fabricantes
pueden ser utilizados tanto en equipos nuevos o usados pero bien cui-
dados.
Las principales ventajas en el desempeño de los lubricantes, son su
aplicación en un amplio rango de temperaturas de servicio. Poseen gran
estabilidad térmica bajo una gran variedad de temperaturas de opera-
ción.”

Grados, Revista Cero. “El Desgaste Clasificaciones y Consecuencias.” Revista

Cero Grados, 0grados.com.mx/el-desgaste-clasificaciones-y-consecuencias/
DESARROLLO DE LA PREGUNTA

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
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LOS ACEITES PROPORCIONANA FUNCIONES BASI- -ES RECOMENDABLE HACER LOS
CAS COMO LA DE REFRIGERAR Y LUBRICAR COMO MANTENIMIENTOS QUE CORRESPONDEN
TAMBIEN SIRVE PARA SELLAR LO CUAL VA DIREC-
TAMENTE CONECTADO CON EL DESGASTE Y LA CO- OPORTUNAMENTE DEL TIEMPO
RROSION QUE PUEDA EXISTIR DENTRO DE NUES-
-EN EL CASO DE LOS LUBRICANTES ES
TRO MOTOR
PRECISO UTILIZAR ACEITE QUE VAYA ACRODE
EL ACEITE POR SUS PROPIEDADES PROPORCIONA-
CON LA VISCOSIDAD QUE SE NECESITA
RA UNA MAYOR RESISTENCIA CREANDO UNA PELI-
CULA PROTECTORA ENTRE LOS ELEMENTOS META- -DETERMINAR SIEMPRE EL TIPO DE ACEITE
LICOS REDUCIENDO LA TEMPERATURA DADA POR
PRA PODER MANTENER UNA CONSTANTE
LA FRICCION. AL PERDER PRESION DE ACEITE VE-
REMOS ESTA CLASE DE FALLA EN DONDE NUESTROS -SIEMPRE DEBEREMOS COMPLETAR EL
ELEMENTOS SE DESGASTAN
CAMBIO DEL ACEITE CON SU RESPECTIVO
FULTRO PARA EVITAR CASOSO COMO EL YA
OBSERVADO